BMW E34オーナーズルーム過去記事500

なんだか故障について語り合う場所ですね＾＾
気の毒ですが、頑張って下さい

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　ＤＤ [E34 525i '95] : 2005/08/26(Fri) 17:02:03 :

> なんだか故障について語り合う場所ですね＾＾

ざっと過去記事を見るとその通り・・・(笑)
最新(?)モデルでも10年前ですからね。
頑張って維持するぞ〜〜！ (お金のつづく限り！？)

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　だいちゃん ['91M5] : 2005/08/26(Fri) 17:22:33 :

最終型でももう10年。私のはもう少し旧いです。

どれだけ壊れてもこの車がいいんですよ。ガキの頃からの憧れでしたし。
やっと手に入れたこいつに魅せられてからは、どんな新型にも目を奪われなくなりました。
^^

壊れてもある意味幸せなんです。僕。^^

そういう方、多いと思いますよ。ここって。

病気かも（笑）

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　NENA [E34 525i 93'] : 2005/08/26(Fri) 17:34:34 :

不具合が出ていないと不安になる？？
１つ２つあったほうが・・・

まぁ、自分で手がつけられる最終の型じゃないですかね〜
E34って。電子機能満載！ってわけじゃないですから・・・
丸目ライトにキドニーグリル。
BMWらしいBMWの最終モデルですよね？　ねっ？

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　なな（男）＠Ｂ１０ [B10　３．５／１] : 2005/08/27(Sat) 09:55:13 :

NENAさんの仰るとおり、BMWらしいBMの最終モデルだと思いますよん。
だから、不具合が出ても　みんなで助け合って維持していきたくなるんですよね。

いろいろと不具合を乗り越えてくると、具合の良い時の「駆け抜ける喜び」をしみじ
みと味わえるようになりますぅ。。（＾＾；）
そんな時に、「いつまでも壊れるなよぉ、、。」と語りかけながら走る一体感が、こ
れまた良いいんですよねぇ。。。にゃはは。。。（＾＾）

そんじゃね！

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　yama20012001 : 2005/08/27(Sat) 12:02:59 :

不具合、故障だらけの車です。

でも、この車はものすごく根性悪くて、ボディのきしみ音が出ないんですよね。言い
換えれば直せば元に戻る車です。
・・・国産時代の車検毎に買い替えしていたのがものすごく不思議です。1年か2万ｋ
ｍ程度でミシミシ、ギシギシ、、、これを直して乗ろうとした気がしませんでしたか
ら。

しかし、どかかで大物部品が2つ死ぬとか？でもしないと手放さずに乗り続けるのか
な、、。まあ、多少の故障も楽しみのような、中途半端な故障ばかりで憂鬱なよう
な、、、。

でも、数少ない、遠くからみかけてわかるBMWじゃないかな？この頃のやつは？

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　ｓｄｓｄ : 2005/09/01(Thu) 09:59:22 :

いや〜本当に皆さんの言うとおりです。
でも自分はその修理費がヤバすぎて３４リタイアしましたけど＾＾；

１年程前はここまで修理・故障ネタなかったんですが・・・。
あまりにネタが多いから、日本中の３４が限界なのかと苦笑いでした。
あの車は故障して直す程に愛着湧いちゃうから、辛いですよね。
３４の良さに憑り付かれてるオーナーさんが気の毒ですが、
なんとかもう少し頑張って、僕らファンに街中で走ってる３４を見せて下さい＾＾

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ [Ｅ３４−Ｎ５('91E34 525i-24V)] : 2005/09/04(Sun) 15:56:08 :

ご無沙汰しております。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

おんぼろM5さまの、ご見識に
感動いたしました。
それぞれがそれぞれのＥ３４に愛情をそそがれますことを
祈って止まないものであります！（＾０＾）

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　ガンナー [Ｅ39-525Ｍｓｐｏ．2002] : 2005/09/06(Tue) 01:12:29 :

ＮＥＮＡさん、なな（男）＠Ｂ１０さんの意見に同感です。子供の頃、憧れた最後
のベーエムベーだと思います。むき出しの丸４灯にキドニーは私の中では未だにス
ーパーカー（死語？）の仲間なんですね。私は結局８年乗ったＥ３４を経済的理由
（修理代との損得勘定）で手放してしまいましたが、なんだかんだ言ってもＥ34、
カッコイイです。何より、そのクルマを自身で手入れして修理して大事に乗ってる
オーナーって．．．やっぱりカッコイイですよね。

