BMW E34オーナーズルーム過去記事59 : BMW@FUN |
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Ｅ３９のこと、、、いろいろ言ってくれますねぇ。。。
図星ですが、、、ｍ（_ _）ｍ
さて、、、また、来ます。。。（笑）
ＰＳ．Ｅ３４のブルゾン．．．進行してますか？
私も一応申し込んだんですが、、、（＾＾；
皆さんこんにちは、ＭＡＸです。
仕事に追われて、しばらくＲＯＭすら出来ずにいましたが、６ヶ月点検無事終
了しました。
今回の点検では、マイクロフィルターとエンジンオイル及びオイルフィルター
交換以外に、これと言った問題点もなく、気になっていたゴム系パーツにも異
常はなくホッとしています。
今回の点検と同時に、ヘッドライト（ロービーム）交換、以前ＴＡＭＯさんに
計測していただいた時に、異常に暗かったので、ランプを外してアルコールを
注入し、振り回したのですが（結構命がけ）あまりにレンズが汚れすぎていて
効果が無かったので思いきって交換しました。
結果ＰＩＩＡの１００Ｗはそれなりに明るいのかな・・・Nobuta-SさんのＨ
ＩＤにはかないませんけど！！
さらに、シャドウラインに変更、エレガントさは無くなりましたがメンテナン
スの手が省けるかな？
ブレーキパッドをＰｒｏｊｅｃｔμのｚ.ＭＥＶＩＵＳに変更、昨日○1０㎞/
ｈからの急制動を２回トライしてみましたが、純正パッドの方が遥かに効きが
良いと感じました。
どなたか汚れずに、純正並に効くブレーキパッドをご存知の方いらしたら教え
て下さい。
とりあえずＭＡＸの近況報告でした。
出来たらまた金夜オフミやって下さいネ！！それでは。
お久しぶりです、FUKAです。
MAXさんもいろいろやってますねえ、いやいや今度また「金夜オフミ」を開催
していだこうじゃありませんか・・・・TAMOさんに・・・ネ！！
PAでのオフミは安上がりで結構うれしいのじゃ。
年末は資金繰りが厳しくボンビーなFUKAでした。
こんばんは。
>どなたか汚れずに、純正並に効くブレーキパッドをご存知の方いらしたら教
えて下さい。
おそらく無いんじゃないですか。（＾＾；）
汚れないパッドはやはり多少なりとも制動力は落ちるみたいです。
私も実は物色中なんですが．．．。
ＦＵＫＡさん。
>年末は資金繰りが厳しくボンビーなFUKAでした。
近い！でも私の場合は年中通して言える事です。（＾＾；
MAXさん、しばらくでした。Nobuta-Sです。
お忙しかったのですね!? 道理で首都高周回でお会いで
きなかったはず! あのあと2度深夜首都高周回に出かけ
ました。（＾＾；
私も土曜にP○AAの５５W→１００Wのスーパー○ラズマ
をハイビーム側に装着しました。
また、夜オフいいですね（早朝練習は如何ですか!?）
では！
MAXさん、お久しぶりです！
健康診断異常無し！ 良かったですね！
ロービーム、交換したのですね。是非その効果を見たいです。
それから、ブレーキパッドですが、某ショップオリジナルを入
れておりますが、性能はまあ純正同等ってとこです。（限界で
の比較評価はしていませんが、高速を岩野さんと一緒に走れる
のですから…笑。）
FUKAさん！ 集結開催、またこっちに振りましたね！
それでは、また金曜夜集結を実施しましょう…。。
でも、今週は都合が悪いので来週かなぁ？
それでは…。。
PS.恭平さん、某HPの会員登録にB10-Biturboの方がお見えに
なっていますね！
グランドスラム甲府でちょこちょこやってるみたいなんで状況聞
いてきますよ。
いつも僕のホイール見て「汚いね。うちのパッドいれたら？」な
んて言ってますから。
本当に、汚れず、純正とききが変わらない良いパッドがあれば教えて下さいま
せ。
色々調べたんですが、見つけられませんでした。
でも、ＴＡＭＯさんの話は説得力有るなぁ。ほぼ、限界テストクリアーです
ね。
皆さんお久しぶりです。
やはり汚れずに、純正並に効くブレーキパッドは無いみたいですね！！
安全の為には純正がベスト、３日に一度はホイル磨き、命の洗濯カイ！！
しょうがないですね！
ＴＡＭＯさん、またライトの計測お願いします。
NobutaーSさん、一応代表的なルートが幾つか有りますので・・どのルート
を走られているのでしょう・・何処かで偶然にお会いしたいものです。
浪花の恭平さん、おいもさん、ＦＵＫＡさん、ありがとう、何処かで、パット
の情報聞かれたら、私信でも頂けたらありがたいのですが！
MAXさん、こんばんは！Nobuta-Sです。
私の首都高周回コースは、
中央環状線船堀橋より入路し、新木場東行きの湾岸線に
入り、レインボーブリッジを渡って、浜崎橋より銀座コリドー
街の上を通って、丸の内の下をくぐり、神田橋で環状線
に合流、そのまま環状線を廻って、浜崎橋に戻り、そこ
からレインボーブリッジを渡り、船堀橋に帰るコースです。
気が向くと、その逆で廻ることもあります。（^ ^;
１周７００円（格安回数券で更にお買得）のお楽しみです。
あと、ブレーキパッド&ローターですが、いろいろ検討した
のですが、結局ローター径と、キャリパーのサイズアップ
をしないと劇的な変化は難しいかな!? ということで、今年
の１月に、純正ものに４つとも換えました。
ホイール掃除は大変ですが、食いつくような効き味は、
んー、代え難いですぅ！
では！
ＭＡＸさん、お久しぶりです。
私のも社外品に変えてありますので、今度乗ってみて
下さいね。
高速での効きは、ＦＵＫＡさんのお墨付きです。（笑）
総統閣下殿。
>結局ローター径と、キャリパーのサイズアップをしないと劇的な変化は難し
いかな!?
