BMW E38オーナーズルーム過去記事10 : BMW@FUN |
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（すいません。途中で誤って送信を送ってしまいました。）私もこの車に乗っていま
すが、まだ、これを試した訳ではないので何とも言えません。あくまで推測であるこ
とをご承知ください。蛇足ながら、個人的にはこのこと以上に同車の音響システム
（音質、音量）が不満で、後ろにサブウーハーを設置し、フロントのスピーカー、ツ
ィターを交換しました。驚くほど音が良くなり、周囲が共感してくれたことを付け加
えておきます。
こんにちは、現在ポータブルＤＶＤを後部座席の入力端子につないで見ています。
あと、AV出力端子も付いているので、後部座席用のモニターにＤＶＤを出力できるようにな
ってます。
ようは、
DVD→AV入力→(前席モニター)→AV出力→後部座席モニター
そのかわり、入力端子は映像・音声がステレオミニ端子になっているので、音声はモノラルで
す。(^^ゞ
私も後席AV入力を使いDVD接続してますが、入力側ミニプラグ、出力がピン端の黄色、赤、白
のステレオタイプ使っており、音声ステレオで出ているような感じがしますが。大手家電や
で、JVC製を千円少々で買いました。多分大丈夫だと思いますがお試しください。
９８年式７４０(９８年）に乗ってますが、ナビ無しだったので最近中古で純正アルパイン製
購入しました。しかしＧＰＳアンテナがついていないようなのです。どなたか、ＧＰＳアンテ
ナの入手方法並び、ナビ本体とＧＰＳアンテナの本来の取付位置等教えてください。
おはようございます。
自分もナビ無しでしたので、純正品をDIYで取り付けました。
GPSアンテナは、既にリアトレイ左下に取付られていると
思います（ナビ設定車でなくても）
室内からリアトレイにあるスリットから
覗いて見て下さい。四角い箱の様な物があると思います。
（埋め込み式なので、社外品のような綺麗な化粧カバーは、
付いていません。）
GPSアンテナの配線も既に、トランク左側CDチェンジャーの
所の内張りを剥がすと、丸くなって置いてあると思います。
後は、ナビ本体・ビデオモジュール・車体側にあるコネクタ・
GPSレシーバ⇔GPSアンテナを接続ラインでつなげばいいと
思います。取り付け場所は、CDチェンジャーの上です。
内張りのカットが必要です。
作業時は、バッテリーのマイナスを外した方が安全です。
（コンピュータの学習が、リセットされてしまいますが）
あくまでも、ご参考という事でお願いします。
ご指導ありがとう御座います。無事取付できました。ただ、私の購入した中古品は、ＣＤＲＯ
Ｍタイプの旧型の様で、チェンジャーのところでなくリヤトレイしたの吊り下げたいぷだった
よーです。
最近、愛車E38-740i（98年式走行63000Km）が始動時・信号待ち時のアイドリング状態
で車体中央下部より"カラカラ"という異音がするようになりました。走行能力には問題
が無いので無視していたのですが状態が悪化して我慢できなくなりつつあるので「ニコ
ル」で確認してもらったところ「キャタライザー」内部の一部破損で落下した「かけ
ら」がアイドリング時のような低回転数振動で「キャタライザー」太鼓（？＝入れ物）
内で踊っている事が原因だと判明しました。・・・・・交換修理費用＝「キャタライザ
ー」￥18万×2コ＋工賃￥3〜4万＋TAXとの事。・・・・・カラカラ音の為に約￥42
万!!! 勘弁してください。−−−−誰か「この修理」を「交換」ではなく安価な修理
で解決された方はいませんか？ HELP ME！です。
以前はタイヤお世話になりました。
キャタライザーは僕も去年交換したのですが、
皆さんより安かったです。
約20万程度でした、何かが違うのかもしれませんが...
