BMW E34オーナーズルーム過去記事513

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [2866] ハンドルのブレ、解決！ Res[5]
• [2862] バッテリーについて Res[4]
• [2860] トラブル発生です Res[4]
• [2861] お教えください Res[2]
• [2859] ATが『P』で車がバックする？ Res[2]

このページを参考にして　１ヶ月色々やってダメで、思い余ってＰポジションに寄っ
て見てもらいましたら、ホイールがＥ３９用が入っているので　ハブリングを
つけなさいと教えてもらいました。早速近くにあったホイール屋で購入、その場で取
り付けてもらいました。帰りは第３京浜に乗り８０Ｋｍ少しオーバーしてみましたが
うそのようにブレがなくなりました。
ホイールにオフセット何ミリとかハブ径何ミリとか必ず刻印してあれば良いのにね。

NO.2866へのレス　Re: ハンドルのブレ、解決！　タカちゃん号 [95年式E34.525iセレクション] : 2006/03/05(Sun) 21:22:13 :

こんばんは、山口県のE34乗りです！私も80キロくらいからハンドルがブレます！おそらくホイールがあってないのかも！ハブリングは大体いくら位しましたかぁ？

NO.2866へのレス　Re: ハンドルのブレ、解決！　たにやん [Ezo5(535i）] : 2006/03/05(Sun) 22:38:13 :

大体4つで6000円くらいからだと思います。
オークションなどで売られてるので、見てみては如何でしょうか？

NO.2866へのレス　Re: ハンドルのブレ、解決！　ジーマック [E34-525i] : 2006/03/06(Mon) 13:57:49 :

私のは多分中古のアルミ製で１個８００円、取り付け工賃５００円で４個分税込み５
０００円ちょっとになりました。オークションで一番安いのが２２００円で売ってま
したよ。こんな簡単にブレが収まってしまうなんてこの１ヶ月の悩みはなんだったん
でしょうね。素人にもどんなホイールか分かるようにしてもらいたいもんです。

NO.2866へのレス　Re: ハンドルのブレ、解決！　タカちゃん号 [95年式E34.525iセレクション] : 2006/03/06(Mon) 14:54:12 :

こんにちは、だびたびスミマセン！ハブリングが必要か必要じゃないかホイールのドコを見たら解りますでしょうか？今シュニッツアーレプリカの17インチ前後235.50が付いています。

NO.2866へのレス　Re: ハンドルのブレ、解決！　おく ['90　525] : 2006/03/06(Mon) 17:18:12 :

タカちゃん号さま
ホイールの真ん中の穴が、ハブと比べて大きければハブリングが要りますし
ピッタリであれば要りません。
シュニタイプ2のレプリカであれば大体E39と共用でしょうし
ハブリングの必要なほうと思います。。。

あと、新しいスレに質問を載せることが出来るのでしたら・・・
↓のように自分の質問に親切に答えてくださっている方々に
御礼の一つもカキコすべきではないでしょうか・・・？

この書き込みで気分を害された方がいらっしゃいましたらスイマセン。

メーターパネル証明をヘッドライト横のノブを上に回し明るくするとオーディオが止
まります（オーディオ照明は点灯しております）少しメーターパネル照明を暗くする
とオーディオから音が出ます。改善策は、やはりバッテリー交換でしょうか？

NO.2862へのレス　Re: バッテリーについて　イワン [まっかなＭ５＆爆音５３７ｉ] : 2006/02/28(Tue) 00:36:35 :

純正オーディオですかぁ？
社外ですと、デッキのミュートにイルミの線がつながっているとか・・・
もう少し詳細をお教えください。

NO.2862へのレス　Re: バッテリーについて　K-to : 2006/02/28(Tue) 13:24:36 :

レスありがとうございます
フロントフォグランプを点灯スイッチを入れた時も、たまに同じ現象になります。
オーディオは純正です。オーディオの音量を上げることや、その他（AM.FM.CD動作）な
どでは上記のような現象は起きませんでした。
よろしくお願いします。

NO.2862へのレス　Re: バッテリーについて　イワン [まっかなＭ５＆爆音５３７ｉ] : 2006/03/01(Wed) 02:47:48 :

純正デッキですかぁ？？？？
そうなると、デッキ内部の可能性も考えられますね。

バッテリー電圧が下がると、音が出なくなるとかですかね・・・・
エンジンがかかっていれば、電圧はそれなりに上がっているはずなんですが、
かかっていても症状はでるのですよね？
かかっていないと、もっとよくでると思いますね。

でも、イルミで変わるとなると、やっぱりデッキかなぁ・・・

答えになってなくてすいません。

NO.2862へのレス　Re: バッテリーについて　K-to : 2006/03/01(Wed) 13:31:44 :

レスありがとうございます。
バッテリーとオーディオの交換をしようと思います。
最後にバッテリーが弱った時に起こる主な現象と交換時期など教えていただけたらと思
いますのでよろしくお願いします。ちなみにですが、走行約60000ｋですが今までバッ
テリー自体の交換はしていません。

平成5年の540iで最近訳あって引き受けた車なんですが、5日前位から何だかエンジン
のかかりが悪いなぁと思っていました。2日前に出先でかけようとしたらクランキング
はするのに中々始動せずやっとの思いでかけて帰ってきました。そしたらそれからは
セルは回るけどかかりそうでかかりません。ちなみに燃料はタンクからは出ていま
す。節約しようとレギュラーガソリンを2回満タンにして走りました。経験のある方が
おりましたら原因を教えてください。

