BMW E34オーナーズルーム過去記事452 : BMW@FUN |
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なるかさん、どうもです。Ｍとは、「BMWをスポーツ仕様にしてあります」という
ことをあらわす表示です。ノーマルよりもスポーティーな部品にＭのマークが入って
います。Ｍマークがついている部品をみた人は、「お！やるな！」というように思う
わけですよ。
はじめまして。。
私も以前に家内（キャノン）がここに寄らせて頂き、皆さんに色々と助けて
頂いたり、教えて頂いたり、そして遊んで頂きましてとても素晴らしい人達の
集まりと知り、今ではすっかり私の方が遥かに家内より多くここの皆さんとい
つもどこかで集まってはワイワイとコーヒー一杯で遅くまで騒いでおります。
もちろん、ほんとうにたまには家内や子供達も一緒にオフミに参加させて頂い
ておりますし、意外や意外、けっこうそう言う方も少なく無いのがここの特徴
かも知れません。
一言では言い表しにくいですが、本当に車が好きで、かつ温かい思いやりの
固まりのような諸先輩達が居て、その人達は散々自分達で痛い思いをし、出費
をしＥ３４と言うものを知り尽くし、それを惜しげも無く私達のような途中か
ら加わる新参者にも分け隔て無く接してくれ、知恵や力を貸してくれる心優し
くもとても頼もしいＥ３４軍団の集まりなんです。
BMW（Ｅ３４以外でも）に下らない講釈なんて必要無しです。・・ただ好
きで大切にしたい！と言う強い気持ちがあれば、全てがインディビデュアルな
世界なんです。だからこそ、皆さんそれぞれに個性が出て、同じＥ３４ながら
もみんな違う味わいがありこだわりが出て楽しさが倍増しているのだと思いま
す。（私が家内共々普段乗っているキャノン号など、家内の最たる個性の固ま
り（笑）で、あれよあれよと言ううちに彼女の思入れ深きＥ３４になっている
のは紛れも無い事実なんです。（苦笑））
Ｍもしかりです、、BMW ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳと言うファクトリー
が手掛けるBMWの中に居ながらにして、ある種特殊な仕様になっている車へ
与えている商号ですので、マニュアルのＭではありませんので安心して下さい
です。確かにマットの場合はハンドルの左右仕様だけは関係してきますが、そ
れは問題なさそうですので、気に入られているようなら良いと思いますよ！
長くなってしまいましたが、「ようこそFUNへ！」と言う心情でし
て、つまり家内のキャノンがここのFUNにはるかさんのように書き込
みをしていなければ、きっとＥ３４の維持はいつまで続いていたか疑問な
ところですし、おかげで私にも素晴らしい沢山の出合いは無かった事と今
では本当に家内とここの＠な軍団に感謝をしている次第です。
機会があれば、ぜひキャノンと女性同士の３４乗りとして、たまにはオ
フミなどにも一緒に参加してあげてくださいね！！
はじめまして！YUUKIと申します。
フロアーマットについてですが「M」ではないのですが新品をもってます。
袋とかには穴が開いてしまっていますが使用していないのでとてもきれいです。
定価は25000円みたいです。セットフロアマットRoyalというもので
ふつーのフロアマットです。左ハンドル用です。
写真もあるので気になったらメールください。写真をお送りしますー
よろしくおねがいしまーす。
みなさま、こんばんわ。
お返事いただきましてありがとうございます。おかげさまで無事にマットを購入でき
ました。
Ｍというのは特別な意味があるのですね。赤と水色と紫の組み合わせも上品で素敵で
すね。この色使いには何か意味があるのでしょうか。
ドライブに入れてブレーキを踏んでいる状態で停止すると、エンジンが小さく、コ
ン、コン、コン、コンと振動をかんじます。何か悪いのでしょうか?走行距離は25000
キロ、95年式です。よろしくお願いします。
ここは掲示板、ご質問はこちらの方が良いのでは。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/qa/e34/cbbs.cgi
きっと何処かが調子悪いんだろうねぇ。
