BMW E34オーナーズルーム過去記事89

• ■ BMW E34 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [463] 教えてください。 Res[4]
• [467] はじめまして Res[6]
• [465] 諸先輩方！質問です。 Res[5]
• [466] 私めも質問させて頂きます。 Res[4]
• [462] 緊急質問！ Res[12]

軍団のみなさまお久しぶりです。
９０２１です 。

この間「純正ショック+社外スプリング」の話が出ていましたが
私の５３０も昨年の９月に社外スプリング(FINTEC)に
交換しました。確かに見た目は、車高が落ちてとても
精悍に見えるようになりましたが、
首都高を走るときなんか、あまり車の挙動に敏感な方では
ありませんが交換前に比べて
走りにくくなった(揺れが激しいような気がする）
様な気がします。
カミさんからも「すごく揺れて、車酔いが激しくなった」と
クレームがついています。

そこで軍団のみなさまにご質問なんですが

現在、使っているFINTECのスプリングを使って、
そろそろ交換時期のショック(走行約35000�q)を
交換しようと思っているのですが
どういう物に交換すればよいのでしょうか？
それともBTSキットの様なキットで交換した方がいいのでしょうか？
それとHIDも検討しているのですが、いいショップをご存じの方
よろしくお願いします。

NO.463へのレス　Re: 教えてください。　ＭＡＸ [92'　E34 k1 525i　24V] : 2000/03/14(Tue) 18:53:56 :

９０２１さん、お久しぶり！ＢＴＳキットしか知らないＭＡＸです。
やはりサスキットは悩みますよね！
個人的にＨａｒｄ系が好きなので、現在ＭＡＸ号は２セット目のＢＴＳキット
です。街中（特に工事途中の道路とか）では、かなりの硬さを感じます。
コナーでは、粘りが有るというかナンというか、個人的にはイケテマス。
２セット目に交換する際にザックスも薦められたのですが、「ソフトですよ」
の一言でやめました。（一度体感したいのですが）
１ｓｅｔ目のＢＴＳは、リアのアブソバにＣリングが付いていて３段階に車高
調整出来たのですが、現在の物には有りません。よって、かなりの前傾姿勢で
すね！！二人乗車で５０：５０になるのかな？
それとサスペンション交換の際はアライメント調整が必要と思います。
Ｅ３４では、トーインの調整しか出来ませんが、タイヤサイズとか姿勢変化の
影響で、操舵性は微妙に変化します。
ＭＡＸ号の計測用紙が見つからないのでフロントの数値はお教えできません
が、確かリアは±０で直進重視だったと記憶しています。
オフミの時にでも試乗して見てください。！それではまた！！

NO.463へのレス　Re: 教えてください。　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/14(Tue) 20:25:43 :

足周りは、好みがありますので．．何とも言えないのですが
私感ですが
１．ＢＴＳ＋アイバッハ（キットでなく別々に購入）
　　コツコツと段差の突き上げ感がある、飛ばせばＯＫ
　　１年でフロントが逝ってしまった（只のハズレを引いたか、作業ミス）
２．ザックスキット
　　車高が落ちる（でも大丈夫な位）
　　リアが２段階に組むときにＣリングで高さが決めれる
　　これも１年位で、抜け初めてきた（乗り味が変わってきた）

アライメントですが、私も覚えてませんが調整はして貰いました。
Ｍ５はリアもできるそうです。

NO.463へのレス　Re: 教えてください。　CRUISE [E34 535i] : 2000/03/15(Wed) 07:47:02 :

９０２１さん、 軍団のみなさまお久しぶりです。
アルピナサスキット入れたさに２４万キロの５２５から２万キロの５３５に
くら替えしたcruiseです。
こちらは少しづつ２号車のセットアップを進めているところです。
サスペンションについては、１号車（５２５)の時にfintec,eibachを試しま
した。感じとしてはfintecの方が柔らかいですが、少しブルブルした振動が
出て、eibachのほうが固いなりにしっかりしていました。
ダンパーはビルシュタインを３種試しましたが、少し高いですが、エナペタル
にて減衰力指定で組み立ててもらった奴が一番でした。普通のビルですと少し
突っ張った感じになります。これは車高を落としている車にノーマルストロー
クのダンパーを使用すると著明です。軽量の５２５の場合とは色々違う事もあ
るでしょうが、車高を落として使うのであればショートストロークタイプのダ
ンパーを購入される事をお勧めします。
実は明日から２号車を工場に入れて（念願の）アルピナサスペンションキット
を装着します。どうなるかは乞うご期待！でしょうか。長々と失礼しました。

