M3で正規ディーラー車、並行物の仕様を見分ける方法はありますか

この度M3Bの購入を考えているBMW初心者です。
M3Bに限らずE36はディーラー車、ヨーロッパモノ、アメリカモノで
値段が結構違いますよね！？アメリカモノは人気が無いようですが・・・

車検書を見ないで、D車、EU車、US車をそれぞれ見分ける事は
出来るのでしょうか？？それぞれどこが違うのかご存知の方がいたら教えて
頂きたくてアップしてみました。
宜しくお願いします。

Re: M3BのD車見分け方？(1)

　GMS/[Mクーぺ] : 2005/01/29(Sat) 11:38:56 :

US並行は、根本的に違います
まずエンジンは普通のＭ50と言う、当時の325を3.0に排気量
アップしたもので、ボンネット開ければ6連スロットルじゃない
見慣れた普通の6気筒です。またメーターはマイル表示、レザーシート
それと外観では、ヘッドライトが、318Ｔｉと同じタイプで、表面に
線が入ってないのっぺりしたやつです。最大の違いは、ＵＳ仕様だけ
ハイマウントストップランプが標準装備です。
パワーは240馬力です、ＡＴもあるみたいですね

ＥＵと日本仕様は、外からは見分けが付きません
エンジンも同じです。内装で並行は、オンボードコンピューター
の表示内容がディーラー車より多いと思いますし、ドイツ語表示
のものがあります。パワーは両方とも286馬力です
その他は並行車は一般的にレザーシートなどフル装備(豪華）の
ものが多いような気がします。
ただ中古になればＥＵ並行とディーラー車はあまリもう、
気にしなくていいでしょう。保証はないし、もうリコールも
この年式ならないと思いますから
部品も共通だし,ディーラーで車体番号で何でもとれますから
程度で選べばいいと思いますよ。

ＵＳ並行は、まったく違う車と考えたがいいでしょう
私は“330クーペＭスポ”とよく冗談で言っています
車体番号もＵＳはディーラーにデーターがないみたいで
ちょっと大変かもです。
やすくてもＵＳは買わないほうがいいと思います
本当のＭを欲しいならですが・・・

Re: M3BのD車見分け方？(2)

　MM3/ : 2005/01/30(Sun) 00:11:54 :

GMSさん早々のレスありがとうございます。
やっぱりUSモノには手を出さない方がよさそうですね・・・。
ハイマウントライトには気を付ける事にします。
実はM3Bを買ってから¥30万程かけて少しリフレッシュまたは
レッカー車のお世話にならないようにしようと思うのですが、
どこにお金を使うべきでしょうか？？ご意見をお聞かせください。

Re: M3BのD車見分け方？(3)

　sou/ : 2005/01/30(Sun) 01:06:59 :

フレームNoから検索できます。BFかBOに有ったはずです。
安い物が出てきてますが、M3に力を入れているお店で良く勉強してからが良いです。力
の入れているお店はM3を良くわかってます。
水とオイルメンテが行われていれば壊れることは無いと聞きます。逆に10万ｋｍ以下で
エンジンO/H済の方が怖い気がします。
それと、M3の人気ダウン？価格ダウンは年式よりも、isクーペの存在があるようです。
維持費は安いし、見た目もわからない。もどきが出てくるとM3Bよりも高い車両はあり
ます。また、たしかに早いのですが、早いだけで、面白味に欠けるのが？？？と言う意
見もあります。
USも不人気物ですが、バノス無し？の３L版なので、トルクは十分すぎるはずです。乗
り方、使い方では悪い車ではないはずです。330と考えれば不足も無いし、E46よりは軽
いので悪い所は無いです。330の出力を考えても後ろ向きになる車ではないように思え
ます。まあ、ディーラー物M3Bもものすごく安くなっているので、そこの値段を考えて
US仕様には手をだすべきですね。
最初からリフレッシュよりも、まずは、色々なお店と色々なM3を見て自分相応のM3を見
つけてください。外装、内装はなんとかなります。エンジンと足に重点を置いて探しま
しょう。多分？どこで購入しても何かしらの物は出てきますので・・・。
それなりのE30M3でもうまくすると内装ろ外装の一部は除いてリフレッシュ不要の物が
150万程度で手に入りますからね？（多少は自分の知恵と工夫で不要な部品交換を防ぐ
のが前提ですけど。）

Re: M3BのD車見分け方？(4)

　GMS/[Mクーぺ] : 2005/01/30(Sun) 11:27:56 :

そうですねぇ、Ｍパワーという意味からだとＵＳものは
ちょっと違うと思います。でも当時のアルピナとなら
そう引けはとらないはずです。でも割り切って乗らないと
失礼ですが、普通のＭ3乗りからちょっと冷ややかな視線を
浴びることになりそうです。

以前M3Bに乗ってた経験から言うと
まず車の性格上、相当走りこんでると思うほうがいいです
エンジンの状態は外からはわかり難いですが、アイドリングで
変なブレが無いか！？です。

もう走行10万キロオーバーもざらですから、どこをどうリフレッシュ
すればよいかわかってる、アドバイスいただける店が良いですね

私が考えるのは、買うときどこまでやってくれるか
またやってあるかを確かめること、30万使わなくても
20万高くてもちゃんとしてくれてればそっちのほうがいいと思います

見るとこは沢山あります。
エンジンマウント、デフマウント、ＭＴマウント、
これはほとんど変えてないと思います
それから同じくデフ、ＭＴオイルです。
車というのは経年変化でどんな車でも新車時とは
明らかな違いがでてきます、ず〜っと乗ってると
それが解らない場合が多いです
特にブッシュ類を交換すると見違えるような乗り心地に
なることがあります。この辺は押さえるべきでしょう
サスのへたり具合や、クラッチの減り具合、通常BMWの
クラッチは減ってきたら切れる場所が手前に来て、重くなりがちです
その辺、誰か乗ってる人に違いを確かめてもらうのが良いでしょう。

誠実な詳しいお店を選ぶことがこの手の車選びには一番大事だと
思います。

でも、レッカー車の世話になることは、運転ミス以外には
そうは無いと思います。

Re: M3BのD車見分け方？(5)

　MM3/ : 2005/01/31(Mon) 09:33:53 :

GMSさんsouさん色々助かりました。時間をかけて信頼出来る店から
買う事にします。ありがとうございました。