BMW E38オーナーズルーム過去記事28

皆様の意見を聞かせてください。
74.1のハブ径→72.6？への変換用のハブリングは効果あるのでしょうか？
当方所有は、18インチリアのみハブリング必要です。現在ハブリング未使用状態です。
純正+スタッドレスから入れ替えハブリング無しで装着。現在ハンドルぶれます。
ショップでは、「外れなくなる」「何百キロも出さないのであれば影響なし」
との判断です。確かにぶれるのは60キロ位のラインで、高速道路は安定します。
純正のときはぶれなど一切発生しませんでした。バランスも再度やりました。

ハブリングの仕業でしょうか？現物を目の前に、極薄のハブリングなるものを確認しながら
効果あるのかな〜と自問自答しています。入れ替えには時間とお金がかかるので、ハブリング
によって効果がでたという方の話を伺いたかったのですが・・・。
某大型自動車製造に勤務の知人によると5箇所のボルトでしっかり止めてる時点でセンターは
決まっているからハブリングは関係ないのでは？と・・・確かに言われてみればそうかなと。

ホイールとタイヤサイズにも問題があるのでしょうか？インチアップして同じような方いらっ
しゃいませんか？解決策など、ご教授下さい。

NO.179へのレス　Re: ハブ径の違いについて　　　　　　　　　　　　　. : 2005/07/11(Mon) 13:12:52 :

インチアップとかダウンと、ハブリングの要不要って関係あるものなのでしょうか。
ホイルが、39用か38用か（ソレによりハブ径が違うので）によりハブリングが必要になるは
ずです。
ちなみに今までＭＶＲ１９やＢＢＳ（RSGT）１９は３９設定だったので、ハブリング必須で
した。勿論、ブレはでません。今は、３８用のホイルなのでハブリングは不要です。

関係ない話しですが、スペーサーの場合はハブの立ち上げの有無（厚みにより有無あります
が）により、ブレたりしますよね。フロントはとりわけスペーサーのクォリティによりブレ出
やすいですよね。

NO.179へのレス　Re: ハブ径の違いについて　なお [740] : 2005/07/11(Mon) 18:32:15 :

レスありがとうございます。
ハブリングの効果あるようですね・・・
私の場合18インチでFは72.6のハブ径でRが74.1なのです。現在ハブリング入れずにリアホイ
ル装着中です。結果ブレ有り・・・BBSのE39用で効果ありということは、やはり必須なのです
ね。ショップ（某有名カー用品店）で必要ないと言われて気になっていたもので。

確かに現物は極薄でたよりなさそうに見え、昔、景気の良かった頃に乗っていたW140（S500)
は、ハブ径とか全然関係なく装着していた記憶があるので。何故にBMWだけ？と・・・

無知なもので効果を疑っていたしだいです。直るかどうかやってみます。

こんにちは、丘です。

また教えて頂きたいことがあり、投稿しました。
昨日、走行中に突然ABSとASC+Tの警告灯が点いてしましました。
雨の日に直線を走行中に突然つきました。

昨日、ヘッドライトにＨＩＤを組んだのですが、それが関連し
ているのでしょうか？

ＨＩＤとの関連性及び他の原因をご存じの方、いらっしゃいま
したらお教え下さい。

よろしくお願い致します。

NO.180へのレス　Re: ABS　ASC+T警告灯について　330 [e46/330] : 2005/07/10(Sun) 03:08:52 :

こんにちは。自車はHIDが標準なのですが、
よく聞く話で後付のHIDをつける際にキャンセラー
をつけないと警告灯が点灯しっぱなしになるといわれ
ています。同様なことが起きたのかもしれないと推測
しますが取り付けたHIDにキャンセラーはついていますか？

NO.180へのレス　Re: ABS　ASC+T警告灯について　丘 [E38　95'740] : 2005/07/10(Sun) 10:57:32 :

３３０さんこんにちは。

キャンセラーはついておりません。
やっぱりそれが原因なのでしょうか・・・？

キャンセラーだっけって入手可能なものなんでしょうか？

よろしくお願い致します。

NO.180へのレス　Re: ABS　ASC+T警告灯について　ろん [９５‘７５０il] : 2005/07/10(Sun) 19:03:27 :

