BMW E34オーナーズルーム過去記事539

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [3004] 長距離ドライブ Res[5]
• [3003] インシュレータ裏に水が溜まる Res[1]
• [3002] エンジン回転数はどのくらい？ Res[3]
• [3011] ガラス交換について Res[6]
• [3014] 車の下から緑の液体がもれます Res[4]

いつも参考にさせて頂いております。皆さんのアドバイスをお願いしたいのですが・・・
今度のゴールデンウイークに船橋から仙台へ旅行に行く予定なのですが、長距離って事もあり
途中のトラブルなど心配です。一応タイベルなどのベルト類やウォータポンプは昨年の車検時に交換済みです。常備しておいた方がいい物などや長距離走行で負担が掛かり易いパーツが有りましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。

ＰＳ：エアフロって清掃した方がいいのですか？接点復活剤など購入したのですが、方法がわかりません。ご教授下さい。

NO.3004へのレス　Re: 長距離ドライブ　イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/04/20(Fri) 01:30:49 :

常備したいパーツですが・・・
私は、Ｍ５なので本数とかは違うかもしれませんが、
ベルト３本、（これさえあれば、どこの修理工場でもＪＡＦでも交換してもらえます）
冷却水補充用の水（最悪足しながらでも、安全な場所まで移動できるかも）
補充用のエンジンオイル（Ｍ５はオイルを食うので・・・）
あとは、純正の工具や、ヒューズ類、予備タイヤ、予備の電球、予備のプラグ、三角板？
簡易でも工具セットがあれば、うまくすれば自分で修理可能かも？
後は、携帯電話に、ここのチャットに入れるようにしておく！（これが強力かも）

出発前には、ボンネット開けて、水や、オイル、バッテリー液、タイヤの空気圧チェックは当然です。
（と、言いながら私はあまり見ていない・・・）
気をつけて長距離ドライブを楽しんできてください。

NO.3004へのレス　Re: 長距離ドライブ　金ちゃん1919 [Ｅ３４] : 2007/04/20(Fri) 13:17:29 :

そうか！ベルトも積んで置くといいですね。
私は、ヒューズ＆バルブ・水を４Ｌ・牽引ロープ・ブースターケーブル・パンク修理キット＆フットポンプ・懐中電灯・軍手の７つ道具と、ＪＡＦの会員証を常備しています。

NO.3004へのレス　Re: 長距離ドライブ　taka [E34(M20)] : 2007/04/20(Fri) 19:16:17 :

イワン様、金ちゃん様ありがとうございます。
本日、全部買い揃えました。妻からのリクエスト？で消火器も搭載しました。
行ってきます〜

NO.3004へのレス　Re: 長距離ドライブ　イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/04/21(Sat) 06:44:31 :

消火器ですかぁ・・・
私も、一時期よく煙をあげていたので、真剣に購入を考えていました。
今は、５３７にはトランクに積んであります。
ブースターケーブル、懐中電灯は常備品でしたので記載をわすれました。
牽引ロープは持ってないなぁ・・・
後は、社外でローダーを待つときの椅子もあるといいですよ（嘘）
椅子は、オフミでは必須アイテムですので積んでありますが・・・（本当）

NO.3004へのレス　Re: 長距離ドライブ　taka [E34-525i（M20）] : 2007/04/21(Sat) 12:26:19 :

追伸：常備品を積み込みすぎて・・・過積載？
消火器は重量があるので、キッチンで使うタイプに変更しました。ちゃんと消えるかは不明
ですが、てんぷら油などの火災対応だから大丈夫かな？消えなかったら最後を見届けます。

雨上がりとか洗車後にボンネットを開けると、かなりの水が出てくるのですが、皆さんのは水が溜まりませんか？　いったい何処から入るのですかね？ウオッシャーノズルからですかね？

NO.3003へのレス　Re: インシュレータ裏に水が溜まる　５３５ＳＰ : 2007/04/19(Thu) 20:03:06 :

