ブレーキローターの交換タイミング
No.366 ミルキー [Ｅ３６−320i] : 2002/04/18(Thu) 21:36:28 :
３万キロを越え、ブレーキローターのエッジが立って来ました。ローター研磨か、交換か、で
ご意見を頂きたくて投稿しました。
街乗りメインですので、スリットの必要性はないのですが、ドレスアップとして興味はありま
す。次の２つで考えています。
１．ノーマルローターを研磨する。（およびスリットを刻む。）
２．他社のスリット付きローターに交換する。
また「スリットを入れると鳴きが大きくなるし、パッドの減りが早い。」とも聞きました。
皆さまの経験談などお聞かせ頂ければ幸いです。
更に、お奨めのローターとパッドの組合わせなどありますか？よろしくお願いします。
Re: ブレーキローター交換について(1)
コダビー/[E36-320i] : 2002/04/19(Fri) 20:55:38 :
こんばんは。
ＡＴＥパワーディスクというのはいかがでしょうか？
純正品をＯＥＭ供給している会社の市販品バージョンのようです。
おまけに価格も安く、個性的な丸星形のスリットも入っています。
私は、時期がきたらこれにしようと思っております。
Re: ブレーキローター交換について(2)
ミルキー/[Ｅ３６−320i] : 2002/04/21(Sun) 16:01:36 :
ＡＴＥのローター確かに面白いスリットが入っていますね。BMW純正はＡＴＥだったのです
か。知りませんでした。
ところで、ブレーキパッドは、お奨めありますか？
Re: ブレーキローター交換について(3)
コダビー/[E36-320i] : 2002/04/22(Mon) 22:38:58 :
すいません。言葉足らずでした。
ＡＴＥはヨーロッパ車の多くにＯＥＭ供給されているという情報だけで、
BMWの供給メーカーかどうかは？？？です。
私の情報は、ほとんどがBMW関係の雑誌や、ビデオからのものです。（なーんだ）
以前ルボランの特集記事でＥ３６−３２５の羊狼チューンというのがありまして
足周り、ブレーキ、ボディー剛性アップからミルキーさんもお考えの
マニュアルコンバートに至るまで、いろいろと実践記事が出ていました。
ホイールは重量を重視してあえて１６インチのＢＢＳＲＧⅡを選んだり
していて個人的にそのコンセプトが大変気に入っておりました。
その中で、ＡＴＥのディスクが純正的な安心感を持ちながら、
ノーマルとちょっと違うという範囲で使えるものとして紹介されていた為、
レス差し上げた次第です。
記事の中で、パッドはａｐロッキードのＷＸが組み合わされていました。
ストリートから、走行会程度のサーキット走行程度までカバーできると紹介されて
いましたが、それ以外のパッドを全く知らない身としては、無責任におすすめ
出来ない為、前レスには記載いたしませんでした。
又、ディスクの研磨はやめた方がいいと、Ｅ３６メンテナンスビデオの中で、
池袋にあるお店の店長さんが言ってました。理由は安いから、、、
最近は、Ｅ３６Maintenance&Tuning Fileという２４００円もする雑誌を
時間を見つけてはせっせと読んでます。（頭の中だけスペシャルチューンです）
では、ご満足のいくブレーキに仕上がることをお祈りしています。
Re: ブレーキローター交換について(4)
ミルキー/[Ｅ３６−320i] : 2002/04/23(Tue) 22:27:43 :
＞コダビーさま
お返事ありがとうございます。たとえ雑誌の記事や、他人の又聞きでも、悩んでいる者には貴
重な情報です。選択肢が増えたり、盲点に気が付いたり、本当に感謝です。
これからもよろしくお願い致します。
ローターは、まず前輪だけから、研磨でなく、「ロッキードのスリット入り」と「ＡＴＥ」の
どちらかにしようと思っています。
Re: ブレーキローター交換について(5)
ＧＭＳ/[Ｅ３６Ｍ３Ｂ] : 2002/04/25(Thu) 19:47:23 :
はじめまして、九州のＭ3オタクです
ミルキーさんの走行距離から言うと、新車から初めてでしょうから
本当はローター研磨であと三万キロは十分使えるはずです。
経済的に言うとこれが一番ですが、スリットを入れたいのなら
研磨したローターは新品に比べ薄くなってますので、スリット入り
ローターに換えるほうがベストでしょう。
元来スリットの効果は、パッドとローターの間にたまる、ダストと
熱によるガスを抜くことで、密着性を保つことです。
ほんとはドリルド(穴あき）ローターがもっと放熱性は良いはずですが
クラックが入りやすいのが難点です。実は私もロッキードのスリット
入りを使っていますが、その効果のほどは？？です。
やはりファッションとしての効果のほうが大きいみたいですね。
本当に性能重視ならパットを選んだ方が効果あります。
鳴きについては、パット次第でしょう、減りはまだわかりません
一つだけ、スリットとパットが右に曲がる時、僅かに当るのか？
“カッカッカッカ”と異音がしていましたが、最近は鳴らなく
なりました。
ローター交換しました。ロッキードのスリット入りです。パッドはお店の方の推薦で「ＧＩＧ
Ａ+PLUS」にしてみました。
いまのところ鳴きも出ていないし、ダストも少ない様です。交換後まだ数十ｋｍでアタリもつ
いていないので、ハードブレーキングはしていません。
とってもレーシーな感じで、気分良いです。（ミーハーですよね。）
コダピー様、ＧＭＳ様、ご情報ありがとうございました。本当に参考になりました。
リアのローターは研磨にして、後３万キロ保たせようと思います。
