車高がフロントで75ｍｍしかなく車検を通らない時の対応策
No.711 でんでん [E34 525i 24v R/D] : 2000/08/22(Tue) 最終更新日2022/6/7 :
でんでんでございます。皆様のお知恵を拝借致したいと思います。
本日車検の予約に行ったところ、車高がフロントで75ｍｍしかなく
このままだと通らないとのこと。今後のことも考えてフロントを
20ｍｍアップする方法をご教示していただけないでしょうか？
見てくれだけを求めてきたつけが回ってきました。
ちなみに純正のサスとショックは処分してしまいました。
Re: どうしましょう？(1)
でんでん/[E34 525i 24v R/D] : 2000/08/22(Tue) 23:12:58 :現在はビルのBTS KITをつけています。
Re: どうしましょう？(2)
Nobuta-S/['91E34 525i−24V(Ｎ５)] : 2000/08/22(Tue) 23:59:52 :
こんばんは！でんでんさん。Nobuta-Sです。
車検の時だけスペーサーをかませるなんてどうでしょう?もちろん走行フィールはめちゃ落ちますので、車検終わり次第
外すのが前提ですが・・・。
誰か、ノーマルのフロントコイル余ってませんか?でも、何か工賃だけもったいないような・・・!?この際Mサス入れる!っていうのもいいんだけど、
E34道くねくね・・・。(＾＾；
Re: どうしましょう？(3)
まさ坊/[90年535i HARTGE Ver] : 2000/08/23(Wed) 00:24:35 :
は〜いノーマルのコイルありま〜す。って皆さん持ってるでしょうけど・・
５２５と５３５一緒ですよネ？
Re: どうしましょう？(4)
でんでん/[E34 525i 24v R/D] : 2000/08/23(Wed) 08:23:47 :
Nobuta-Sさん、でんでんです。レスありがとうございます。
白帯の未熟者ですのでもう少し教えてください。
Ｍテクのサスへの交換という場合、BTSのショックはそのまま使える
ということでしょうか？それともコイル、ショックとも交換すべきなん
でしょうか？
まさ坊さん、はじめましてでんでんと申します。いま色々と情報収集
しております。もしかしたら、フロントコイルが必要になるかと思い
ますので、その時またご連絡いたします。レスありがとうございます。
Re: どうしましょう？(5)
Hatch/[E34 535i] : 2000/08/23(Wed) 09:10:29 :
便乗質問で〜す！
ここの売買コーナーにも書いたんですが、私もサス探しの真っ最中です。
５２５のだったらありますよって言ってくれてる人がいるんだけど、
５３５でも同じですかね？
もし違うのなら・・・
５３５の純正サス持っている人いませんかぁ〜？
ダンパーだけでもいいっす。
でんでん殿 こんにちは。
じゅうぞうでござる。
Ｅ３４道、ばく進中ですな。(^_^)v
車検を通すだけなら、民間工場に持っていけば通ります。
実際、BTSKit＋ＲＤスポイラーでディーラで×でも、
民間工場ではＯＫでした。
但し、サス自体に不満があるのなら、ＴＡＭＯさんのお言葉では
ないですが”いつかは．．．”なのですから一時凌ぎなことはせず
ＢＥＳＴなサスの取りつけ？加工？をなされはいかがでしょうか。
Ｅ３４道の達人がそろっていらしゃるのですから、サスに対する
要望、不満をあげてアドバイスを頂いたら良いのではないでしょう
か。
BTSKitだと、前傾しすぎてRDスポイラーがかわいそうでござる。
(T_T)
（また費用がかかるようになった場合は、ご家庭の安泰を祈りして
おりもうす。(;^_^A）
ちなみに、15,000Km位使った525純正サスが物置に眠っておるので
必要でしたらお使いくだされ。
そうすれば、まさ坊さんのサスがＨａｔｃｈさんにご提供できるの
ではないでしょうか？
はい、再びお邪魔します。まさ坊です。
私も先日サス＆ショックまるごと取り換えたので純正の足廻り（ダンパー４本
共黄色いケースのビルシュタインなのですが、これで良いのですよね？）
一台分ございます。
もし、ご入用でしたらメールでも頂ければ・・
じゅぞうさん、レスありがとうございます。
少し頭の中が混乱してきましたので、皆様からの情報、アドバイスを
充分検討させていただきます。車検はまだ時間的に余裕がありますので
よく考えたいと思います。
まさ坊さん、535のサスはHatchさんとのマッチングがベターだと思います
ので、私のことは考慮されずとも結構ですので連絡取り合って下さい。
> まさ坊さん、535のサスはHatchさんとのマッチングがベターだと思います
> ので、私のことは考慮されずとも結構ですので連絡取り合って下さい。
ありがたきお言葉！
まさ坊さんＤＭしましたのでよろしく！
皆様、でんでんです。いろいろなアドバイスをいただきまして
ありがとうございました。ここ以外にもあちこちヒアリングしたので、
わたしなりにそろそろ結論を出そうと思っています。
傾きつつあるのは、スプリングのみの交換で対応しようかなと思ってます。
アイバッハのノーマルスプリングかＭテクのスプリング（一回りカット）を
検討してます。これだと現在よりは3センチアップ、純正ノーマルからは2セ
ンチダウンくらいでおさまりそうです。
あとはコストパフォーマンスを考えてどちらかにしようと思っています。
Nobuta-Sさん、まさ坊さん、お気遣いありがとうございました。
じゅうぞうさん、ＲＤ兄弟として熱いメッセージありがとうございました。
それがし、日本平は気合いを入れて行くでござる！
Ｐ・Ｓ
ＢＯのヘルプデスクのレスで、車検の最低車高が90ｍｍ以上は間違いないの
ですが、マフラー含めた金属部分のシャーシが該当するらしく樹脂パーツは
関係ないとの情報をいただきました。明日確認しますがこれが本当だとすると
車検は通る・・・・・・。みなさまお騒がせしました！
しかし、車高はＦスポを守るためキッチリ上げさせてもらいます。
でんでんです。とあるショップにスプリングの取付けをお願いしようと
電話したところ、それよりは純正のスペーサー(20mm)があるのでこの方が
走行フィーリングも変わらずかつサスを生かしたままで車高アップできる
とのこと。費用もリーゾナブルだったんで発注してしまいました。
３週間後入荷予定。
すみません、優柔不断で！！
自宅にE34-535スポーツパッケージ用の
純正コイルが１台分ありますけど...
田野倉さん、はじめまして。
一応今回はスぺーサー使用で対応したいと思います。
ただ、今後のことを考えると予備は必要かな思って
ますので、純正コイル譲っていただけるのであれば
お願いします。