NO.463へのレス　Re: 教えてください。　９０２１ [Ｅ３４−５３０] : 2000/03/21(Tue) 16:59:09 :

こんにちは。９０２１です。
ＭＡＸさん、岩野さん、CRUISEさん
ご意見ありがとうございました。

参考にさせてもらい、ついにショックを交換することにしました。
ショックは、ビルシュタインのショートストロークの物です。
それとあわせてHIDも取り付けることにしました。

ちなみに交換は、4/1(土)に横浜の○タディさんで作業予定です。
どうもありがとうございました。

皆さん、はじめまして。Ｎｏ．４４９２マックと申します。
ＴＡＭＯさんに紹介頂き、このページを知りました。どうぞよろしくお願い
いたします。
先日、ディーラーでメーター基盤を交換したところウィンカー音が変わって
しまいメゲていたのですが、皆さんのすばらしい戦歴を拝見するにつれ、自
分はなんて小さな事を気にしてたんだろう、と反省させられました。
と同時に、「こりゃあヘソクリしっかりためておかないと家庭崩壊になるか
も・・」とビビッております。我がＭ５ちゃんも「悪女」に変身してしまう
のでしょうか？

NO.467へのレス　Re: はじめまして　もも５ [E34-M5 中期] : 2000/03/19(Sun) 00:04:30 :

こんばんわマックさん、また一人Ｍ５オーナーが参加ですね。もも５と申します。よろしくお願い
します。確かにここの住人にはすごい人たちが多いですよね。私は幸運にもまだ大手術を必要
とする故障に遭遇しておらず、また故障ではないものの、足周りと吸気系をリフレッシュしなく
ては本来のＭ５の味ではないはずだとおもいつつも、そのまま乗っているので、家庭崩壊は免
れております。マックさんは何年式の何万キロですか？私は９３年２月のもうすぐ９万キロです
。

NO.467へのレス　Re: はじめまして　SHORT HOPE ['93 E34 M5] : 2000/03/19(Sun) 07:58:08 :

マックさん、はじめまして。
ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥと申します。

ここのＢＢＳに来ると、Ｍ５な方々がたくさんいらっしゃいます。
自分も、一応希少車と思って乗っていたんですが、こんなにたくさんの
Ｍ５が集まってくると、普通の車なんだな〜！？なんて・・・

走行距離にもよるでしょうが、まだ私のは”悪女”ってほどでもないような
気がします。まぁ壊れるのは、単なる消耗品（国産とは桁違いの消耗ですが）
っと思っていればＯＫじゃないでしょうか。
ゴム製品（ブッシュ、ガスケット、オイルシール）とベアリングは、外国製
は、諦めましょう！！お互いに・・・

ちなみに、ウチのＭ５は、’９３モデルで、３８，０００Ｋｍ走行中です。
今後とも宜しくお願いします。

NO.467へのレス　Re: はじめまして　yokopy [E34 M5TR] : 2000/03/19(Sun) 10:00:56 :

マックさん初めまして、yokopy＠藤沢市です、またまたM5な方の
登場ですね（何台目？）確かにM5専用パーツは高いので（足関係）
あっしも将来（近い？）レべ＆EDCを抹殺する方向で考えています

あっしのM5は９４年？モデルの４３，０００KMオーバーで現在は
特に異常はありません、オフミでお会いした時は宜しくお願い致
ます。

NO.467へのレス　Re: はじめまして　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/20(Mon) 04:35:19 :

あらま、２日ほど、お仕事してない間に、またまたＭ５なか方いらっしゃいで
すね。
９１年式のＭ５　中並　北米仕様？　走行８万Ｋｍに乗る岩野＠東京中野区で
す。
↑あれれ、yokoppyさん、この間メンテしたじゃないですか？
そうか、現状は特に異常がないと。。。
そうです、私のも現状は、特に走行に異常は？ありません。
アクセル踏めば前にも進むし、ハンドルきれば、きった方に曲がるし、一応
ブレーキ踏んでとまります。
移動手段としては、満足はしてますが、Ｍ５としては？．．
暖かくなって来ましたし、そろそろ、虫がウズウズと．
行きますか、オフミ三昧、朝練、夜連。
なんて言いながら、休日早朝出勤です。（早く仕事終わらせなくっちゃ、
ガレージでＨＩＤとヘラとＣＡＴＺが待っている）
ではでは、オフミで、お待ちしております！！

NO.467へのレス　Re: はじめまして　TAMO [E34-M5] : 2000/03/20(Mon) 18:27:33 :