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　fuka [E34-M5] : 2005/09/09(Fri) 12:39:00 :

一言・・・・だって34好きなんだもん。
　　　　　　解らない人は関係ないよね。
　　　　　　34の良さがわかる人だけに解ればいい。
　
　　　　　　14年前の車に乗ってて素でそう思います。
　　　　　　僕は国産車はいいとは思うけど欲しくないよね。

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　貧乏若造 [525i M20] : 2005/09/09(Fri) 15:09:30 :

わたしのは17年目に入ってます〜
ブレとかいろいろ細かいところ出ますが
いじってやれば直りますし。

時折イラついて国産車にしてしまおうかとも思う時がありますが
買い換えてしまったらイラつくことも楽しむこともできないかなぁとも
思います。

ここまで五感に（いやそれ以上かな？）訴える車はないんではないでしょうか？

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　ＯＧＡ ['93 525i赤TR] : 2005/09/09(Fri) 16:45:35 :

私のは１２年ちょいですが、ＡＴは０歳１ヵ月です。
普通のヒトが普通のクルマ持ってたら、１０年１０万キロの
クルマのＡＴなんて、何十万も掛けて修理しませんよねぇ。。。

でもいいんです。中三の時に「いつか買うぞ！」と
決めた憧れの高級車ですから。
このクルマだからこそ、色々な場所に出掛けられたり、出会いが
あったり、大感謝ですよ。
与えてくれる楽しさや刺激（こっちのほうが多いですが。。）と
かかる維持費を天秤に掛けると、前者の圧勝です。
だからこそ、こちらの諸先輩方も乗り続けられるのでしょうね！

NO.2773へのレス　Re: Ｅ３４板って・・・　くり [今はE39-528HL] : 2005/09/14(Wed) 19:16:36 :

E34いいですよね。知り合いの車屋さんにおいてあるのを即買ってしまいました。１７
万キロ走って今はE39に乗っていますが、今でも前後を走っているE34はとても気にな
ります。もう少し余裕が出来たらもう１台。E３４にとどこか掘り出し物がないか見つ
けています。確かに内装は剥がれるし問題も多かったですが、前に開くボンネット、
丸目４灯、特に初期型の正方形に近いキドニーグリル、NENAさんが言っているように
最後のBMWというのがよくわかります。E39は名残があるので割と気に入っています
が、E60はちょっと。（あくまで自分の好みです。）皆さん頑張って乗り続けてくださ
い。また仲間入りできるのを楽しみにここを見させて頂きます。

　初めてメールします。
　この３月からE34ユーザーとなったBMW初心者です。
　じつは、友人から譲り受けた平成4年式の525iを一昨日車検通しました。
　過去記事にあるエンジンのもたつきがあったのですが、とうとう走行中に
　エンストするようになりました。
　エンジン始動で、きっかり1kmくらい走ると走行状態にかかわらずエンスト
　します。（必ずエンストします）
　即座にNポジに戻し、イグニッション回してかけ直し走行しましたがどこが
　悪いのでしょうか？
　どうぞ助けてください。よろしくお願いします。

　GAMMO

NO.2753へのレス　Re: ０発から１ｋｍでエンストします。　イワン [まっかなＭ５＆爆音５３７ｉ] : 2005/07/31(Sun) 21:01:23 :

こんにちは！魔界のＥ３４ワールドへようこそ！
早速の洗礼を受けておられますね。

まずは、ＳＯＨＣですか？ＤＯＨＣですか？年式は、走行距離は？

とまるときは、走行中ですか？、停止中ですか？
アクセル踏んでも吹けなくなるなるのでしょうか？

エンスト後、どうすればエンジンがかかるようになるのでしょうか？
かかったときの感じは？

もうすこし・・・詳しく聞かせてください。

燃料ポンプ・・・点火系・・・等、いろいろ考えられます。
過去のメンテ状況にもよりますが・・・
以上の２点から攻めてみては？

NO.2753へのレス　Re: ０発から１ｋｍでエンストします。　貧乏若造 [525iA M20] : 2005/07/31(Sun) 22:07:34 :

GAMMOさん、始めまして〜

あ〜、私の過去の経験ににてるなぁ・・
私のはシングルカムなんですが、ちょっと走行すると
信号停止時にエンスト→掛けなおし　
で、しばらくそれで誤魔化してたら、ブレーキング時に（約10キロ位まで落ちたら）
惰性で動いたままエンジン停止。

で、その時が来てしまったんです。
ある日エンストしたんで掛けなおしても「キュキュキュキュキュ・　掛からない・・」

で、車を押して近くの職場の駐車場で一ヶ月掛けて自分で治しましたよ!!