ディーラーに持ち込んで直して貰いましょう。
エンジンを掛け、ブレーキを踏んでATセレクターをPからDに入れると
エンジンからコツン、コツンと振動を感じるのですか？
質問がわからないんです。
おしりから伝わってくるのか、ボディ全体が振動してわかるのか
ブレーキペダルから伝わってくるのか。
それともボンネットを開け、Pブレーキを掛けたATセレクターを動かし
エンジンのヘッドカバーなどを触って、その感触があったということ
でしょうか？
私がわかること、想像できることであればしっかりアドバイスさせて頂きます。
だからしっかり質問して下さい。
さらに観察したところ、少しエンジン自体が振っています。気になるレベルではない
かもしれませんが、少し・・・
振動は全体的に伝わってきます。
マフラーからの排気ガスが白いような・・・水蒸気かもしれませんが、絶えず出ていま
す・・・オイルくさくはないのですが・・・
すいません。
よろしくお願いします。
エンジンの振動については、BMWのＶ８系に触れる機会が無いのと振動の程度が
確認できないので何ともいえないのですが、プラグの焼け具合はどうですか？
アイドリング時、多少回した後と状態を確認してみてください。
排気ガスについてはこの季節どうしても水蒸気が多く煙もくもく状態となります。
国産の触媒はあまり水蒸気を出さないようですが、欧州車の触媒は水蒸気を大量に
発生すると聞いています。
触媒が逝っちゃうと水蒸気が殆どでなくなるとも聞いています。
また、その水蒸気の出方を見るとエンジンの状態もわかるんですよね。
言葉では説明できませんが。
に合うマフラーは無いですか？
誰か持っていないか？って事ですか？それとも何処かのメーカ
ー（チューナー）物の情報を知りたいと言う事でしょうか？
前者なら、レスもしたくないほど中身がなく寂しい文面ですし
正直答えようもありません。
後者でしたら、まずは海外のチューナーサイトやパーツショッ
プのサイトをくまなく探されると見つかると思いますし、最も安
く入手できる手段だと思いますよ。・・もともと国内での正規デ
ィーラー販売数も少ないＥ３４の５２０ｉとなりますと、エキゾ
ースト関係のパーツ自体を扱っているショップさんがとても少な
いですから、その方法で探されるのが宜しいかと思います。
ネットで探しているんですけどなかなか無いですよね？頑張って探してみようと思います。
ネットで調べられていると言う事でしたので、既にご存知とは思い
まいすが・・ http://www.supersprint.com/ のような良く知られて
いるメーカーでも、本国サイトでしたならＥ３４ ５２０用は存在し
ているようですね。（確認をしてみました。）
全員が全員とは言いませんが、本当に欲しければ世界の各メーカー
へ直接問い合わせ、個人で輸入するのがもっとも確実と思いますし、
ここの皆さんの個性あるＥ３４をお持ちの方々は、それはそれは苦労
を惜しまずそれを成し遂げております。
もちろん、私もその方法でメーカーこそ違いますが、直接メーカー
等へ拙い語学力ながらも必死になり問い合わせをし、欲しいパーツを
手に入れている口ですが、ぜひ頑張って自分の要求を満たすスペシャ
ルなパーツを手に入れてこれからも可愛がってあげて下さいね。
５２０のＳＯＨＣって、私は国内で見た事がありません。
大事に乗ってあげてくださいにゃ。。（＾＾）
ＢＪさんは ほんとにアクティブに部品調達し、ご自分でメンテをされていますね。
見習わなくちゃなあ。。。。
そんじゃね！
購入したばかりなので、これから自分好みのE34にしていきたいと思っております。
皆さんを見習って、良いE34乗りになリたいと思います。
本日（１４日）の午後、関越道上り三芳ＰＡでお会いした、
多摩ナンバーのＲＨの５２５な方！
よろしければ、このＥ３４ルームへご参加ください。
こんにちは、先日ステアリングの件でお世話になりました。
今度は、メーターパネルに表示される意味がわからず、(「オーナーズハンドブック」だけはわかる。←当たり前か・・・)何が悪いのかわかりません。ちなみにオーナーズハンドブックさえも持っていません。そこでメーターパネルに表示される文字とその原因や対策について書いてある書籍等は存在するのでしょうか?またしても初歩的なことですが、皆様のお知恵を拝借させてください。
