BMW E34オーナーズルーム過去記事60

素朴な疑問なんですが、ご存知の方、教えて下さい。

Ｅ３４のＭ５のタイヤサイズは標準で、１７インチのＦ２３５−４５、Ｒ２５
５−４０ですよね。
これって当然タイヤの外周は、リヤの方が小さいんですが、何か理由が有るの
でしょうか？
ＡＬＰＩＮＡはリヤは２６５−４０で、外周は前後同一サイズです。

実は何故急に気になり出したかと言いますと、
ＡＬＰＩＮＡ御用達、ミシュランＭＸＸ３の後継のミシュランＰｉｌｏｔ Ｓ
ＰＯＲＴにはＲ２６５−４０サイズが無いんですよ。２５５の次は２７５なん
です。
２７５は多分、フェンダーに加工をしないと干渉しそうですので、２５５を選
択しなければなりません。そうすると多分、前傾姿勢のＡＬＰＩＮＡが水平ス
タイルになってしまうでしょうね。
リヤの方が小さいって何かメリットが有るのでしょうか？

NO.336へのレス　Re: Ｍ５のタイヤサイズについて　ムーミン [89`E34-M5] : ：1999/12/14(Tue) 20:04:55 :

なぜなんでしょうね？
本国仕様は、２３５−４５Ｆ、Ｒともです
日本仕様は、Ｆ２３５−４５　Ｒ２５５−４０　ふた回りも大きくなります（古本屋で見つけた９１年ＣＧ引用）

話はかわりますが、冬場になってフロントガラスが曇る方
いますか？ラジエーターキャップ交換で済みます
実は、対策部品、親切なBMWム○○チさんでしていただきました。

NO.336へのレス　Re: Ｍ５のタイヤサイズについて　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/12/15(Wed) 08:22:57 :

おっ、ムーミンさん、お久ですね。

総額１５万で車検を通した豪腕話、是非ＵＰしてねん。（＾＾）

ちなみに私は１３万以下を目指しています。

NO.336へのレス　Re: Ｍ５のタイヤサイズについて　しんたろう [E34-535] : ：1999/12/15(Wed) 12:19:14 :

こんにちは 浪花の恭平さん、しんたろうです。
総額13万で車検とは。。。今週末に車検入りとなりますが、しんたろう
号は税金10万+車検費用(代行手数料)で済ませ、整備は後で纏めて行う
予定です。 13万って税金込みですか?? そうなら差額3万円って何も
いじらないってことですよね。
...年数で整備されるより調子の悪い部分とかを集中的に手を入れて
もらう方がビンボ〜な自分にはぴったりです。。



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　先だって、燃費の件でアップしたら、皆さんから嬉しいほどの
返事を頂き、オフミまで開いてくれるとの事で舞い上がっている
ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥです。

　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさんのご指摘から、電装品から、チェックすることに
しまして、あ〜らびっくり
点火プラグは磨耗して、ギャップは広がり、１ｍｍにもなっていました。
早速プラグを買ってきて、ギャップを規定値に揃えて、さあ交換！！
ゲ！！カムカバーからプラグの穴へオイルがジワリ・・・
ガスケットも注文する羽目になりました。
今のところカムカバーを増し締めして、急場をしのいでいます。
まったく、これだからＥ３４は楽しい！！(^^!)

おまけに、ヘッドガスケットのＮｏ．６からまでオイルがジワリ・・
うーん正月休はエンジン全バラかしら〜。
部品だけでも３７，０００円だ〜。だっだ〜。(;;)

NO.331へのレス　Re: プラグが・・・　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/12(Sun) 21:02:09 :

こんばんは！ SHORT HOPEさん、Nobuta-Sです。

私も昨日、Ｐ○Ｍさんに見ていただいたところ、先週きれい
に拭き取ったプラグ廻りのオイルが、再びにじんでおりま
した。
早速本日シール一式の取換修理を依頼したところです。

乗り潰したり、その内買い換える気なのであれば、もう
どうでもいいって事なのかも知れませんけど、一生乗ろう
な〜んて本気で考えますと、やはりきちんとメンテしておき
たいとことですね。
しっかり直しましょう!、お互いに!!