私の場合、DME・バッテリー交換でエンジンが掛かるようになり、
アイドリング不安定時には、プラグコード、O2センサー交換で安定
しました。
（燃料ポンプも変えましたがこの時は燃料ポンプが直接の原因ではありませんでした）

イワンさんも仰ってますが、燃料系・点火系を疑ってください。
点火系の場合、電気系・センサー系のトラブルが多いです。

燃料系の場合は、燃料ポンプ瀕死、燃料フィルターの詰まり、インジェクターの詰まり
ではないでしょうか？

NO.2753へのレス　Re: ０発から１ｋｍでエンストします。　GAMMO [525i] : 2005/08/19(Fri) 19:51:13 :

レスを有難うございます。（イワンさん、貧乏若造さん）
返信が遅くなりすみませんでした。（謝）

情報不足でした。
５２５i DOHC 走行距離64,000ｋｍ 平成4年式　です。

実は投稿後、10日間は今までが嘘のように快適に順調に走りはじめ、エンジンの
息つきもなくなったかに思えました。
ところが、日中家内が運転中に突如エンスト。セルも回らずレッカーで修理工場。
町の修理工場ですが、原因はオルタネータ故障。バッテリーのみで走っていたとの
ことです。
本日、オルタネータは直ったとの連絡ですが、エンジンの息つきと信号待ち等での
吹けあがりせずエンストという症状が復活！
引き続き、修理工場にて入院です。

車検時（7/31）にBMWの正規工場でメンテナンスチェックを受け、上記症状の原因
を確認してもらったのですが、原因不明のまま・・・でした。

お財布との相談になるのですが、修理工場の親父さんにお願いしていろいろみて
もらいます。
結果についてはまた、書き込みをします。

みなさん、有難うございました。　ＧＡＭＭＯ

NO.2753へのレス　修理最終報告　GAMMO [525i] : 2005/09/05(Mon) 12:55:54 :

　8月13日から入院していた525i（94年 走行64000km）ですが、ようやく　
8月27日に仮退院しました。
　仮退院というのは、表題の事象（0〜1000mでエンスト）ではなく、オルタネータ
故障で緊急修理をしたためです。
オルタネータ修理は、
　　　ダイナモAssy脱着オーバーホール　　57,000-
ICレギュレータ交換
　　　レクチャー交換
　　　ベアリング交換
　　　リンク修正
　　　工賃　　　　　　　　　　　　　　　10,000-
にて、バッテリーは死なずに復旧しました。

しかしながら、アイドリング不調と信号待ちでのエンストが発生したので
引き続きその修理に入りました。
イワンさん、貧乏若造さんのご指摘の箇所を見てもらい、

　　　プラグ交換　　　　　　　＠900　×　6　　5,400-
　　　エンジンコンディショナー 　＠1,900×　2　　3,800-
　　　エアフロブーツ交換　　　　 ＠2,740×　1　　2,740-
　　　リブスターベルト交換　　　　　＠5,100×　1　　5,100-
　　　　　〃　　　　　　　　　＠2,900×　1　　2,900-
　　　工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　 25,000-

　以上で、やっとアイドリングが安定しました。
　もちろんエンジンストールもなくなった”はず”です。

　修理屋さん曰く
　「カーボンがべったり溜まっていて、なかなか取れない」
　らしく、苦労をしたそうです。

　とにかくひとまずはエンストを気にせず乗れそうです。
　これをもって修理報告といたします。

　ＧＡＭＭＯ　　
　
　
　

教えてください。ＯＢＣの時間が表示されているところの、右側部分が薄暗くなってい
ます。液晶は大丈夫ですが。。。どのようにしたらなおりますか？中に電球があるので
しょうか？あるとすれば、電球のサイズいくつのものなのでしょうか？オートバックス
とかホームセンターとかに売ってるんでしょうか？

