BMW E34オーナーズルーム過去記事63

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [326] どなたかご存じの方・・・ Res[2]
• [354] よいお年を。 Res[5]
• [356] M5のクラッチって重い?! Res[10]
• [348] 質問です Res[13]
• [353] 守谷・友部オフお疲れ様でした! Res[11]

おはようございます。
きよです。
先日のウィンターチェックの時に気になるアドバイスがありました。
『ATアウトプットシールにじみ』と『ATマニュアルシールにじみ』なんで
す。
ディーラーに聞いたところ、ミッションを降ろしての作業になるそうなのです
が、どなたか、同じようなコトをされた方はいらっしゃいますか？
走行８万kmになり、そろそろ心配になってます。

では、よろしくお願いします。

NO.326へのレス　Re: どなたかご存じの方・・・　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : ：1999/12/08(Wed) 10:04:37 :

おはようございます。

同じ経験者ですぅ。（＾＾；）
呼び名が少々違いますが、多分同じじゃないかと思います。
某ＨＰのメンテでＵＰしてます。２１の３０話。
よければご覧下さい。
ではでは。

NO.326へのレス　Re: どなたかご存じの方・・・　きよ [E34-535i] : ：1999/12/08(Wed) 18:06:13 :

きよです。
恭平さんいつもありがとうございます。
某ＨＰのメンテ見てきました。
参考にさせていただきます。
ディーラーの担当者曰く『漏れ漏れ』ではないので、まだ大丈夫でしょう、と
のことなんですがね・・・。
では。

きよです。
年末で大忙しでした。
でも、今日で終わりでーす。
会社からのアクセスのため、今年最後のカキコになります。

今年は、みなさまにお会いでき大変いい年でありました。
来年は、もっと集まりに参加できるようにしたいです。

2000年もよろしくお願いします。
みなさまよいお年を！！

p.s.リアガーニッシュ浮いて来ちゃいましたよー、きよっちさん。

NO.354へのレス　Re: よいお年を。　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/27(Mon) 19:07:28 :

はい、きよさん。
良いお年を！（＾＾）

NO.354へのレス　Re: よいお年を。　みやちゃん [ALPINA　B10　3.5/1] : ：1999/12/28(Tue) 08:16:26 :

きよさ〜ん、来年もよろしくで〜す！
よいお年を！！

NO.354へのレス　Re: よいお年を。　なな [E34-525iＡＲ] : ：1999/12/28(Tue) 09:59:21 :

なな　でーす！どうもっ！！
きよさーん。。。来年もよろしくです。。。(^^)

FUNには　たまにしか、お邪魔できませんでしたが。。。皆様　来年も
よろしくお願いいたします！！！

岩野さん。。。ミッションちゃんと直る事お祈りしてますよーん！！
そんじゃね！

NO.354へのレス　Re: よいお年を。　プリンツ [E34 525i-24V(92y)] : ：1999/12/28(Tue) 12:45:59 :

こんにちは、プリンツです。

きよさんへ、
来年もよろしくお願いいたします。
よいお年をお迎えください。
では・・

NO.354へのレス　Re: よいお年を。　yokopy [94"M5TR] : ：1999/12/31(Fri) 11:56:19 :

こんにちはきよさん御無沙汰しています、来年も宜しくお願いします。
又３４軍団の皆さんには色々とお世話になり素晴らしい１９９９になり感謝し
ています、来年も遊んで下さいm(__)m私は正月休みはありませんが（岩野さ
んもそうかなぁ？）後日休む予定（あくまで予定！！）です、それでは良い年
をお迎え下さい。(＾.＾)/〜〜〜

今日から年末年始休暇のTAMOです。

久々?!に真面目なメンテネタを一つ…。。
M5のクラッチ踏力って重い！と感じた方はいませんか？
中後期型はわかりませんが、一般的に前期型のM5は、クラッチ
板よりも早く踏力増加が始まり、渋滞で足がつることになりま
す…（笑）
と言うことで、お仲間の、M5クラッチ踏力測定を行いましたの
で、報告いたします。

【前期型】
・岩野号…16Kg（クラッチ交換後約8年、交換前は壁を踏む感　
　　　　　　　　覚だったようです）
・FUKA号…27kg（壁の域に達しつつあります）
・TAMO号…14kg（クラッチ交換後約4ヶ月・5000km、交換前は
　　　　　　　　当然壁状態です）
【中後期型】
・KUSHI号…14kg
・PETE号…16kg
・Matsu号…17.5kg
・yokopy号…17.5kg