では！

NO.331へのレス　Re: プラグが・・・　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/12(Sun) 23:35:05 :

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん　こんばんは！

ヘッドカバーのシールは、５年くらいでもれ始めるそうです。
特に、Ｍ５０，Ｍ４２，系はたまに点検しないと、ＤＭＥの
点火系のファイナルステージがショートして、ＤＭＥそのもの
がしんでしまうそうです。
やはり、ベストの状態で乗り続けたいので、ヘッド廻りくらいは
Ｏ／Ｈでしょうね、（この際だし・・）
さあ〜、パーツを買ってきて正月休みはバラすとしましょう。
Ｍ５のシムセットって、BMW　ＪＡＰＡＮにありますかね〜
まさかバックオーダーとか・・・少し不安です。

NO.331へのレス　Re: プラグが・・・　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/13(Mon) 09:56:37 :

>ゲ！！カムカバーからプラグの穴へオイルがジワリ・・・
>ガスケットも注文する羽目になりました。
>今のところカムカバーを増し締めして、急場をしのいでいます。

やはり滲んで（漏れて？）ますか、
Ｍ５の６番はしょうがないみたいですね。当然、私のも漏れてます
どこかの、ホームページのメンテの部屋で数回カムカバーや
ヘッドガスケットを交換したが、完治はしなかったなんて
書いてありましたね。
それを読んでから、少しは安心しましたが、何時かはきっと
交換しようと思いながら、完治しないならいいかなっと、
ほっといてあります。

NO.331へのレス　Re: プラグが・・・　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/13(Mon) 22:26:13 :

岩野さん、こんばんは
Ｍ５のヘッドボルトは、２０Ｎｍで締めた後、６０度、７０度で締めるのです
が、これを、２０Ｎｍ、９０度、７０度で締めると、改善されるようです。
私もやってみるつもりです。

結果は、乞うご期待！！

NO.331へのレス　Re: プラグが・・・　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/14(Tue) 00:23:08 :

こんばんは！TAMOです。。

エンジン廻りのオイル漏れ。　うちのM5もご多分に漏れず、
にじみ出しています。　今のところ、機能異常につながる恐れ
は無さそうですので、漏れ漏れとしばらくおつき合いするつも
りです。　

それでは…。。

NO.331へのレス　Re: プラグが・・・　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/14(Tue) 23:48:26 :

ＴＡＭＯさん、こんばんは

ＴＡＭＯさんのも、オイル漏れありですか？
皆さん多少なりとも、あるんですね〜。
少し、安心しました。わたしのＭ５、念願かなってやっと買った
宝物なので、少しずつでも、直していくつもりです。
（パーツが高いので、亀の歩みになりそうですが・・・）
おまけに、ダッシュパネルの皮が、ばふばふになっているので
そちらも、折を見て修理の予定です。
（新品のダッシュパネルは、なんと３６０，０００円ですと・・）
皆さんの、心強いお言葉がたよりになりそうです。
では〜。

こんにちは。 みなさん、しんたろうです。

ちょっと見ない間に忘年会とは。。(知らなかった。。)
しんたろう号は先週末に返って来ましたが、結局のところ
何処も異常無く、リークの原因は判らずじまいでした。
ただ、唯一セルモータへの端子が錆びているのが見つかった
ようで、バッテリの電圧低下の状態も放電というレベルでは
なく、単に電圧が下がると錆び錆びで接触抵抗が増えて来た
ためにセルが回りにくかったのではという結論でした。
既に端子は磨いて頂いておりますので、もう同じ症状は出ない
と言われております。。 今まで3回も繰り返しているのでおっ
かなびっくりですが、今のところ異常無し。
乗り換えも含めて車検を通すか通さないか考えに考えていまし
た(来週で車検切れ)が、調子もいいようなので車検の手配をお
願いしたところです。

但し、車検も整備は最低限に留め、しばらく1〜2ヶ月程度は様子
を見てから、本格的な整備とタイヤ関係にも着手しようかと思っ
ています。 (本当はいっぱい交換したい所があるのですが。。。)

と、言う訳で、残念ながら忘年会には出席できませんでしたが
是非新年会には呼んで下さ〜い。

皆様とお会い出来る日を楽しみにしております。 (^ ^;

