高速道路でスタビリティの高い足回りに交換したい

1年ほど前に95年式３２８Iを、どノーマル状態（オプションもほとんどなし）で購入
しました。走行３５０００Kmでした　外装・内装・機関は非常にいい状態なのです
が、E36本などを読むと、足回りを交換すると全く変わると書いてあるものが多いので
す。他のE36をほとんど試乗せずに買ってしまい、E36の本来のスタビリティというも
のを知りません。現状の乗り味にそれほと不満はないのですが、直線１２０Km/h以上
ぐらいから、直進安定性が少し悪い様にも思います。やはり、走行はそれほどなくて
も、年月が経っているE36の足は交換する価値ありでしょうか？？誰か教えてください
ー！！

Re: 足回り(1)

　トラベラー/[E36-328iセダン] : 2005/11/13(Sun) 07:42:57 :

こんにちは、かちさん。

あくまで私見ですが、走行距離を中心とした見方をしてしまいがちですが、
年数、いわゆる経年変化や経年劣化に対する見方も加味する必要があると
思います。わかりやすい例で言えば、「ゴム類」ですね。

タイヤは、使わなくても車に装着しておけば、変形と酸化等による劣化で、
ゴム本来の性質は失われていきますし、ひび割れ等も発生します。
サスペンションで言えば、バネはともかく、ショックアブソーバーやブッ
シュ類は経年とともに確実に劣化してしまいます。

私の場合、９６年式ですが、４万５千キロごとにショックアブソーバーを
交換してきていますが、９万㌔弱の時にはじめてブッシュ類を交換した際、
びっくりするほど、ハンドリングや乗り心地に安定感が増したことを覚え
ています。（加えて、４輪ホイール・アライメント調整をしています）

Ｅ３６だけではないと思いますが、足回りを変更したり、新調したりする
と、BMWは顕著な変化を感じさせてくれます。
BMWの場合は、総合的にみてもすばらしい車ですが、きわだっているの
は、その足の良さであると思います。ゆえにドライバビリティが高く、
乗っていて楽しい車であると思います。

したがって、かちさん・・・。
他の投稿者のご意見もあるでしょうから、総合的に判断されると良いと思い
ますが、私は「交換する価値あり」で、アドバイスさせていただきます。

Re: 足回り(2)

　かち/[E36 328I] : 2005/11/16(Wed) 00:27:04 :

アドバイス　ありがとうございます　確かにゴム素材（ジョイント部分）は、１０年
で劣化するのか常識的ですね　ブッシュ＋モンロー辺りのサス交換で見積をとってみ
たいと思います。

Re: 足回り(3)

　よっし〜/[E36-325i] : 2005/11/16(Wed) 08:39:55 :

こんにちは、かちさん

私の325は94年式で13万キロ突入目前です
車検や予定外？なラジエターの修理のおかげで先送りの末
土曜日にやっとモンローのショックに交換です。(^^)
ブッシュはまた先送りですけどね(^^;
交換後の乗り心地が楽しみです！

Re: 足回り(4)

　nobunobu/[M3B] : 2005/11/16(Wed) 11:21:34 :

みなさんこんにちわ。

あまりあてにならないかも知れませんが私もE36 320でモンロー製の
ショックを入れたことがあります。
実際はモンローより出荷された物では無く、ディクシーズのショック
がモンローを採用していた物でした。
さて、装着後の感想ですがかなり乗り心地のいいショックでした。
しなやかに路面を掴むというのが第一の感想です。
突き上げ感は皆無でプジョーの猫足とはこうものなのかな〜とかって
に想像していたのを記憶しています。
他社のショックよりは減衰はかなり弱く、スポーツ走行には物足らない
かもしれませんが、町乗りには最適なショックの一つだと思います。