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初めまして！
99年E36-318is（23000キロ、SFW付き）を最近購入したのですが、アイドリ
ングが不安定なので心配になり、投稿しました。
エアコンをつけていると「息つぎ？」みたいなのしますよね？暖かい日の日
中、ACオンの状態で信号待ちしていると、その「息つぎ」の時にエンストし
そうなくらい回転数が落ちることがあります。寒い夜やACオフの状態ではそ
の症状は出ません。また、日中、ACオンの状態で信号待ちしている時でもギ
アをＮに入れるといくらかマシになります。ディーラーに行ったところ、アイ
ドルバルブの交換ということで終わりました。その後も症状は治りません。
明かに異常だと思うのですが、こんなものなのでしょうか？
詳しい方、是非教えてください。
NO.288へのレス Re: アイドリング不調？ もりショー [E36−318i] : 2001/10/30(Tue) 22:13:07 :
ひささん、はじめまして。
不安な症状ですね。ヨーロッパ車を扱うショップを何軒か廻ってみてはどうで
すか？ まだ年式も新しく走行キョリも少ないのですからエンジンそのものの
不調は考えにくいと思いますし。
私のは97年式で、すでに70,000kmですが、そういう症状はありません。逆に
いえば、それくらいは問題なく走れるハズです。
原因が早くわかるといいですね。
NO.288へのレス Re: アイドリング不調？ ひさ [E36-318is] : 2001/10/31(Wed) 01:11:55 :
もりショーさん、はじめまして。
レスありがとうございます。近々、ショップに行ってみようと思います。また
原因が分かればレポートします。
NO.288へのレス Re: アイドリング不調？ らじぇ [E36-320Cupe] : 2001/10/31(Wed) 21:52:43 :
こんばんは
ちなみにバッテリの方はお元気ですか？
ICVの交換で、症状が治まらない場合はバッテリに問題がある
ことが多いです。
これが正常な場合、プラグコード、イグニッションコイルの
劣化、燃料噴射装置の劣化などあります。
ちなみに燃料残が少ない状態でコーナリング中にガス欠状態
が発生したことありませんか？
これをやるとエンジン内が一瞬で異常温度に上がりまして、
O2センサーにも影響しますし、燃料ポンプが若干焼きつくこ
ともあります。
参考まで・・・。
ホワイトバルブというのでしょうか？最近よく見かけるホワイトの明るいヘッ
ドライト。あれはただバルブを取り替えるだけで大丈夫なのでしょうか？どの
ような種類のものが取り付け可能なのでしょうか？警告灯が点灯するとか色々
お聞きしますが。
NO.287へのレス Re: ホワイトバルブ？ もりショー [E36−318i] : 2001/10/28(Sun) 21:16:44 :
ノーマルバルブの暗さには参りますよね。
Ｈ１という規格で、フィリップ製のがあります。交換は容易です。但し、オー
トバックスなどではあまり売ってません。ヨーロッパ車の店にいけばおいてあ
ると思います。
これでも暗いと思うならＨＩＤに交換するしかないでしょう！
最近は５〜６万で売ってるそうです。
NO.287へのレス Re: ホワイトバルブ？ まーちゃん [E36-320i] : 2001/10/29(Mon) 00:20:50 :
私はＰＩＡＡ製のＨ１バルブに交換しました。
単なるハロゲンバルブの交換ですから、警告表示も出ませんし、自分でも出来
ます。
４〜８０００円位でいろいろな種類があります。私は少し青味がかったやつに
しましたが、これはお勧め出来ません。青くなった分暗く感じます。純白に近
い方がまだ明るいです。
NO.287へのレス Re: ホワイトバルブ？ まーちゃん [E36-320i] : 2001/10/29(Mon) 00:38:20 :
追記です。