次回は、ヘッドランプ輝度測定結果を報告する予定です。

それでは…。。

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/29(Wed) 12:05:58 :

↑、おいおい、８年も経っていたら、新車から交換してないって事？
ほんとは、６４，５００Ｋｍ平成１１年４月９日に交換済みで
現在７７、５００Ｋｍです、交換後約８ヶ月、走行１３，０００Ｋｍです
交換直後は、壊れているかの用に軽かったです。

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/29(Wed) 16:50:48 :

すみません
・岩野号…16Kg（クラッチ交換後約8ヶ月、交換前は壁を踏む　
　　　　　　　　感覚だったようです）

8ヶ月の間違いでした！

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　ふかざわ（FUKA) [E34 - M５] : ：1999/12/29(Wed) 18:08:35 :

甘いぜ！27Kgだろうがなんだろうが、おいらの足は鍛えてあるからOKだぜ。
ハイパワー車のクラッチはこんなもんさ！
ただ、都内の渋滞路だけが怖い・・・。

おうっ？負け惜しみだって。
そんなんじゃないやい！　　フン！
クラッチ交換のお金ができるまではM5は左足強化マシーンとして働いてもら
おう。　う〜ん安上がりなジムだね。

NO.356へのレス　だからぁ、、、　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/12/29(Wed) 19:55:52 :

Ｅ３９にしましょ！！！
クラッチは軽いですよ！！！

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/29(Wed) 23:01:38 :

おお！またしても現れたな！ちょこざいなE３９魔人!（失礼・・・）
アマゾンさんのM3じゃないけれどうちのE３４-N５もクラッチは
まさに空気を踏んでるように軽いですよ〜！

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/30(Thu) 00:59:18 :

皆さん、こんばんわ！
ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥです。

うちのＭ５のクラッチは、軽い軽い！　１３．５Ｋｇです。
（エア抜きが、甘いのかも・・・）
まるで、空気を踏んでいるような感じです。
でも、Ｍ６は計ってびっくり！２９Ｋｇでした。
個人的には、これくらいの方が踏んでる感があって、好きですけど
ある程度の踏力って、必要と思いませんか？？

程度の問題ですけど・・(^^;

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　ふかざわ（FUKA) [E34 - M５] : ：1999/12/30(Thu) 10:14:09 :

SHORT　HOPEさん、こんにちわ。
じゃ、僕のと交換します？いいですよ、重くて、踏み応えが合って。

実は後期型のM5にも興味があるFUKAでした。

NO.356へのレス　Ｍ３のクラッチ！　Amazon [５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：1999/12/30(Thu) 21:58:10 :

私のＭ３のクラッチ以上に軽いものはないでしょう！！！
ハッハッハッハ−！！！

ところで、、、ＴＡＭＯさん、私の、、、ブルゾン、、、まだ無事でいます
か！？（笑）

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/31(Fri) 00:40:41 :

Amazonさん！　こんばんは。。

すみません、ブルゾンまだ持ってますーーー。
今日の（12/31）朝8時頃、お近くを通りますが、その時にで
も渡しましょうか？？？

NO.356へのレス　Re: M5のクラッチって重い?!　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/31(Fri) 01:26:00 :

皆さん、こんばんは。
ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥです。

皆さん、クラッチの重さについてなんですが、
８０，０００Ｋｍ位を目安に清掃を、お勧めします。
クラッチのカーボンで、ミッション側のシャフトが汚れて
きます。ひどくなるとクラッチシャフトの磨耗が進みますので
ベルハウジング内の、汚れ落としとグリスアップを定期的に
してあげましょう。これだけで、クラッチはかなり軽くなるし、
変な引っ掛かりもなくなります。
特に、都内を多く走る方に有効です。

下世話ながら・・・・

Ｍ５ミッション探しの途中経過です
実は、Ｅ３０−５２５用のＭＴが走行４８Ｋｍ品がぬゆ万円でありました
業者の説明では
＞BMWのＭＴは，６ｃｙｌエンジンは、排気量に関係なく使えます。
＞フライホイールサイズがすべて同じです。
これってほんとなんでしょうか？

