BMW E34オーナーズルーム過去記事469

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2581] 今度こそ皆さんに会いたいです Res[3]
• [2580] 今度こそ皆さんに会いたいです Res[1]
• [2567] ジャッキポイントについて Res[2]
• [2628] ボンネットオイルダンパー異常音 Res[4]
• [2626] とうとうエンジンの故障に至ります Res[4]

先日、チロルの森へ行きましたが、朝早くに着き、それでもせめて１台ぐらいは来ているかと
思いきや、全然見かけず、おまけにこのひどい雨のためか、今回は中止とばっかり思い込み、川
崎へユーターンでありました。残念や・・・・　申し遅れましたが、私、川井　明と申しま
す。よろしく。９５年式525i　スポパケ　色はアブスブルーです。今度の港北PA金曜は
行けないかもしれませんが、近いうちに天気の良い時期に皆さんでＥ３４繰り出して、ツーリ
ングと行きましょう。川崎に比較的近くに住んでいる方、メールでもください。休日にでもE
３４見せてください。携帯０９０−８５６３−５７０５です。

NO.2581へのレス　Re: 今度こそ皆さんに会いたいです　イワンの馬鹿 [赤いウルトラマン] : 2004/09/07(Tue) 20:10:25 :

携帯番号の書き込みはまずいですね。消したほうがいいでしょう

NO.2581へのレス　Re: 今度こそ皆さんに会いたいです　nom [E34/525i-H5.L] : 2004/09/07(Tue) 20:16:26 :

はじめまして、よろｗｗ
チロルまで来たのにＵターンしちゃいました（汗）
当日は１０時開催でしたので、早朝居なかったのかな。
メアドが載ってるし、携帯番号は消した方がいいですよ。と、思います。
では、どこぞでお会いしましょう（＾＾ゞ

NO.2581へのレス　Re: 今度こそ皆さんに会いたいです　Nobuta-S [E34-N5　] : 2004/09/07(Tue) 21:57:13 :

kirachanさま、こんばんは。
メールしましたので、ご確認くださいませ。
宜しくお願い致しますｍ（＿＿）ｍ

先日、チロルの森へ行きましたが、朝早くに着き、それでもせめて１台ぐらいは来ているかと
思いきや、全然見かけず、おまけにこのひどい雨のためか、今回は中止とばっかり思い込み、川
崎へユーターンでありました。残念や・・・・

NO.2580へのレス　Re: 今度こそ皆さんに会いたいです　イワンの馬鹿 [赤いウルトラマン] : 2004/09/07(Tue) 20:12:17 :

今週の金曜の夜（１０日）も、東名高速下りの港北ＰＡで夜の２１時以降で行われると思いま
す。
まずは、そちらへ参加されてみては如何でしょうか？

初めまして。いつも皆さんの意見・経験・指導を大変楽しく拝見させて頂いておりま
す。そこでどなたか経験のある方にご相談なのですが。車載のジャッキでのジャッキ
アップが重労働なので、油圧のジャッキを購入いたしました。ここで問題なのです
が、皆さんはどの位置でジャッキアップされているのでしょうか？もちろん純正ジャ
ッキのポイントは分かるのですが、折角油圧ジャッキなので、できれば両輪を上げら
れる様に、センターポイントが分かればと思います。できればフロント・リアのセン
ターポイントが分かればと思います。どなたかご経験のある方がいらっしゃれば、是
非にご指導頂けないでしょうか。宜しくお願いします。

NO.2567へのレス　Re: ジャッキポイントについて　たにやん [Ezo5（'91 535i）] : 2004/08/18(Wed) 17:31:08 :

フロントはサブフレームクロスメンバーが使えます。
リアはデフケースだと思うのですが、自分ではやったことがありません。

NO.2567へのレス　Re: ジャッキポイントについて　e34e [E34　540] : 2004/09/04(Sat) 11:35:27 :

たにやん様　ご指導有難う御座います。ご連絡が遅くなりまして申し訳ありません。
本日早速試して見たいと思います。有難う御座いました。

ボンネットの開閉用オイルダンパーが劣化した為、社外品の同等品と交換したのです
が開ききる少し前で金属同士が擦れる様な異音が出ます　改善方法等を教えて頂けな
いでしょうか。宜しくお願いいたします。

NO.2628へのレス　Re: ボンネットオイルダンパー異常音　マカオのヒデ [E34−M5（平行車）] : 2005/01/08(Sat) 17:57:33 :

さて…
交換されたダンパーはいわゆるOEM製と言うことなのでしょうか？
それとも同型で寸法も同じという感じで、他車種の物の流用でしょうか？
金属音の発生する箇所というのはダンパー自体からでしょうか？
それ以外でしょうか？
ダンパー自体からの場合、ストローク量が合っていないとか
ダンパー不良などが考えられます。
それ以外の箇所の場合だと実際に目で見て金属音が発生する様な
単純に擦れている箇所がないかを確認。取り付け状態の見直し。
場合によってはグリスアップ、研磨などの処置が必要だと思います。

NO.2628へのレス　Re: ボンネットオイルダンパー異常音　ベー君 [E34-525i] : 2005/01/09(Sun) 10:04:40 :

マカオのヒデ様アドバイス有難う御座います　いわゆるOEMで同サイズ同圧力でスペッ
クは同じです　取り付け方向等は全く同じで　特に擦っている所は無くダンパー自体
から出ているようで知人も同じ音が出ています。

