BMW E36オーナーズルーム過去記事120 : BMW@FUN |
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こんにちは、
いろいろ症状で出ているみたいですね。
自分は以前走行中にエンジンストップしたことがあります。
それ以前にも自分が取り付けた装置で異音発したこともあります。
その時も成すすべもなく、途方にくれている次第でした。
その後、無理を承知でディーラーにお願いしました。
結果としてエンジンストップの原因はフュ−エルポンプの破損でした。
また、異音については自分の取り付けた装置が原因で高周波を発していた次第です。
これ以外にも走行中のきしみ音や段差での「コトコト音」など
事あるたびにディーラーさんに無理強いしてる次第ですが、
メカマンさんやサービスさんはいつも一生懸命原因究明に取り組んでいます。
おかげで自分のE39は走っていられています。
確かに整備工賃は高いけれど、規定外の整備でもBMWJAPANの
工賃に準拠し整備してくれる様は、自分がもし整備だったらと
思うと脱帽です。
エンジンやサスペンションなどはBMW乗りではシビアになるものですよね。
これほどの良い車なのですから、
がんばって維持していきましょうよ！
こちらも次年度の車検のため貯金しています。
結構車検でお金かかるんですよね。
国産車の車検１５万円が
「やす〜」
って今でも思います。
みなさんは、車検の費用は
いかがですか？
メカニックさんへ
返信のメール有難う御座います。
どの様に書けば良いのか解らないのでメールではおかしな乱文乱筆になりますが、当方はディーラー
嫌いでは無いですよ！
現状所有している車の交換(必要)部品はディーラーの部品販売部に依頼しています
先日はオルタネーターを固定しているボルトが折れて１２０円のボルト１本を快く対応してくれまし
た、多分 自分で修理するお金にならないお客さんだと思っているのかも？解らないですね・・・？
（でも、そのでは１２０円のお客さんい冷たい飲み物を出してくれるんですよね！）
当方がメカニックさんのご気分を悪くした事は素直に謝ります、先日 投稿への反論をしなかったの
は素直に申し訳ないと思ったからです、先に自分が記したように、このサイトはトラブルにあったオ
ーナーが自分の経過を返信して頂けるサイトだと思っていたのでメカニックさんのような方でディー
ラーの方に配慮が足らない内容になっていました、本当に申し訳ないと思っています。
ａｒａｓｉ１２２１ さん
＞このサイトはトラブルにあったオーナーが自分の経過を返信して頂けるサイトだ
＞と思っていたので・・・
そうなんですよ！！、だから返信するほうもいろいろ可能性考えて書いています
それですべて経験済みということもないでしょうし、まだそんな事例はないと
いうのもあるわけです。
それでできればもしかしたらと思われることが出たわけですから、それを確認して
ご報告いただきたいのですが、そうするとそれが原因なのか又違うのか
でいろいろ確信に近づけると思うんですが、
最終的には自分で修理したいんですよね？その為には原因特定してそれから
いくらくらいかかるのかどんな修理になるのか、またそれに至った原因が
どこにあるのか？とか経験談や詳しい方の話が出てくると思いますが・・・
故障場所の特定できずして先には進まないと思います
いままで時間が合って肝心の原因の追究はされていないようですが？？
今のところリキタン以外の有力なものは出ていませんし、まずは確かめて
ご報告を・・・
それがここを利用する皆さんの為にもなるのです
ここはメールではなく掲示板ですたくさんの方が見に来ています
自分がわかればいいのなら個人的に整備工場にでも問い合わせればもっと
早いんじゃないですか？自分の経験をたくさんの方に還元してこそ意義あり
と思いますし、あなたはそれを利用したいんでしょ？？
それならちゃんと結果報告をしてください。
今回だけでなくせっかくいろいろ意見出しても返信無しで結果わからず終い
と言うのもよくある話ですが
基本的な質問でごめんなさい。
イカリングの一つが切れて点灯しなくなってしまったのですが、直すことは
可能なのでしょうか？
全体を交換しなければいけないのでしょうか？
中古で購入したまま、まったくの素人の状態です。
そんな私でも理解できるように解説していただけると幸いです。。。
ただ漠然に、イカリングといわれましても、
LED,ただの電球、CCFLといろいろな種類があります。