明細残してあるので、必要でしたら部品番号含め
mailいたしますよ。
お久しぶりです。貴殿E38お元気でしょうか？
何を何処でどうしたら約半額なのでしょうか？
宜しくアドバイスお願いいたします。
※「キャタライザー」太鼓にドリルで穴を開けて
接着剤（どんなの？）を注入して穴を溶接しようか？
なんて荒業も思案中です。
追伸：燃費の件。車に慣れたせいでしょうか、
4Km/L後半（5.0Kmに近い。）で走っています。
T.Tさん、詳細な修理明細ありがとうございました。
工賃はほぼ同じ、「キャタライザー」の単価が1/2ですね。
ひょっとして私が「口頭」で値段を聞いたので2個分を1個分と
勘違いした可能性がありますね。再確認したいと思います。
もしT.Tさんと同等で交換できるなら「出費覚悟！」も？？？
ありがとうございました。
キャタライザー？？ 触媒でしょうか？ 私も同じ現象になりました。 そのうちエ
ンジンの吹けが悪くなり修理工場へ・・・私の場合は高い修理費はだしたくなかった
ので修理工場にて触媒の中身を綺麗に抜いてもらいました。 特に音がうるさくなる
訳でもなく問題なしです。 修理費約１万５千でしたよ。 論点が違っていたらごめ
んなさい。
「たけ」さん、それです！！ その「触媒」です。
「ニコル」でも言われました。悪化するとマフラー後方部で
詰まりが発生し、最悪の場合ある日突然エンジン停止するそうです。
触媒の中身を綺麗に（？？？）・・・落ちた欠片ではなく全部ですか？
全部の場合、車検（排気ガスCHECK)はOKなのでしょうか？
魅惑あふれる修理費ですね。修理工場はどちらでしょうか？
神奈川県川崎市からお邪魔できませんか？
もう少し詳細宜しくお願いいたします。
残念ながら私は北海道でして、修理工場も札幌市です。
私の場合は『カラカラ』運転席側がひどくなり、
エンジンの吹けも悪くなり修理工場へ
見てもらうとプラグが２本死んでいました。
修理方法はたぶん触媒の中身を全部抜いたと思います
きっとディラーではやってくれないと思いますが、知っている工場であれば
大丈夫だと思いますよ。
車検（排気ガスCHECK)は微妙です
私の場合はフルスモ・ローダウンなのでそのままの状態ではどっちみち車検は
微妙なので、それでも通る所に出す予定です。
なので排気ガスCHECK)は気にしていません。
参考になりましたかね。
「たけ」さん、なるほどです。
かなり期待に胸膨らませていたのですが。・・・
とにかく、早速のお返事ありがとうございました。
何か対策を講じないと。気のせいか、段々「吹け具合」も
ご機嫌斜め？・・・気のしすぎ？ですかね。
「キャタライザー」太鼓の下部を切開して欠片を取り除き
溶接しなおす。・・・という手はいかがでしょう？
それとも「たけ」さん流に全摘出して車検はその方向で
検討しますか？ 悩みは尽きないなぁ―。
私の場合も具体的には、「キャタライザー？？」太鼓の部分を切開して又、溶接した
といっていたので。 もしかすると全部抜いた訳ではないかもしれません。エンジン
を吹かしても特に排ガスがたくさん出ているようにも感じられずＯＫですよ。 ちな
みにディラーでは触媒は消耗品の位置付けみたいです。 消耗品の部品で１０万弱で
すから高いですよね。
「T.T」さん、「たけ」さんご無沙汰です。
悩みの「キャタライザー問題」解決しました。
解決方法は「T.T」さん流の「キャタライザー」切開撤去です。
ずばり「撤去！！！」です。”タイコ”の姿はあれど「中身」は
「直管パイプ」に変身しました。
「排気音」問題ありません。（かえって静かな位です。）
嬉しいことに「加速時の回転上昇」「減速時の回転減少」が
滑らかスムースになりました。ナチュラルな感覚です。
（エンジン音さえ静粛になった気がします。）
おかげで多少（？）気になっていた「前輪タイヤ：DUNLOP/LM702/235/50」
のロードノイズ「ゴアゴア音」が許せない（我慢できない！）状態に
なってしまいました。（嬉しいやら悲しいやら…諭吉がまた消える。）
私は知っています。「新レグノ：GR-8000」に235/50/18が出たことを!!!