NO.2628へのレス　Re: ボンネットオイルダンパー異常音　ダンパー屋 : 2005/01/11(Tue) 09:58:07 :

ダンパー自体から音が出る事は考え難いです。音が出る位せっていれば直ぐにオイル
が抜けてしまいますし、スライドする部分に異種のオイルを注油すると抜けを早めま
す。大変デリケートな部分ですから、磨いたり手で触るのは止めた方が良いです。
基本的にはスライド部への注油はオイルやガスをシールドしているガッスケットを傷
めますのでお勧めできません。取り付けのフランジ部への注油で様子を見るか、抜け
覚悟で勉強してみるのも手ですが・・。参考までに。

NO.2628へのレス　Re: ボンネットオイルダンパー異常音　ベー君 [E34-525i] : 2005/01/11(Tue) 21:16:25 :

ダンパー屋さん有難う御座いました　あぶなくスライド部に注油してしまう所でし
た、もう少し様子を見てみます。

どうも、はじめまして。私は、今年の7月に神奈川県のとある場所でE34を発見し、一目ぼれ
で購入しました。ここまでと、納車まではとても楽しい日々でした。それからというものの、
8月半ばに旅行の行きの高速道路上でウォーターポンプ損傷、サーモスタット故障により完膚
なきまでのオーバーヒートがおきました（緊急でディーラーで修理したため、修理費用
\45000-）。
9月に走行中、車体後部からひどい金属音発生。確認すると、マフラーが触媒後部より腐食切
断（中古マフラーを手に入れるまでの1ヶ月は直管で運転。ヤフオクで購入したので、費用は
\22000-）。
10月にやはり走行中、フロントスポイラーが吹っ飛びました。（まだ取り付けていませ
ん。）
そして、12月、きわ目付けが走行中にタイミングベルトが切れたため、ピストンがあがった
ときにバルブが下がったため、オーバーホール確定となりました。
現在、その修理をどうしようか悩んでいます。中古エンジンで載せかえるか、オーバーホール
するか。
申し訳ございませんが、どなたか講釈お願いします。

NO.2626へのレス　Re: とうとうエンジンの故障に至ります　たにやん＠蝦夷 [Ezo5(91 535i）] : 2004/12/29(Wed) 14:13:28 :

宮和さん初めましてこんにちは。
かなりの災難に遭われたようですね。
さて、タイミングベルトが切れたと言うことはエンジンはM20だと思います
が、そうなると年式もそれなりのお車ではと思います（91年式車所有者が言う
せりふでもないですが（笑））。
愛車ご購入金額がお幾らだったかは存じませんが、今のお車に愛着が湧いてど
うしようもないというのでしたら別ですが、今後も幾多の試練（FAQ的故障）
が待っているような気がしますので、もし可能なら「今の車から取れる部品は
取って置いて、年式の新しめの車に乗り換え」が良いかな？と言う感じがしま
す。
エンジン修理に関して何のコメントも出来なく申し訳ありません。

NO.2626へのレス　Re: とうとうエンジンの故障に至ります　おく [525　'90（H25)] : 2004/12/29(Wed) 19:10:17 :

宮和さん、初めまして。
多分、同じエンジン（2500SOHC)に乗っている、おくと申します。
たにやんさんの後で、恐縮ですが…
このエンジン、っていうかこのエンジンが乗った車は
もう殆ど中古車市場では見ることはありません。
しかし逆に、解体屋さんなどでは、無造作に転がっていることも多く
場合によってはエンジンなど格安で入手できることもありますね。
もし、何らかの方法で、エンジンを外してきて
載せかえる手段があるのでしたら、それも良いかもしれません。
載せ換え工賃をいかに安く出来るか（自分で出来るのでしたらそれが一番ですね）
中古エンジンの素性を判断できるか（掛けに近いですけど）
安く上げることと、中古エンジンの信頼性とのバランスを
考えて、車の買い替え等との判断をされてはいかがでしょうか。
バルブ損傷のエンジンを修理するよりは、載せ換えたほうが
安く上がるとは思います。
中古エンジンに載せかえられる場合、
タイミングベルト、ウォーターポンプは当然交換されてからの方が良いですね。

すいませんたにやんさん(笑)
しかし、まだまだH25も捨てたもんじゃないですよ…

NO.2626へのレス　Re: とうとうエンジンの故障に至ります　わか [E34-５３５��] : 2005/01/04(Tue) 18:36:01 :

おくさんの意見に乗っからせていただくと…、どうせ乗せ変えなら
ヘッドガスケット及びヘッドボルト交換、さらにはオイルステムシ
ール交換までを行ってしまった方が安心確実です。もともとM20の
ヘッドボルトはM30に比べて弱かったと記憶しておりますので対策
後のものを使えばガスケット抜けが起こりにくいと聞いています。
真偽の程は諸先輩方がコメントして下さると思います。
とにかく修理頑張って下さい。

NO.2626へのレス　様々なご返事ありがとうございます。　宮和 [E34-525i] : 2005/01/05(Wed) 08:23:48 :

車はとりあえず、エンジンの載せ替えをし、また、交換すべき個所の確認等をやっていこうと
思います。いま、年末から継続的にエンジンを探しているんですが、なかなか見つからないん
です・・・。