まずはご自身のものが何なのか教えていただけますか？
中古で買ったかた、どういうものなのかもわからない状況です。
ショップに持ち込んだら見ていただけたりするものなのでしょうか？
うーん、E36のイカリング自体が、いわゆる改造に当たるもの（ノーマルに設定がないという
意味で）なので、お近くのショップで見てもらえるものなのかどうなのか、
そのお店の判断でしょう。
LEDや電球ですと、たぶん簡単に交換できると思いますが、CCFLですと厄介かもです。
後はその持ち込もうとしているショップが親切かどうかと思います。
ディーラー系は間違いなくだめだと思います。
こんにちは。私は94年式320iに乗っております。購入して2年になりますが、トラブルもなく
とても気に入っておりました。しかし今日になってクーラーのスイッチを１〜３に入れても風
が出てこなくなってしまいました。ファンは回っていました。あと不思議なことに４に入れる
と急に風が出てくるのですが…。でもそのうち完全に壊れるのでは？と心配しております。ど
なたか原因が分かる方教えていただけないでしょうか？？よろしくお願いいたします！！
それはヒーターレジスターと言う部品、簡単に言うとその1-2とかの
スイッチが焼ききれて通電しなくなっている為です
4はあまり使わないので大丈夫なのでしょう
交換は簡単に出来ます、金額は覚えていません、ディーラーに行けば
部品はすぐあると思います。
これは国産でも年月がたてばよくある故障ですよ
ありがとうございます！！
安心しました。早速、明日にでもディーラーへ行ってきます。
おっと。もうＧＭＳさんが回答されてましたね。
ＧＭＳさんのおっしゃるとおり、１〜３は電気抵抗で出力を弱くして風量を調整し、
４は直結なので風が出ていると思います。
ほっておいても４は壊れないと思いますが、さすがに全開では寒い事もあるでしょう
からディーラーならばあっさりと修理してもらえると思います。
私も金額は高くはないと思います。
お世話様です
どなたか経験が(ご存知なら)あれば教えて頂きたいのですが、先日バッテリー上がりで直結してエン
ジンを掛けたところエンジンカバー付近から爆発とも思える白煙が発生しました
煙はその後１０数秒で無くなりました
その後 何度かバッテリーを上げてしまい(原因はあまりにも乗らな過ぎなのですが)何度か直結をし
ていますが白煙は発生しません
また、エンジンやメーター類も正常に動いています
このまま気にしなくても良いものでしょうか？
白煙が上がるなんて 正常な事ではないと思いますよ。
もしかするとどこかのイグニッションコイルとか配線がショートしているのかも。
最悪、車両火災も考えられますので一度ディーラーへ持っていった方が良いですよ。
Tack-Cさんへ
返信有難うございます、ところでTack-Cさんは修理工ですか？
メンテナンスの腕前に興味があるので、確認をさせて頂きました。
お世話さまです
エアコンについて教えて下さい
本日、エアコンを使用しましたが冷えが弱いように思います
エンジンルーム内のエアコン媒体のガラス窓を確認したところ細かい泡が常時見えます
この場合(常時泡が見えるのは)はガスが少ない状態だったでしょうか
当方、車修理を趣味で行っているので少々の知識はあるのですが参考にしているマニュアル本を紛失
して困っています
どなたかご存知であればメールをお願いします。
こんにちは。私も最近冷媒が減り、自分で補充しました。セレクターがPに入っているのを
確認して、エンジンの回転を1500くらいに保った時に泡が多い場合は補充が必要です。
液体がほとんどで小さな泡が流れる場合はOKですが、ビールの泡のようになっている場合は
冷媒が減っています。 冷媒がR12の場合はオークションに出ている5,000円くらいの圧力計の
無いホースセット(ホース１本とバルブセット）で充分です。冷媒は250グラムで2,000円くら
いです。全部抜けている場合で3本必要です。また全部抜けている場合は冷凍機用オイルの追
加も必要です。ホースをセットしてホースの中の空気を冷媒で追い出してからチャージすれば
簡単に補充できます。チャージの後はバルブが凍結しますので氷がパッキングに挟まっていな
いか後で確認が必要です。R134aの場合は圧力計付きのホースセットを使われるか、業者に頼
んだ方が安全だと思います。どの年式からR134aになったかは澄みませんが分かりませんので
ディーラーに確認ください。
返信有難う御座います
