BMW E36オーナーズルーム過去記事76

• ■ BMW E36 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [469] 一速から二速のカックン。 Res[8]
• [478] 足元が寒い… Res[2]
• [484] コールドスタート時アイドリング不良 Res[0]
• [483] 後部座席にもシートヒーター Res[0]
• [481] ブレーキ Res[3]

最近、中古でＥ３６−320i（９５年式）を手にいれました。
走行距離は、６００００ｋｍです。
オートマですが、一速から二速へギアチェンジする時にカックンとなります。
どうも気になってしかたがありません。
どなたかアドバイスを頂けないでしょうか？。

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　タダツク [Ｅ３６．３２０i] : 2002/11/24(Sun) 14:50:41 :

私も一速から二速のギアチェンジ時の振動が気になりディーラーでチェックしてもらいました
が、問題は無かったです。（当方９５’Ｅ３６−３２０iです。）あまりに気になる用でした
ら、チェックしてもらう事をオススメします。

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　すいか [E39-540i] : 2002/11/24(Sun) 22:31:02 :

元,E36-325iクーペ乗りです.(93年式)
一速から二速のカックンはE36のAT(JATCO製)の特徴ともいえる欠点で，元々
4速だったATに，さらに下を追加したために繋がりがそこだけスムーズさに欠ける
と当時は説明されていました．
そのまま乗っていましたが，7年目まで特に問題はありませんでした．

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　MANAMI [E36-325i] : 2002/11/24(Sun) 23:49:11 :

E36は「ジヤトコ」ではなく，「ＺＦ」製なのではないでしょうか？

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　点検 [Ｅ３４] : 2002/11/25(Mon) 00:22:42 :

平行物はわかりませんが、JAPAN扱いのBMWはE36の５ATはジャトコです。E34の９１MにZFの
５ATで、９２MからはE36同様にジャトコです。３１８の４ATはオーストラリア？生産のGM製
だったような記憶がありますが・・・。

それと、変速ショックは気になりますが、ジャトコの持病です。でも、やさしく扱ってやって
ください。

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　あおき [E36 325] : 2002/12/04(Wed) 11:11:07 :

最初のロットで日本に入ってきたE36 325はZFですよ。
極少数ですが存在してます。
私のはJATOCOですが、ZFの方が変速時の滑りが感がなくカッチ
リしているように思いました。（ショックは大きいですが）
でも、当時、ZFのATは耐久性に欠け悪評高かったのでJATOCOに
なったのは仕方ないと思います。

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　あおき [E36 325] : 2002/12/04(Wed) 11:16:18 :

JATCO
スペル間違えです。失礼しました。

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　MANAMI [E36-325i] : 2002/12/14(Sat) 02:17:24 :

あれ〜私のは正規ディーラー物の９２年式なのですが，
ＡＴはＺＦのようです。

NO.469へのレス　Re: 一速から二速のカックン。　MANAMI [E36-325i] : 2002/12/15(Sun) 20:23:40 :

以下のＵＲＬで調べてみると，そうなのです。
私のは実は並行ものだったのかなぁ？？

足元の送風がかなり弱い気が…
壊れてるんでしょうか？
誰か教えてちょうだい

NO.478へのレス　Re: 足元が寒い…　新聞屋 [E36-320i（94ｙ）] : 2002/12/14(Sat) 02:08:32 :

E36の足元送風は確かに弱いですね。足元から覗くとわかりますが、ダクトが細くて、
噴出し口も小さいんですよ。前面からの風も弱ければ、マイクロフィルターの詰まり
が考えられますが・・・

NO.478へのレス　Re: 足元が寒い…　さっぺたろう [E36-325i] : 2002/12/15(Sun) 19:26:27 :

