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740の4.0Lと750の4.4Lの違いとは

過去記事No145

740の4.0Lと750の4.4Lの違いとは

No.145 ASA : 2005/04/09(Sat) 23:31:06 :

現在、東海地方でE38を探しているASAです。極初期型の4.0Lと初期型4.4Lの違
いは明確にわかるのでしょうか。あわよくば750を探していい物件があればと思っているの
ですが、750は賛否両論の差が大きく、悩んでいるところです。740も十二分にいいとも
思っているのですが、この4.0と4.4の差が気になるところなのです。どうなんでしょう
か?

Re: 4.0Lと4.4Lの違い(1)

 はにゃあみ/[740i] : 2005/04/10(Sun) 15:30:33 :

750iLをお勧めします!
エンジンは分かりませんが、内装は全然質感が違います。
装備(シート・オーディオ・照明等)も違います。
もし、いい物があれば750iLがいいかと思います。
整備をしっかりしている物を探して下さい。
自分は4.0Lですが、
(当時は満足でしたが、やはり上を見ますと・・・)
せっかく7をお探しでしたら、最上級車種を選んでも
損はしないと思います。(すると、L7。。。)

あくまでも個人的な意見ですが。。。

Re: 4.0Lと4.4Lの違い(2)

 HN/[2001 740 Mスポ・>] : 2005/04/10(Sun) 16:21:28 :

4.0と4.4は、パワーは同じですけど、トルクが違ったような気がします。
V12とV8は、賛否評論ですね750はこわれたら740に比べてなんでも
高いと聞いています。
僕は、750もいいなと思いましたが、やっぱりMがよかったので740にしまし
た。

Re: 4.0Lと4.4Lの違い(3)

 BMホーム/ : 2005/04/10(Sun) 19:54:10 :

750のユーザーです。トラブルの多さから考えて、経済的によほど豊かでない限り
740をお勧めします。ディーラーでさえ「750はエンジンどうしても不安定でト
ラブルってしまうんですよね」と言います。内装は確かに上です。あとは個人のジャ
ッジなのでゆっくりお考えになってはいかがでしょうか。

Re: 4.0Lと4.4Lの違い(4)

 ASA/ : 2005/04/10(Sun) 20:51:41 :

ううむ、やはり750は賛否両論ですね。750はそんなにトラブルが多いのでしょうか。
BMW専門店の人もエンジンはデリケートで身近に信頼できる整備工場があったほうが無難とい
われました。叔父が整備士(つい最近までE28に乗っていた)なので大丈夫だとは思うのです
が。まあその物件によりけりなんでしょう。ううむ。

Re: 4.0Lと4.4Lの違い(5)

 E38/[E38] : 2005/04/10(Sun) 23:52:53 :

私はE38は735i(99)、740M-sp(01)、750iL(01)の経験です。
私の場合は、どれも大きな故障はありません。
(しかし、何かあった時、750は倍かかるので覚悟を・・・と
全てお世話になっているメカの方には言われております)

私の実感・私見では、7でありながら“スポーティさ”“BMWらしさ”を味わうなら
740(4.4L/M-spでなくても可))でショック・サスなど足周り変更がいいかな、
と思っています。街中のキビキビ感やコーナーでの気持ち良さなどで言えば
私は(750より)740の方がかなり好きです。
(ちなみに750はパーツのバリエーションがかなり限られております)

Re:(6) amic/ : 2005/04/11(Mon) 20:19:13 :

750情報ではないのですが、私が740を半年余り探してる中で理解してる内容です。
もし、間違いがあれば、ご指摘頂くと有り難いです。

94年後 740デビュー 285ps
95年後 エアコンのコントロールパネルがダイヤル→プッシュボタン
96年前 E-GF40(4㍑)→E-GF44(4.4㍑) ステップトロニック採用 他多数
97年後 変速比変更
98年後 可変バルタイ 外装(ヘッドライト変更)
99年後 Mスポーツ追加
00年前 トランクリッドストライプ テールランプレンズ変更
00年中 テレビ液晶モニター5→6.5
00年後 型式変更 GF-GG44→GH-GG44

