BMW E34オーナーズルーム過去記事546

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [3047] BRAKE LT CIRCUITについて Res[4]
• [3053] サーモスタットって？報告編 Res[1]
• [3051] 排気漏れ？ Res[2]
• [3049] サーモスタットって？ Res[15]
• [3048] ハンドルボスについて Res[1]

こんばんはリョウガと申します。
車体のブルブルの件では皆様大変お世話になりました。
気持ち良く走れるようになり大変満足感たっぷりになりました。
今日BRAKE LT CIRCUITが2回程付きました。あの音ポーンは心臓にとても悪いような気がして今回皆様にご相談したいとメールさせて頂きました。1回目は走行中に出ました。
初めはLKMの誤作動かなと思いエンジンを切りかけなおすと出なくなったのですが、6時間後再びエンジンをかけるとともにポーンと出ました。
その時気が付いたのですがブレーキランプがワンテンポ遅れて付きました。
再びエンジンをかけなおすと次は何も無かったかのように走行中も出なくなり無事家に付きました。当方テールライトを社外品のちゃちなLEDテールにしている為そのせいだと思うのですが交換して1年経つのですが今まで1度も無かった為それ以外も有るのかなど思い不安になりメールさせて頂きました。
LKMの故障により点灯が遅れたりする事はあるのでしょうか？
どこかの配線が断線しかけてるかと思うとゾッとします。
皆様宜しくお願い致します。

NO.3047へのレス　Re: BRAKE LT CIRCUITについて　マカオのヒデ : 2007/12/14(Fri) 23:56:21 :

交換歴が無ければブレーキスイッチが怪しいですね。

NO.3047へのレス　Re: BRAKE LT CIRCUITについて　PIN [E34TR] : 2007/12/15(Sat) 18:44:20 :

私の場合は、ブレーキランプのバルブ・ソケットの接点部分がショートして焼き付が発生。同じような事象が起きました。接点部分をサンドペーパーできれいにして直りました。

NO.3047へのレス　Re: BRAKE LT CIRCUITについて　リョウガ [95年式525i] : 2007/12/15(Sat) 22:30:28 :

こんばんはご返信ありがとうございます。
マカオのヒデ様、ブレーキスイッチは乗り始めて5年目ですが一度も換えた事がありません。
高い部品なのでしょうか？ブレーキスイッチにたどり着くまでは大変でしょいか？
安い部品であれば一度交換してみたいと思います。
PIN様、こんばんは。
現在LEDテールにしている為バルブソケットは無いようなのですが一度コネクター周りを確認してみます。
ありがとうございます！

NO.3047へのレス　Re: BRAKE LT CIRCUITについて　リョウガ [95年式525i] : 2008/01/16(Wed) 18:00:26 :

こんばんはいつもお世話になります。
この間ディーラーにてATFを交換した際にブレーキスイッチも交換してもらいました。
２日経ちますが今の所出ていません。
ありがとうございます。あとATの事で気になる事が有りますので宜しかったら、また宜しくお願い致します。

皆さんあけましておめでとうございます。
昨年はサーモの件でレスありがとうございました。すぐに交換作業をしようと思ったのですが、E34さんのラジエーターにクラックが入るというレスを見て少々ビビッてしまい、安心して部品が手に入る年明けになってからよいのでは思い、昨日やっとばらしましたので、結果報告させていただきます。
結論から言うと、サーモの交換のみで回復しました。
只、ばらしていく中でやはりラジエーター周り特にアッパーホース付近の熱劣化はありました。クーリングカバーを留めているピンは完全に張り付いていて、注意しながらはずしたのですが、見事に砕け散りました。その後はビビリながらも順調に分解できました。
それぞれの部品の状態ですが、サーモは弁の周りが歪んでいて、開きっぱなしというより曲がって隙間が開いているような状態でした。こんな壊れ方が普通なのかちょっとと心配です。
ウォータポンプは見た感じではキレイなのでそのまま使うことに。また、ファンカップリングは汚れを落としきれいにしたら、気分は新品なのでとりあえずそのまま使ってみることにと、それぞれの機能の良し悪しはよく分からないので「まぁ、いいか」といつもの適当な性格が出て組み立てて完了しました。購入したときにこの状態だったので、水温計で見ると真ん中よりちょっと右に針が振れてればいいでしょうか。とりあえずは、高速で水温が下がらないのでヨシとしています。
皆様ご協力ありがとうございました。皆様の愛車もトラブルのない1年が過ごせますようお祈り申し上げます。（無理か)