ABSのアクチュエーター異常が検出されて点灯した経験がありますが
　タイヤをロックさせるほどのブレ−キングをワザと行いABSを作動させたら
直った経験があります＾＾；
　強引なやり方ですが・お試しあれ＾＾ノ
各センサー類が敏感すぎるところが、ありますが良い車ですよね！

NO.180へのレス　Re: ABS　ASC+T警告灯について　HN : 2005/07/10(Sun) 22:39:17 :

便乗質問ですいません。
去年の年末にABSが故障してユニット毎交換しました。
それから、３回程警告灯が点灯してディラーでリセットしてもらいました。
リセットはユニットを外してしばらく放置したら直るとのことでした。
車は社外セキュリティーがついておりディラーはそれが原因かもといっていますが
セキュリティー業者は、いいががりだと反論しています。
結局のところどれが原因かわかりませんが、警告灯がつくのはこまりもんです。
セキュリティが問題ではなく、フォグのＨＩＤなんですかね？
ＨＩＤは、スマップスのキャンセラーをつけています。

警告灯がつくのは、エンジン始動時に警告灯がつきます。

NO.180へのレス　Re: ABS　ASC+T警告灯について　丘 [E38　95'740] : 2005/07/10(Sun) 23:55:56 :

こんにちは、丘です。
ろんさん、ＨＮさんレスありがとうございます。

本日車に乗った所、警告灯は点かなくなってしましました。
なんなんでしょ？原因不明です。（＾＾；

しかしながら、現在は点いていないので良しとしてます（笑）

キャンセラーだけでも売っていそうですね・・・。
探してみたいと思います。

でわでわ

NO.180へのレス　Re: ABS　ASC+T警告灯について　ろん [９５‘７５０il] : 2005/07/11(Mon) 00:55:25 :

キャンセラーなら８８ハウスって４駆ショップからも
でてますねぇ＾＾
￥１４７００円程度だった気が・・
このショップのHIDキットは安価で取り付けやすいのが魅力ですよ！

当方　整備工なんで取り扱う機会が多いものでして♪

確かにBMWはセンサーの一時的な誤作動は、多々ありますが＾＾：
　そこがまたカワイクおもえます。

過去の掲示板にヘッドライトを分解して掃除したというのを見たんですが、ヘッドライトの分
解は容易なものなんでしょうか？　分解の仕方どなたかわかりますか？　

NO.178へのレス　Re: ヘッドライト　なお [740] : 2005/07/07(Thu) 21:19:14 :

確か、検索でイカリング取り付けでヒットします。

ホイールを買おうと思っているのですが、ハブ径などのサイズが見事に分かりません。　
750ILなのですが、どなたかわかりますか？

NO.177へのレス　Re: ホイール　「シロ」 : 2005/07/05(Tue) 01:33:37 :

ハブ径は72.6のはずですが、E39用ホイールとかでも
ハブ径を74.1から72.6へ変更するハブリングを使用すれば、
ホイルの選択肢は増えるはずですよ。

NO.177へのレス　Re: ホイール　たかひろ750iL [iL] : 2005/07/05(Tue) 15:55:13 :

シロさんありがとうございます。　またまたお聞きしたいことがあるのですが、PCDが114.3
のホイールははけるんですか？　はけると言う方も、はけないと言う方もいるんですが・・・

NO.177へのレス　Re: ホイール　HN : 2005/07/05(Tue) 22:29:10 :

PCDチェンジャーとかかまさないと、無理だと思います。

NO.177へのレス　Re: ホイール　なお [740] : 2005/07/07(Thu) 17:15:07 :

こんにちは。
ホイールを取り付けるハブボルトの直径を表しているのが、PCD(ピッチド・サークル・ダイ
アメーター)だそうです。これが違うと穴が合わない取り付け不可みたいです。ＨＮさんのお
っしゃるとおりと思います。

割り込みでスミマセン。どなたか、ご教授頂きたいのですが・・・
↑で話てますハブリングについてですが、私のもブレイトンの18インチでリアのみハブリン
グ必要？らしいのですが、ショップの判断で使用しませんでした。結果ハンドルぶれます。
純正＋スタッドレスでは症状でず気持ちよく走ります。ハブリングの仕業でしょうか？
サイズの問題でしょうか？詳しい知人によると、ボルトのテーパー？でセンターはとれている
から必要ないんじゃない？です。確かにミリ単位の話なので・・・どなたかご教授願います。

