E36オーナー同士の話題全般、FAQなど
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ナビの収納のため、背面穴あけ加工した後、装着したら
ちょっとのショックで蓋が勝手に開く様に(^^;
樹脂製の掛金のストライカーとよく摺動する部分の表面が
削れているのが原因の様に見えますが、元々の面取りなのか
区別が付かず…
かつて修理された方、見えますか？
NO.801へのレス Re: グローブボックス drolly [325i MT] : 2004/11/23(Tue) 22:37:09 :
ここが参考になると思います。
http://www.janis.or.jp/users/tomomi17/is/kaizo/g_box/g_box.htm
NO.801へのレス Re: グローブボックス ひがしやまとうとう [318is MT] : 2004/11/24(Wed) 01:51:28 :
THX!参考になりました。
ロック状態の爪の潜り深さを比較すると、私のはもう少し深い状態まで
下がっているので磨耗しすぎみたいです…まさか、バネレートアップとは(^^;
NO.801へのレス Re: グローブボックス ひがしやまとうとう : 2004/11/28(Sun) 13:23:53 :
原因違ってました。m(__)m
色々やってみると、どうも建て付けのようです。
その後スクリューの締め具合で勝手に開いたり、
逆にボタン押しても開かない時すらあり、ロック
シリンダーのある送風口のパネルだけ手にとって
単体でヒネリを加えると、ヒネリ方向によって２
つの状況が再現するのでどこかに無理な力がかか
ってる…
グローブボックスの下のロアパネルをフリーにし
て装着するとスクリューもすんなり入っていくし、
蓋も感じよく閉まり、試走してもナビ装着前と
同様勝手には開きませんでした。
入手状態からこのロアパネルがスクリュー無しで
外れかけてたのが気になってたんですが、以前の
見知らぬオーナーとどうやら同じ結論が出ました
です…歪みが悲しい。
こういった質問は掲示板に質問するべきではない不謹慎な事なのですが、
どうしても気になるので、わかる人教えてください。
94年式 E36-318i AT4速 なのですが、この度タイヤを買い換えたので
高速道路でタイヤの慣らし＆感触を確認しにいきました。
Sモードで走行で150ｋｍで6千回転のレッドゾーン ギリギリまでタコメーターの
針が行くのですが、この状況は正常に4速に入っていますか？
警告灯などは正常です。
ATミッションのCPUのリセットとか過去ログで読みましたが、そういった
問題も関係しているのでしょうか？
正常の仕様ならいいのですが気になってしまいます。
詳しい方、同じ318I乗りの方いらしゃいましたら情報教えてください。
すみません。宜しくお願いいたします。
NO.807へのレス Re: 3速ホールドしてますか？ GMS [Mク‐ : 2004/11/26(Fri) 10:55:18 :
318は確かその年式は4速ＡＴですよね？
それでＳモードにすると、たしか3速までしか
使えないようになって、各シフトタイミングが
よりスポーティーな方向（ギヤチェンジのタイミングが
高回転になる）にふってあると思いますが…？？
その状況から普通のモード（エコノミー？？）に
切り替えると、4速にはいると思います。
そうなれば正常と思いますが・・・？？
Ｓモードは高速じゃなく、ワインディングなどに
適したモードだと思います。
NO.807へのレス Re: 3速ホールドしてますか？ souan : 2004/11/26(Fri) 11:22:44 :
ゆっくりと発進していくと、変速ショック、回転も若干下がるので、4速まで入るの
か？確認できますよ。
NO.807へのレス Re: 3速ホールドしてますか？ ヤマ [Ｅ36-318ｉ] : 2004/11/27(Sat) 02:44:33 :
GMSさん・souanさん、情報有難うございます。
ゆっくり発進した状態で変速のショック・タコの針をチェックしました。
4速までUPしておりました。
又、SモードからEモードのチェンジもためしてみました。
Sモード→Eモードに切り替えた際にギアのUPが即わかりました。
E→Sの際はギアがDOWNしました。
Sモードはシフトのタイミングが高回転になり3速までの範囲でしか
使用できないとの事よくわかりました。
Sモードとはワインディングで使用するとの事ですが、
S→E 又は E→S の切り替えを行う際に注意する事があれば
今後の為に教えてください。
度々の質問申し訳ありません。宜しくお願い致します。
NO.807へのレス Re: 3速ホールドしてますか？ GMS [Mク‐ : 2004/11/27(Sat) 10:42:32 :
ATの故障じゃなくてよかったですね
切り替えは別に気にしなくていいんじゃ
ないでしょうか
私はワインディングなどでは、Ｓの2速
ホールドをよく使っていました。そのまま3速に
入れて、スピード乗ったらＥボタンをおして
4速に入れたりとかやってましたが、壊れなかった
ですよ！？