masaさんの回答について感謝しております
masaさんの知識が詳しいようなので追加で教えて頂きたいことがあります
すみませんが、もうしばらくお付き合い(返信)下さい
全容 当方の場合はご指摘を頂いた後者になるため補充(R134a)が必要と考えます
質問 インターネットサイトで圧力計が備わってオイル入りのガスがあると案内していますがご存知
ですか？また、これはR134aにも当てはまる事でしょうか？
masaさんはR134aならば業者に頼んだ方が良いと返信を下さいましたが、理由は何故になりますか？
(充填し過ぎるとコンデンサー等から洩れが発生する為ですか？)
申し訳ありませんが、急がないので再返信をお願いします。
こんにちは、arasi1221さん。 134aの場合はホース・バルブセットがやや高価なので冷媒も
含めると業者に頼んだのとあまり値段が変らなくなるからです。でもご自分で趣味でやられる
のでしたら良いと思います。それと134aはシステムの圧力がR12より高いのでリスクも大きい
と思います。 ガスチャージに必要なのはホースセット
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t8458687（ヤフーのオークションです）
それと、冷媒http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34180461、
クーラー用オイルhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38646718
オイルはよほどガスが減っていない場合は要らないと思います。 何でもご質問くださ
い。私の325は1991年製ですが幸い？？4年前のもらい事故でエンジンとキャビン以外はほとん
ど新車になっています。BMWは2002からずっと新車で買って乗りつぶしているので、30年以上
の運転暦でまだ４台目です。
車のバックランプの不点灯とバックギアに入れた時の音が鳴らなくなってしまいました↓
突然なったのではなく、その前にメーター内のレベルインジゲーターのリセットをしようと思
い、ダイアグノシスソケットの７番１９番を繋いだつもりなのですが間違えて１８番か２０番
と７番を繋いでしまいました・・・これが原因なのか分かりませんが直後からバックの時の音
とバックランプが点灯しなくなってしまいました。
ディーラー直行の方がいいですかね・・・
どなたかお詳しい方居られましたらアドバイスお願いします。
回路図を見ると
１８番はＤＭＥ
１９番はグランド（＝アース）
２０番はＤＭＥ以外のほとんどすべての制御モジュール
（ＡＢＳ、エアバッグ、ＡＴコントロール、インパネなど）
につながっています。
２０番につないだ影響で
シフトポジションの信号をうまく拾えなくなって
バックに入れても、それを認識してない可能性はあります。
詳細はディーラに確認するのがよいと思います。
まつ＠E36-320さんどうもありがとうございます。
やはりディーラーに持っていったほうがいいですね。ただ自分の車は今まで何度もお断りされ
たので持って行きにくかったんです・・・
どうもありがとうございました。
こんにちは。やってしまったミスと整合取れているかどうかは別にして
ヒューズF26(5A)切れると、ATレンジSWをRに入れてONになるバックランプ、
チャイムが動かなくなります。仮にDLC#16Pを短絡するとF26は切れます。
それだけで直れば、気の進まない場所に赴く必要もなくラッキーですが…
それでは。
ELE-5/11/17
ELE-199/205/208
ひがしやまとうとうさんおっしゃるとおりヒューズ切れてました。一度確認したのですが・・
早とちりによるミスをよくやってしまうのでもう少し余裕を持って車いじりしていこうと思い
ます。皆さんありがとうございました。
連続投稿ですみません。
今日、車庫の下にオイル漏れの跡がありました・・・・
あまり車に詳しくないので、自分で直す事は不可能だと思うのですが、どのような整備工場に
出したらよいのかわかりません。
正規ディーラーからBMWの専門ショップ、町工場でもBMWに詳しい工場などもあると聞きます。
東京都練馬区谷原交差点のそばなので、近くに東立？というディーラーがありますが、こうい
うところも良いのかわかりません。
ともかく、最近長年の夢だったBMWを中古で購入したのですが、とてもいい車（たまたま車が良
かったのか、BMWという車が良いのか？まだ、わかりませんが。）なので、愛着もあり、長年可
