BMW E34オーナーズルーム過去記事502

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2768] エアクリボックスから出てる線 Res[1]
• [2767] ブレーキ液 Res[2]
• [2826] マフラーについて… Res[1]
• [2821] トランスプログラムの怪 Res[4]
• [2823] アンサーバック Res[4]

　初めまして、H4 E34 525i TRにのるたっつぁんと申します。まだ、E34歴一年足らず
で、何分わからない点が多く皆様のご指導を頂けたら幸いです。
　さっそくですが、エアクリボックス(インマニ側)から出ている2本線ですが、いったい何でしょ
うか？昨日エアフロセンサーを洗浄しようとしたとき、ボックスをはずすときの疑問です。初歩的
で申し訳ございません。

NO.2768へのレス　Re: エアクリボックスから出てる線　おんぼろM5 [E34/M5] : 2005/08/23(Tue) 01:42:48 :

たっつあんさん、こんばんは。
525は持ったことが無いため定かなことは言えませんが、535、M5ともエアクリBoxに付いてい
るセンサーは吸気温センサーです。したがって、十中八九吸気温センサーからの配線と考えて
間違い無いでしょう。

オイルの件は、いろいろとありがとうございました。
さて、後ブレーキ液に関してなのですが
特に注意することとかありましたら皆様のご意見を伺いたいと思います。
ＤＯＴと後個人差があるとおもいますがメーカぐらいですかねえ。

NO.2767へのレス　Re: ブレーキ液　マカオのヒデ [E34-M5] : 2005/08/21(Sun) 22:42:41 :

DOT5を使うことは無いと思いますが、もしDOT5を使うのであれば
DOT4を含め、他のグレードのフルードと絶対に混ぜないという必要があります。

耐熱（？）温度指定はDOT3よりもDOT4の方が当然高くなるのですが、
DOT4の方がDOT3比べて遙かに劣化が早いので（E34のフルードタンクだと半年位）、
それを踏まえて、グレード選定して下さい。

フルードに関してはグレードを混ぜない、湿度を避けるに気をつけていれば
特にメーカーは関係ないと思いますが、詳しくはよく知りません。

ご自分でフルード交換されるのであれば、ブレーキフルードは塗装を簡単に溶かすの
で、ボディなど塗装面に垂らさないように注意して下さい。
また、ブレーキはオイルではなくフルードという水溶性の液体で、とても吸湿性が高
く、また、吸湿してしまったフルードは沸点温度があっという間に下がりますので
雨天時、湿度の高い日などの作業は避けた方が無難です。

NO.2767へのレス　Re: ブレーキ液　わか [５３５ｉ] : 2005/08/22(Mon) 02:23:33 :

はじめまして。
私の場合は固めのフィーリングが好みなのでＤＯＴ４でも固めでしっかり感のある
ものを選んでいます。同じＤＯＴ４でもＤＯＴ３と変わらない感触のものも存在し
ますので、拘りたいのでしたらチューニング系のショップで相談したほうが良いで
しょう。ワコーズのラリー系のフルードなどはお勧めできると思います。
その他の事項はヒデさんのおっしゃるとおりです。
とはいえパッドやキャリパー交換のように効き目は変わりませんので、あくまで
踏みしろや踏んだ感じですので実際入れてみてどう思うかです。試しながら楽し
んでください。

みなさんはじめまして！いつかは…と思いながらずっとこのサイトを静観していまし
たが、やっと去年の夏に念願だったE34乗りになりました！それから少しずつパーツを
買い集め、今度はマフラーをと思っています。しかし、なにぶん金欠症状がヒドいの
で中古パーツを探しているのですが見つからないんです(T_T)年式もさることながら、
E34の中でもV8自体があまりないらしく半ば諦めムードになりつつあります。そこで質
問なんですが、同じE34のマフラーで流用できるような情報をお持ちの諸先輩方いらっ
しゃいましたらご教授お願いします。ちなみに'93年式です。

NO.2826へのレス　Re: マフラーについて…　mappy [E34-530i V8] : 2006/01/15(Sun) 06:14:07 :

書き忘れていました(^^;

当然ながらエキパイは流用不可能なので、メインのタイコ（サイレンサー？）から先
の部分での交換と考えています。すみません…よろしくお願いしますm(__)m

みなさんこんにちは。
BMWもＰＣも初心者の若造です。
Ｅ34　525i　91年式に乗っています。
トランスプログラムに関しては結構苦労している方も多いと思いますが、自分のは皆
さんと違う症状が出ます。

・走っていると突然ヘッドライト等の明るさがフワフワして不安定になる。

・しばらくすると一瞬明るくなってヘッドライトのバルブが左右同時に切れる。（外
　車用のバルブも同じでした。）高かったのに‥（泣）

・その時「ガクッ」とエンブレがかかったようなショックがあり、「TRANS PROGRAM」
　と表示がでる。

・その後、４速固定になるが、エンジン停止して掛け直すと何事もなかったかのよう
　に走る。しかし、一度そうなると頻発する。
　
ダイレクトイグニッションを１個だけ交換してあったので、この辺が怪しいのではな
いかと思うのですが、チェックの仕方もわかりません。
分かる方がいれば教えてください。

