始めてのBMWとの付き合い方

はじめまして！
４５歳と年から言えば中年ですけど、気持ちはとっても若いつもりです。
昔は、車が好きで車検ごとに車を替えていました。
免許をとって初めて買った車が１１７クーペでした。
ちょうどその頃スーパーカーブームで町を行く人も珍しい車なので、よく振り
向かれました。
その頃、憧れていた車がポルシェでした。でも、とても手が出なかったので、
BMWでもと思っていたのですが、その頃のBMWはよく壊れるし、部品や工
賃も高かったので、買うことができませんでした。
でも、ようやく念願が叶って中古なんですけれど、BMWのオーナーになるこ
とができました。
最初は、お金も無かったのでとにかくノーマルでも良いからＥ３６がほしいと
思って買ったのですが、月日が経つにつれて段々ノーマルでは満足ができなく
なってきました。
特に、BMWという車は、いじりたくなってくる車のように思えます。
最近、気になっているのは、車高、ホイールです。
Ｑ＆Ａとかでいろいろ、サスペンションの話を聞いたのですが、いまいち、ど
んなサスペンションが良いのかわかりません。
とにかくお金もないので、安くあがって車高が落とせるサスがあったら教えて
ください。
最初は、スプリングだけ替えようと思っていたのですが、乗り心地が悪くなる
そうなので、ちょっとためらっています。
ハードなのは年頃からちょっとこまるので、良いのがあったら教えてくださ
い。ローダウンって何センチくらいが妥当なのでしょうか。それと、よく知ら
ないのですが、調整アッパーマウントってサスペンションの高さ（位置）を自
由に変えられのでしょうか？また、フロント、リヤとも
両方あるのでしょうか？
右ハンドルなので、どうしても右の車高が下がっているので、サスペンション
を入れ替える際、調整できるのであればしたいと思うので、どなたか詳しい方
がいらしたら是非教えてください。
昔は、バイクが好きで自分でほとんどメンテナンスを行っていたのですが、
車は、いまいち構造がわかりません。
車好きの中年ですけど、これからもよろしくお願いします。

Re: はじめてのBMW！(1)

すーと申します。

脚回りを変える時に大切なのは、見た目命にしてしまうと必ず悪影響が
あります。車高は低いほうがかっこいいのですが、乗り心地、操縦性、
と言った部分がある程度犠牲になります。バランスと言う事ではノーマル
が一番です。
といったことを前提とすると、スプリングのみの交換はクルマの寿命さえ
ちぢめてしまうので、ショックとセットで変えるのが一般的です。
そのセットも、多くの種類が出回っています。

ばんちゃんさんが乗り心地と車高を重視されるのなら、ザックスの
スポーティングセットがもっともお勧めです。車高は30mmダウンですが、
乗り心地はマイルドです。というのも純正品はここの会社が関与している
のですから。私も購入時にコレがついておりましたが（中古車）、レースを
するので変えました。お値段は私のお世話になっているところ（東京ですが）
で工賃込みで14万円ほどだと思います。
ちなみにサス交換をしたら必ずアライメント調整というのをしなければなり
ません。これは車高が変わるのでホイールがずれ、真っ直ぐ走らなくなるの
を防ぐためです。ふつうは工賃の中に入っていますが、手抜きのところでは
交換しても調整せず、せっかくのおニューのサスが台無しになるので、
気を付けて下さい。この時に調整するキャンバー角（タイヤの接地角）
を変えられるのが調整アッパーマウントです。(piro upper)

車高を変えるサスペンションはほとんどが
スポーティーなもので、値段も跳ね上がりますが、あくまで車高調整式は
乗り心地はあまりよくなく、ファッションで選ぶと後悔すると思います。
それでは！