NO.3053へのレス　Re: サーモスタットって？報告編　タルタル [E34 Blue/Red] : 2008/01/07(Mon) 13:48:53 :

こんた様

あけましておめでとうございます。

完治おめでとうございます！！
ついでに他の部品も確認できたのは、良かったのではないでしょうか？

水温計の針ですが、私は88CELの時はセンターぴったりで、92CELに替えた後はセンターから針一本分右になっています。
基本的には走行中に上がったり下がったりしなければ問題無いと思います。

あけましておめでとうございます。
今年も皆様、ご教授よろしくお願い致します。
さて新年早々、心配事があります。
リアのバンパー下付近からシューっと音がします。最初は排気口からかなっと思ったのですが
逆の右側からの方が大きく聞こえます。症状はエンジンが掛かっている時におこります。何が原因なのでしょうか。何卒、宜しくお願い致します。

NO.3051へのレス　Re: 排気漏れ？　ファントム [E34] : 2008/01/02(Wed) 15:26:12 :


たぶんそれは「フューエルポンプ」からの音だと思います。
今後あまり音が大きくなるようでしたら
早期の交換をおすすめします。
出先で突然死すると立ち往生しちゃいますよ。

NO.3051へのレス　Re: 排気漏れ？　taka [E34(M20)90年式] : 2008/01/04(Fri) 10:39:42 :

ファントム様
早々の返信、ありがとうございます。
休み明けにでも部品を購入して交換したいと思います。

はじめまして。12/16の日曜日に甲府に行く用事があり、ドライブがてら走っているとほとんど解体屋のような中古車屋の最前列にE34　525が１９万円で出ているではありませんか。これはと思い、見に行くと１０万Km、車検が来年の５月、１７インチのシュニッアー（本物かはよく分からない)、下からのぞくとビルシュタインのショック、車高もいい感じに下がっている、金額からしたらいいんじゃないと思い、すぐ商談、名義変更等全部自分でやるからと１９万円ぽっきりで現金購入し、そのまま乗って帰ってきました。ということで３４乗りになりました。皆様のお仲間に入れてくださいませ。よろしくお願いします。
我、こんた号もご他聞にもれず、こちらの掲示板等で見るような症状はいくつか出ているのですが、皆様のノウハウを活用させていただけば、何とか解決できると思うので安心しています。ただ、分からないのは一般道を走っていると、水温計は中心より少し左よりなのですが、高速を走っているとオーバークールとなり、左のブルーのラインの近くまで下がってしまいヒーターが効かない状態です。サーモスタットが壊れているのかなとは思うのですが、わかる方教えてください。また、オークションでサーモスタットが出ていたのですが、BMなら何でも合いますみたいな事が書いてあったのですが、それって本当なのでしょうか。よろしくご指導お願いします。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　おく ['90　525] : 2007/12/19(Wed) 14:49:25 :

こんにちは。
E34購入、おめでとうございます。
っていうか、茨の道へようこそと言った感じでしょうか(笑)

bmwfans　で検索して見てください。
部品の検索が出来るHPがヒットしますので
調べて見ると良いと思います。

自分の車も水温計の動きが怪しかったのですが
水温センサーの配線が切れ掛かっていました。
こんたさんの症状ですと、高速走行時ですから
私とは違うでしょうね。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　こんた [E34　525] : 2007/12/19(Wed) 17:05:51 :

こんにちは。返信ありがとうございます。
早速、bmwfans見てみました。オークションの品は見た目は同じようですが、品番が違うので止めときます。水温センサーの配線もチェックしてみます。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　タルタル [E34 Blue/Red] : 2007/12/19(Wed) 21:40:27 :

こんにちは。
↑茨の道（笑）へようこそ！！

症状的には多分サーモスタットだと思います。
年式等が書かれていなかったのでOHCかDOHCか分からないのですが、DOHCですと部品検索でサーモは88CELと92CELが適合になっていると思います。
因みに私は勘で92CELを購入、開けてみたら88CELが入っていました。
その為か、水温計で針1本分右になってしまいましたが、特に問題は無いようです。

あと、サーモスタットを交換されるのでしたら、ついでにウォーターポンプも確認された方が良いかもしれません。
それでは、頑張って下さい。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　こんた [E34　525] : 2007/12/20(Thu) 18:39:29 :