大枚「５諭吉」を私は出費いたします。これで、また一歩「MY理想の
ジェントルE38」に近づくに違いありません。
・・・ただ心配なのは・・・車検時「排気ガス」CHECKが「OUT」???
（SHOPスタッフの弁：ディーラーで駄目なら当社で車検通します。）
・・・なんと力強いお言葉!!。
アクセルに素直に反応する感覚から「燃費」も更に良くなる予感
がします。
「修理費用」合計￥42.000-（税込）でした。（２箇所分。）
「T.T」さんの￥15.000-には及びませんがエンジンの好調化
現象を考慮すると「納得」です。
また、一歩「E38」好きになりそうです。
前輪「GR-8000]に換えたらまたご報告いたします。
前文で「たけ」さんと「T.T」さんを間違えてしまいました。
失礼しました。
相変わらずE/G好調です。「便秘が治った」ような感じです。
俗に言う「抜けが良くなる」と言うことなのでしょうか？
ただし、私が敏感なのかもしれませんが「信号待ち」とか
「ノロノロ運転時」に外気導入装置（名前忘れました。）を
「開」状態にしておくと「排気ガス」の匂いを感じるため
常に「閉」状態にするようになってしまいました。
久しぶりにメールさせていただきす。実は私も同じ症状が出てきました。「太鼓の交
換」＝高価格、「太鼓の直管化」＝低価格、排気ガス臭。どちらを選択するか悩んで
言います。また、odaさんの初期の提案の「太鼓の下部を切開して欠片を取り除き
溶接しなおす。」という手は可能ですか？何かリスクはありますか？どなたか御教授
お願いします。
お久しぶりです。その後の追加報告。
（1）キャタライザー修理。
愛車「吹け」が良くなり、すこぶる好調です。
排気ガス臭は相変わらずです。不思議です？
愛車の「触媒撤去方法」は
1.太鼓の両端パイプを切断
2.はずして太鼓中央を切断
3.中身の触媒を完全撤去
4.パイプ内径に合う薄肉ステンパイプを
内蔵溶接して太鼓中央切断面を溶接
5.車体に戻して切断パイプ2カ所を溶接
・・・このような手順ですが何故排気ガス
臭いのか？・・・
1.太鼓溶接部分は、はずした状態での溶接
だから完璧なはず。
2.パイプ切断面の再取付溶接は？
下側は完璧のはず。
3.上側（車体との隙間）は溶接し切れてない？
（音は完璧に静かです。不思議だ。）
4.パイプ溶接上側に今度マフラー修理剤（ホルツ？」
を付けてみようかな？とも考えています。
（2）タイヤ交換
1.前輪「レグノGR-8000」235/50.18Jにしました。
「T.T]さんには申し訳ないのですが明らかに
違います。静粛、直進性も良くなり別の車みたいです。
諭吉5枚の価値あり。
（3）HID換装
1.念願のHIDつけました。
yahooで安いSETを仕入れ、何とかなるだろうと
思いましたがなんともできませんでした。
仕方なくHID取付販売業者にお願いしました。
作業を見ていましたが「電気オンチ」の私には
所詮無理な作業でした。悪乗りしてLOビームに
6000Kの新品を購入取付けして、yahoo物はバーナー
4500Kのみを別途購入してFOGランプに着けました。
確かに明るいです。でも、諭吉が泣いています。
2.光軸調整しました。・・・
でも、光軸が出ないそうです。検査官言うに
ライトのカットが違うから仕方がないそうです。
でも車検はOKだし明るいしマアーいいか？
（3）ポジションライト「LED]に換装
ライト点灯時、ポジションランプの色が
あまりに黄色く見えるためLEDに換えました。
GOODです。
（4）警告等
心配していましたが警告等やはり点灯します。
LOビームだけだなく、ポジションランプのおまけ付
です。仕方ないので無視します。でも、警告表示
されてしばらくすると▲表示に変わりますので
気にかけないことにします。
※首都高を走るとトンネル内でLOビームとFOGランプ