マックさん、こんにちは！

とうとう登場ですね！
これからも宜しくお願いします。

オフミ（集結）も開催しますので、是非お越し下さい！
（そのうち佐野あたりでも実施すると思います…）

それでは…。。

NO.467へのレス　Re: はじめまして　Matsu [E34 '93 M5] : 2000/03/21(Tue) 09:47:14 :

マックさん、　はじめまして、Matsuと申します。　'93のM5で距離は94,000kmになりました。　　絶好調です（問題の無い時は）。　　是非オフミでお会いしましょう。　　ヨロシク。

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

諸先輩旗に質問です。
私の車は９５年式525iセレクションモデルです。
ブレーキパッドを個人輸入で購入しようと思うのですが

ＲＥＰＡＩＲ　ＫＩＴ　ＢＲＡＫＥ　ＬＩＮＩＮＧ　
ＡＳＢＥＳＴＯＳ　ＦＲＥＥ
「３４２１１１５８２６６」と
「３４２１１１５８２７０　Ｅ」とどちらが正しいでしょうか？

その前にこの型番はリアのブレーキパッドでしょうか？
ちなみにフロントは「３４１１１１６２５３５」だと
思うのですが
リペアキットってのが良く分かりません。

お願いします

NO.465へのレス　Re: 諸先輩方！質問です。　SHORT HOPE ['93 E34 M5] : 2000/03/15(Wed) 23:35:56 :

Ｅ３４ＢＭ小僧さん、こんばんはです。

質問のＲＥＡＲブレーキパットの品番は、３４２１１１５８２６６が正解です
１番最後の”Ｅ”とか”ＡＥ”とかは、パーツの切り替えが進んでいます。
又は、切り替わりました。という目印です。ただパット等の消耗品については
メーカーが２種類あってそれぞれ部番が違うのですが、どちらが送られるか
解らないことがあります。（ＪＵＲＩＤとＴＥＸＴＥＲですが・・・）
つまり、頼んだ物と、実際の物と品番が違うことがありうるという事です。

フロントパットは、３４１１１１６２５３５でＯＫです。
リペアキットという表現は日本では適切ではないかも知れませんが、消耗品
と考えれば良いかも・・・。

個人輸入するのであれば、ローターとかＯ／Ｈキット、パットセンサー等も
一緒に注文するのが良いかもしれませんねぇ〜。

NO.465へのレス　Re: 諸先輩方！質問です。　Ｅ３４ＢＭ小僧 [E34 525 95セレクション] : 2000/03/16(Thu) 08:44:45 :

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

く〜！いつもながら適切なアドバイス、、
大変感謝致します。
パッドセンサー等の購入しようと思います。

NO.465へのレス　Re: 諸先輩方！質問です。　TAMO [E34-M5] : 2000/03/17(Fri) 00:41:39 :

こんばんは！

無理せず、メンテしてくださいネ！
（まずは予算上申から…笑）

それでは…。。

NO.465へのレス　Re: 諸先輩方！質問です。　しんたろう [E34-M5(3.5)] : 2000/03/17(Fri) 12:13:39 :

こんにちは。 しんたろうです。 しんたろう号もブレーキロータ、パッド
そう入れ替えをしました。 その際、個人輸入も考えましたが、重くて安い
ものは個人輸入に向かない(あんまりメリットなし)とのことでショップで
購入しました。 (ディラーよりも安く)個人輸入には高くて小さいものが
向いているとのことでした。。

ps.
E34ホワイトウインカーがE34BMkozouさんよりでていますが,ひょっと
してE34BM小僧さんですか〜。 現在E34shintaro名で最高価格で落札(予定)
です。 ウシッシ〜。。(もう当たると思っている しんたろうです。)

NO.465へのレス　Re: 諸先輩方！質問です。　Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2000/03/17(Fri) 22:05:19 :

ＢＭ小僧です。

しんたろうさんへ
パッドはメインのロアアーム（アルミ）のついでです。
後はブッシュ類を、、、、
オークションは有る崇高なお方の代理出品です。
高値更新されてましたよ！後２時間！お急ぎを、、、

新参者のドラミです。
次回オフミまで待てず、質問させて下さい。
９０年525ｉですが、フェールポンプからジィージィーと音が
出始めました。他車からの経験上そろそろヤバイかと思うの
ですが、いかがですか？
良きアドバイス御願い致します。
ＰＳ．今週末ＢＴＳ　ｋｉｔに入れ替えます。皆さんのいろいろ
なご意見を実体験しようと思います。
次回オフミでまた皆さんと会えるのを楽しみにしています。

