アイドリング時の振動

98年式の318is　5MTなのですがアイドリング時の振動がお尻にブル、ブルっと伝わることが
多々あります。前にヒューエルポンプが原因で何度かストールした事があり（交換済み）精神
的にこの振動はかなりきています。ペダルやハンドルにはそこまで気になるような振動はきま
せん。現在70000キロ位で購入してからまだ日が浅いものでこうゆうものかなとも思いました
が、皆さんのお車はどうでしょうか？？一応、購入してからEG,MTマウントは交換していま
す。あと怪しそうなアイドルコントロールバルブですが、M42では筒状のものが付いています
が、M44ですとそういった物が、インテークまわりをばらしたところないような気がするので
すが方式が変わっているのでしょうか？？M

Re: アイドリング時の振動(1)

　ひがしやまとうとう/[E36 318is MT] : 2005/09/26(Mon) 03:52:32 :

こんばんは。時遅しかもしれませんが、
M44はTPS（スロットルポジションセンサ、バタフライ横）のすぐ隣にあります。
方式は、電磁バルブでスロットル全閉時の空気バイパス量をDMEで制御
というのはM42と一緒だと思うのですが、形状は何といってよいのやら…

Re: アイドリング時の振動(2)

　tomi/[E36 318is] : 2005/09/26(Mon) 19:24:33 :

ひがしやまとうとう様はじめまして、レス有難うございます。アイドルコントロールの場所、
おかげで解りました。早速清掃しました。一通り綺麗にしたのですが、やはり振動の方は直り
ませんでした。もともとアイドリングのばらつきはタコを目視する限りではほとんど無かった
もので、やはり違う場所かナーと思っています。行きつけの修理屋さんに言わせるとこういう
のは一つずつ潰していかないとなんともいえないといわれました。毎月の少ない小遣いから一
ヶ所ずつ交換していきます。

Re: アイドリング時の振動(3)

　ひがしやまとうとう/ : 2005/09/27(Tue) 03:18:13 :

tomiさん、ご丁寧な挨拶恐縮です。
当方は'95 is(M42)ですが、DMEとMAF故障ついでにいくつか補機類交換をお願いしました。
他の並行するスレッドにも関連する部品が登場しますので、工賃を除いた部品の値段を
ご紹介しておきます。M44では値段も多少違うとは思いますが、

DME（ECU） \100K
エアフローセンサ　\93K
カムシャフト(CYL識別)センサ　\14K
クランクシャフトセンサ　\14K
ISCバルブ \33K
イグニションコイル \35K

DMEは交換修理をディーラーで行った場合、期間を失念しましたが保証があるそうです。
（交換してもらったはずのDMEが僅か数日で故障しましたんで、ビックリして聞きました…）
コイルなどは消耗品扱いらしく、保証ないそうです。
なお、シャフトタイミングセンサ類はCG誌のE36どこが故障しましたかアンケート
みたいな記事に書かれてたので、不安を駆り立てられました。（笑）

寿命怪しげな負圧ホース類（部品は\1K-\3K程度、DISAは場所柄、工賃が高です)
ISCVバイパスホース
ブレーキブースタバキューム
プレッシャレギュレータバキューム
DISAバキューム
ブローバイホース

ちなみにDISAバキュームはインマニの負圧漏れを恐れてだけの事で、DISAそのものの
故障があってもネコにコンバンハです、私の場合…

余談ですが、M44の'97以降は２次吸気導入というそれまでのM42,M44にはないエミッション
装備があるみたいです。ここにもバキュームホースが使われていると思います。
私が知る限りでは、日本では10年先行してやっていたエミッション対策で、大気を
排ガス側にベントするHC対策ではないかと思うのですが、ベントレーの簡単な説明
にはM44の'97以降は”過渡的LEV”とだけ記述されてました…

Re: アイドリング時の振動(4)

　tomi/[E36 318is] : 2005/09/27(Tue) 21:58:01 :

ひがしやまとうとう様、またまた大変参考になる記事有難うございます。それにしても、エア
フローセンサ　\93K　けっこうしますね・・・。自分もここらへんは怪しいと思います。と
りあえずプラグコードがまだ交換していなかったので今月の小遣いでヤフオクで購入しました
ので交換してみます。来月はカム、クランクシャフトセンサーかな・・・。