（ライトON時いつも点灯している。）を点けると
前方車が道を空ける。・・・僕は飛ばさないので
チョット困る。決して抜きたい訳ではないので。
変な副作用です。 では別の機会に。
みなさまはじめまして
先日ディーラーに確認しましたが、キャタライザーは最近価格を約半額にて下
げ約９万円になったそうです。朗報ですね。実は当方もカラカラ音に悩まされ
南アフリカ仕様のキャタライザーに交換しております。確かに抜けが良くなり
ましたが少々アクセルを踏んで負荷を掛けた際の排気音は少々大きくなり、排
気ガスの臭いがきついので僕は好きにはなれません。従って次回の車検時には
新調しようと思っております。
また、HIDですが当方も自分で取り付けましたがボッシュ（現在は販売してい
ませんが）のHIDは何故か警告灯が点灯しません（個体差あると聞いておりま
す）そのかわり点灯に失敗することがありますが・・・。そのせいで販売が中
止になったかどうかは知りませんが。
皆さまの参考までに。
追伸、oda1186さんの後輪には何を履いておられるのでしょうか？
サイズが特殊なので当方も現在思案中です。
t-nさんへ
やはり排気ガスの臭いがする方がいる！！。
私だけではないのですね。
後輪の件。
[52]インチアップ18ｊ＊8.5ｊ＋255/45？？の過去記事ご覧下さい。
詳しい顛末書いてあります。
まあ、すでに車検を通す術をお持ちの方は良いけど、次回車検はどうするうもりかな？
センターコンソールをみなさんはどのように活用していますか。あまりにも中途半端
な大きさ、というより小さすぎ、細すぎですよね。一部では、期間限定で（？）携帯
電話アダプターが５万ぐらいで付けられたとの話もあります。どうにも役に立たない
自動車電話用のスペースです。
みなさんはエンジンオイル、どこの何を使っていますか。ディーラーでやってもらっ
ているから分からないという人も多いかもしれませんが。
僕はＢＰのストラーダ１５Ｗ−４０を使っています。
カストロールも一度試したのですが、
タレが早かったため使うのやめました。
どのオイルが一番いいとかわからないですが
参考までに僕はＢＰが好きです。
粘度などの係数は、やはり１５Ｗ−４０が適切でしょうか。自分としてはほとんど知
識がないので、無難そうな（？）カストロールのＲＳあたりを考えていたのですが、
通りすがりさんのレスを読ませて頂いて、ストラーダに心が動いています。もう少し
お話を頂けると幸いです。
こんにちは！エンジンオイルは下は何でも良いとおもいますが、上は50Ｗの方が熱だ
れが遅いので私は使ってますよ！Ｖ型エンジンの場合はすぐに熱だれおこしますか
ら・・・ 鉱物油よりも化学合成ですね！エンジンによってオイルの相性があると思
いますが、高回転エンジン又はターボ車でないのでさほど変わりませんよ！
ちなみに私は96,97,98年と西日本、東日本の国内競技に出てました。競技車両では
オイルブランドによってかなり違いがでます。某有名イギリスのブランドオイルとト
ヨタの４ＡＧエンジンは相性悪く3回ブローしました
けんけん様、コマーシャルになってしまうかもしれませんが、５０Ｗ、例えば・・・
何という商品名ですか？１つ、２つご紹介頂けると嬉しいです。
そうですねー、僕が使ってるのはワコーズのオイルなんですが、値段がリッター3000
円くらいするんですよ ＣＰＵやエンジンいじってるんで、ふんぱつしてますが、普
通でしたらアジップなんか手ごろで良いとおもいます。あとモービルのオイルは意外
と良いのですが、やはり結構な価格しますよ！ オイルの量は8分目がベストです！
エレメントは絶対に純正品が一番ですので○○○バックスなどのエレメントは国産
車でも買うのはやめた方が良いと思います。 あと、Ｖ型エンジンは下抜きに限りま