NO.2821へのレス　Re: トランスプログラムの怪　イワン [Ｅ３４] : 2006/01/01(Sun) 20:38:17 :

電気系でと思われるところでは、
１．メインヒューズ（バッテリー近くの８０Ａ）の切れかけ
２．イグニっションコイルの劣化
３．オルタの劣化
このあたりから見てみてはいかがでしょうか？
１は目視でもわかりますし、交換しても部品代は１００円位だと思います。
これが切れかけて、オルタからの電気がバッテリーに回らずに、
電圧があがり、バルブが切れるとか・・・
２．では、劣化でトランスプログラムがでたりすると聞いてます。

あくまでも、乏しい情報からですので、参考までに

NO.2821へのレス　Re: トランスプログラムの怪　ささ [Ｅ34　５２５i] : 2006/01/01(Sun) 23:06:49 :

アドバイスありがとうございます。早速メインヒューズを確認してみます。
ちなみに、Ｅ34のコンピュータは何処に入っているのでしょうか？
たびたび申し訳ありません。

NO.2821へのレス　Re: トランスプログラムの怪　E34大好き [E34アニバ‐ : 2006/01/13(Fri) 01:20:51 :

はじめまして。
私も同じトラブルに悩まされていましたので書かせてもらいます。
オルタはヴァレオ製ですか？
もしヴァレオなら、エンジンをかけてから電圧を測定してみてください、
多分１２〜１９Vと不安定に過剰発電してると思います。
その場合はオルタの電圧を安定させる部品（ICジェネレーターだったかな？）￥１２０００
円位のパーツを交換したら電圧が１４Vに安定し、直りました。

NO.2821へのレス　Re: トランスプログラムの怪　ALEX [E34 525i] : 2006/01/13(Fri) 18:11:56 :

私も９１年　５２５iに乗っております。１年半程前になりますが、ほぼ同じ状況にな
りましたがオルタネーターの交換で何事もなかったように回復しました。壊れた（寿
命？）オルタネーターはヴァレオ製でした。

みなさんこんにちは！
アンサーバック（パカパカ）の取り付けを検討しています。
E46などは、ブレックスなどから専用品がでていますが、
E34は、ありません・・・。
どなたか、E34に取り付け可能なパカパカをご存知の方がいましたら、
情報をお願いいたします。
取扱い作業の出来るショップ等が知りたいです。
こちらは、東京です。

NO.2823へのレス　Re: アンサーバック　たにやん [Ezo5(535i）] : 2006/01/11(Wed) 15:28:40 :

To-Fitなどのキーレス取り付け車ならアンサーバック機能が付いていますが、
http://www.yagisawa.net/
このページの自作品販売の下の方にアンサーバックシステムが売られていま
す。
これで大丈夫だと思いますが如何でしょう？
DDさんのサイトなどを参考にされるとDIYで取り付けも可能かと思います。
東京なら月例で行われているオフミに行くと、たぶん何とかなるんじゃないか
と思います。

NO.2823へのレス　Re: アンサーバック　ウッチー [E34-525] : 2006/01/11(Wed) 18:12:08 :

たにやんさん。お返事ありがとうございます。
これを参考にして検討してみます。
しかし、自分は不器用なので・・・DIYが厳しいです。残念。
できれば、取り付け可能なショップで作業をお願いしたいと思っています。
ありがとうございました。

NO.2823へのレス　Re: アンサーバック　kuni [E34 525] : 2006/01/12(Thu) 00:13:44 :

>アンサーバック（パカパカ）の取り付けを検討しています。
とのことですが、キーレスは付けていらっしゃいますか？
付けているならばどこの製品でしょうか？

純正の赤外線キーレスは使いづらいので、社外品の電波式
キーレス（アンサーバック機能付き）を装着するのがオススメ
です。
既に何らかの社外キーレスが付いていて「ハザードアンサー
バック」を追加するだけならば「キーレスコールバック」なる
製品もあります。
http://to-fit.co.jp/callback/callback.htm

ブレックスの製品も原理は上記の製品と変わらないと思います
が、E34で使用されている例は聞いたことが無いです。
E34ではTo-Fitのキーレスを後付けされている方が多いので
ハザードアンサーバックは標準機能で実現されてますので。

取付自体はDIYでも充分可能だとは思いますが、心配であれば
接続場所（リアシート下のGM付近の配線束）と接続する配線色
などの情報を伝えて依頼すれば、BMW専門では無い修理工場や
電装屋さんでも受けてくれるところがあると思いますが。

NO.2823へのレス　Re: アンサーバック　ウッチー [E34-525] : 2006/01/12(Thu) 11:48:02 :

kuniさん。ありがとうございます。
この情報を元に頑張って取り付けしてみます。