私の場合、「CAT何とか」と表示され、いろいろなHPで探しましたが、排気漏れと書いてあったのですが、それらしいところもありませんでした・・・
babeさん、はじめまして
まず、質問の表示ですが、キーを挿して0→1にした時に出る表示の事ですか？
それであれば、CATALYST→OWNER'S HANDBOOKと表示されていると思います。こ
れは、起動時のチェックをしているという意味ですので、故障ではありません。
故障があった場合は、『ポーン』と警告音が鳴って、メータの真ん中の部分に
故障の内容が表示されます。その時は、その両端に△マークが点きます。また、
複数の故障(メッセージ)がある場合は、△マークの横に＋マークも点きます。
その場合は、メータパネル内の右側ボタンを押すたびに表示が切り替わります。
ちなみに、何も表示されていない(異常が無い)時に、右側のボタンを押すと、
CHECK CONTROL OKと表示されて、正常だと分かります。
それから、メータ内の右ボタンを押しながら、キーを0→1にすると、メータの
チェックモードになります。
キーON時のCATALYSTについては、しーさまがお書きの通り、
問題ありません＞babeさん。
I-ZUMIさん、修正ありがとうございました。
そうです。CATALYST→OWNER'S HAND○○○OKと表示されます。その後特に音もなく順調に走行できるので、不思議に思っていました。しーさまのおっしゃるとおりでした。ありがとうございました。更に裏技?も教えていただき大変恐縮です。
ベンツから乗り換えたのですが、車体の押し出し感がないなぁと思っていましたが、親戚が乗っていたので洗脳されて購入したのですが、過去10数台乗りついで来た中でも不思議な愛着感があり皆様のように深みにはまっていきそうです。また初心者の質問をさせていただくと思いますが、よろしくご指導ください。
また余計なことですが、ドラバーズシートのリクライニング装置?(すみません表現がわかりません)を下に押すと座面が上下するようですが、何も変化しないのですが、これは故障ですよね?
ｂａｂｅさん、どうもです。まずシートにすわります。レバーですが、前の取っ手
は、シートの前を上下させるものです。そして、後ろのレバーですが、上にまわす
と、背もたれの角度調節をすることができ、下にまわすとシートの上下の調節です。
レバーを下げた状態で、体重をシートの後ななめ下方向にかけると、シートは下がり
ます。また、同じくレバーを下げた状態で、ハンドルをもって体重を抜くと、シート
は上がるはずです。
babeさん、はじめまして。
オーナーズハンドブックは、たまにオークションで出てますから、入手されるとよろ
しいかと思います。もしくはどなたかから複写して頂くか。
それとシートですが、もしかして愛車はパワーシートですか？もしそうなら動かない
のは何処かが故障していると思います。
なべっちさん、ありがとうございます。おっしゃる通りでした。BMWって国産・BMW以外の外車に比べて変な隠し技があり、面白いです。また、お世話になります。
たにやんさん、アドバイスありがとうございました。オーナーズハンドブックを手に入れていろいろ隠し技を勉強したいです。
皆さん、今後もよろしくご指導ください。では V(^^)
今日、車を走らせようとすると、9時を指した時計マークとINSPECTIONの文字が・・・
トランスプログラムのところに表示されますがポーンという音は出ませんし、普通に走れま
す。E34を購入して3ヶ月半、初めてのケースですので良く分かりません。
対処法をご存知の方、教えて頂きますようお願いいたします。
skoyamaと申します。
ディーラーでOIL交換するとリセットしてくれるのですが
リセットしないでおくと、横の四角が緑->黄->赤と変わって
行きます。さらにほっておくと、時計+INSPECTIONになります。
実際はもうちょっとロジックがあったと思うのですが、
暗記してませんm(_ _;)m。確か、オーバーズハンドブックに
書いてあったと思いますので一度ご確認を。
点灯していても特に支障は無いのですが、精神衛生上宜しく無い