ＰＩＡＡのバルブ交換は近くのオートテックで出来ました。
しかし、この様な高出力バルブは寿命が短く（一説には半年）、私の場合１
０ヶ月位で切れました。
今は、市光のＨＩＤを装着しています。工賃込み約１０万円しましたが、段違
いに明るいです。もりショーさんがおっしゃる様に今はもっと安いのもありま
すよ。
NO.287へのレス Re: ホワイトバルブ？ まーちゃん [E36-320i] : 2001/10/29(Mon) 18:12:04 :
更なる追記です。
もしＨＩＤを装着するなら、ご懸念の警告表示を回避する意味で、オートバッ
クスの様な一般店でなく、BMWに詳しい外車専門店の方がよいと思います。
私は最初、バッテリーから直接リレーでＨＩＤに接続された為に警告表示が出
ました。
２，３の店で聞いたところ、ベロフやボッシュが割安な有名どころですね。
最近のＨＩＤは製造時に水銀の使用量を控えている為に、安定時（点灯より５
秒後以降）には、以前の様な青味がかった色から、ハロゲンに近い色になって
いるそうです。
NO.287へのレス Re: ホワイトバルブ？ BM.JYO [E36-320i] : 2001/10/30(Tue) 23:40:58 :
レス有り難うございました。またひとつ知識が増えました。まずはH1バルブ
を試そうかと思いますが、寿命の話を聞くと悩んでしまいますね。５，６万な
らやはりHIDでしょうか。
１．95年320iの中古を購入したところキーが１本しかなかったので、念のた
めスペア（メインキー？ゼネラルキー？照明無しのトランクも開けられるも
の）を購入しました。購入には車検証と免許書が必要で、なんと5,350もし
ました。皆さんくれぐれもなくさないようにしましょう！
２．アクセルの下の出っ張りにコードが１本つなっがっていますが、これは何
なのでしょうか？購入した時には外れていたのですが、今は一応差し込んで
つなげています。
３．出足の悪さに悩んでいます。思いっきり踏み込めば普通に加速しますが
その間は瞬間燃費計？の針が右（隠れてしまったり3.5や4）にあり、ぞっ
とします。 前の国産1800cc、１０年選手のほうが出足はましだったよう
な。。。 ちなみにアーシング（ボンネット内でのみ結線しバッテリーには
結線していないもの）をしましたが、やはり簡易型のため効果は全く感じら
れませんでした。 皆さんもこんなかんじなのでしょうか？
NO.276へのレス Re: キーに関する情報、質問など Ｓ．Ｈ [Ｅ３６-320i] : 2001/09/25(Tue) 12:24:10 :
３．出足の悪さに悩んでいます。についてですが・・・・
私も一年前の購入当初同じようなことを思いました。
異常に出足がのろいので、プラグやエアクりなど消耗品を交換しましたが変わ
りませんでした。３２５にすればよかったとも思いましたけど。
ただ、BM.JYOさんは国産との比較をしてますがそもそも国産車はアクセルを
ちょいと踏んだだけで”ぐぁっ”と出るようなセッティングになってるそうで
す。同じようにブレーキもちょいと踏んだだけで”ぎぃっ”と利くようになっ
てます。これは国産車ユーザー（特にクラウンやセド、グロなどのおじさま）
がいわゆる”出足がいい”とか”ブレーキがよく利く”ということは前述のよ
うな基準になってるらしいのでメーカーもそれに応じたセッティングにしてる
そうです。これは何かの本で読んだのですが。
だいたい６気筒で２０００CCということは１気筒あたり３３３cc程度ですか
ら低速トルクがないのは当たり前ですね。しかもＡＴだし。
だから、ある程度加速がつくまで踏むしかないんじゃないですか。
わたしも購入当初、発進時には瞬間燃費計を見ながら怖々アクセルを踏んでま
したが今では”ぐぁっ”と踏んでますよ。そうしないとストレスたまりますか
ら。それでも燃費は町中で6.5〜7.5（レギュラーしか入れません）ぐらいで
すが２０００ｃｃ、ＡＴ、６気筒だからこんなもんでしょ。