NO.807へのレス Re: 3速ホールドしてますか？ ヤマ [Ｅ36-318ｉ] : 2004/11/27(Sat) 22:02:14 :
GMSさん度々のアドバイス有難うございます。
切り替えにはそれほど神経質にならなくても問題ないみたいですね。
これからはSとEそれぞれのモードを使って行こうと思います。
有難うございました。
エンジンオイルが汚れてきたので正規ディーラーで交換してみよう、と近所の店に電話してみ
ると料金は２万円との答え。（高ぇなぁ）ともう一軒、別の近所ディーラーに電話すると
１万６千円。まぁ多少は安いがまだ高い。それより正規ディーラー間で値段が違うのは何故？
とすっかり不信になって、結局トヨタ系のジェー娘で交換。物陰から作業を覗いていましたが
真っ当な仕事ぶりでした（下抜き）。１００％化学合成油を７Ｌ以上入れてフィルターも交換
して６０００円ちょっと。次回使える１０００円券ももらえて更にオトク。
で特筆すべきは（というかここの方々は先刻ご承知かも知れませんが）、インジケータのリセ
ットもやってくれた事。てっきりディーラーでしかリセット出来ないと思いこんでいたので、
リセットしますか？と聞かれた時は、出来るんですか？と思わず聞き返してしまいました。
小型端末を端子に接続してピピッと操作したら鬱陶しい黄色インジケータが消えました。
やるじゃんジェー娘、と思いましたが、他のショップでも可能なんですかね。
NO.799へのレス Re: オイル交換 souan : 2004/11/23(Tue) 11:52:36 :
320は７L以上も入るんですか？ ゲージで入れられると大目に入りますよ。取り扱い説
明書の規定量以上に入れる必要は無いです。それと、アルミオイルパンのネジを駄目にして、適
当にシール剤で誤魔化す場合もあるので注意してくださいね。
NO.799へのレス Re: オイル交換 BMMW [E36-320i] : 2004/11/23(Tue) 18:12:27 :
そこですよね問題なのは。
規定量以上にオイルを入れるのはエンジンダメージの原因となるし・・・。
オイルゲージ上は上端以上にはなっていないので大丈夫だとは思うのですが、記録では
７．１Ｌ入れた事になっていました。
またネジを壊されて適当に処置される懸念は私も持っていましたので注視していましたが
その点は大丈夫でした。今の所オイル漏れも無い様です。
NO.799へのレス Re: オイル交換 souan : 2004/11/25(Thu) 20:42:58 :
自分的には、アッパーぎりぎりは入れすぎです。冷間時であれば、暖気後の熱膨張分で
レベルを越えます。（オイルが多いと、クランクシャフトとかと接触して、不要なロス
になります。）
オイル量も年式で違うみたいですが、5.75L、フィルター込みで6.5Lかな？ フィルタ
ー交換無しだと１L以上も多く入れてますよ、、。初期の２４Vエンジンだと、フィルタ
ー込みで5.7Lです、、、。これだと、ものすごく怖い！
自分での入れ替え作業での経験だと、レベルゲージでのオイル量確認だと、何故か？
BMWはたくさん入ります。規定量だと、先端のMINから中間より下目です。
暇があったら、一日後、エンジンストップ直後と2時間後でオイルレベルゲージに着く
量を見てください。 それと、これこそ、お遊びですが、下抜きで、数時間放置して抜
けきったと想定した後に１Lずつ入れて行き、４L給油した後は500CCでレベルゲージに
着く量を観察してみてください。また、そこから、半日、1日後のレベルゲージ量で
す。微妙ですが、高さ変わります。また、この微妙の量が前述の１L毎のレベル高さの
変化量がわかると、自分でのオイルレベルゲージの条件を決めておけば、何L減った
か？が推測可能です。最悪はレベルの減り方が早ければ早期の修理・点検依頼も可能に
なります。
自分的には、規定量に対して、多くても0.5Lです。
後は、自分でレベルを見る目安、条件は決めておくと良いです。必ず、乗る前か？ 乗
ったあと30分後とかです。（本当の規定量給油のみだと、スタンドの給油時間程度では
かなり少なく見えます。スタンドで何を言われても、対応しませんけどね。）
多めに入れる売り方は、カーショップの売り上げ政策かな？ 国産含めて、0.5L〜１L
余計に入れれば、売り上げ伸びますからね・・・。
まあ、これからは、規定量を指示して、入れすぎには抜くように指示したほうが良いか
もしれませんね、、。御自分の指定量は把握しておいてくださいな、、。
NO.799へのレス Re: オイル交換 BMMW [E36-320i] : 2004/11/26(Fri) 19:53:16 :
色々御教授頂き有り難う御座います。
今回はフィルター交換も行いましたので、概ね規定量プラス０．５Ｌ
という所ですね。まぁ許容範囲でしょうか。
また今回のオイル交換システムは、排気量と入れるオイルの種類で料金が予め既定されている
ので、売り上げ増進の為に不必要に過剰なオイルを入れるという事は無いでしょう。
むしろショップの損失になりますから。
はじめまして！最近14万キロのE36を買いました。