(ちょっとだけE46,E39(以上試乗済)、レガシーB4(試乗未)に
クラッときていたのは事実です。 (^ ^;)

では〜。


http://nifty

NO.335へのレス　Re: しんたろう号 近況 ご報告です。　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/14(Tue) 00:31:34 :

しんたろうさん、お久しぶりです！

お車の不具合原因、きちんとした結論には至らなかったのです
ね。　調子は良さそうなのですが、ちょっと心配です。

＞ちょっとだけE46,E39(以上試乗済)、レガシーB4(試乗未)に
＞クラッときていたのは事実です。 (^ ^;)
惚れ込んだ?!E34ですから、浮気心を捨て、メンテに励んで下
さいネ！

それでは…。。

NO.335へのレス　Re: しんたろう号 近況 ご報告です。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/14(Tue) 03:29:23 :

はい、しんたろうさん、おはようございます。
ご無沙汰です、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

Ｅ４６，Ｅ３９、レガシーＢ４皆良いお車ですよね！
スカイラインも、クラウンアスリートも、デミオも・・・みんな、
みんないいお車でしゅ。
でも、それを言ったら今時悪い車なんて、作ってたらその
メーカーに明日はありませぬ・・・・・。
それに新車だったら、いつだって大幅値引きの、低金利の
と、有利な条件盛り沢山！
それにひきかえ、Ｅ３４は、パーツはあれば御の字、維持
費だって、ＳＦＷもメルセデスケアもありゃしない！、一寸
パーツを分割払いで買おうものなら今時信じられない高金
利(分割手数料)！
如何に維持するかは、１台、１台そのオーナー個別の問題
として、ひたすら、ひたすら情熱と愛情だけが頼り！
ほっときゃ単なる粗大ゴミ、そうしてなるかのメンテ＆ドレス
アップ。いやーＤＥＥＰな世界です。

そんな、こんなだからこそ、Ｅ３４乗りの皆さんとは、固い絆
で結び付けるのだろうな、と思っています。

しんたろうさん、ぜひ、これからも”こっちの世界”で御一緒
しましょうよ！（＾＾；

一緒に楽しみ、苦しみましょう！（＾ ＾）
では、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓでした！

NO.335へのレス　Re: しんたろう号 近況 ご報告です。　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/12/14(Tue) 08:10:09 :

>しんたろうさん、ぜひ、これからも”こっちの世界”で御一緒
>しましょうよ！（＾＾；

師匠！
私はさそわれて無いけど、十分に御一緒してます。（＾＾；）

NO.335へのレス　Re: しんたろう号 近況 ご報告です。　しんたろう [E34-535] : ：1999/12/14(Tue) 12:19:22 :

こんにちは〜TAMOさん、Nobuta-Sさん、浪花の恭平さん しんたろうです。
来年こそは復活(今から車検なので)を果たしますぞ〜。(と思う)
一緒に遊んで下さいね。

では。

PS.
しばらく前になりましたが何方かビンボ〜な私めにバッテリを授けてくれ
るとのお話がありましたが、どなただったでしょうか。
(忘れてしまっていてすみません。m(_ _)m )
もしまだ捨てないで持っておられるようであれば、オフとかの際にでもお
会いできればと思っております。
あまりに音沙汰が無かったので捨てられていても文句はいいません。
ね〜っ、だれか教えて〜。




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NO.335へのレス　Re: しんたろう号 近況 ご報告です。　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/14(Tue) 12:41:28 :

しんたろうさん、忘れてませんよ。
ちゃんと、持ってます
次回のオフミにも持っていきますか？
おもーいですよ、バルタ製で５８５−１５と言うタイプです
Ｍ５も５３５も共通品だと思います。
貧乏性なので（収集癖有り）捨てられずに持ってます。
いつでもどうぞ！！

NO.335へのレス　Re: しんたろう号 近況 ご報告です。　しんたろう [E34-535] : ：1999/12/14(Tue) 17:09:23 :

岩野さん、こんにちは。 しんたろうです。
いや〜っ、すっかり忘れてしまって申し訳ありません。 m(_ _)m
一応?、しんたろう号は直ったようなので大丈夫なのかもしれませんが
念には念をいれて持っておくのもいいかも....って思ってます。

