BMW E38オーナーズルーム過去記事30

• ■ BMW E38 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [171] 購入検討中・・・ Res[3]
• [170] E38オーナーズアンケート Res[0]
• [169] ATの変速 Res[5]
• [167] ヘッドライトの黄ばみ Res[2]
• [165] e38のモンローショツク交換について Res[4]

はじめまして、７４０ｉを検討中の者です。
まちの中古車屋さんでの購入検討なのですが、正直悩んでいます。
そこで、この掲示板をお借りして、価格面等の助言や意見を頂きたく思います。

【本体２３８万円、諸費用込み２７０万】
◆９８年式・７４０ｉ、右Ｈ、オックスフォードグリーン、６.１万キロ、ベージュ
革、純正ナビ・ＣＤチェンジャー、１６インチ純正ＡＷ、ＤＥＰＯ製クリスタル・ウ
ィンカー、１年又は１万キロのメンテナンスフリー保証・・・

内装・外装共に綺麗でした。（店の主人曰く）足回りもまだしっかりしている、との
ことでした。
あまりにも情報不足で馬鹿げた質問ですが、よろしくお願いします。

NO.171へのレス　Re: 購入検討中・・・　３８ [750iL] : 2005/06/11(Sat) 11:47:39 :

私の知人が、同じく９８年式の７４０ｉ（左Ｈ、シルバー）たしか７万キロかな、黒革、クリ
スタルウィンカー、その他純正まま、程度かなり良好・・・を、丁度これから個人売買すると
言っていました。お店での販売価格とはこんなにも違うのか〜と改めて感じました（笑）

ご予算があれば、しっかりとした（その差があまりに大きいので）お店であれば、保証付で…
がいいでしょう。また、ちゃんとした車でキチンとメンテしてきた車を信頼出来る人からなら
個人売買で、という方法もなくはないかもしれませんね。大きく浮いた分で信頼出来る工場で
メンテやモディファイして成功した！という友人も少なくありませんから。

良い車に出会えるといいですね。
スミマセン、答えになってなくて。

NO.171へのレス　Re: 購入検討中・・・　Taka-C [E38-740i] : 2005/06/11(Sat) 18:54:25 :

車両価格は程度によって変わってくるので、何とも言えませんが認定中古でない割に
はちょっと高めかなぁと言う印象です。
９８年式でほぼ同じ条件の認定中古車が車両価格２６０万円で出ています。
認定中古は値引き交渉が効く車両もあるので、２４０〜２５０でいける可能性もあり
ます。
また、もう少し頑張れるようであれば９９年モデル（後期）モデルも一般中古車店で
も探せますよ。
例えばhttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=
0920050701Z4000352009&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
などはワイドDVDナビ付きの最終モデルです。
〜９８年モデルと９９年モデル〜とではエンジンやライト周り、各種装備などが変
わってきますので、後々から手を加える事を考えれば最初からキセノンやらDVDナビに
なっている方が結果として安くなる事が多いです。（ナビのDVD化とキセノンへ交換す
るだけでも３０万以上かかります）
考え方次第では、買うときにちょっと高くても『後々手を加えた結果、トータルする
と安かった』という事もありますので、色々と研究して、後期モデルも視野に入れて
みては？

NO.171へのレス　Re: 購入検討中・・・　素人 [Ｅ３８−７４０ｉ] : 2005/06/12(Sun) 00:28:28 :

＞３８さん
返事ありがとうございます。
確かに高いですよね・・・３８さんのお知り合いの場合はどれくらいの価格で取引さ
れたのでしょうか？（聞くとショックを受けそうですが）

＞Ｔａｋａ−Ｃさん
返事ありがとうございます。
初めは認定中古車を購入したいと思ってましたが、予算等（駐車場代もありますし。
ちなみに大阪市内なんですが、安い駐車場が見つかりません・・）で中古車屋さんに
落ち着きつつあるのが現状です。（中古車屋さんで高く購入してしまえば意味無いで
すけど・・・）やはり９９年以降がいいですよね。もう少し色々探してみようと思い
ます。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/enqu/enqu38.cgi