そうなんです。まさしく、私が達した結論と同じです！
でも、みやちゃんの話の様に十分満足できる社外品もあるみたいですし．．．
やっぱ、出来るだけ支出を抑えて満足したいですしね。
うーーん、悩みは尽きない。（＾＾；
とりあえず、ホースをステンメッシュには変えようと思っています。
みやちゃん、お久しぶりです。
みやちゃんのパットて確かワンオフ物でしたよね？
都内でＳｔｏｐｅ＆Ｇｏの毎日だと、どの位もつのかな？
是非、試乗させて下さいネ！
浪花の恭平さんのご意見も（ステンメッシュ）正解かも知れませんネ！
次回定期点検の時までに、ヘソクリましょう！
Nobuta-Sさん一周で帰っちゃうんですか？私、神田橋外回りより入場
一周しながら内回りの交通量を見て外回りから箱崎向け・新木場方面
湾岸を横浜向け・レインボウを渡り内回りへ・・・周回単価が安くなる！
↑な、なほど!!（＾＾）
最近出没のＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥです。
私みたいな、金なし、暇あり、の方でしたら、
ブレーキホースに、ケーブルストラップを、巻きつける
方法もあります。
ブレーキホースに３ｍｍ間隔くらいで、細目のケーブルストラップ
を巻きつけて、余った分は、ニッパーでちょんちょんって具合に・・
ばかばかしいと思うでしょうが、結構いけます。
前後で、２００本ぐらい巻きつけることになりますので、
暇な人だけに、お勧めします。(^^;
ではー。
おはようございます。
きよです。
先日のウィンターチェックの時に気になるアドバイスがありました。
『ATアウトプットシールにじみ』と『ATマニュアルシールにじみ』なんで
す。
ディーラーに聞いたところ、ミッションを降ろしての作業になるそうなのです
が、どなたか、同じようなコトをされた方はいらっしゃいますか？
走行８万kmになり、そろそろ心配になってます。
では、よろしくお願いします。
おはようございます。
同じ経験者ですぅ。（＾＾；）
呼び名が少々違いますが、多分同じじゃないかと思います。
某ＨＰのメンテでＵＰしてます。２１の３０話。
よければご覧下さい。
ではでは。
きよです。
恭平さんいつもありがとうございます。
某ＨＰのメンテ見てきました。
参考にさせていただきます。
ディーラーの担当者曰く『漏れ漏れ』ではないので、まだ大丈夫でしょう、と
のことなんですがね・・・。
では。
きよです。
年末で大忙しでした。
でも、今日で終わりでーす。
会社からのアクセスのため、今年最後のカキコになります。
今年は、みなさまにお会いでき大変いい年でありました。
来年は、もっと集まりに参加できるようにしたいです。
2000年もよろしくお願いします。
みなさまよいお年を！！
p.s.リアガーニッシュ浮いて来ちゃいましたよー、きよっちさん。
はい、きよさん。
良いお年を！（＾＾）
きよさ～ん、来年もよろしくで～す！
よいお年を！！
なな でーす！どうもっ！！
きよさーん。。。来年もよろしくです。。。(^^)
FUNには たまにしか、お邪魔できませんでしたが。。。皆様 来年も
よろしくお願いいたします！！！
岩野さん。。。ミッションちゃんと直る事お祈りしてますよーん！！
そんじゃね！
こんにちは、プリンツです。
きよさんへ、
来年もよろしくお願いいたします。
よいお年をお迎えください。
では・・
こんにちはきよさん御無沙汰しています、来年も宜しくお願いします。
又３４軍団の皆さんには色々とお世話になり素晴らしい１９９９になり感謝し
ています、来年も遊んで下さいm(__)m私は正月休みはありませんが（岩野さ
んもそうかなぁ？）後日休む予定（あくまで予定！！）です、それでは良い年
をお迎え下さい。(＾.＾)/～～～
今日から年末年始休暇のTAMOです。
久々?!に真面目なメンテネタを一つ…。。