次回オフにでもお願い致します。
では。

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今晩は、珍しく仕事に忙しいイワミーです。

何でも結構ですので、Ｅ−34のハルトゲＨ5（と言うのでしょうか？）につい
て教えて下さい。

取引先の専務が京都の夢工○で買われたそうなんですが、データ等がまったく
なく、本・雑誌関係も持っておりません。本物は関西でも見た事がありません
ので宜しくお願いします。
しかし、ハルトゲは、人気無いんでしょうか？

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/11(Sat) 03:48:54 :

イワミーさん、おはようございます。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

ハルトゲのＨ５ですね！
Ｅ３４ ５３５ｉをベースに圧縮比をノーマル９．０→１０．０とし、
コンピューターチューニングされた結果ノーマル比＋６４ｐｓ、＋２．５ｋｇｍとなる２７５ps／6,000r.p.m、33.6kgm／4,900r.p.m
を発生するエンジンと、ハルトゲF/S/Rエアロ＋ハルトゲリ
アスポイラー（M５エアロに似たデザインながら一際派手）
にハルトゲサイドデカール、ハルトゲエンブレム、ハルトゲ
AWを身にまとったモデルでした。
当時は、トミタオートが輸入代理店をしてました。

ハルトゲは当初アルピナ同様高いブランドイメージを持っ
ていたのですが、日本では、何故かバブル華やかりし頃
には、「ハルトゲは、ダサい、シュニッツアーがよい」との
風評があり、元気がありませんでした。

何故かここに来てまた人気を盛り返しているハルトゲです
が、私もコンプリートH５は見たことがありません。

由緒正しく、希少価値あり！その方のH５、ぜひ見てみた
いですぅ!!

では！

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/12/11(Sat) 10:21:32 :

さすが、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ師匠！
Ｍ５以外の事までもよくご存知ですね。
いったいどこから情報を仕入れているのでしょうか？
本当の意味での『おたく』なんでしょうか。うーーん、恐れ入りますぅ。
ハルトゲ．．．私は全然知りません。（＾＾；）
まあ、ハゲトルは私ですが．．．（；；）

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　イワミー [’94　Ｅ−34　５２５i] : ：1999/12/12(Sun) 06:59:38 :


おはようございます、イワミーです。

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、浪花の恭平さん、毎度お世話になります。

実は、その専務が来年（鬼が笑う）ハルトゲを手放そうかと言う話がありまし
て、なにやら家庭の事情からメルセデスのミニバンを購入されるそうです。そ
こで、よかったら譲りますよとなった訳です。
なんの知識も無かったので、皆様にお聴きするのが一番だと思いました。

ＢＭの貴公子Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、完璧です！これからは、プロフェサーと
お呼びします。

浪花の恭平親分、和歌山のオフミで「アルピナ恭平号」を見てから、アルピナ
欲しい欲しい病にかかってしまい（お金も無いのに　笑！）、ハルトゲやった
ら、「恭平号」について行けるかなと思ったのであります。

実物はまだ見ておりませんが、本当はアルピナが好きやし、ムム悩みます。

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/12(Sun) 20:56:12 :

イワミーさん今晩は、
Nobuta-Sです。
ふーむ、なかなか、興味深いお話ですね。
あとは、程度とか、年式とか、改造度合いとかで、”決心”
されるかどうかお決めになっては!?ハルトゲコンプリートH５、稀少車です。個性の塊です。
楽しそう!!

では、もう少しお悩み下さい（＾＾;

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　イワミー [’94　Ｅ−34　５２５i] : ：1999/12/13(Mon) 23:05:28 :


今晩は、ＮｏｂｕｔａーＳさん。イワミーです。

いつもながら、的確なアドバイス誠にありがとうございます。早めにＨ−５を
試乗させて頂くつもりです。あらためまして、ご相談させて頂ければと思いま
すので宜しくお願い致します。

スパークプラグですが、今週中に交換できそうです。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさんと
同じ銘柄です。こちらにつきましても、ご報告致します。

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/14(Tue) 03:37:09 :

イワミーさんおはようございます。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

プラグいいですよ！
今回の忘年会でも、山上り、山下り、高速道路と走り廻って
きましたが、単に廻るばかりでなく速度も結構言い線出て
ましたので、トルクもキッチリ出てたってことになります。
525iはやはり高回転で乗ってこそアドレナリンどばドバ
です、楽しいですねー！
でも、ハルトゲも見てみたいし、どうしましょう！？（＾＾；