意外に変更を重ね進化してるようです。

私は00年前期の740Mスポを先週逃しました。
ちなみに東海地区A県のK市のAカーです。

Re:(7) Taka-C/[E38 740] : 2005/04/11(Mon) 22:30:48 :

強いて挙げる程のことではないですが、00年前の項目の変更は98年後期(ヘッド
ライトのマイナーチェンジ時)の時に一緒に変更になっています。

エアーバッグの数、リアドリンクホルダーの位置、ステアリング固定方法、ルームミ
ラー、DSC、エクステリアドアハンドルの照明、ジャッキアップポイント、グリル、ア
クセルペダルのバイワイヤー化、プッシュ式エアコンパネル(2パターン)、セン
ターコンソールのドアロックボタンの大きさ、シートヒーターのボタン・・・・。
軽く挙げてもこんなに出てくるほどE38は毎年変化しているので、一個一個を挙げると
切りがないです。

Re:(8) 内緒/[E46 318i] : 2005/04/11(Mon) 22:57:13 :

750が理想であれば750がオススメです。父が 96年750に乗っていました
が、去年買い替えるまで、トラブルは信じられない程少なかったですよ。私の
318の方が良く入庫させてます。750の故障箇所を書きますのでご参考まで
に。
96年750(最初のマイチェンでレインセンサー、ステップトロニック、サイ
ドエアバックが付いている車でした)
故障箇所は大まかに、シートサイドカバー交換(手をかけて割れた)、エアコ
ンパネル交換(風量ダイアル式→プッシュ式)、メータドット抜け(パネル交
換)、イグニッションコイル交換、オンボードにフェイルセイフプログラム点
灯数度(ディーラでリセットで直りました)、ウオッッシャータンクセンサ交
換くらいで、後は消耗品の交換のみです。実際に費用が掛かったのはシートカ
バーとコイルの交換のみです。
38の前は32に乗っていましたが、確かに良くエンジンが不調になり年に3回
程入庫させていた様です。おそらくE32時代に作られた悪いV12イメージが
今でも残っているものと思います。
V12は車体が重く、特に停車する直前に重さを良く感じさせる車でした。エン
ジンは独特の音(ヒューンって感じです)で、回すと心地よいビートがしま
す。750は車体が重い為か5万キロ位でショックが経たりますので、購入時に
交換する事をお勧めします。750の内装は素晴らしいので、コンディションの
良い車体を買えば満足されると思います。740も見た目それ程変らなく、車体
もきっと軽いので、V12にこだわらなければ、740も良いと思います。買い
替えた65の内装はチープでは無いのですが、サイドシルのカバーが剥げたり品
質感が今イチです。

Re:(9) おじさん/[740i] : 2005/04/12(Tue) 00:42:08 :

4000ccのE38に乗っています。
4400の涙目(助手席)と非涙目(運転席)に乗った感想としては、
涙目740と4000cc740はパワーが別物です。
涙目ではない4400と4000では「トルクがちょっと太いかな」と思いました。

おれの経済力では、750はちょっと所有できないな。
当然の事ながら、燃費が740よりキツイだろうから。

Re:(10) ZETA/[BMW E38] : 2005/04/12(Tue) 14:48:19 :

私は、4.0Lなので、よく4.4Lは解りませんが、.4Lは、
数値的には結構大きな気がします。750も試乗したら
面白いと思います。中古で買うなら、色々乗れるという
楽しみもあります。私は、ベンツSやベントレーTurboRなど
と比べてみましたが、BMW740は、いい車だと思いました。
最近、青山のショールームで、展示してある6に乗ろうとしましたが
あれだけはキーが掛かっていて乗れませんでした。
私は、V8で十分だと思います。
(ACSの大きめのマフラーのおかげで燃費が・・・)
最近740、750が復活しましたね。
E38オーナーとしては、複雑な気持ちです。

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