ファンベルトのテンションについて

教えて下さい。　E36-318i[1993]です。
寒い日，雨の日などに限り，ファンベルトがキュルキュル鳴っています。
初心者なので詳しくはわかりませんが，この車種は，ベルトのテンションを自動で保ち
続けることが出来るのですよね。
テンショナーと言うんでしょうか，それの寿命で交換しなければならないのか，それと
も，ちょっと頑張れば自分で締め直すことも出来るのでしょうか。
過去記事には，交換の仕方はあったのですが，調整というのが無かったのでお聞きしま
した。よろしくお願いします。

Re: ファンベルトのテンションについて(1)

　トム/ : 2004/12/09(Thu) 23:45:40 :

テンショナー自体は、スプリングの力でベルトを押している構造（だったと思う）なの
で、細かい調整は出来ないと思います
私の場合、テンショナーの固定穴がガタガタになり、テンショナーの調整範囲を超えて
しまいまい、音が出て、テンショナー交換となりました

Re: ファンベルトのテンションについて(2)

　ひがしやまとうとう/[E36-318is] : 2004/12/10(Fri) 01:45:30 :

318iM40型だと、分解図を見た限り、オルタネータとパワステのマウンティングベース
に明らかにアジャストナットとベースに刻まれたギザギザ溝が見えてます。
（回すと補機類マウント位置がずれるので、結果的に補機類のプーリーがずれる事で
ベルト張力を調整）
国産車でも似たような機構を見るので、マウンティングベース(取付基台）の構造
を見てとれれば、あとは経験値の問題かと…M40ならばですが…

残念ながら他のエンジンタイプでは、スプリングかオイルダンパーのテンショナー
らしく、張力自動調整のため、調整不可です。

オランダで？25万キロおめでとうございます。

ありがとうございました(3)

　もうすぐ25万km/[E36-318i] : 2004/12/11(Sat) 17:43:17 :

トムさん，ひがしやまとうとうさん，ありがとうございました。
やっぱり，私のフツーの318iでは無理のようですね。
鳴き止めスプレーをじゃんじゃんかけて，止まるかやってみたいと思います。

オランダ在住なんですが，こちらではstop & go が少なく，平坦なので，20万キロまで
は普通に取引さています。さすがに25万キロの車は少ないですが，それでも AT AC CD
4D だったら 50万円くらいで取引されます。
調子もすこぶる良いので，かわいがってあげたいです。ありがとうございました。