NO.177へのレス　Re: ホイール　たかひろ [750iL] : 2005/07/07(Thu) 18:04:04 :

皆さんありがとうございます。　PCDチェンジャーをつけて国産ホイールをはく事にしました。

２度目の投稿です、宜しくお願いします。
ここ３週間ぐらいＥ３８探しをしている素人です。
私は車の知識（実車を見て診断する力）が無いので、売り手の意見を聞き入れてしま
い易いかも知れません。
もしよければ、どのような箇所に注意して実車を見に行けばいいのか教えていただけ
たらと思います。

この間も見てきたのですが、【本体３５０万・コミコミ３８５万】でした。やはり車
の状態のわりには高いでしょうか・・・

２０００年式（ワイドナビ）、７４０ｉ、２５０００キロ、右Ｈ、外装グリーン＋ベ
ージュ、車検なし、３ヶ月保証、外装内装は綺麗、純正１６インチＡＷ、一度認定中
古車として売られていたようです。

宜しくお願いします。

NO.173へのレス　Re: 購入検討中・・・　HN : 2005/06/25(Sat) 15:21:05 :

距離はそんなのっていない車ですね
色がグリーンだと結構うれなさそうなんで、その値段はなんとなく高いかな？
社外品のエアロとかアルミとかもついていないんですよね？
SFW加入車だと結構メンテされているかと思います
ただ、その距離だと距離が走っていないので、エアフィルタ、オイルぐらいしか
交換していないかもしれませんね
個人的には、その値段ならMスポーツとか買ったほうがよいかと思います。
車検もいれたら４００万はいきますよ

NO.173へのレス　Re: 購入検討中・・・　トクメイ : 2005/06/26(Sun) 01:59:52 :

このくらいの年式の３８でおかしくなったことで、よく話題にでるのは
キャタライザー系、ラジエター系、オルタネーター系です。
当該車の距離ですと、まだこれから・・・とも予測されます。
ＤのＡカーで２年保証ついているとカバー出来そうな気もしますが
３ヶ月保証は微妙に恐い気もします。（この車の程度の良し悪しとは別に、
３８の可能性として・・・という意味です、誤解なきよう）

ちなみにあくまで個人的感覚ですとＨＮさん同様、
少々お高いかなぁという気がします。
聞いた話しですが、流通相場でも高めの黒白、無難安定なシルバーのようです。
オックスフォードグリーンですと、内装もベージュできれいで
とってもブリティッシュな感じを受け高級感もありますが、
個人の好みを置いておくとすると、相場的にいうとややきつめと
聞いてことがあります。
スミマセン、あくまで感覚的な感想に過ぎません。

NO.173へのレス　Re: 購入検討中・・・　HN : 2005/06/26(Sun) 02:23:13 :

私的には、事故車よりもメンテされていない車の方が、維持費や故障時の臨時出費等
で精神的なショックがいやですね。
なんか、事故車でもちゃんと修理されていてメンテされている車の方が安くいいかも
　笑
距離が走っていない車は、整備とういか、故障の確立は低いでしょうね
けど、故障する固体とのめぐり合わせは、運でしょうね

NO.173へのレス　Re: 購入検討中・・・　Ｆｕｒｕｄｏｋｅｉ４２０８ [９９ｙ７５０ＩＬ] : 2005/07/03(Sun) 21:37:40 :

役にたてるかどうかのアドバイスです　僕の車両は法人登録で５年リースの払い下げ
での購入でした　現在１年経過したところです　２０００年に追突事故でリヤパネル
修理履歴が有るのですがデイラー修理でしたので全然気になりませんし問題なく乗っ
ております　購入価格は同年式同程度より１００万円程安かったので大変満足してお
ります　サービスフリーウェイー加入車両でしたのでその後のメンテにかからないの
がストレス無く乗れる最大のメリットでした　僕も貴方の考えに賛同です　きちんと
した信頼の置ける業者なら大丈夫と思います。