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はじめまして。つい最近３１８Ti（96年式）を購入致しました。止まっている時は、
多分聞こえていないと思うのですが、走り始めると、まるで夏の山を走っているいる
ような、セミの鳴き声のような音が聞こえるのです。シャリシャリのようなチリチリ
のようなちょっと表現が難しいですが・・・。窓を閉めている時の方が、運転席からは
わかりやすい気がします。どなたか同じような音を経験された方、いらっしゃいません
か？
NO.567へのレス Re: 異音が・・・。 どる [E36-318Ti] : 2003/07/08(Tue) 15:07:42 :
書き忘れましたが、走行は約８万キロ、ATです。
あと、カーブとかで、結構シートからギシギシ音がするのですが、これはもう、
あきらめるしかないんでしょうね。
NO.567へのレス Re: 異音が・・・。 ドラマー ['97 E36-318is] : 2003/07/09(Wed) 02:25:03 :
まるで夏の山を走っているようなとは、素晴らしい表現ですね。
で、それは加速した時にダッシュボードの中（318isの場合は
ドア側エアコン吹き出し口の奥あたり）から聞こえますか？も
しそうなら、私の車もそういう音がします。（もし違っていた
ら、以下の文は関係ないかもで、ごめんなさい）ディーラーに
よると、エアコン・コンプレッサーが加速時には弱まる動作設
定となっており、その結果であるから気にしないで、みたいな
説明だったような気がします。（記憶が曖昧です。どなたか正
確な情報お持ちの方、お願いします）
蛇足ですが、私の車の場合は私には非常にはっきりといつも聞
こえるのですが、何人かに確認してもらったところ、聞こえな
いと言う人が半数以上でびっくりでした。最初の担当メカも全
く聞こえないので直しようがないと言っていました。これは耳
の感度の判定に使えそうです...
シートからギシギシ音はないですが、私の車の場合はカーブ曲
がり初めに「コックン」というガタがシートレール付近にあり
ます。現在6万キロですが2、3万キロの段階からそうなり、い
つか金のある時に直してもらおうと思いつつ何年もそのまま放
置し、今ではすっかりあきらめました。
音関係は、車に関しては「気にするのを止める」というのも解
決策の一つと最近では考えています。
本当に参考にならなくてすみません。
NO.567へのレス Re: 異音が・・・。 どる [E36-318Ti] : 2003/07/09(Wed) 08:46:47 :
＞ドラマーさん
返信、有難う御座います！
う～ん、ダッシュボードの中辺りですか・・・。そういわれればその辺からも
音が聞こえてくるような気がしますね。普通の車屋でもわかりますかね？
私の住んでいる近所にはBMWのディーラーが無い為、苦労しています。(-_-;)
私も車に対する異音がすごく気になる方で、今までの車も度々ディーラーに持ち込んで
同乗してもらい音を聞いてもらっていたんですが、８～９割方、「聞こえない」って
言われておりました。
確かに「気にするのを止める」が一番いいんでしょうね。他人が聞こえない音なら
車にとってもあまり影響ないレベルなんでしょうから！（しかし気になる・・・）
また何かありましたら、教えて下さい！！ありがとうございました(^^ゞ
こんにちは。リアスポをヤフオクで購入したいのですが、「Ｅ３６クーペ用クラスⅡタイプウ
イング中古品」なるものがありました。これはカブリオレのサイズにも適合するかどうかわか
りませんので、どなたか教えていただきたいと思います。
始めまして．新米のビーマーです．走行20Km，極上の318tiを入手しました．ご機嫌で，楽し
んでいますが，一つだけ気になることがあります．かなり踏み込んで加速すると，マフラーの
あたりからカタカタと乾いた音が出ます．気にしだすとかなり耳につきます．販売店に聞きま
すと，318tiの排気系ではよくある音だと，取り合ってもらえません．そんなものなのでしょ
うか．4 cylinder に乗られている諸先輩の皆様，是非，アドバイスをください．よろしくお
願いいたします．
NO.559へのレス Re: 318ti 加速時のマフラー付近異音 ロディー [E36-318ti] : 2003/06/26(Thu) 21:38:58 :
走行20Km は2万Kmの間違いです(笑)．失礼しました．
NO.559へのレス Re: 318ti 加速時のマフラー付近異音 FAKE [E36 325 '95] : 2003/07/04(Fri) 13:13:00 :
確かに４気筒車ではよくあるトラブルです。
キャタライザー（触媒）ではないでしょうか。
詳しくは知りませんが、常識的に言っても１０万はするパーツです。
このたびホイールを交換しようと思うのですが、ＢＢＳ ＣＨ（鋳造）の１７インチ・１８イ
ンチ
どちらにするか悩んでいます。
１７インチ・１８インチのホイルをつけておられる方、メリット・デメリットなど教えて下さ
い。
NO.563へのレス Re: ホイールのサイズについて ３２０ [Ｅ３６－320i] : 2003/07/02(Wed) 17:26:22 :
私は１７インチ履いてますが、１７も１８もそれほど変わらないとおもいますが・・・
（私の車のベストは１６インチだと思うので。）
１７インチより１８インチだと
メリットは
・でかいキャリパー＆ローターが着けられる。
・かっこいい。
デメリットは
・単純に重い。
・縁石でガリ傷を作ってしまう可能性が高い。
・合うタイヤが高い。
こんなところでしょうか。
NO.563へのレス Re: ホイールのサイズについて taku [M3B] : 2003/07/03(Thu) 11:01:30 :
18インチのDTMから17インチのTE37に替えました。DTMは鍛造で比較的軽いホイールで
すが、それでもやはり、バネ下の重さを感じます。17インチのTE37にしたら、まるで
ライトチューンしたような感覚です。
走り出し・加速・コーナリング・乗り心地の全てで、体感できるレベルの効果アリで
す。
基本的には、17インチがオススメです。ただ、どうしても18にしたければ、極力軽量
のモノを選ぶのがベストだと思いますが・・・。
NO.563へのレス Re: ホイールのサイズについて gen [E36 328] : 2003/07/03(Thu) 22:43:10 :
御二方レスありがとうございます。
本当なら１８インチが欲しいとこですが、確かにＣＨ鋳造では重量も気になりますし
タイヤ交換する際の費用もバカにならないと思います。
１７インチにしておこうと思います。
こんばんは。先日Ｅ３６のリアスプリング交換について色々参考意見ありがとうございまし
た。一応私なりにいい方法を見つけましたのでこれからスプリング交換する方の参考になれば
と思います。まず用意するものは軽自動車用などのパンタジャッキです。なるべく小さいもの
の方がいいでしょう。で取り外しですがリアのショックのボルトを外します。アッパーアーム
とボディの間にパンタジャッキをいれてアッパーアームを下げます。すると簡単にリアスプリ
ングが外すことができます。注意したいのはパンタジャッキのかける時、ボディーとアームに
キズができてしまいますのでゴム板かあて木などをするとよいと思います。こんな感じで今日
簡単にスプリング交換することができました。みなさんの参考になればと思いますが？もっと
簡単でいい方法を知っているかたいらっしゃいましたら宜しくお願いします。