BMW E36オーナーズルーム過去記事107 : BMW@FUN |
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318tiコンパクトにセダンのボンネットはつきますか？
私のtiの長さを測定してみると、
フェンダー側のフロントガラスからグリルまでは1160mmくらい、
エンブレム中央のフロントガラスからグリルまでは1120mmくらい
だったのですが、クーペは50mmほど長いようです。
セダンをお持ちの方、大体の長さお教えて下さい。
（前期と後期は関係ないと思いますが・・・）
コンパクトにセダンのボンネットは付くようです。
ＥＴＫ（電子部品表）で検索してみました。
セダン、コンパクト、ツーリングは共通。
クーペとカブリオレは共通でした。
カーボンボンネット交換でもするのでしょうか？
もしそうなら、交換後のインプレお願いします。
カーボンボンネットではありませんが、移植可能でした！
ブレーキから異音、振動があったので、タイヤを外してみるとローターが削れてしまっていま
したので、純正以外のパッド、ローターにしようと思うのですが、お勧めのメーカーなどあり
ませんか、ローター交換のさい工具は何が必要でしょうか、
求めているスペックが分からないのでなんとも言えないのですが、ローター径がノーマルであれば
純正品質で安くというのなら、ローター、パッドともにAteがお勧めです。ＯＥＭのメーカーですので
品質は純正そのまま。値段は普通の店で買っても純正の50〜75％程度です。Netなら更に安いかも。
値段は純正程度で品質を求めるのであれば、ローターなら、
・DELPHIロッキード ノーマル、スリッド、ドリルドと形状の選択肢が広いです。
・DIXCEL 形状はノーマルとスリッドですが、材質まで選択できます。
・Ateのパワーディスクはスリット形状がユニークで悪評もあまり聴きません。
が無難かと思います。もちろんブレンボなどもノーマル径も出してはいますが...。
パッドはいろいろでてますが、ストリート重視であれば、arcFORCEは良かったです。
ダストの少なさ、初期制動力、ペダルタッチ、ともに良く、値段も純正とほぼ同じです。
交換の際の工具が分からないのであれば、素直にshopに依頼したほうがいいのでは？安全にかかわる
ところですので、知らずにやるのは怖いと思いますが、どうでしょう？
みゅ〜さん、参考になります。DELPHIにしようかと思います。やはりスリッドはいっていたほ
うが良いのですか。
ブレーキング時に発生したダストやガスがパッドとローターの間に入り込みフェードがおきます。ス
リッドはこれらを溝に逃がすことによりフェードを防ぐ効果があります。また、表面積を広げること
により冷却効果も上がります。
冷却効果を上げるのに主眼を置けばドリルドになるでしょう。が、その分、パッドとの接触面積が減
ることや、弱いブレーキング時のフィーリングの悪化（ノイズ）、ローターの冷えすぎなどがでてき
ます。ストリートメインであればスリットで十分かと思います。また、スリット形状によりパッドの
減りは早くなります。この辺はAteは最小限にしているようです。
参考までに、私は以前DELPHIのドリルドをつけていましたが、今はAte power diskです。
７ｍｍの六角レンチが必要です。
普通のセット品には入っていないので要注意です。
ロータの固定用ボルトがこれを使っています。
自分でやってみると工賃を払うのが馬鹿らしいくらい
簡単に思えました。
普通に走るならロータもパッドもノーマル相当で十分だと思います。
ダストが気になるなら
アタックレーシングＤ１を塗るといいですよ。
ダストが出ないし、ブレーキのタッチがしっとりします。
4,500円で1年以上楽しめますよ。
みゅ〜さん まつ＠E36-320さん有難うございます。スリット入りを本日注文しました。確か
に7ｍｍの６角の7ｍｍって無いですね、工具箱ごそごそしてみましたが、6ｍｍが1番太かった
です、早速明日にでも購入してきます。
パッドでの余談ですが、日清紡のパッドはやめたほうがいいです。確かに
ダストは出ませんがその分かなり止まりません。値段は高いですがクランツ
ＧＩＧＡのＢＡＳＩＣは純正に近い効きで出すとは少なかったです。
僕は、フェロードの中間グレード（ＤＳ２５００）にＡｔｅのパワーディスクのｓｅｔですが、イイ
感じですョ！b(^o^)d
冷えている時は、若干鳴きは出ますが、サーキットを走っても安定しています！b(^o^)d
どこかのＨＰでパワーディスクをけなしてる人が居ましたが、特別な性能を期待しなければ普通に良
いと思いますョ！f(^o^;)安いしネ！b(^o^)d僕はディスクは純正でもイイと思っていたしネ！f
(^o^;)Ａｔｅは純正メーカーだそうです！f(^o^;)
パッドについては、某ショップの話ですが、ショップのオリジナル・パッドを作成した際にロットが
揃わなかった為すぐにヤメてしまったそうです！(-.-;)その点フェロードは製品が「安定してい