NO.2860へのレス　Re: トラブル発生です　taku [525] : 2006/02/24(Fri) 12:07:20 :

レギュラーガソリンでも問題ないかと思います。
２次エアーの吸い込みでしょうか？
一度エンジンルームのメンテ後負圧のホースをつけ忘れ
そのような症状に成りました。
燃料系、点火系に異常が無いなら吸気系かと思います。
エアフロ以降のゴムホースに亀裂など無いですか？

NO.2860へのレス　Re: トラブル発生です　MONDO [E-34 540I TR] : 2006/02/24(Fri) 18:18:52 :

アイドルバルブ、燃料ポンプ等の不具合では、ないでしょうか？

NO.2860へのレス　Re: トラブル発生です　oto-san [E34-540i] : 2006/02/25(Sat) 10:23:23 :

takuさん、MONDOさんありがとうございます。左タイヤハウスの燃料パイプジョイント
を外して燃料の出方を見たらＯＫで、ダイレクトイグニションコイルを点検しても異
常なさそうで、ついにBMWディーラーに電話しました。症状を話したらクランクシャフ
トセンサーの異常ですと言われました。部品を注文して入荷待ちです。ついでにタペ
ットカバーを交換しようと作業し始めたところです。でもなかなかカバーが出てきま
せん。苦労してます。部品が入って交換したら結果をお知らせします。

NO.2860へのレス　Re: トラブル発生です　oto-san [E34-540i] : 2006/02/27(Mon) 15:54:06 :

結果が出ました。クランクシャフトセンサーを交換しても始動しませんでした。再度
燃料を調べたらポンプが回る時と回らない時とがあり、燃料タンクからポンプを取り
出して強制的に回したら、最初変な回転音だったのが順調な音になったので、このま
ま使ってみることにしました。150000キロ超えたのでカスやヘドロっぽいものが出て
きました。これで長く使えるといいのですが・・・・・・・。いろいろご指導ありがとうござ
いました。

93年式 E34 HD-25は給油口にハイオクガソリンと記載してありますが、知人からレギ
ュラーガソリンでも問題ないと聞きましたが本当なのでしょうか？

NO.2861へのレス　Re: お教えください　マカオのヒデ [E34-M5] : 2006/02/25(Sat) 20:52:21 :

93年式の525（M50エンジン）であれば、確かにハイオク（プレミアム）指定ですね。
このプレミアムガソリン指定の車両に対してレギュラーガソリンを入れるという
事であれば特にBMWだからと言うことはなく、日本車であっても同様です。

さて、結論から言えばレギュラーを入れても別に問題はありません。
ただ、プレミアムガソリンを入れた時とレギュラーを入れたときでは出力が
レギュラーの方が落ち、結果アクセルを余計に踏み込むことになり、
トータル燃費（出費）では大差無くなるはずです。

そう言った意味ではプレミアムガソリンのエンジン内部の洗浄剤を始めとする
添加剤が入った燃料を使った方が結果的には良いと思います。
まぁ、出先でたまたま手持ちの現金が無い場合などは、レギュラーを入れる程度にし
普段はプレミアムガソリンを入れるという給油の仕方が良いと思いますよ。

NO.2861へのレス　Re: お教えください　K-to [BMW525i　E34　93年式] : 2006/02/25(Sat) 22:12:37 :

レスありがとうございます。今後は安心して給油できます。

94年式525(走行距離11万km)に乗ってます。うちの家内の体験談です。
ATシフトレバーを『D』で通常に走行後、路肩に停車。
レバーを『P』に入れサイドブレーキを引いてエンジンを掛けたまま車を降りた途端、
車がバックして動き出したというのです。
慌てて車に飛び乗りサイドブレーキを強く引き、ATレバーをガチャガチャやり『P』に
入れ直して事無きを得ましたが(ガードレールに擦りました)、こんなことってあるの
でしょうか？
何しろ一瞬の出来事でその時の行動はよく覚えてないらしいです。
私が思うに『P』に入れたつもりが『R』だったとか？
家内曰く、バックブザーは鳴ってないというのです。
ATの故障なのでしょうか？それとも単なる操作ミスなのでしょうか？

NO.2859へのレス　Re: ATが『P』で車がバックする？　taku [525] : 2006/02/24(Fri) 05:02:26 :

シフトポジションスイッチの不具合でしょうか？
自分の車９１‘５２５ですがDで走行中（インジケーターEDのとき）
Dが消えてEのみ表示になりニュウトラル状態を経験しました。
車を止めた路肩が坂道ならば可能性があるかも？？
確認方法はPのときシフトレバーを軽く前後に動かして
Pが消えたらほぼ間違い無いかと思います。

NO.2859へのレス　Re: ATが『P』で車がバックする？　五ー吉 [E34-525i] : 2006/02/25(Sat) 17:48:53 :

確かに緩い坂道なのでニュートラル状態になって車が動き出したのかもしれません。
takuさんの仰る通り『P』のときシフトレバーを動かしてみましたが『P』表示は
消えませんでした。
その後、不具合が出てないのでシフトポジションスイッチを疑いながら
様子を見てみます。
ありがとうございました。