設置しましたので、オーナーの皆さんのご投稿をお願いします。＾＾

乗ってて気づいたのですが、アクセルを強く踏むと３速のあたりでかなり引っ張てから４，５
速に入ります。E３４の時はそんな感覚なかったので、なにか不自然な感じがします。これは
おかしいのでしょうか？同様な経験された方いませんでしょうか？ちなみに、ATはステップ
ではありません。

NO.169へのレス　Re: ATの変速　TT : 2005/06/10(Fri) 01:48:12 :

こんにちは。98年　E38　740　です。
自分も最近、3→4　あたりがスムーズに行きません・・・
あと、スピード80Kmから60kmに落ちる時にも「グゥン」
という感じでATミッションに違和感があります。
とりあえず、ミッションオイルを当分　交換していないので、
近々オイル交換しようと思ってます。
また何かありましたら、レポしていきます。


　

NO.169へのレス　Re: ATの変速　なお [740] : 2005/06/10(Fri) 09:07:04 :

おはようございます。私のもステップなしＡＴですが、主に通勤で使用しています。朝エンジ
ンをかけ、即スタートすると、ＡＳＡさんのような状態になります。自宅でしばらく暖気して
からスタートするとスムーズにシフトがあがります。ＡＴの保護機能かなにかでしょうか？私
の場合はシフトがおかしいと感じるのはその時だけですね〜

NO.169へのレス　Re: ATの変速　ASA [E38-740i] : 2005/06/10(Fri) 17:45:56 :

レポします。本日、ディーラーに行ってまいりました。ATFの交換の話をしたら、基本的にで
きないことはないけど、すべり現象が起きているATはATFを交換したらよけい調子が悪くなり
ます、との事。すべり現象かどうかわかりませんが、ATのCPをリセットすれば３速がやたら
と長い変速はなおるかも、といわれ実行しました。すると、な、なんと、かなりスムーズに変
速するようになりました。３０００円ぐらいでした。前オーナーはかなりの飛ばし屋だったよ
うで、オンボードCPの平均速度が３５Kｍでした。ATは学習能力があり、乗り方によって変速
のタイミングを乗り手の癖にあわすそうです。
AT交換だと４０万から５０万かかります、との事。ちなみに、スペアキー、２万円しまし
た。車検書、免許書のコピー、個人情報の登録承諾書のサイン、いろいろ面倒ですね。
ま、いずれATは交換しなければいけないのかなぁ。ちなみに走行距離は８００００KMです。

NO.169へのレス　Re: ATの変速　TT : 2005/06/10(Fri) 20:05:26 :

ASAさん、レポありがとうです。
ATのCPをリセットという手があったんですね。勉強になりました。
実は私も今日、ディーラーではなく整備工場に行ったのですが、
ATF交換はすべり現象が出る前にやる事。
すべり現象が出てからでは、
すべり現象の原因とも言えるゴミ＆汚れが逆に隙間に入り込み悪くなる。
との事でした。
「交換しても無保証でお願いします」と言われましたから
ASAさんが話すディーラーの方と同意見なのでしょうね。
なので、交換しませんでした。
私も様子をみてディーラーにお願いしようと思います。

NO.169へのレス　Re: ATの変速　TT : 2005/06/10(Fri) 20:12:58 :

追加。私は7万キロです。
ちなみに、私が通う整備工場の方は元ディーラーのメカですが
私のすべり現象だと10万キロまで大丈夫との事でした。（これが平均らしいです）
10万キロ超えで乗り続ける方にはAT交換をおすすめするらしいです。
参考までに。

９６年式の７４０ｉに乗っているのですが、
このまえ業者に頼んで、ヘッドライトの清掃をしてもらったのですが
まぁー汚れ染み等は無くなって綺麗にはなったのですが
若干黄色がかった色をしています。
この年代のヘッドライトのガラスのところは、最初からそんな色なんですかねー？
そういうものならしょうがありませんが。

NO.167へのレス　Re: ヘッドライトの黄ばみ　海 [740] : 2005/06/08(Wed) 09:50:32 :