私も以前、インシュレータ裏が濡れるトラブルがあり、水の進入経路を調べたら、ウォッシャーノズルからでした。

とりあえず、お風呂用のシール剤をボンネット裏から塗りまくったら直りました。
その後、ウォッシャーノズルを新品に換えても直りました。

みなさんはじめまして。94年式525スポパケに乗ってます。みなさんは街乗りでどれくらいエンジンを回していますか？私は2000回転でシフトアップする様な乗り方をしています。本当はそれ以上まわしたいのですが、どこかに負担が掛かりそう（壊れそう）で怖いです。最適な回転数があれば教えて頂きたいのですが...みなさんはどの様な運転をしていますか？おしえてください。よろしくお願い致します。

NO.3002へのレス　Re: エンジン回転数はどのくらい？　たにやん [’91 535i] : 2007/04/18(Wed) 08:03:54 :

乗り方は人それぞれですけど、街中なら2000rpmも回っていれば普通だと思います。
ただ、高速道路では「エンジン内のカーボン落としじゃ！」とばかりにレッド近くまで回してやります。
94年式などですとVANOSとかその辺の最新機器も付いている機種じゃないかと思いますが、たまにガツンと上まで回しておけば大丈夫だと思います。

高速道路を4000rpm以上で30分くらい走ってたら、一度恐怖の触媒警告灯がついたことがあります（笑）。
何事ほどほどが良いんじゃないですか。

NO.3002へのレス　Re: エンジン回転数はどのくらい？　YOKOPY [E34-M5TR] : 2007/04/18(Wed) 20:25:10 :

大丈夫です、ＢＭＷのエンジンは丈夫ですよ
私＆カミサンは４〜５０００は普通ですし、その位回さないと
何処かの不具合なんて分からないですから(~_~;)

NO.3002へのレス　Re: エンジン回転数はどのくらい？　こうゆう [E34-525] : 2007/04/18(Wed) 23:36:57 :

結構回しますね。もう少し回してみようと思います。

こんばんは、いつもお世話になります。リョウガと申します。本日運転席側のガラスを割ってしまいました。車屋で見積もりしましたら35000円はかかると言われました。高いので自分で交換しようかと思うのですが難しいのでしょうか。中古でガラスを探そうと思っているのですが年式によって色や形は違うものなのでしょうか。ご存知の方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

NO.3011へのレス　Re: ガラス交換について　たにやん : 2007/05/23(Wed) 07:48:44 :

35000円は総額ですか？
もしそうなら激安です。
ディーラーお任せで11万くらいですよ。
ガラス交換のDIYは複数人数が必要のようですし、大きな吸盤なども用意しなくちゃならないし大変だと思います。
ガラスの形は同じだと思いますが、色はボカシ入りや無しで違いがあるようです（価格は一緒のようです）

NO.3011へのレス　Re: ガラス交換について　リョウガ [E34 525i] : 2007/05/23(Wed) 07:59:39 :

たにやん様ご返信ありがとうございます。わたしの説明不足ですみません。割ったのは左のドアガラスです。宜しくお願い致します。

NO.3011へのレス　Re: ガラス交換について　たにやん : 2007/05/23(Wed) 15:17:47 :

こちらこそ早合点ですいません。
部品取り車からガラスを外すことが出来れば、組み込みはその逆でしょうから、試してみる価値はあるかも？しれないです。
横のドアはたぶん全車共通じゃないでしょうか？


ドア内部までのアプローチはDDさんのHPにでてますから、作業は何とかなるんじゃないかと思いますが、リベット留めなどを壊したりする必要性もあるかも知れませんね。

NO.3011へのレス　Re: ガラス交換について　イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/05/23(Wed) 15:27:15 :

たぶん・・・
白いスライダーの所のクリップを抜けば、ガラスとモーターは分離できますので、
モーター部のリベットは剥がさなくて大丈夫だと思います。
（過去に、モータは交換した経験からですが・・・）
スライダーの所は、動きが渋くなったり、無理な力で破損したりしますので、
高い部品ではないので、このさい新品に交換されたほうがいいと思います。