NO.466へのレス　Re: 私めも質問させて頂きます。　シゲル [E34 525i '90] : 2000/03/16(Thu) 23:38:55 :

あまり音が気になるようであれば交換したほうが精神衛生的にいいでしょう。
うちのも去年交換しました。小さい音は出ますけど、新品になって気分が
いいです。

NO.466へのレス　Re: 私めも質問させて頂きます。　SHORT HOPE ['93 E34 M5] : 2000/03/16(Thu) 23:49:14 :

ドラミさんこんばんは。
シゲルさんの言う通り気になるんでしたら、交換したほうがいいかも。
”ジーッ”という音は確かにポンプの音と思うんですが、個体差があって
必ずしも壊れる前兆とも言えないんですが、やはり精神衛生上ストレス
は良くないかと・・・
因みに、ウチのＭ６はジージー言いっぱなしですが取り敢えず動いてます。
まぁナンバーは切ってあるんで、走ることは無いですが。

NO.466へのレス　Re: 私めも質問させて頂きます。　TAMO [E34-M5] : 2000/03/17(Fri) 00:39:23 :

こんばんは、TAMOです。

ポンプ音については、前に乗っていた525では、気にせず乗っ
ていました。（その前乗っていた国産車より小さかった）
シゲルさん、SHORT HOPEさんのおっしゃる様に、気になるの
なら交換しても良いでしょうね。

いよいよ、BTSキット組み込みですね！
ちょっと固めの足になると思いますが、楽しみです！

それでは…。。

NO.466へのレス　Re: 私めも質問させて頂きます。　ドラミ [Ｅ34-525ｉ] : 2000/03/17(Fri) 11:06:58 :

早速のアドバイス有難うございました。
皆さんのご意見で、逆に精神衛生上、楽に
なりました（？）しばらくこのまま様子みて
みることにします。足回りの感想は、また
報告します。

Ｍ５乗りの方で、リヤのレベライザを殺されて、社外ショックに交換された方
はいらっしゃいますか？
もしいらっしゃればポンプよりのオイルラインをどの様にされたのかお教え願
えませんでしょうか。
はっきり言って、このＭ５は足回りが全滅です。（＾＾；
また、プロペラシャフトもアウトの様です。
あと、ヒーターコアからのＬＬＣ漏れも有ったりして．．．
他にも色々有り過ぎて．．．ほぼギブアップ状態です。（泣）
諦めるかどうかの瀬戸際です。
誰か、お助けーー！！

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/13(Mon) 21:01:35 :

簡単にいいますと、リアの左右にあるタンクの出口を塞いでます。
けっしてポンプの出口や、ホースの途中を塞がないで下さい。
Ｐ／Ｓポンプか途中のホースがパンクします。（しました）
社外品で、Ｐ／Ｓポンプを改造するキットがあるとか無いとかと
いう情報もありますが、未確認です。

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/13(Mon) 21:08:37 :

＞はっきり言って、このＭ５は足回りが全滅です。（＾＾；
大丈夫、私の買った時の状態ですよ

＞また、プロペラシャフトもアウトの様です。
マウントの所？

＞あと、ヒーターコアからのＬＬＣ漏れも有ったりして．．．
　これは無かったけど、水回り等交換しました

他にも色々有り過ぎて．．．ほぼギブアップ状態です。（泣）
　ミッションオイル漏れ、エンジンオイル滲み、Ｐ／Ｓオイル漏れ
　色々ありました

＞諦めるかどうかの瀬戸際です。
＞誰か、お助けーー！！
　大丈夫です、直せばまだまだいけます

あきらめないで、Ｍ５を！！！！

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　TAMO [E34-M5] : 2000/03/13(Mon) 22:26:34 :

恭平さん、こんばんは！

あれまあ、さすが岩野さん、もうご登場！
素早いレスですね。。。

恭平さん、うちのＭ５は購入前、正規ディーラで１年毎の過剰
メンテを受けていたのみも拘らず、私の手元に来てから、、、
・クラッチ交換
・ハイテンションケーブル交換
・エンジンマ＆ミッションマウント交換
・サスブッシュ類交換
・シフトレバー廻り交換
・冷却系全交換（ラジエータ、室内側は未交換）
・ショック4本交換
・オイルパンガスケット交換
…等々、この１年、いろいろありました。
00年度もまた何があるのか?!と楽しみです????。。

頑張って下さい、恭平さん！

それでは…。。

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/13(Mon) 22:52:12 :