NO.2776へのレス　Re: ＯＢＣが暗くなってしまった。　たにやん [Ezo5('91 535i)] : 2005/08/29(Mon) 10:16:28 :

大手BMW掲示板のメンテ21、第72話「OBC　その1」に出ている症状でしょう
か？

NO.2776へのレス　 ＯＢＣが暗くなってしまった。　BMWっこ [E34T] : 2005/08/29(Mon) 21:47:14 :

たにやん様
液晶って全体がうすーくオレンジがかっているところに、はっきりした色で時間とかが
てていますよね。その時間とかは、かけたりとかしてないのですが、全体の部分の右半
分が薄暗くなってしまっています。どこかのメンテの記録で、ＯＢＣを外すと左右に豆
電球のようなものがあると書いてあったような気がしたのですが、やはり電球とかはな
いのでしょうか？

NO.2776へのレス　Re: ＯＢＣが暗くなってしまった。　イワン [まっかなＭ５＆爆音５３７ｉ] : 2005/08/30(Tue) 02:13:33 :

ＯＢＣには、ちっちゃな電球が左右と下とで、合計３個ついてます。
これは、ＯＢＣをコンソールから抜けば、ペンチや−ドライバーで回してはずして交換できま
す。ＯＢＣをはずすには、オーディオのヘッドユニットを抜いてから、中の上の方にあるレバ
ーを動かすと（引く？押す？どちらか忘れました）出てきます。
電球はディラーで手に入ると思いますが、一時期は代替品（共用品）しかない時期がありまし
た。今はどうかも？わかりませんけど、ディラーのサービスで入手可能だと思います。
ＯＢＣは一時期大ブームを起こしましたので、ここの出入りの方のＨＰなどに詳しく書かれて
いると思います。

NO.2776へのレス　Re: ＯＢＣが暗くなってしまった。　BMWっこ [E34T] : 2005/08/30(Tue) 08:07:10 :

イワン様ありがとうございました。はずしてみてみます。。。

ブレーキ液の件ではおせわになりました。
さてリキッド3連発です。
皆様がたガソリンのメーカーなぞこだわっていらっしゃいますでしょうか？
私は、以前日産のＲＢエンジンの車に乗っていて開発のときシェルのガソリンを
使用していたなどと聞きずっとシェルをいれていました。
オクタン価の違いなどご存知のかたがいらっしゃいましたら
ご教授くださいませよろしくお願いいたします。

NO.2774へのレス　Re: ガソリン　NF [M5、9/94] : 2005/08/27(Sat) 22:05:23 :

　　今日は、イタイタ様
　お尋ねの件ですが、レギュラーは、90オクタン　ハイオクは、98オクタン以上100迄です。
現在は、石油会社各社はジョイント出荷している為、スタンドの地下タンクでは各社のガソリ
ンが混ざっていると思われます。例えば、シェルのタンクローリが、新日本石油の製油所から
出てくる事があります。私の車は、９５オクタン仕様なので、仮に、６０リッター入るとした
ら、レギュラーを先に３０リッター入れ、ハイオクでマンタンにします。逆はだめです。なぜ
なら、レギュラーよりハイオクの方が重い為です。質問の返事になっているでしょうか、もし
不充分でしたら再度質問をお願いします。

NO.2774へのレス　Re: ガソリン　イタイタ [’９３−530i] : 2005/08/28(Sun) 12:30:48 :

ありがとうございました。
ジョイント出荷なるものしりませんでした。
”××オス　ヴィーゴ”
とか「エンジンが綺麗になるのかなあ」
などとコマーシャルを見る限りおもっていたのですが。
レギュラーだけの話なのですかね。

NO.2774へのレス　Re: ガソリン　NF [M5、9/94] : 2005/08/28(Sun) 21:05:54 :

今晩は、イタイタ様
レギュラーについてですが、添加されている添加剤は各社大体同じと思って間違いないでしょ
う。但し、潤滑油の時と同じように基準になるベースガソリンの違いが有ると思ってくださ
い。当然ハイオクも変ってきます。ハイオクの添加剤は、各社によって違うでしょう。効果
は、殆ど同じと思います。レギュラーにプラスアルファーの添加剤が入っていると思って間違
いないでしょう。社外品のガソリン添加剤はお薦めしません。もっと専門的に深く興味があり
ましたら、お知らせ下さい。