NO.348へのレス　Re: 質問です　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/21(Tue) 18:51:20 :

ダイケンさんのＧＣＣでの書き込みで
九州でＭ５用も見つかりましたが、程度と金額で問い合わせ中です
皆さん、ありがとうございます

３２５用も付きそうな雰囲気ですが、ちょっと努力が入りそうです
誰か、ギヤ比が解りませんか？

NO.348へのレス　Re: 質問です　ＫＵＳＨＩ ['93 E34-M5] : ：1999/12/21(Tue) 19:12:36 :

Ｍ３０エンジンについていた物なら、付く可能性が、あるかもしれないと、フ
ライス○ウトで聞きましたが、他の物だとベルハウジングを含め、かなり手を
入れないとだめだと行っていました。

NO.348へのレス　Re: 質問です　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/22(Wed) 10:36:02 :

どうも、漏れ漏れ＋骨折中のＭ５君ですが
集中治療は、代替え関節が見つかってからにしようかと考えてます。
２０００年は、自宅療養で迎えようかと思案中です。
と言うのは、止まれば（完全に０Ｋｍ）ちゃんと１速に入るし
３、４、５とＲは何とか入る。
止まってから１速発進し、３速へシフト、あとはダブルクラッチでＯＫ
問題の減速は３速までしか使わない、それからはトルクで勝負し
駄目なら、止める。
これでいけそうなので、オフミも行けるかも？
何たって、今年最後の集結だもんね！！

代車も候補が見つかりましたが．．
５？年式スカイラインバンのＡ／Ｔなんとジーゼル
車検は２０００年の１月？？日まで付いて、価格は０円
ただし、廃車してね付き．．．どうしよう？

ミッション探索は、Ｅ３０用はやはり付きそうにないので
やはり、Ｍ５用で模索中です。

NO.348へのレス　Re: 質問です　ユウクン [Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/22(Wed) 15:38:02 :

岩野さんこんにちは。
ユウクンです。
止まっていて１速２速に入るのであれば（入り方もあるのでしょうが）
シンクロだけか、あとは、クラッチのつながりか．．．．．．．？。
いづれにしろ、ミッション総取替えまでしなくても良さそうな
気がしますが。
どうでしょうか？（憶測ですが、そんなに重症じゃないかも）
早期退院お祈りしております。

NO.348へのレス　Re: 質問です　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/23(Thu) 00:20:11 :

岩野さん　こんばんは
ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥです。

ちょっと調べていて、書き込みが遅れましたが、
ミッションには、入力トルクの制限があって、Ｍ５は、
５３５位のものしか、お勧めできないようです。
因みに、８０スープラの６速Ｍ／Ｔは、ベルハウジング
の交換のみで、取り付けできそうです。
（但し、ぺラは６速用が必要とのこと・・）
メーカーは同じゲトラグだし、探す窓口はひろがりそう？

ご参考まで・・・

NO.348へのレス　Re: 質問です　ダイケン [E34-540TR] : ：1999/12/23(Thu) 10:50:44 :

岩野さん、こんにちは。SHORT HOPEさん、はじめまして。

私も８０スープラの６速Ｍ／Ｔについて興味津々、色々調べてました。
ト○タの部品共販から１５万くらいで出るみたいです。
ギア構成は、
Ｍ５用　　　1/3.514 2/2.080 3/1.355 4/1.000 5/0.810
スープラ用　1/3.724 2/2.246 3/1.541 4/1.205 5/1.000 6/0.818
だと思われます。ご参考まで。。。

お早い復活をお祈りいたします。

NO.348へのレス　Re: 質問です　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/25(Sat) 19:42:44 :

骨折かと思っていたら、Ｐ○Ｍさんの治療で捻挫ですみました。

とりあえず、少し長めに走って、Ｐ○Ｍさんのガレージまで
診断を受けに、行って参りました。
行きは、距離が進むに連れ、オイルが柔らかくなったのか、
人間がなれたのか、少しは入る（玉には）ようになりました。