前に乗ってたインテＲはどんなにブン回しても１０は走ってたので乗り換え当
初はショックでしたが最近は気にならないです。
どうしても今は、前に乗ってた国産車と比較しますがそのうち慣れますよ。
国産車にはないものもありますから。
NO.276へのレス Re: キーに関する情報、質問など goichi@宝塚 [96y E36 323i] : 2001/09/25(Tue) 23:07:06 :
１．キーについて
5350円でビビってはいけません。
96y以降のイモビ付は20000円です。(^O^)
だから未だに買えません。(;_;)シクシク
２．アクセルの下の出っ張りについて
これってキックダウンスイッチのことですよね？
こんな所に線は見かけたことないですけど、
これを踏み込んで２速までキックダウンすれば
問題ないんではないでしょうか？
３．出足の悪さについて
これは安全の為です。
少しだけアクセルを踏んで急発進する車は危険だという考え方です。
日本車は安全よりも出足がいいという感じを優先させているだけです。
アクセルの踏み込み加減に速度が比例するのがあるべき姿です。
BMWは走ってナンボです。
燃費計はあまり気にせずガンガン行くのも楽しみ方の１つでは？
まあ、この辺は個人の考え方なので悪しからず。
それでは、また・・・(^0^)/~~see you ！
www.hoops.ne.jp/~g-garage/
NO.276へのレス Re: キーに関する情報、質問など BM.JYO [E36-320i] : 2001/09/25(Tue) 23:07:21 :
S.Hさんレスありがとうございました。
そうなんです！何かわかりませんが国産車には無いものがあって、オーナー歴
が短いこともあるのかないのか乗っていて楽しいし、１日乗らないとさみしい
んです。 大きなおもちゃのような気もします。
アクセルはスピードに乗るまでは”ぐぁっ”と踏んだほうがいいかも知れませ
んね。ある程度スピードが出ると針が左よりなりますし、出足でゆっくり踏ん
でても右よりはかわりませんから。
ところでレギュラー専門とのことですが、ハイオクとの差はどうですか？これ
も人によって言われることがまちまちなので。今度自分も一回入れてみます。
NO.276へのレス Re: キーに関する情報、質問など Ｓ．Ｈ [Ｅ３６-320i] : 2001/09/26(Wed) 22:38:02 :
ガソリンについてですが、いろいろ言われてますよねー。
私もレギュラーやハイオクを交互に入れたりして試しました。結果、加速感や
燃費等差がないように感じましたのでそれ以来ずっとレギュラーです。
スタンドに行くと必ず「いらっしゃい、ハイオクですね」といわれるので「す
いません、レギュラーでいいんですけど」というのが恥ずかしいですが。
ただ、私の場合は９２年式の中古ということもありあまり神経質にならなくて
もよい？のでレギュラーいれてますけどね。時々ガイアックスも入れます
新車だったらハイオクいれてますね。きっと。
いろいろ自分で試してみたらいいと思いますよ。
NO.276へのレス Re: キーに関する情報、質問など らじぇ [もうすぐE36-320i] : 2001/10/22(Mon) 12:34:18 :
便乗質問でスイマセン
今度、95年12月のモデルを入手するのですが、俗に言う96yになる
のでしょうか？
よくわかってなくて・・・
ちなみに、ガイアックス自体を否定するわけではないですが、国内
メーカーの研究所でデータ取りした時、旧年式のゴムホースはいわ
ゆるアルコール燃料に耐えれないようです
（ふにゃふにゃになるそうで）
ガイアックス自体、これを抑制する添加剤がふんだんに使われてま
すが、自動車メーカの意見としてこのデータから新車であれどうな
るか保障が出来ないという見解が出ております。
ちなみに、最近のレギュラーは10年前のハイオクのオクタン価と同
じですのでほとんど問題ないと思います。