様であればディーラーに行って、リセットしてもらって下さい。
そういえば、私はもう点いたままで何年ほったらかしだろう(^_^;)。
はじめまして。。
skoyamaどのの仰る通り（ドモドモ〜！）で、オイル交換の目安にしている
インディケータ−の表示が最終段階に入ったよ〜！のサインと思います。
もともと１つずつのインディケータ−ランプの消灯間隔は２０００キロ？毎
だったと記憶していますが、ちゃんとオイル交換を定期的にしていれぱ心配
はありませんし、ディラーに持ち込めば無償でリセットしてくれます。
ただ、あくまでもオイル交換はしている事が前提ですので、もしＤＩＹなり
カーショップ等でオイル交換をされていないようでしたなら、まさにその表
示通り「時間の問題です〜！」とエンジンが泣いていますので、早々にオイ
ルとフィルター交換をしてあげて下さいね。
skoyama さんＢＪ さっそくのレス有難うございます。
この掲示板には本当に感謝しています。
安心しました、オイル交換して約3000Ｋｍになります。あと2000Ｋｍ走った時点で交換しよ
うと思います。
また、ディーラーではなくカーショップで交換する可能性が高いので、その時にはディーラー
でリセットしてもらおうと思います。
話は変わりますが、Ｅ３４のミニカー購入されてる方はいらっしゃるでしょうか？
今日、ミニカーショップに立ち寄ったのですがなかなかＥ３４は作ってないそうです。
個人輸入は・・・ですが簡単に購入できる方法があるなら教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
麻呂さん、ＳＡＹと申します。
Ｅ３４のミニカーは以前扶桑社のdelprado No.36におまけで付いてました。
それもＭ５。なんて贅沢(^^)
「バックナンバーもお申し込み頂けます。」との事。検討されては？
インスペクションのリセットは、専用ツールを使わなくても出来ます。
エンジンルームのダイアグノスティク・コネクターの
７番ピンがサービス・インターバル・リセットです
この端子をアースに落とせば（線でつなぐとか）消えます。
私は、いつもこの方法で消しています。
おはようございます、麻呂さん。
＞また、ディーラーではなくカーショップで交換する可能性が高いので、
その際には、愛車のオイル交換時の量を確認して、ショップの方に指示して
おいた方が無難だと思います。
休日などの混雑時には、作業回転を優先させる為に廃油が抜け切らないうちに
新しいオイルを入れてしまうショップが多いようです。
また、廃油の下抜きの際にはドレンボルトの締めすぎには注意してもらう様にも
お願いした方が良いと思います。
念のためにドレンワッシャーも予備を持ち込んだ方が良いかもしれません。
SAY様,岩野様、Sweeper様、遅くなりましたがアドバイス有難うございます。
岩野様の書かれている方法は確か、HPで見たことが有ると思いますので確かめてから、やっ
てみたいと思います。
今後とも色々ご教授願います。
麻呂さん、こんにちは。
http://dd3.fc2web.com/BMW_HP/20010826/index.html
DDさんのHPですが、こちらが一番判りやすいと思います。
私も「純正（笑）リセットツール（独製）」を愛用しております。
たにやんさんこんにちは。
私も自分でリセットするべく、コネクターのキャップを外したのですが、
どれが７番かわからず、放置しておりました。
ＤＤさんのＨＰは、ノルウエー日記ばかり拝見していたので
まったく気が付きませんでした。
偶然ですが、自宅にも純正リセットツールが有る事に気が付きました。
（しかも２本も）
早速今度の休日にリセットしてみようと思います。
E34フリークの皆さん こんにちは 腎臓です。お久しぶりです。
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名車復活リメイク作戦という記事が出ているのですが、その「名車」として
E34-535iが紹介され、リフレッシュすべき個所とその金額がいろいろ出ております。
また、綴じ込みの復刻カタログとして「88年の525i、535i」のカタログも掲載されてます。
早速買わねば！
良い情報有難うございます。