はじめまして、Ｅ３４ツーリングに乗っていますが、右のタイヤのの後ろあたりから、
かなり大きい金属音のような音がします。キーーーー？かな？シーーー？かな？うまく
表現できませんが。。。前は顔を近づけないと分からないくらいの音でしたがここ一年
くらいはとくにひどいです。始動時にはあまり気になりませんが、ある程度乗ってから
聞いてみると音が大きくなっています。近くのBMW等を扱う店で見てもらったのです
が、「燃料ポンプだと思うが、交換してもこの音が消えるかはわからない、この機種は
もともとこうゆう金属音がします」と言っていましたが、こんなに大きいのかなー？と
最近思っています。どなたかご存知でしたらお願いします。

NO.2775へのレス　Re: 燃料タンク下　たにやん [Ezo5('91 535i)] : 2005/08/27(Sat) 18:45:25 :

燃料ポンプの音だと思います。走行距離や年数によっては「突然死」すること
がありますので、それなりに走行しているのであれば交換してもバチは当たら
ないと思います。パーツの価格はディーラーで6諭吉弱と聞いています。一緒
に燃料フィルターやホース一式も交換されると良いです。
音の大きさと寿命とは必ずしもリンクしないとも言われていますが、出先でエ
ンジン始動不能になるといやですよね。

この話題は過去ログに結構出てくる話題ですので、一度お読み頂くと宜しいか
と思います。
またE34関連サイトを検索すると、DIYでの交換方法なども詳細に出ています
ので、もしお時間があればそちらもお探しになり読破されることをお薦めいた
します。



この板が壊れネタばかりと揶揄されるのは、この辺にも理由があるのかも知れ
ませんね。

NO.2775へのレス　Re: 燃料タンク下　BMW＠ＳＫ [E34-525T] : 2005/08/27(Sat) 20:28:08 :

たにやん様ありがとうございました。ちなみに現車は９５年式Ｅ３４ツーリング走行距
離は５５０００キロです。距離はともかく年式で買えど気なのでしょうか？音は小さく
なりますか？。。。。

NO.2775へのレス　Re: 燃料タンク下　マカオのヒデ [E34-M5] : 2005/08/27(Sat) 21:37:09 :

燃料ポンプの音は
「シュー」
「ジー」
「シー」
って、感じでしょうかね。
音なので人によって、感覚がまちまちとなりますが、私は燃料ポンプからの音で
金属音が混じっている様な音は過去に聞いたことがありません。

燃料ポンプは走行距離で寿命を判断するには難しい部品で、
自分でその場で交換出来るスキルがあれば、ポンプと交換に必要な工具を
車に積み込んでおく…ということで本当に逝ってしまうまで、そのままのポンプを
使い続けることが可能です。
走行距離で判断出来ないというのは、５万キロ位で駄目になる物、２０万キロまで
使ったけど、まだ動いている。でも突然死するから交換した物と本当に寿命が
様々なのです。

距離から考えればまだまだ！と思うのですが、その耳障りな大きな金属音…。
非常に気になります。年式から考えれば交換して安心を手に入れるのも
一つの道でしょう。まぁ、私なら音にも寄りますが、常に携帯している！
と言う道を選びますけど…。（私は交換出来ますから。）

音を聞いていないので何とも言えませんが、新品のポンプは流石に音がしません。
しかし、半年、５千キロも走るとシューだったり、シーという音が聞こえる様に
なりますね。

NO.2775へのレス　 燃料タンク下　BMW＠ＳＫ [E34-525T] : 2005/08/27(Sat) 22:18:38 :

マカオのヒデ様ありがとうございました。そうですね、その通りです。金属音というよ
り、シュー・・・・、シー・・・という音です。それが、始動時は顔を近寄せないよ聞
こえないくらいですが、ある程度エンジンも温まり、走行すると、かなり大きな音にな
ります。自分には交換できる技術がないので、やはり手っ取り早いのは、ディーラーと
かプロショップのようなところでしょうか？当方東京ですが、工賃も含めて、リーズナ
ブルなところご存知でしたら教えてください。