↑ほとんど同じコースをたどってますが
後、私のは
パワステ高圧ホース交換
ラジエターシュラウド交換
ショック２回交換
ブレーキマスター交換
ファンベルト類２回交換
懸案事項では
ミッション？？（もうすぐ逝くかも）
電動ファンがローで回らず（現在も）
パワステポンプオイル滲み続行中
ショック３回目交換（６月頃予定）
こんな感じですが．．．まだまだ乗ります、貢ぎます。

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　岩野 [’９１　Ｅ３４−Ｍ５] : 2000/03/13(Mon) 22:58:07 :

そうそう前恭平号の部品が使えるのでは？？

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　みやちゃん [ALPINA B10 3.5/1] : 2000/03/13(Mon) 23:32:24 :

恭平さん、めげずにがんばってね！

岩野さん、早速のレスありがとうございました。

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　ＭＡＸ [92'　E34 k1 525i　24V] : 2000/03/14(Tue) 09:38:37 :

浪花の恭平さん、遅くなりましたが、復活「おめでとうございます」
なんか、今まで言葉も掛けられずにいましたが、お元気そうでなによりです。
また楽しみが増えたような・？でもココに居ればどんなＭ５でも安心ですネ！
（この分だと５３５ｉとか525iの方が希少な感じ・・・）
メゲズニ頑張ってくださいネ！お会いできる日楽しみにしてます。

NO.462へのレス　Re: Welcome aboard !!!!　Matsu [E34 '93 M5] : 2000/03/14(Tue) 11:49:39 :

恭平殿、
いよいよM5オーナーとなられこの上なく慶賀に存じます。　また連続的なトラブルの解決に果敢に挑戦中とのこと、これまた超慶賀に存じます。　悪女の深情けでイライラしながら手を加え修理した直後のM5のパーフォーマンスはもう例えようの無い官能の世界です。　恭平殿は既にそれをご存じの通り。　M5はその期待を裏切るようなことは決してありません。　それも度々とその機会を与えてくれます。そしてその度に苦痛（経費）が大きければ大きい程喜びも比例するのです。　Welcome to SM-world!!!! いつかお互い涙しながらその喜びの経過報告が出来る日を楽しみにしております。
　

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　JG@玄古(げんこ) [５４０ツ‐ : 2000/03/14(Tue) 15:10:24 :

ＪＧです。恭平さんＭ５購入おめで・・・って書きかけたら、・・・
うむむ、大変ですね。影ながら応援致しますデス。ココにはＭ５スペシャ
リストがどっさりおられますものね。完調途中でもお披露目してね。

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　浪花の恭平 [Ｂ１０−３．５／１] : 2000/03/14(Tue) 21:01:54 :

うううぅぅ．．．（ＴＴ）．．．がぁぉーーー（泣）

本当に岩野さんはじめ皆様、ありがとうございます。
ここでのＵＰ以外にメールの数々．．．
これほどの親切を受ける事は滅多に無い事だと痛感しております。
あぁ、BMW乗りでよかった！
こんなに素晴らしい仲間と巡り会えた事を感謝致します。
何とか期待に応えられる様に頑張りますぅ。
取り急ぎ、お礼まで。

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　SHORT HOPE ['93 E34 M5] : 2000/03/15(Wed) 23:49:51 :

浪速の恭平さんこんばんは。
超、超亀レスですみませ〜ん。私のＭ５はともかく、ＩＥの調子が悪くて
ＲＯＭさえ出来ない状態でした。

書き込みを見たら、何と申し上げて良いやら・・・まぁ５年分の修理項目
が、一遍に来たと思って気長にコツコツとやりましょう。
余りの距離の遠さに、エールとメールしか出来ないかもしれませんが、
宜しかったらお気軽に私信でもどうぞ！

NO.462へのレス　Re: 緊急質問！　FUKA [E34-M5] : 2000/03/16(Thu) 02:46:08 :

恭平さんがとにかく復活されたのは大変喜ばしい事です。
しかし皆さんの書き込みをずーっと読んでいると、「すげーなあ」と
他人事のように感心？してしまいました。　
しかし、冷静に思ってみるとＭ５を購入してからメンテだけでも大金を
はたいている自分のＭちゃんも”Ｍ５道の歴史”を着実に歩んでいるなぁと
愛着を感じます。というか、売るに売れない・・・(T_T)
今年ですでに５年目に突入のＭちゃん・・・
恭平さん、一緒に”Ｍ５道”を歩みましょうよぉ〜。ねっ！