日本での出力表示は日本のガソリンで計測したものでしょうか

日本車とドイツ車では馬力などの出力測定方法が違い、
日本車の測方法は甘く、またガソリンの質も日本は良い。
ドイツ車に日本のガソリンを入れて計ると10%＋α出力が上がる（逆に日本車にドイツ現地のガ
ソリンを入れると10下がる）というのをネットサーフィンしていて見たのですが、本当なので
しょうか？
本当だとすると非力なE36型318iも実は125〜132馬力は出るんじゃないかと期待しちゃって
るこんな私にご返答願います（笑）

Re: 馬力について(1)

　GMS/[Mクーぺ] : 2006/06/22(Thu) 10:20:39 :

測定方法は知りませんが、今はそんなに違わないんじゃないでしょうか
その昔20年位前は日本車はグロスと言う大まかな想定方法でしたが今は
ネット表示のはずですから、
昔のハコスカGTRの160馬力はグロス表示でしたので当時の欧州車に
換算すると145馬力くらいでしょうか？？

それとよく聞くのは欧州のレギュラーガソリンは日本より若干オクタン価が
高いらしいと言う事です。昔ポロで経験したのはレギュラー仕様なのに
夏はエアコン入れたらエンジンがカリカリ言う(要するに点火時期が高い）
ことがよくありました、そのため夏だけはハイオク入れたりしていました
E36あたりもその関係で日本ではハイオク指定になってるんじゃないかと？？
318はレギュラーでも大丈夫みたいですが、本当は日本ならハイオクの
守備範囲に入るかもしれませんね、そうすると欧州のレギュラーガソリンよりは
パワーは出る計算にはなるかと思います

Re: 馬力について(2)

　みゅ〜/[E36 325iク・>] : 2006/06/22(Thu) 21:26:23 :

日本仕様はそもそも欧州仕様と異なっていたはず。その地域ごとに設定を変えていたはずです。並行
輸入では欧州仕様になりますが、通常日本で購入すれば欧州の設定ではないので、その推測自体がお
かしいのでは？ATだって日本仕様ということでジャトコが入ってますし。
ちなみにROMは俗称トロピカルバージョン、日本というより亜熱帯〜熱帯仕様だったと思います。です
から、日本の状況にも合っていないとも言われてます。

日本車も外車も実際より２割り増しぐらいの表示と思っていいんじゃないですかね。
実際に計ったものを雑誌などでみますが、国産、外車問わず、みんなスペックより１〜２割低いです
からね。318も実際新車を計ったら100Ps無いかもしれませんよ。
また、ドライバの癖や、メンテ状況などで、パワーなんで変わってきますから、特にE36ぐらいのご年
配車は全ての車がスペックどおりとはまず考えられません。
ちょっと現実視しすぎで夢見れない意見になってしまいまして、スミマセンです。