ガレージにて、ミッションオイル（Ｍ５はＡＴＦ）のフラッシングを
行いました、やはり走行５０Ｋｍでも、オイルにはきらきらと
ラメが入っておりました。
駄目もとで、違う銘柄のもっと高いオイル？を再度入れた所、
完治はしませんでしたが、以前の状態位までになりました。
これで、年末、年始はＭ５と過ごせそうです。
薬の投与で
但し、薬の投与で誤魔化している部分があります。
基本的に老朽化のための更年期障害としては、残っていますので、
近い将来に、ミッションの交換かオーバーホールは必要だと
診断されました。
どうせやるなら、６速を奢ってやろうかと思案中です。

皆様、ありがとうございます。
Ｅ３４の皆様の熱い進めがあった、赤Ｍ５は残念ながら
今回は、事態させて頂きますので、誰か買ってあげて下さい。
できれば、タノッツさんどうですか？

病気がちの黒Ｍ５ですが、ここまで付き合ってきたので、
もう少し可愛がってやろうと思ってます！！。

NO.348へのレス　Re: 質問です　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/25(Sat) 19:45:22 :

↑タノッツさんではなく、タヌッツさんでした、訂正してお詫び申し上げます

NO.348へのレス　Re: 質問です　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/26(Sun) 02:34:32 :

おぉ！岩野お師匠、おはようございます、Nobuta−Sです。

まずは、黒M5、小康状態とのこと、お慶び申し上げます。
6速ゲトラグですね！すると、シフトもイルミ付きのノブに
なりますね！
どうか、また一つ一つ着実にリフレッシュされていかれると
宜しいかと存じます。（＾＾）
タヌッツさんは、やはりLHD＋右手マニュアルがどうも億劫な
様で、Ｍ5軍団への仲間入りは、躊躇しています。（赤Ｍ5、
誰が買うのかなぁ・・・惜しいなあ）

でもまぁ、楽しみは後回しでもいいですから、最終型ワイドグリル
6速Ｍ5のお買得品を待ってもいいかなと思います。

では、また後程!

NO.348へのレス　Re: 質問です　skoyama ['92 E34 525i] : ：1999/12/26(Sun) 15:50:57 :

・・・どうも、skoyama@奈良です・・・。

　私の525にも来るべきモノが来たかも・・・。
　最近日に日にシフトショックが大きくなってきていたのですが
　15分も走っていると気にならない程度に戻るので安心していた
　のですが、昨日信号発信で、何の引っ掛かりも無しで4000回転
　までグワーンと回ってびっくりして急ブレーキを踏んで止り
　ました。幸い発信直後でおかまは掘られずに済みましたが、
　やはりこれって、イッテしまう前兆なんでしょうかネエ(-_-;)？
　それ以降そんな事は起こりませんでしたしすこし走るといつもの
　ようにショックも気にならなくなったのですが・・・。ウ〜ン・・・。

NO.348へのレス　Re: 質問です　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/27(Mon) 02:03:00 :

skoyamaさん、こんばんは！
えぇ！　そのような状況になっていたのですね。。
E34に対する、あの情熱で乗り気ってください！
陰ながら応援させていただきます。（応援だけですが…笑）

それでは…。。

NO.348へのレス　Re: 質問です　JG@玄古(げんこ) [５４０ツ‐ : ：1999/12/27(Mon) 10:02:19 :

JGです。
skoyamaさんの
＞何の引っ掛かりも無しで4000回転　までグワーンと回って・・・

って、Dレンジか何かでアクセル踏むと、トルクが伝わらずに
空ぶかし状態になるって事？。

NO.348へのレス　Re: 質問です　skoyama ['92 E34 525i] : ：1999/12/27(Mon) 13:45:08 :

どうも、skoyama@奈良です。

　症状としては空ぶかしに近かったです。でも車は至って普通に
　発進しました。で、ATのスイッチの接触不良かな？と・・・。
　一旦Ｄで発進直後、Ｎと誤認識したて空ぶかしになったとか
　ではないかと、後になって冷静に考えてみてそう思いました。
　（そう思いたい(笑)）
　というのも、私はよくＤとＮの途中辺りで止めてしまって、
　そのまま走ってる事があるんです。で、止った時に「うわっ
　ちゃんと入ってなかった！」って。
　Ｄ←→Ｎ間もボタンを押さないと入らないようになっていれば
　いいんですが・・・。

Ｃｌｕｂ ｏｆ Ｔｈｅ Ｅ３４の皆様、本日はオフミ参加お疲れ様でした。
幹事のＴＡＭＯさんありがとうございました。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

