車種変更によるパーツの適合

何方か御判りになる方御願いします。
E36 328セダン MT ⇒ E36 M3Cリムジンへ乗換えたのですが、
下記パーツで328セダンからリムジンへの適合可否を御教授下さい。
・OS技研軽量フライホイール
・スタビライザー（前後）
・クイックシフト
・タワーバー
・マフラー
・コントロールアーム（ブッシュM3用）
・タイロッド
・ラムダセンサー
・エアフロセンサー
以上になります。宜しく御願い致します。

Re: 車種変更によるパーツの適合(1)

　GMS/[CSL&325] : 2010/12/07(Tue) 10:17 :

それはまたレアな物を見つけましたね！！
ボディーは共通ですから、ストラットなどは大丈夫です
ロワアームも行けると思いますが！？
フライホイールのみはクラッチの経常の問題でつきませんが
クラッチごとなら可能かもです。ただ私はＥ３６Ｍ３にはツイン
クラッチを入れていましたが、その３２８にはシングル、ダブルの
どちらを入れていたのかですね、またＭＴ自体が何を使っていたのかで合うかどうかは不明です
Ｍ３用なら５速、６速どちらでも大丈夫ですが、もしもiS用だったらケースが小さいのでクラッチも違うと思います

クイックシフトは大丈夫でしょう、マフラーは確か排気管の取り回しが違います。
スタビも何が付いてるかで、交換する意味があるのかですが、寸法的には
大丈夫、違うのはフロントのスタビリンクの取り回しだけ？だったと
エアフロは全然違います、ラムダセンサーはどうなのか、同じものとは思いますが？？

ともう１０年以上前のことなんで合ってるかどうかは？？？です

Re: 車種変更によるパーツの適合(2)

　K23/[E36 M3C Limousine] : 2010/12/07(Tue) 19:56 :

GMSさん
貴重なアドバイス有難う御座います。
328のMTに関してはドイツより取り寄せ換装した物で
本国328専用？M3B用？なのかは定かでは有りません。
クラッチに関してはシングルを装着しております。
上記の様な質問に至ったのもM3Cの321PSのパワーが思ったよりも
感じられず、328の方が一気に吹け上がりパワフルさでは上だと
感じます（体感であり実際はパワーは出てるのでしょうが？）
体重差150Kgという現実は無視出来ないものの他に原因が
有るのでは？と思い、センサー系も含めて交換してみようと
思った次第です（被り気味で黒煙も吐きますので）

Re: 車種変更によるパーツの適合(3)

　GMS/[CSL&325] : 2010/12/08(Wed) 21:05 :

そうですか、ドイツ本国のMTならたぶんＭ３Ｂと同じケースだと
思いますが、各ギヤ比はＭ３とは違うかもです
クラッチの形状はたぶん合うと思いますのでシングルでも取り付け
可能かもですが。クラッチの切れがどうなるか？？もしかしたら
クラッチのシャフトの改造が必要かもです

Ｍ３Ｃは相対的にまったりした感じがします、また前のオーナーの癖を学習していると思いますので、一度コンピューターをリセットして初期化してしばらくガンガン踏んでみたら良くなるかもです

またエアフロの性能低下の場合もそんな感じになりますし黒煙はＯ２センサーかもです！？
フライホイールが変われば相当レスポンスは良くなると思います

Re: 車種変更によるパーツの適合(4)

　K23/[E36 M3C Limousine] : 2010/12/10(Fri) 20:26 :

GMSさん
再度の御回答に感謝致します。
CPのリセットと言う手は思いつきませんでした。
一番先にやるべきでしたね・・・
と言うかオーナーの癖まで学習するんですね？
早速試してみようと思います。
何から何まで有難う御座いました!!!