現車確認をせず業者オークションで買ったものなのですが、左折する時に進入速度がやや速い
と左タイヤのあたりから異音がします。直進走行になっても音が消えないこともありアクセル
開度にあわせてその音がついてくる感じです。停車中にめいっぱいハンドルを切ると左折時に
鳴る音に似た音が小さくします。
あと、バックのするときにアクセルを踏むとゴッゴッゴッゴッとかなりな振動と音がします。
ギアを入れたときに2秒くらいのタイムラグあるのですが関係あるのでしょうか。
両方とも購入時からのもので非常に気になります。いずれにしても一度ディーラーに持ち込も
うと思っていますが、原因など分かる方いましたらアドバイス下さい。よろしくお願いしま
す。
NO.796へのレス Re: 異音と振動 souan : 2004/11/19(Fri) 05:37:57 :
オークション物は、業者も外観を見るだけで売買されているので危険みたいですよ、、。
LSDが入っていてもそのような音は出ないでしょう。差動歯車自体が逝っている？ そ
れと、ハブベアリングの寿命、クラッチのXXXベアリングも逝っていそうな異音ですね、、。
たしかに、ディーラーできっちりと見てもらった方が良いように思いますよ、、。
NO.796へのレス Re: 異音と振動 GMS [Mク‐ : 2004/11/19(Fri) 18:48:52 :
異音は、聞いてみないとなかなか表現方法で違うのですが
車はATですか？
そうならまず、バックの時のタイムラグはATオイルの不足
なども考えられます。それとも走行距離からしてAT自体の
寿命かも？？
簡単な方法としては、AT用のオイル添加剤を入れる
それとオイルの量を適量か調べる事くらいでしょう
もしそれでダメならミッションの滑りです。乗れる間は
そのままで行くしかないでしょう。
お金かければ治りますが、多分買った金額より高くなる
可能性があります。
それと同じくハンドル切った時の音は、パワステオイルの
量が不足している可能性です。
あとはベアリングやステアリングラックとかもうその
距離走ってればいろんな持病が出てくるはずです
こまめに治して行くしかないです、よい主治医（修理工場）
を見つける事が大事でしょうね
NO.796へのレス Re: 異音と振動 bonny [E36-318is 平成9年式] : 2004/11/20(Sat) 04:05:53 :
アドバイスありがとうございます！ミッションはATです。
早速オイル量を確認して、添加剤を入れてみようと思います。
左折時の異音なのですが、やや早く左折しても鳴ることが少なくなりました。
異音は左折中コーーっというような音が左タイヤあたりからです。
バックの時の振動と音はクリープ？で後退している時には出ません。
こちらは北海道の東のほうなので、外車慣れした工場などあるのか？ってほど田舎です。
分かる方がいれば、信頼できる工場をご紹介下さい。。
余談ですがCCFLイカリング取付けました。驚きました。非常に明るいです！！壁が目の前に
あれば電球スモールよりもはっきりと白く照らせます。
19でNYに行った時現行745？のイカリングを見てからBMWに惚れ、帰国後コンソールが自分に
向いてるのを知り身分不往相ですが買ってしまいました。選んで買ったはじめての車です。
大切に乗って生きたいので引き続きご教授よろしくお願いします。
E36のMテクサイドモールって、何種類か存在するのですか？
うちに付いているのは表面がつるつるのタイプで、Mテクエンブレムを付けるところが
初めからないものでした。
先日Mテクエンブレム付きのサイドモールに変えようと、個人輸入したのですがこれは
表面がざらざらしたタイプでした。
もしかして、サイドだけでなくバンパーモール等も表面の違うものがあるのでしょう
か？
詳しい方、教えてくださいませ。
NO.798へのレス Re: おしえて GMS [Mク‐ : 2004/11/19(Fri) 18:55:28 :
これは2種類あるようです
私が乗ってたＭ３Ｂはざらざらしたのがついていました
バンパーモールもそうです。
ディーラーで部品注文するとどちらのタイプか聞かれる
はずです。
個人的にはツルツルの方が好きなんですが、ざらざらの
やつは、ワックスとかが詰まって、掃除しにくかった
想い出があります。
NO.798へのレス Re: おしえて Ｍスポパケ [328i] : 2004/11/19(Fri) 22:29:48 :
こうさん、教えてください。「うちに付いているのは表面がつるつるのタイプで、Mテクエン
ブレムを付けるところが初めからないものでした。」これは、純正のものでＭテクと同じ４ｃ
ｍぐらいの幅のものですか。サイドはつるつるタイプがないのかとあきらめていたのですが。
当方４ドアですが、どなたか品番教えてください。
NO.798へのレス Re: おしえて こう [E36-320i] : 2004/11/19(Fri) 23:35:52 :
Mスポパケさん＞そうです。純正のもので幅はMテクと同じものです。違いは表面の仕
上げと、エンブレムがつけれるかどうかだけです。うーん2ドアものなら私のが直に余
る予定なのですが・・・(^。^;)