る！」そうです！b(^o^)d
そんな訳で表記のｓｅｔにしています！f(^o^;)
横から失礼します。この間DELPHIロッキードのローター・パッドセットを購入しました。
まだ装着はしていないのですが、安かったのでつい買ってしまったのですが、あまり性能的に
は良くないのでしょうか？主に街のりメインの為、ダストがあまり出ない物であればいいなぁ
っと思っていました。
また、後日取付をする予定ですが、何か注意点や難点ポイントなどあればご教授お願いできな
いでしょうか？
ちなみに、ローター取付周辺は塗装を行おうと思っているのですが、おすすめの塗料はありま
すでしょうか？耐熱耐腐食などの物がいいのかなぁと思っているのですが。
なかなか見つからなく＾＾；（できれば赤色探してます）
よろしくお願いいたします。
追記：先に書いたフェロードを使ってる者です！f(^o^;)
ストリートでも「チョン掛け」で効く様になったので、結果的にダストも減った感じです！b(^o^)d
…と言うことは、ライフも延びてる！？f(^o^;)
皆さんご意見有難うございます。結局DELPHIロッキードにしました、水曜に取り付けます取り
付けましたら報告します、ローターはスリット対応にしました、錆はやはり気になるので、明
日耐熱とそうするつもりです、もしDELPHIロッキード装着済みの方いらしたらご意見いただき
たいと思います。
また追記：また書き忘れたので、また書きます！f(^o^;)
もう決められた様ですが…ブレーキ性能は、タイヤに因って左右される要素が大きいので、その点も
注意されては…！o(^o^)o
私は現在フロントブレーキをAteのHigh Performance Kitにしているのでキャリパが赤になっていま
す。そのため、リアのキャリパが寂しすぎたので、赤くペイントしました。
フォリアテック_ブレーキキャリパーラッカー(FOLIATEC BREMS BRAKE FREINS)ドイツ製
価格 5,000〜6000円
(ウレタン?2液混合 キャリパークリーナー/キャリパーラッカー/専用硬化剤/ペイントブラシ付)
筆、塗料混合用の皿、洗浄用薄め液は入ってないので別途用意してください。
マスキングが面倒なので、スプレーではなく筆塗りのほうにしました。
値段はちょっと高いですが、抜群の信頼性・仕上がりの美しさには定評があります。
使う際は一度塗った後、乾燥後に二度塗りするとムラも目立たなくきれいに塗れます。
みゅ〜さま
レスありがとうございます。早速購入して塗りました。最初はかなりムラムラになってどうし
ようかと思いましたが、2度塗りして乾燥するとかなりきれいになってホットしたところで
す。ところで私が塗ったところはボルトで止める部分とその周りとディスク大外のフチを塗っ
たのですが、やっぱり裏面のハブの部分等も塗った方がいいのでしょうか？
度々のご質問失礼いたします。
なぜかエアバックの警告灯がつきました解除方法は無いですかねー、自分でどうにか出来ませ
んか、
ま、自分でどうにかするならリセットツールに頼るくらいか
と・・・
そもそも、警告灯が点灯した原因は取り除かれているんですか
ね？
何も無くて点いたのなら、ディーラーで解除してくれると思います
ついでに異常診断も出来ますし・・・
その年式ならセンサー、ハンドルと助手席だけ？かな
E46では、助手席の重量センサーがよく誤作動して点くみたいです
ちなみにうちの328は今点いたままです。一度解除しましたがすぐ点きました
原因は助手席の重量センサーだそうです。面倒なのでえエアバックマークの
ところに、黒いシール張ってます
Mクーペももう昔から点いたまま！！ハンドル替えてシーと替えて仕方ないかと、
後は事故って開くかは、やってみないと・・・(^^ゞ
E36 318i に乗ってます。ホイールをかえたいのですが。
BMWはホイール部にハブがついていて、ハブが合う純正
しか取り付けできないのでしょうか？日本製のホイール
または、ハブが違うサイズのものは、取り付けできない
のでしょうか？教えてください！！
疑問の意図が分かりました。センターボア径の事でしょうね。
"BMW E36 ハブ径"でgoogle検索すると僅かですが、対応を細かく明示しているしっかりした
所もあるみたいです。私自身はリスクを嫌って318isに履いていた経歴のあるBBSを直接交渉
して売ってもらっただけなので、全く意識してませんでした。
回答になってませんがご容赦下さい。
ところで、Hideさんの宛先を見てふと懐かしく思ったのですが、今も鏡ヶ池は健在でしょうか？
E36は、PCD120の5穴ですよね、ハブ径がE36と同じか、これより大きくて
オフセットも収まるホイールなら何でも履けますよ
ハブ穴はホイールと車体をがっちり繋ぎ合せる役目がありますので
ハブ径が大きいと、ボルトだけで車重を支えることになり非常に
危険です。下手するとボルトが折れて大事故になる可能性もあります
と言うことで無難なのはBMW用として製造したホイールを使うことです