また、アーシングですが、いろいろな車種で研究しましたが、この
アースにも要点があります。
よって市販品ではベストにならないことがありますので要注意です
バッテリまで延ばす案ですが、必要ないです。
どちらかというと「端子」をしっかりしてあげ、エンジンルーム内
の電位差をなくすことです。
納車後、自分の車でも実験しますので別途報告します。
（このほかNA用の秘密兵器をいくつか研究中です)
NO.276へのレス Re: キーに関する情報、質問など MM [E36-318i] : 2001/10/25(Thu) 13:00:58 :
エンジンを大事にしたいなら，ちゃんとハイオク入れた方が良いです．
レギュラーだと確実にノッキングしやすくなって，ボディーブローのように
少しずつですがエンジンを痛めつけますから．
もちろん，レギュラー入れたから必ずノッキングするというわけでも
ないですけど．
今年の1月に328i（95年）を購入して早や10ヶ月です。スタイル、走りには非
常に満足してますが、あまりにもマイナートラブルが続いているのでへこんで
ます。 ブレーキライトが切れているというCHECK CONTROLが頻繁に点灯
（これまで5回）し、 これは何とかバルブを交換してやり過ごしてますが、
今度はワイパーの変速機能が使えず、高速で土砂降りの時なんか大変です。
最速のモードに入らないため常に通常モードです。 こんな目に会った人居ま
すか？ どうしたら良いでしょう？
NO.283へのレス Re: トラブル続出 goichi@宝塚 [96y E36 323i] : 2001/10/11(Thu) 23:15:02 :
ワイパーは経験ありませんが、チェックコントロールは嘘つきです。(^O^)だ
からあまり信用してません。特に玉切れのサインは。私の場合、嘘の時は知ら
ない間にサインが出なくなるので、あまり気にしないようにしています。実用
的に困るワイパーは一度点検に出された方が良いかと思いますが、チェックコ
ントールはある意味そんなもんなんで、寛大な心が必要かと。
それでは、また・・・(^0^)/~~see you ！
www.hoops.ne.jp/~g-garage/
NO.283へのレス Re: トラブル続出 K2 ['97 E36‐ : 2001/10/13(Sat) 03:07:23 :
「ブレーキライトのチェックコントロールの点灯」うちのも頻発しました。
私も無視してましたが、何度か同乗者に指摘され、いちいち説明するのも
面倒なので販売店に相談しました。
原因は、本体部のバルブの受け口部分の欠けでした。
（点検時の脱着が原因か？かなりもろいらしいです）
結局、ランプ本体の交換対応を無償でやってもらいました＾＾。
（有償なら白赤にしようと思ってたんですけど…笑）
本体交換後は現象は再現してません。
ナカダさんの場合の原因が不明なので、ご参考まで。
NO.283へのレス Re: トラブル続出 D-9 ['96-E36] : 2001/10/21(Sun) 18:58:46 :
はじめまして。
ブレーキランプの玉切れ誤警告の原因＆対策です。
（原因は自己診断、対策はディーラーで教わりました）
原因：バルブソケットとテールランプユニットのはめ合い部分の
接触不良でした。
もともと接触面が点状なためか経年で接触抵抗が増え発熱→ソケ
ットが熱で変形→さらに接触悪く接点が焦げ気味に→チェックコン
トロール点灯
となったようです。
発熱が続けばランプユニット本体も変形するそうです。
対策：ランプソケットの金具にリード線を半田付けし、ランプユニ
ットへきているコネクタのリード線に接続。
ランプに流れる電流をリード線経由に変更することで余計な発熱
をしないようにすればOKです
＃チェックコントロール機能は生きています。
私のクルマの場合ですがご参考になれば幸いです。
94ｙの320iのフロント足元のスピーカーを自分で交換しようと試みたもの