愛がってやりたいと思っています。
ついては、あまり、整備費用が高くなく、こまめに修理に出せるような整備工場があれば、是
非とも教えてください。
よろしくお願いします。
ディーラー車ならどのこディーラーでも面倒見てくれると思うんですが
BMW東京のサービス工場はどうなんでしょうか？
行ってみて気に入らなかったら変えれば良いと思うんですが。
★小生の、かかりつけのお医者さんは「メール」を見てください。
↑情報ありがとうございました。
品川サービスが親切で料金も良心的。いろいろBMW東京サービス行きましたがお勧めです。
オイル漏れはATFボトルのホースだと思います。インテーク側だと2万ちょい 戻りだと1万ちょい
ぐらいです
カセットとラジオ一体型の純正デッキ（ＣＤチェンジャー付き）ですが、気温３０度を超える
ような暑い日に突然アンテナが断線したような感じでＦＭ/ＡＭが聞けなくなります。一旦電
源をＯＦＦにしてから再度ＯＮにするとしばらくは聞けるのですが、１分もすればまた聞けな
くなります。
詳しい状況は以下の通りです。
・ＣＤは聞ける
・シガーソケットにつなぐタイプのＦＭトランスミッタを使用
すればiＰｏｄも聞ける
・冬場に不具合は発生しない
・中古の純正デッキと交換してみたが不具合は直らず
・ディーラーに持ち込んだが不具合が発生しなかったため原因
分からず
リアガラスのアンテナが熱膨張により一時的に断線するのかも
しれないと考えていましたが、ＦＭトランスミッタを使用できるので、これも違うような気が
しています。
原因がお分かりの方がいらっしゃったらアドバイスを宜しくお
願いします。
１０年乗ってって最近ドアの内側布内装が浮いてきました。
自分で直すことできるんでしょいうか？
こんにちは、isさん。
以前私もCB25に乗っていたときに同じ症状になりました（天井も）。
ドアをばらしたら布の部分はプラスチックで止め具を熱で溶かした嵌め殺し
のようになっていて諦めました。
ただ、そのときの記憶では気合さえ入れれば出来るな。と思ったものです。
それは一旦嵌め殺してるビスを全て削って外してしまい、剥がれている生地を
一旦全部はがして再度貼り付ける（似た生地をカットして張ったほうが綺麗に
できると思いますが)
確かその部分だけも売ってた気はしますが…
Ｍ３さんありがとうございます。
天井まではがれてくるんですね！！涼しくなってきたら、挑戦してみます。
92年式のE36,318iに乗っているのですが、アイドリング中や発信時の
マフラー音？が軽い（カシャカシャっていう感じの音です）感じがします。
基本的には年式が古いためだと思うのですが、マフラーのせいなのか、
エンジンのせいなのか・・・・
心当たりのある方アドバイスをお願いします。
できれば、もう少し重厚感を持たせたいのですが、マフラーではどういうものに
交換すればよろしいのでしょうか？
カラカラ音がするのは、マフラーか触媒が腐って落ちている可能性
がありますね。マフラーの音量が変わってなければ触媒かもしれま
せん。ただ取り付け部が甘くなっているだけかもしれません。工場
でチェックでしょう。
連続投稿ですみません。
イカリング４個の内の１つだけがつかなくなってしまいました。
車素人で原因がよくわかりません・・・・
どういったことが考えられるのでしょうか？
また、修理はディーラー、カー用品店？どちらがよいのでしょうか？
費用はどれくらいでしょうか？
知識のある方、アドバイスお願いします。
イカリングは純正品ではないでしょうから、正規ディーラーで直してくれる可能性は低いと思
います。
まず、イカリングがLEDの物、電球の物、CDFL管のどのタイプか判別する必要があります。
どのタイプの物であれ、LED、電球、CCFL管の俗に言う球切れか、CCFL管であれば
インバーターの故障が考えられます。
（あくまでも配線などに接触不良がないと仮定して。）
球切れの場合は該当する物を交換する。インバーターであれば、やはりインバーターを
交換することによって復活すると思います。
費用に関してはご自身で行えば材料費のみ。
依頼する場合…。何処へ、誰に？という事はわかりませんが
それなりの手間賃が発生しますねぇ。
今後のことを考えたら、少しご自身で弄ることが出来るようになった方が良いと思います。
マカオのヒデさん、ありがとうございます。
少し自分でできるように時間のあるときに見てみようと思います。
自身はないのですが・・・・