タルタル様こんにちは。ご返信ありがとうございます。
すみません年式入れてませんでした。年式は９２年式（DOHC)です。
どうやら、88CELを購入するのがよさそうですね。週末にでもディーラー(初めて)に買いに行ってみます。
ウォーターポンプも確認ですか。ダメなら高くつきそうですねー。とはいえ見ないふりという訳にもいかないでしょうから、びびりながら見てみます。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　タルタル [E34 Blue/Red] : 2007/12/21(Fri) 01:26:50 :

こんた様

こんばんは。
水温のトラブルですが、思い返してみるとサーモではなくファンカップリングかもしれません。
その辺りのトラブルが同じ時期だったので混乱してしまいました。。。
ファンカップリングの確認をしてみて下さい。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　マカオのヒデ [E34M5] : 2007/12/21(Fri) 10:14:28 :

基本的にはサーモスタットはどちらを入れても問題はありません。
まぁ、気分的には88度で弁が開く方が水温上昇が抑えられる気はしますけど。

ファンカップリングは主にアイドリング時や低速走行時に必要となります。
高速時にはファンの風よりも走行風の方が多くなるためです。
走ると水温が下がってアイドリング時にどんどん水温が上昇してしまう場合などでは
ファンカップリングの状態が良くないと判断できます。

ウォーターポンプはある意味消耗品ですので、定期的な交換が必要となります。
ま、M50エンジンだとOEM品なら１万円しません。
かなりアバウトですが、アイドリング時に冷却ファンの軸のぶれを確認したり
エンジンを止めて、羽を持って揺すってみてガタ付きなどを確認したりして
大凡の状態を判断できるみたいです。
ま、その道のプロでかなりの経験を積まないと当然、よくわからないのですけど
今すぐという交換時期に来ている物はこれでもわかるでしょう。

いずれにせよ水回りは出先でトラブルと立ち往生するばかりでなく
場合によってはエンジンその物に大きなダメージを与えるので、定期的に面倒を
見た方が結果、リーズナブルE34ライフを送れることとなります。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　こんた [E34　525] : 2007/12/21(Fri) 14:39:26 :

タルタル様、マカオのヒデ様こんにちは。

ファンカップリングですか。ファンカップリングの状態の良し悪しの見方ってどうすればいいのでしょうか。ファンカップリングがどの部分かは分かるのですが、どういう状態であれば良好なのかがまったく分かりません。基本的なことで申し訳ないのですが、教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　タルタル [E34 Blue/Red] : 2007/12/21(Fri) 15:23:38 :

私の場合はダメだったファンカップリングを確認しても、これと言って問題がありそうには見えませんでした。
ガタがあったのかもしれませんが、私には分かりませんでした。
殆ど決め撃ちで交換して解決しました。

ウォーターポンプは、エンジンルーム内に白いペンキを飛ばしたような跡を見つけたので、交換しましたが、この状態はかなりの末期症状のようです。
多分そのまま走っていたら、蒸気を吹き上げることになっていたと思います（笑）

マカオのヒデ様がおっしゃるように、水周りは34ではトラブルが多発する部分ですので、気にかけておくと良いかもしれません。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　おく ['90　525] : 2007/12/21(Fri) 15:23:48 :

自分も一度、ファンカップリングが逝かれたことがありました。

自分の場合、中古購入時からずっと
ファンカップリングが固着していたようで
常時ファンが回りっぱなしだったようで
ずいぶんエンジンの音が大きいなぁと思っていました(笑)
それがいつからか音がしなくなり・・・(つまり常時空転するようになり)
なんかエンジン周りでバチバチ何かがあたる音が聞こえるなぁと思い
見てみると、空転するファンの軸がぶれているようで
ラジエーターホースにファンが当ってました(笑)

自分の経験を記載しましたが、
ヒデさんも仰っておるとおり、がたつきやぶれは無くとも
水温の状況から行くとファンカップリングの不具合のようですね。
私の場合は、思いっきりぶれてましたが
水温は特に異常無かったですし。
いろいろな状況が考えられますよね。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　マカオのヒデ [E34M5] : 2007/12/21(Fri) 16:05:13 :

紛らわしくなってしまったので…。
まずはサーモスタットを交換してみましょう。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　こんた [E34　525] : 2007/12/21(Fri) 16:06:27 :