の、ステップ１からつまずきました。カバーが外れないんです。その部分のウ
ェザーストリップを剥がし、マイナスのロックを廻して解除したまではいいん
ですが、そこからが解りません。どなたかご存知の方、お知恵をお借りできな
いでしょうか。
NO.284へのレス Re: カバーが割れそうで力がはいりません！ よしのり : 2001/10/11(Thu) 23:04:56 :
ど〜もです。
ダッシュボードのアンダーカバー？が、キックプレート（外そうとされてい
る）の先端（バルクヘッド側）の爪にひっかっかっていますので、先ず
アンダーカバーを外したと思います。（運転席、助手席ともに）
運転席側は、ハンドルポストの高さに左右に2箇所ビスがあり、あと
ドア側に回りこんだところに爪があります。
助手席側はグローブボックスの蓋の下端に、左右に2本タッピングが、
確か有りました。
あと純正のSPを外したら、ウレタンのカバーははずして下さい。
ちょっと勇気が要りますが頑張ってくださいね。
NO.284へのレス Re: カバーが割れそうで力がはいりません！ goichi@宝塚 [96y E36 323i] : 2001/10/11(Thu) 23:09:08 :
確かあれはドアの足下のカバー（名前を失念）も外さないとはずれないと思い
ます。え〜と、どうしても名前が思い出せないです、ごめんなさい。ドアの下
のプラスチックのカバーです。（これじゃ、分かんないですよね。）
もし、外されてたらゴメンなさい。他に思い付かなかったもので。
それでは、また・・・(^0^)/~~see you ！
www.hoops.ne.jp/~g-garage/
NO.284へのレス Re: カバーが割れそうで力がはいりません！ エビエンド [93式 320i ク−ペ] : 2001/10/11(Thu) 23:12:44 :
はじめまして。９３式 320ｉ ク−ペに乗るエビエンドと言います。
記憶を思い起こしてカキコします。
たしかどこかが引っ掛けてあるので手前に引き抜く（スライドさせる）ように
外したと記憶しています。
確かインパネのアンダ−カバ−も外さないと取りにくいのではないかと思いま
す。そして、カバ−の裏側にスピ−カ−部を囲うように立ち上がり面（円形
状）があり、取り付けるスピ−カ−によっては、その立ち上がり面を削る必要
があります。
私の場合は、パナの１３センチのスピ−カ−に変えたのですが、かなり削りま
した。
でも、スピ−カ−は良いのに変えるべきです。苦労の甲斐あり。
当然、リアスピ−カ−もです。
欲を言えば、サブウ−ハ−も追加すると更に感激します。
ご検討祈ります。
NO.284へのレス そこは力技でもOKです。 よしのり : 2001/10/11(Thu) 23:48:56 :
goichiさんご指摘のドアのプレートに、確かにキックプレートが潜り込んで
おりますが、アレを外すとクリップの再生が不可能に近いので出きれば
力技で外してください。
僕は自分のISと友人のISは、力技で問題無く？出来ましたよ。
あと折角SPを交換するのでしたら、TWの位置はご検討下さい。
通常のトレードイン推奨のドアミラーの裏では、メーターナセルに音が
反射し定位が曖昧になるのと、MIDとTWの距離差でTWがうるさく聞える
場合があります。
僕は友人のISには下記の様にTWをインストールしました。
http://www.fsinet.or.jp/~kobakoba/index.htm
（カーライフ→インテリアチューン参照）
低い所にTWはありますが、キチンとダッシュ上真中にボーカルは定位しま
す。
NO.284へのレス Re: カバーが割れそうで力がはいりません！ ヘリオス [Ｅ36 320ｉ 94ｙ] : 2001/10/17(Wed) 20:53:57 :
初めて、投稿させていただき問題が解決できれば・・と思いました。
すばらしいお答えを大勢いただき、無事にスピーカーの交換をすることができ
ました。本当に、皆様有難うございました。