今日のオフミは2部構成で、第1部が早朝６：００より常磐道下り守谷ＰＡ
に朝練希望の方々が参集！

Ｍ５の岩野お師匠・ＴＡＭＯさん、525ｉアニバーサリーのＤＡＤＡさん・
きよっちさん、Ｂ１０ビターボのＰＥＴＥさん、そしてＮ５の私、
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓも参加させていただきました。

筑波のお山を越えて、第2部10時からの常磐道上り友部ＰＡに向かいました。

第2部には、第1部のメンバーに加えて、アルピナＢ10のみやちゃん、
525i純正フルエアロのプリンツさん、525iＡＣＳのおいもさん、
525iセレクションのＺｅｅｚｏさん、５２５Ｍパラレルスポークの
Ｙｏｓｈｉさん、Ｍ５アイディングのユウクンさん＆お嬢様、
Ｍ５インディヴィジュアルのＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん、
そしてＭ５入院中にもかかわらずカプチーノで登場！Ｋｕｓｈｉさん
の、総勢１５名と１９９９年最後（？）のオフミということで、
賑やかなものとなりました。

本日御参加の皆様！皆様無事にお帰りでしょうか!?
本日御参加いただけなかった皆様、お元気でしょうか!?
どうぞ残り少なくなった１９９９年をＥ３４と共に力強く締めくくって
まいりましょう!

では！

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　SHORT HOPE ['93 E34-M5] : ：1999/12/26(Sun) 22:01:51 :

ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥです。

皆さん、年末のお忙しい中ありがとうございました。
皆さんの結集力に、改めて感心致しました。m(_ _)m
又、機会がありましたら、是非参加させていただきます。

第一部から参加されていた皆さん、”疲れ”という言葉
はないのでしょうか？凄まじいＰＯＷＥＲと、熱意に、
ただただ、圧倒されっぱなしでした。

皆さん！年末年始、お互い車のモデファイには、
気をつけましょう。

ＰＳ、今日のオフミの車両総額　￥１３０，０００千円
とみましたが、いかがでしょう？？

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　ＤＡＤＡ ['91　E34-525i　Anniv] : ：1999/12/26(Sun) 22:42:46 :

みなさん、お疲れ様でした。
今回はすぐに到着できました。

本年は、とりあえずこれで終わりですが
来年もよろしくお願い致します。

それでは。

p.s.　Nobuta-sさん、TAMOさん、岩野さん３０日は
　　　電車でGOですのでよろしくお願い致します。　

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　ふかざわ（FUKA) [E34 - M５] : ：1999/12/26(Sun) 23:32:15 :

FUKAでっす。
う〜ん楽しそうだ・・・行きたかったなあ。
普段あまりお目にかかれない方々にお会いできるチャンスだったのに。
今回だけ？はご辞退させていただいて悔しい思いです。
今度は来年ですか？　2000年ミレニアムオフミが楽しみです。
あっ！Mちゃんに注連飾り付けなきゃ。

PS:３０日何かあるのかにゃ？

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　Yoshi [’９３　Ｅ３４　５２５i　セレクション] : ：1999/12/27(Mon) 00:17:14 :

Yoshiです
どうもお疲れ様さまでした

今回２回目の参加ですが
毎回、皆さんのＰＯＷＥＲに圧倒されっぱなしです

来年は皆さんに負けないよう
さらにＥ３４馬鹿人生（！！）を歩んでいこうをとおもいます

ＰＳ
結構、常磐道って空いているから
時々こっちでオフミ開催してください＞ＡＬＬ



では、よいお年を！！

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　おいも [E34 525i Sch-ver] : ：1999/12/27(Mon) 00:41:50 :

　Ｅ３４ひいきの私としてはとても楽しい一日になりました。
　来年もよろしゅうに・・・。

Nobuta-sさん
　ユウクンさんのお連れはお坊ちゃんでし。

yoshiさん
　いやいや、たまには甲府にも来てください（笑）。
http://www.yin.or.jp/user/ksato

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　TAMO [E34-M5] : ：1999/12/27(Mon) 02:06:40 :