皆様ありがとうございます。諸先輩方のお話からすると、ここは茨の道(笑)の第一歩としてサーモ、ファンカップリング、ウオーターポンプの３点セット交換をしたほうがよさそうですね。万一、年末年始に動かなくなるのは寂しいし。ネットで探してこの連休でがんばって見ます。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　わか [Ｅ３４-５３５�@] : 2007/12/22(Sat) 05:00:43 :

ファンカップリングを調べる方法の簡単なものは、まずエンジンが冷えている
状態で羽を手で回し軽く回ることを確認し、その後でで充分アイドリング等で
暖気をし、その上でエンジンを止めて再度羽を回してみることです。あるいは
ボンネットを開けた状態で暖気後スロットル操作をし、エンジン回転数に同調
してファンが回れば問題ないでしょう。もし壊れているのなら手で何の抵抗も
なく軽く回りますしアクセルをあおってもファンが勢い良く回りません。私の
場合はそうでした。メーターで１０万キロあたりで壊れた記憶があります。

カップリングの新品はＯＥＭでも数万円しますので良く確認してからでも遅く
はないのではと思います。冬はオーバーヒートしませんからね。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　たにやん [Ezo5] : 2007/12/22(Sat) 07:35:32 :

ようこそ棘の道へ（笑）。
何となく答えは出てるようですが、症状から察するに、サーモ開きっぱなしが原因じゃないでしょうか？

でもサーモスタット、ファンカップリング、ウォーターポンプは後々のためにも交換した方が得策でしょうね。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　E34 : 2007/12/25(Tue) 18:18:31 :

ついでに・・・
ディーラーでも要注意整備部分ですが、サーモ交換時にラジエター・アッパーホースのラジエター側ジョイント部を外しては駄目です。

それと、サーモを外すときにエンジン側、サーモ・カーバー？ケース？側のホースを外すことになります。その時に、アッパーホースを極力こじらない様に外してください。　

古いラジエターだとジョイント付け根にクラックが入いるか？折れます。熱劣化でかなり脆いです。ラジエター・ロア側は特に折れるような事はありません。

私は、ディーラーで注意受けて、用心して交換しましたが・・・見事に、クラックが入りました。

冷却系がどこも・かしこも危ないと・・・多分？ヒーターバルブも逝っているかもです？　寒いですが、運転席、助手席の独立空調コントロールが生きているか？　最低でも、温風、冷風が正常に切り替わるか？確認してください。

NO.3049へのレス　Re: サーモスタットって？　Meiyo [E46 318ci] : 2007/12/26(Wed) 11:19:19 :

昔のE34乗りです。茨の道が懐かしくって時々このコーナーを覗いています。
私が以前乗っていた92年E34 525i（7.5万キロ走行時）も全く同じ症状が出ました。一般道では水温計は中心付近なのですが、高速に入ると左のブルーのラインの近くまで下がってしまいヒーターが効かない状態になりました。その際もこのコーナーで皆様にお世話になり、ラジエターのサーモスタットと判明し、近所の修理工場で交換したらその後は全く順調でした。（6K円程度）。ちなみにウォポンは2年前に交換してありました。

ハンドルを変えている34な皆様にお伺いいたします。
私のM5haモモのボスを使ってシュニッツアーのハンドルをつけていますが、ボスと車の相性が悪いらしく、ハンドルを深く切ったときなどに、ホーンが勝手になってしまいます。
どうやら車体側のホーンの接点（真鍮製の突起）とボスのあたりが強く、きりカスがたまって接触状態になるみたいなのですが、皆様の中にそういった経験があり、解決したことのある人はいらっしゃいませんでしょうか？
いらっしゃればぜひ教えていただきたいと思います。
以前乗っていた535でも同じようにボスをつけていましたが、今回のようなことにはなりませんでした。
ぜひ皆様のお知恵をお借りしたいと思いますので、よろしくお願いいたします

NO.3048へのレス　Re: ハンドルボスについて　E34 : 2007/12/18(Tue) 17:14:00 :

ホーンボタンを外して、＋端子が周囲の金属部分に近い所が無いか？確認する。

近ければ端子を曲げて離す。　曲げられなければ、＋端子側の通電しそうな部分に絶縁テープを貼るか？　相手側に貼ります。

切カス？　除去してください。ハンドルも、ボスも外して洗浄剤も使ってください。稼動部分は後でグリスUPしてね。