イワミーさんからの続報、楽しみにしています。

では！

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/12/14(Tue) 08:06:58 :

イワミーさん。

ハルトゲにしましょう！
是非、譲って貰いましょう。
んでもって、オフミで見せてちょーだい。

以上、結論！！

NO.329へのレス　Re: ハルトゲについて教えて下さい　しんたろう [E34-535] : ：1999/12/14(Tue) 12:28:06 :

イワミーさん こんにちは、しんたろうです。
E34のハルトゲですが、内緒だったのですが実は所有しています!! そのほ
かにもE34のM5も。。でも大きさがちょっと小さめの1/24です。(泣き)

1/1スケールの方は535ですが、エアロパーツとかはM5とも微妙に違ってい
るようです。 どっちもかっこいいですよん。

おしまい。


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昨日駐車場にて車をあてられました
なんとブレーキとアクセルを間違えたとのこと
私の５３５は相手方の車に正面からつっこまれ
壁にはさまれ、フロント大破、エンジンはマウントがちぎれ
落ち、挟まれたためリアまで歪んでしまったようです
どうも１００万以上修理がかかるようですが、保険屋が
どこまで出してくれるか？

結構直して乗ってきたので廃車にするには・・・・
結果は来週なのですが

アクセルとブレーキ間違えるような人は車を運転して欲しくないですね

NO.330へのレス　Re: やられちゃいました！　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/12(Sun) 16:46:58 :

FURUKAWAさん、こんにちは。　TAMOです。

大変な目にあわれたのですね。。
一日も早く修理完了する事をお祈りいたします！

NO.330へのレス　Re: やられちゃいました！　ふかざわ（FUKA) [E34 - M５] : ：1999/12/12(Sun) 16:56:15 :

FUKAです。どうも御愁傷様でしたねえ。
全くもって、サンドイッチ状態で大破とは・・・。
きっちり保険金で直してくださいね。

NO.330へのレス　Re: やられちゃいました！　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/12(Sun) 18:03:54 :

それは、相手の１００％過失ですから、保険を含めて全額
損害賠償請求すべきです。その間の代車費用等も領収書
を保存して後日精算させましょう。
そういう意味では、まず加害者と一緒になって保険会社に
最大限出させ、足りない分は加害者負担と言う位置組み
で進めて下さい!

頑張って下さいね!

では！

NO.330へのレス　Re: やられちゃいました！　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/12/14(Tue) 08:24:31 :

いやー、とんだ災難でしたね。
心中ご察し申し上げます。
私も先日、玉突き事故の玉になって、フロント、リヤ廻りを総交換しました。
ただ、ダメージは、ＦＵＲＵＫＡＷＡさんよりはるかに小さかったです。
それでも￥１６０万超えの修理代金でしたよ。（代車費用含む。）
もちろん、足回りやエンジンは全くさわらずにです。
それから考えますと、￥１００万では難しいかもしれませんね。
絶対に妥協せずに交渉に臨んで下さい。
得する事はありませんが、損する事もありませんので。
ご検討を祈っています。

NO.330へのレス　Re: やられちゃいました！　しんたろう [E34-535] : ：1999/12/14(Tue) 12:09:32 :

ＦＵＲＵＫＡＷＡさん こんにちは。 しんたろうです。
自分も同じ535に乗っているので他人事とは思えません。

しんたろう号も思えば3年前(2年前だったかな)10円パンチ
を受けて100万円コースの修理となりました。(涙)
不幸にも10円攻撃では加害者を特定できないので泣き寝入り
となり悔しい思いをしています。 無抵抗な車に手を出すなん
て最低のヤツです。 見つけたらぶっ飛ばしもんです。
(....でも保険で全額負担で綺麗に修理して貰いましたが)

事故は不幸でしたが、まだ加害者を特定できるので加害者に
はしっかり保証して頂いてキチンと直して復活を遂げて下さい。
しんたろう号もいろいろあって大変でしたがＦＵＲＵＫＡＷＡ
さんに比べれば小さいものです。 共に復活を果たしましょう〜。

ガンバレ〜。

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