中には、ハブリング（ハブ径を合わせるためのもの）を使ったり、ホイールの
ハブを削って着ける方法もありますが・・・
でもそもそも、PCD120の国産用というのが存在しないのではないでしょうか？？
日本製のBMW用はたくさん出回っていますよ
Ｅ３６のハブ径は７２．５ｍｍです。
ですので、
７２．５ｍｍ以上のホイールを買えば取付できます。
ＰＣＤ１２０、５穴とオフセットＯＫが前提ですけど。
Ｅ３６用に売っているホイールは大抵７２．５ｍｍです。
ＰＣＤ１２０の５穴なんて車種は他にないので。
国産車向けに売っているホイールの中には
あらゆる車種に取付け出来るように
ハブ径を大きめに取ってあるものを見かけます。
これは、御指摘のようにセンタ出しが出来てないので
高速時に振動、ぶれの発生する場合があるようです。
あまり色気がないかもしれませんがE46のホイールシリーズいけます軽さで行けば純正てっちんもどき
軽さのエリブソイド。z3ようもいけます 見た目だけなら5シリーズつきますが、ボヂーに干渉しまく
りですちなみに私はエリブソイド付けてます
こんにちは。
さっそくなんですが、最近、ボディーがところどころ傷ついてるなあと思い、○ートバックスなどにタッチペイントを探しに行くのですが、「モントリオールブルー」がどこにも見あたりません・・・。わたしの探し方が悪いのかも知れませんが、どうすれば入手できるかお教えいただけないでしょうか？当方は東京在住なのですが・・・。
カー用品店ではBMWのカラーは基本的にシルバー／ブラック以外は純正色はないで
すよ。
純正色はディーラーで手に入りますよ。
クリアーもセットになっていますのでこちらの方が面倒無いかと。
モントリオールは最近は設定の無いカラーなので電話で在庫確認しておく事をお勧め
します。
ホルツ、ソフト９９なんかのHPに純正色を作ってくれるSHOPが載っています。純正色のNoさえ
わかれば、作ってくれますよ、しかしまず行こうと思った店に電話して、作ってくれるか確か
また法がいいですよ、私も場合塗料を作る機械に私のボディー色が無かったので今作ってくれ
るところを探しているところです。
みなさんこんにちわ。
近くにスーパーオートバックスはありませんか？
私は関西在住なのですが、知っているスーパーオートバックスの２店は
両方ともカラーＮＯ（ボンネット内に記載されています）から塗料を作
ってくれますよ。タッチペンとスプレーの両方とも可能です。
一度ご確認してみてはどうでしょうか？
Taka-Cさん，E-年36さん，NOBUNOBUさん，さっそくのアドバイスありがとうございました！
いろいろな方法があったんですね。とりあえず，まずは近くのオートバックスに聞いてみたい
と思います。ありがとうございました。
最近、ヘッドライトの暗さが気になり、HID化しようと考えています。予算の関係からHELLA製のキセ
ノンライトには手が出ません。そこで、コンバージョンキットで何かよいものはないでしょうか？？
現在、クルーズか８８ハウスのラウドを考えているのですが、性能の差がわかりません。どなたか、
詳しい方がいらっつしゃいましたらご教授ねがえると幸いです。
わたしは８８ＨＯＵＳＥ製のＳＭＡＰＳというショップから
出ているＨＩＤを入れています。
このショップは初期不良や質問にも親切に対応していただけ
るので大変オススメです。
また、バルブはフォグに６０００Ｋ、ヘッドライトに８０００
Ｋを入れていますが８０００Ｋは着火しにくいのかたまに点灯
しないときがあります。
８０００Ｋの色は確かに魅力的ですが、車検に通らない可能性
が結構あるので６０００Ｋあたりがオススメです。
nobunobuさんお答えいただきありがとうございます。８８ハウス製は良いみたいですね。８８ハウス
のものを購入しようと思っているのですが、正直、クルーズのHIDキットと迷っています。どなたか、
クルーズのHIDを装着されているかたいらっしゃいますでしょうか？？感想をおきかせねがえたら幸い
です。よろしくお願いいたします。
はじめまして！！クルーズの６０００Ｋを入れています。
たまに、エラーメッセージが出ますが回転数を上げながら点灯すればＯＫです。
値段の割にお勧めですが、他製品と比べ完全に点くまでやや時間がかかる気がします。
ニックさん、ご意見ありがとうございます。やはり、キャンセラーをいれないとエラーメッセージが
でるんですね。もう少し、時間をかけていろいろ探してみます。
hiroakiさんこんばんわ。
キャンセラーを入れなくても実はチェックコントロールの配線を
加工すればエラーは出なくなります。
どの線を加工するかは忘れましたが、要はヘッドライトから来ている
線とチェックコントロールユニット（チェックコントロールのディス
プレイではありません）から出て行く線とで直結しちゃうという方法
です。ｓｍａｐｓではこの方法をマニュアルとして売っているようで
すが、私はマニュアルを無くしてしまいはっきりとは解りません。
もしかするとネット上に出ているかも・・・