M5のクラッチ踏力って重い！と感じた方はいませんか？
中後期型はわかりませんが、一般的に前期型のM5は、クラッチ
板よりも早く踏力増加が始まり、渋滞で足がつることになりま
す…（笑）
と言うことで、お仲間の、M5クラッチ踏力測定を行いましたの
で、報告いたします。
【前期型】
・岩野号…16Kg（クラッチ交換後約8年、交換前は壁を踏む感
覚だったようです）
・FUKA号…27kg（壁の域に達しつつあります）
・TAMO号…14kg（クラッチ交換後約4ヶ月・5000km、交換前は
当然壁状態です）
【中後期型】
・KUSHI号…14kg
・PETE号…16kg
・Matsu号…17.5kg
・yokopy号…17.5kg
次回は、ヘッドランプ輝度測定結果を報告する予定です。
それでは…。。
↑、おいおい、８年も経っていたら、新車から交換してないって事？
ほんとは、６４，５００Ｋｍ平成１１年４月９日に交換済みで
現在７７、５００Ｋｍです、交換後約８ヶ月、走行１３，０００Ｋｍです
交換直後は、壊れているかの用に軽かったです。
すみません
・岩野号…16Kg（クラッチ交換後約8ヶ月、交換前は壁を踏む
感覚だったようです）
8ヶ月の間違いでした！
甘いぜ！27Kgだろうがなんだろうが、おいらの足は鍛えてあるからOKだぜ。
ハイパワー車のクラッチはこんなもんさ！
ただ、都内の渋滞路だけが怖い・・・。
おうっ？負け惜しみだって。
そんなんじゃないやい！ フン！
クラッチ交換のお金ができるまではM5は左足強化マシーンとして働いてもら
おう。 う～ん安上がりなジムだね。
Ｅ３９にしましょ！！！
クラッチは軽いですよ！！！
おお！またしても現れたな！ちょこざいなE３９魔人!（失礼・・・）
アマゾンさんのM3じゃないけれどうちのE３４-N５もクラッチは
まさに空気を踏んでるように軽いですよ～！
皆さん、こんばんわ！
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥです。
うちのＭ５のクラッチは、軽い軽い！ １３．５Ｋｇです。
（エア抜きが、甘いのかも・・・）
まるで、空気を踏んでいるような感じです。
でも、Ｍ６は計ってびっくり！２９Ｋｇでした。
個人的には、これくらいの方が踏んでる感があって、好きですけど
ある程度の踏力って、必要と思いませんか？？
程度の問題ですけど・・(^^;
SHORT HOPEさん、こんにちわ。
じゃ、僕のと交換します？いいですよ、重くて、踏み応えが合って。
実は後期型のM5にも興味があるFUKAでした。
私のＭ３のクラッチ以上に軽いものはないでしょう！！！
ハッハッハッハ－！！！
ところで、、、ＴＡＭＯさん、私の、、、ブルゾン、、、まだ無事でいます
か！？（笑）
Amazonさん！ こんばんは。。
すみません、ブルゾンまだ持ってますーーー。
今日の（12/31）朝8時頃、お近くを通りますが、その時にで
も渡しましょうか？？？
皆さん、こんばんは。
ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥです。
皆さん、クラッチの重さについてなんですが、
８０，０００Ｋｍ位を目安に清掃を、お勧めします。
クラッチのカーボンで、ミッション側のシャフトが汚れて
きます。ひどくなるとクラッチシャフトの磨耗が進みますので
ベルハウジング内の、汚れ落としとグリスアップを定期的に
してあげましょう。これだけで、クラッチはかなり軽くなるし、
変な引っ掛かりもなくなります。
特に、都内を多く走る方に有効です。
下世話ながら・・・・
Ｍ５ミッション探しの途中経過です
実は、Ｅ３０－５２５用のＭＴが走行４８Ｋｍ品がぬゆ万円でありました
業者の説明では
＞BMWのＭＴは，６ｃｙｌエンジンは、排気量に関係なく使えます。
＞フライホイールサイズがすべて同じです。
これってほんとなんでしょうか？