渋滞運転で水温計の針がどんどん上がる空いていれば普通なのは正常か
No.640 まさ坊 [90年535i HARTGE Ver] : 2000/07/16(Sun) 最終更新日2023/6/14 :
いやいや、ホント毎日暑いですね。
皆さん如何お過ごしでしょうか、まさ坊です。
本日もまたまた質問させて下さい。
まずはこの時期定番の水温についてなのですが（「そんなの過去ログでも見と
れ！」）と聞こえてきそうですがそこをなんとか ・・（＾＾；
渋滞時、５，６分もトロトロ運転をしていると水温計の針がツツゥ〜っと右一
目盛り位上がりそのまま渋滞にはまっていると、さらに右寄りに傾いてきま
す。
「ウゲッ！！」っとあせりつつ通常走行に戻るとスゥ〜っと針は中心付近迄戻
って行きます。＜それも変な話？
「あれ以上渋滞が読いたら・・」と考えるとゾッとします
先日ウォーターポンプ＆サーモスタットは交換しました、後疑わしいのはファ
ンカップリング？それともラジエター本体？クーラントを換えれば少しは良く
なる？
これから夏本番、色々イベント（長距離走行も含め）が控えてると言うのに乗
る度心配な毎日です。
それともう一つだけ質問があるのですが、もう少々お付合い下さい。
最近毎回では無いのですが、信号などの停車時（完全に止まる寸前）にポ〜ン
と例の警告音と共に（鳴らない時も有る）スピードメーターの針がピョンと跳
ね上がるのです。
以前何処かのメンテ記事で｛メーター内インジゲーターをリセットしないまま
にしているとメーター本体に悪影響etc・・｝なる物を見た事があるのです
が、そうなんでしょうか？
放っておいても大事に至らないないのであれば然程気にはならないのですが。
と、長くなってしまいましたがE34プロフェッショナルの皆様、お知恵を貸し
て下さいませ！！
ｍ(_ _)ｍ 平に・・・
Re: と、溶けるぅぅ。。(1)
まさ坊/[90年535i HARTGE Ver] : 2000/07/16(Sun) 19:37:49 :
あっ、それから先程のメーターの事ですがチェックモニターの方には何も表示
されません。。 あしからず。。
Re: と、溶けるぅぅ。。(2)
おいも/[E34 525i Sch-ver] : 2000/07/16(Sun) 20:39:54 :
水温計の針はちょっとわかりませんが、確かにエンジンルーム熱
くなっちゃいますよね。
私もなんとか熱を逃がす方法を考え中です。
うまくいったらお教えしますよ。
なにぶん経験不足なもんで・・・（笑）。俺もまだまだですわ。
Re: と、溶けるぅぅ。。(3)
まさ坊/[90年535i HARTGE Ver] : 2000/07/16(Sun) 22:02:33 :
ボンネットに穴開けorダクトでも付けちゃいましょうか・・by
湾岸ランナー ＜そうじゃないって！（@。@）
Re: と、溶けるぅぅ。。(4)
おいも/[E34 525i Sch-ver] : 2000/07/17(Mon) 01:42:59 :
いやいや、ボンネットの後方のローラの所にスペーサー入れれば
若干後ろが浮いてエア抜き出来るんですよ。
ただ、ストラット近辺に電装系があるんで洗車時とか心配なんで
すよね。
前まであげてたんですけど、調子よかったですよ。
雨水等の入らない対処を考え中です。
Re: と、溶けるぅぅ。。(5)
シゲル/[E34 525] : 2000/07/17(Mon) 02:52:30 :
速度が遅い状態で水温が上がる現象は経験しました。
私のパターンではラジエタ詰まりでした。
ラジエタとファンカップリングの交換で14万ってとこでしょうか。
先日のフロントウインドウのひびですが、免責ゼロ特約保険のお陰で
保険金全額支払、個人負担無し!翌年の等級ダウン無し!!にて、Ｍ５
にかなりの割合で装着されているグリーンぼかし入りガラスへの
交換修理で決まりました。
折角の入庫の機会ですのでついでに低温用サーモスタットの装着と
ビリオンクールウォーターへのクーラント交換を合わせ実施して
戴く事としました。世界一夏に強いＥ３４への飽くなき挑戦!!
と、いう事で・・・・(高笑い)
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
まさ坊さん！もうあれしかないでしょ？
ハ○○ゲ！
まさ坊さん、こんばんは。
メーターは多分、逆起電流が発生しているのでは？？
バッテリー端子を両方外して、＋とーをジャンピングしてあげれば直る？
直らない時は、メーターパネルのコンダクタープレートの寿命が近いかも。
水温上昇はＷ／Ｐもサーモも交換済みであれば、カップリングかなぁ。
とりあえずカップリングとファンブレードを針金で括ってしまえばＯＫかと
思います。それで改善されなければラジエターキャップも怪しいし、クーラ
ントも交換してみるのも手ですねぇ。
サブファンは回ってますよねぇ？