NO.3011へのレス　Re: ガラス交換について　リョウガ [E34 525i] : 2007/05/23(Wed) 17:29:38 :

こんにちは、たにやん様イワン様ご返信ありがとうございます。先程ガラスの方は手配致しました。新品で純正刻印ガラス13000円でした。オークションで中古もありましたが程度が気になりましたのでこの際新品に致しました。前回リアのドアロックアクチュエーター交換とパワーウィンドウモーターレギュレター交換は経験しました。ガラス交換はパワーウィンドウのモーター等外さなくて良ければ助かります。（とても大変だったので）スライダー部分とはどの辺りの部品になりますでしょうか。安いようであればそちらも交換しようかと思います。皆様ご協力頂きありがとうございます。

NO.3011へのレス　Re: ガラス交換について　リョウガ [E34 525i] : 2007/05/28(Mon) 12:16:19 :

皆様、こんにちはリョウガと申します。いつもお世話になります。本日、仕事休みの為朝9時から頑張ってガラス交換を無事完了致しました。白いスライダーの部品はガラスに付属で付いてきましたので助かりました。無事完了致しました事ご報告いたします。皆様ご協力頂きありがとうございます。これからも宜しくお願いします。

一日、駐車しておくと緑の液体がもれてます。心配になってお店に持っていったところ溜まってるのがおちてるだけだから大丈夫といわれました。本当に大丈夫なのでしょうか？　　　　　

NO.3014へのレス　Re: 車の下から緑の液体がもれます　イワン [赤ウルＭ５＆５３７ｉ] : 2007/05/23(Wed) 22:50:52 :

クーラントが漏れているのでは？？？　非常に危険な状態です。
メーター内部で「クーラント・レベル・ロー」と、表示されませんか？
エンジンルーム内のリザーバータンクの中も減ってませんか？
もし、そうならば、最悪はエンジンブローです。
別なお店で見てもらってください。

NO.3014へのレス　Re: 車の下から緑の液体がもれます　貧乏若造 [元525i(M20)] : 2007/05/24(Thu) 09:30:55 :

冷却水の量が多すぎたり、冷却水の温度変化による膨張等でかさが増えたりすると
応急的に冷却水が排出される機構が付いてはいますが
継続的に漏れがあるようならば非常に心配です。

イワンさんがおっしゃるようにもう一度別のお店などで確認してもらった方が
安心かと思います。

NO.3014へのレス　Re: 車の下から緑の液体がもれます　たにやん : 2007/05/24(Thu) 13:51:48 :

漏れる前に何もしていないのに翌日漏れているようなら、それはどこかが異常ですね。
私も別のショップで見てもらうことをお薦めします。

NO.3014へのレス　Re: 車の下から緑の液体がもれます　おんぼろM5 [E34/M5] : 2007/05/27(Sun) 00:24:33 :

みなさんのご指摘とおり「緑色の液体」はクーラントと思います（お車の冷却液が「赤」でなければ）。言うまでもなく、入れ過ぎやオーバーヒートでなければ密閉式の冷却系から水漏れは起こりません。冷えている状態でも漏れ続けるなら何処かに異常があります。ホースの劣化、クランプ部の傷み等で済めば普通の経年劣化ですが、ラジエーターの損傷やホースさし込み部の破損、ウォーターポンプの寿命やガスケットからの漏れもあります。冷えた状態での漏れは稀ですが、エンジンブロックのクラックもあり得ます。古いE34の水周りは良く知られた弱点（古いクルマは一般的に弱い）の一つなので、店が「溜まってるのがおちてるだけだから」と確かめもせずに言ったのであれば直ちに別の店に行くべきでしょう。近所に適当な工場が無ければディーラもディーラーも選択肢です。ディーラーなら圧を掛けて、外から見える部分の漏れ確認も直ぐにできるでしょう。取り敢えずリザーバータンクの液量に注意してください。