内側の樹脂製の丸いレンズのことですよね？
元から黄色いということは無いと思いますよ
うちのも97モデルなので多分似たような状態だったと思うのですが
2年前に自分でスポンジに中性洗剤を付けて水洗いしたら綺麗な透明になりましたね
外側のガラスのカバーの内側も黒ずんでいたのが凄く綺麗になりました
ただし樹脂のレンズの場合は、お車の使用環境などによっては、紫外線で黄色く変色
してしまうのかもしれませんね

ちなみにあのパーツのディーラー価格は確か左右で3万前後だったと思います
ご参考までに

NO.167へのレス　Re: ヘッドライトの黄ばみ　「シロ」 [E38] : 2005/06/10(Fri) 13:02:41 :

業者クリーニングをやってもsoなら、やはり交換ですかね。
ユニットを分解した時に、一番細かいコンパウンドで磨いて
キレイになりました。
ちなみにメッキ部分はメッキが弱いのでアルコールできれいに
しようと思ったら剥げてきました。
気をつけましょう。

740のショツクをモンローリフレックスに交換を考えています。純正の乗り心地わすき
なのですが多少へたりを感じてきました。そこで純正とあまり乗り心地が変わらない
というモンローリフレックスはどうかなと思っています。硬い乗り味は嫌いです。EDC
をＯＮにした時のような硬さは避けたいです。だれか交換された方はおられるでしよ
うか？又他のショツクに交換された方インプレッシヨンよろしくお願いします。

NO.165へのレス　Re: e38のモンローショツク交換について　シロ [E38] : 2005/05/31(Tue) 02:48:19 :

Ｍ、Ｓ、Ｂが38対応ではメジャーかと思います。
ろろさんが元々純正がお好きで、EDCの変な硬さがお嫌いであるのであれば
ＳかＭが適合するかと思います。
信頼性でＳをとるか、コストパフォーマンスでＭをとるかは悩ましいですが・・・
昨日、終日、街中・高速・山道をＭ装着740で走行しましたが、決してゴツゴツせず
純正より少しシッカリした感じでなかなかヨカッタですよ。
感覚的な話しを更に大くくりで言えば、Ｓ装着740に乗った時とは近い感じがしました。
予算ラインの問題がなければ、純正も作っているＳがお好みに合うような気がします。
Ｂは細かいこと以前に、ろろさんのお好みとは少々違う方向性のものかと思います。
抽象的な書き方で申し訳ありません。

NO.165へのレス　Re: e38のモンローショツク交換について　ろろ [e38-740i] : 2005/05/31(Tue) 10:32:50 :

シローさんインプレありがとう御座いました。Ｓは在庫がなく本国にあったとしても3
ヶ月はかかると言う事でMを注文しました。6月下旬には入るそうです。ところで私は
ノーマルのばねのまま交換を考えていますが、シローさんは、ばねはどうしておられ
るのでしようか？又ゴツゴツするのは避けたいのでばねは、ノーマルのほうが、いい
のでしようか？よろしくお願いします。

NO.165へのレス　Re: e38のモンローショツク交換について　シロ [E38] : 2005/05/31(Tue) 14:06:05 :

あ、ろろさん、Ｍをオーダーされたのですね。（ちなみに私の知人が最近Ｓをオーダーしまし
たが、長くて一ヶ月とのことでした）。誤解があったようですが、Ｍを付けた３８は私の友人
のクルマであり、私の３８は現在Ｂ＋Ｅの待ちです。その友人はスプリングはＡＰ●Ｘです。
純正交換的なリフレッシュと考えれば（かつ、ノーマルの乗り味がお好きなようですので）ノ
ーマルスプリングのままでも構わないとは思いますが・・・、社外品は大体車高は下がってしま
いますしね。

NO.165へのレス　Re: e38のモンローショツク交換について　ろろ [e38-740i] : 2005/05/31(Tue) 15:44:56 :

シローさんご返事ありがとう御座います。社外品のスプリングにしたらどうしても硬
くなりますよね。純正スプリングのままでMを付ける事にします。有難う御座いまし
た。