す！ それと、変なオイル添加剤は禁物ですよ！油膜がかえってはがれます！ 僕は
マイクロロンと言う添加剤とアーシングで、リッター/2キロ燃費向上しました！
通りすがりさん、けんけんさん、助言をありがとうございます。アジップはどこでも
かなり評価が高いですね。さっそくいろいろ調べてみました。「AGIP EuroSports 5W-
50」ですね。たいていの方はやはりディーラーで純正を交換してるのでしょうね。私
も今まではそうでした。交換の目安は・・・例えば５０００キロなんて考えるのは単
純ですか？距離だけでなく、時間（交換してからの期間）なども勘案するのでしょう
が、おおよそ適切という目安はありますか。
交換目安は3000キロから5000キロ、もしくは100日目安ですね！ちなみにオイルは同じ
オイルを交換し続けるのが望ましいですよ！
ディラー純正では、２万キロまで推奨していますが、どうなんでしょうね？
とりあえず、去年の７月に交換して８０００キロはりました。
レッドラインっていいですかね？
＞マイクロロンと言う添加剤とアーシングで、リッター/2キロ燃費向上しました！
けんけんさんの２キロ向上っていいですね
添加剤って燃料を満タン毎にいれるのですか？
けんけんさんの見識の深さにはただただ感心するばかりです。ただ、ＨＮさんのおっ
しゃることに、私もひっかかりがあります。交換のメッセージの意味は何でしょう
か・・・。
皆様、いろいろありがとうございます。ただ、私はレースの経験にもとづいた結果と
自分の経験を元にしているだけですよ！たしかにBMW側からは純正オイルなどを使
うと他のオイルより長持ちしますと記載していますが、物理的に今現在の技術ではあ
りえないと思います。そもそもオイルというものは酸化する物質であり4サイクルエン
ジンの場合は絶対に交換が必要です。距離はあくまで目安であって、今からの季節は
エンジン、ミッション、電装、タイヤなど負担かかりまくりです。アイドリング時に
もオイルは循環してますし、乗らない場合にも、酸化していますよ！車を思う気持ち
があれば、良いオイルを入れるより手ごろなオイルをマメに交換した方が車のためと
思います。あと、同じオイルを入れ続けるのであれば500キロでも1000キロでも早くて
も問題はないと思います。油膜の問題ですから！ あと、納得出来ないのはＡＴオイ
ルが交換出来ないことです！原理はエンジンとあまり変わらないのに交換不要の意味
が理解出来ません。 私は定期的にＡＴ傾けて交換してます
ＨＮさん、私が言ってる商品はガソリン添加剤でなくエンジンオイル添加剤ですよ！
オイル交換時にオイルと一緒に入れる物です。マイクロロンは正規販売店しか扱って
ないと思います。価格も高く、740で約3万前後、750で4万前後しますよ！ 1万キロも
走れば絶対に燃費でもととれますよ！
エンジンオイル添加剤ですかぁ 笑
１万キロも走れば、元とれんですかぁいいなぁいってみようかな
今、レッドラインの１０Ｗ４０があまっているのでそれに使用しようと思っています
商品名ってなんなんでしょうか？
http://amerits.com/parts/accessory/microlon1.htm?OVRAW=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%
82%AF%E3%83%AD%E3%83%AD%E3%83%B3&OVKEY=%C3%A3%C2%83%C2%9E%C3%A3%C2%82%C2%A4%
C3%A3%C2%82%C2%AF%C3%A3%C2%83%C2%AD%C3%A3%C2%83%C2%AD%C3%A3%C2%83%C2%
B3&OVMTC=standard
マイクロロン XA メンタルトリートメント リキッド32オンス（約946CC)
なんでしょうか？