こんばんは！TAMOです。
皆さん、お疲れ様でした！
幹事がいまごろUPで申し訳有りませんm(__)m

今回のオフミも、どれ一つして同じE34がいない個性溢れる集
結となり、大変有意義な一日を過ごすことができました。
【Nobuta-Sさん】来年も早練、がんがんやりましょう！（笑）
【DADAさん】ボディーもATも復活(?)良かったですね！
【岩野さん】仕事場からの直行参加、いつもご苦労様です。。
【PETEさん】Bi-turboが迫ると…、逃げたくなります（笑）
【きよっちさん】朝練初参加ですね！　また行きましょう。。
以上早朝練習より参加の方
【プリンツさん】これからも集結に、どんどん来て下さいネ！
【ユウクンさん】02の夢を持つゆうくんと、また来て下さい！
【SHORT HOPEさん】本日はいろいろと勉強になりました！
【おいもさん】本日一番の遠距離参加、ご苦労様でした。
　　　　　　　でも…、また来るのですよ！
【みやちゃん】アルピナが並んだ光景を思いだすと…、
　　　　　　　かっこいい！！
【Zeezoさん】ロマンティックレッドの違いを、しっかり確認　　　　　　　
　　　　　　　しました！
【Yoshiさん】これからのドレスアップ楽しみですね！
　　　　　　　港北集結にも来て下さい！
【KUSHIさん】DME年内間に合いましたね、さあ、何処に走りに
　　　　　　行きましょうか！！

皆さん、次回のオフミも参加宜しくお願いします！

それでは…おやすみなさい。。。

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/12/27(Mon) 05:33:37 :

＜お詫びと訂正＞
Nobuta-Sです。おはようございます。
おいもさまにご指摘いただきましたので、お詫びと訂正を・・・!

ユウクンさんのお連れは”お坊ちゃま”でしたか!!
う〜む！大失態を・・・!
大変失礼を致しました。

m（_ _）m＞ユウクンさん＆ご子息!

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　ユウクン [Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/12/27(Mon) 09:27:17 :

ユウクンです。

皆さん大変お世話になりました。そしてお疲れ様でした。
実も花もある楽しい１日でした。
帰り、磐越道雪でした。（ポ〜ン３゜Ｃそして−０.５゜Ｃ）
友部ではあんなに暖かかったのに。

それから、息子？あまりにもポチャポチャしてて．．．。
この次、皆さんと会うまでには、少しは減量されてると思います。
（カートの監督に、体重オーパーのためキツイ減量指令が出ています。）

ハルトゲ本物（プレートあり）クラブオブ軍団所有車両に！決定ですか？（余
談です。）

今後も宜しくお願いいたします。

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　yokopy [E-34 M5TR] : ：1999/12/27(Mon) 10:59:04 :

おはようございます、昨日参加された皆さん楽しかったんでしょうねぇ〜、
うぅ〜行きたかった（Ｔ0Ｔ）又来年お会いしましょう。(＾.＾)/〜〜〜

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　プリンツ [E34 525i-24V(92y)] : ：1999/12/27(Mon) 11:43:30 :

おはようございます。 プリンツ（仕事場）です。

守谷・友部オフミ御参加されましたＥ３４軍団のみなさま
ご苦労さまでした。

私は第２部からの参加でしたが、「Ｅ３４軍団」の
みなさまの車が、じっくりと拝見できましたので
楽しかったです。
今年は、いろいろな面でお世話になり、ありがとう
ございました。
２０００年も【Ｃｌｕｂ ｏｆ Ｔｈｅ Ｅ３４】を盛り上げていきましょう。

では・・

NO.353へのレス　Re: 守谷・友部オフお疲れ様でした!　Zeezo ['95 E34 525iセレクション] : ：1999/12/27(Mon) 13:36:48 :

Club of the E34 の皆様、こんにちは！
Y2Kの関係で前倒し年末休暇中のZeezoです。

昨日の集結は、皆さんお疲れ様でした。
（おいもさん、ユウクンさん、遠距離大変お疲れ様です！）
SHORT HOPEさん（ロマンティックレッドとカリプソレッドが
あんなに違うとは驚きでした）というプロの方も加わり、
増々「濃い」内容のお話が聞けて、BMW初心者としては大変
勉強になるオフミでした。

今後もできるだけ参加させて戴きたいと思いますので、
来年も宜しくお願いしま〜す！

今回参加できなかった方も含めまして、良いお年をお迎え下さい。
では、また！