新聞屋さんへ
アドバイスありがとうございます。ディーラーで点検してもらいます。　これからもよろしく
お願いします。

９８年式320iです。先週よりエンジンが冷め切った状態でのアイドリングが３回に一回程
（毎回ではない）おかしくなってしまいました。

�@外気温５℃以下なのに最初９００回転だった回転数が、２秒後にゆっくりと
　４００〜５００回転位に落ち、たまにストールしそうになる。
�A急に９００回転に上がる。
�B数秒後に１８００回転位まで「ブーン、ブーン」と７，８回勝手に吹け上が
　る。（勿論アクセルは触っていません。）
�C水温計が少しでも動くと６００回転位で通常のアイドリングに移る。
�Dその後は全く異常なし。

ディーラーに相談したところ、「アイドリングバルブを交換してみましょう。」と言うことに
なり、２日前に交換したのですが、翌日また起きてしまいました。
コールドスタート時以外のエンジンはすこぶる快調で、エンジンが少しでも温まっている状態
での再スタートは異常起きません。
どなたか似たような症状を体験された方いらっしゃいませんか？また、どの様な情報でも教え
てくだされば幸いです。

はじめまして！
私はカブリオレに乗っていますが、フルオープンにすると、前はいいのですが、後ろに座って
いると　結構寒いのです。
後部座席にもシートヒーターを入れたいのですが、後付けのオプションなどって　あるのでし
ょうか？
又、後部座席の人が快適に過ごせる　いいものはないでしょうか？
皆さん　アドバイスお願いします。

私のＥ３６も１１年になり今度の車検でずいぶんお金がかかりそうなので買い換える事にしま
した。今度もＥ３６です。
で、ｙａ＊＊ｏオークションで結構お手ごろなのを見つけまして試乗させていただきました。
走ってみて悪いところはないのですがひとつ気になるところがありました。
それはそーっと一定の力でブレーキを踏んで止まろうとすると、とまる寸前に”ぐっぐっぐ
っ”とブレーキがかかって止まる感じなんですよ。
言葉では表現しにくいのですがブレーキが均一に利いてないような感じなんです。ローターと
パッドが均一にあたってないというか・・・
前オーナーに聞いても「こんなもんでしたよ〜」といいますが明らかに違和感があるのです。
これってローターを研磨するとかそういうので直るもんなのでしょうか？
その他は大変気に入ってるのでその一点だけ気になってしょうがないんです。
メカに強い方。どうぞご教授ください。お願いします。

NO.481へのレス　Re: ブレーキ　NIGHT [E36 318i] : 2002/12/09(Mon) 10:55:55 :

勝手に判断出来ませんが、ローター研磨とパッド交換である程度良くなるんではないでしょう
か？僕のＥ３６もｓ.ｈさんのような状態だったのでローターとパッドを交換したら直りまし
た。パッドとローターが均一に当たってない為に起る症状でした。問題は無いようだったので
すが、気分的に嫌なので交換しましたけど。これは僕の車の状態なので断言は出来ませんが、
修理工場で見てもらったらいかがでしょうか？

NO.481へのレス　Re: ブレーキ　s.h [Ｅ３６　320i] : 2002/12/09(Mon) 22:04:51 :

ＮＩＧＨＴさん。ご教授感謝いたします。
ついでにもうひとつ質問させてください。
参考までに研磨とパッド交換でおいくらかかりましたか？

NO.481へのレス　Re: ブレーキ　NIGHT [E36 318i] : 2002/12/11(Wed) 21:56:35 :

スミマセン。ご返答遅くなりました。
僕は研磨するより買った方が安いと思いましてローターとパッドとパッドセンサーをオークシ
ョンで購入して（もちろん新品です）取り付けは整備工場でしましたが、全部で（４輪分）５
万位だったと思います。
研磨で１万５千円と言われたので・・・内訳はローター２万（フロント・リア分）、パッド前
後のセットで１万、センサー前後で3,000円、取付けは１.５万くらいだったと思います。
それで完全に直りましたよ。
ローター研磨だけでなく、パッド交換も一緒にした方が良いですよ。その際はパッドセンサー
の交換もお忘れなく！
それで完全に直れば良いですね。