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社外サスペンション交換

過去記事No368

No.368 

社外サスペンション交換

 BMW750iL [E38-750iL] : 2007/03/11(Sun) 00:00:34 :

ディーラー物の2000年式750iLに乗ってるのですが、
最近サスの調子が悪く、
車体は少し傾いているし、ショックの固さ調整も効かなくなってしまいました。

まだ、ショック自体か、コンピューターどちらが壊れたのか分からないのですが、
どちらにしても修理するには相当高いと思うので、
社外サスを入れたいと思っています。
ビルシュタインなどの社外サスペンションに変えたいと思っているのですが、
750にはオートレベライザー(?)などが、標準で付いてるのですよね?

ネットで調べた結果、レベライザー付きは社外ショックの設定が無いらしいのです。
これはサスの形が完全に違うのですか?
レベライザーなどが効かなくなってしまうから設定が無いって
事なんでしょうか?
単純に車体に付くんでしたら社外に交換したいのですが、だれか挑戦した人や、
分かる人はいますか?

(1)Re: 社外サスペンション交換

 通りすがりの750乗り : 2007/03/13(Tue) 15:03:05 :

社外でもたしか○ックスのレベ付とかなら(たしかお高いですが)オートレベも残るかと思いますが、
普通の社外、例えばご記載のビ○などの場合はオートレベがなくなり、リアの車高は下がると思います。ちなみに製品的には適合に入ってないですよね、施術する専門業者の方に相談されてみては? 可能なはずです。(現に私は01の750にビ○ですし…)

(2)Re:

 BMW750iL [E38-750iL] : 2007/03/18(Sun) 16:45:04 :

お返事ありがとうございます。
どうやら装着できる可能性が高いですね♪
ぜひ試してみたいですね!

もし、通りすがりの750乗り様がまだ見て見ていたなら、
車高の落ち具合や、乗り心地を教えて欲しいのですが・・・

(3)Re:

 通りすがりの750乗り : 2007/03/18(Sun) 22:29:35 :

私はメカとか全く無知なので具体的なことはわかりませんが、
普通に考えるとオートレベ機能を殺して、社外ショックが
付くということは、何らかのボディ側のオートレベ機能に
関与する部分を細工する必要があるような気がします。
きっとBMWの足回り屋さんならすぐ解決するような気がします。

私は今はショックがビ○、サスがア○です。(以前はH&○でした)
私のクルマで言えば、フロントはいい感じで下がり、
リアはちょっと下がり過ぎな感じです。
ほんの少し前下がりのボディが水平になった感じです。
乗り心地はやはりビ○ですから固めでゴツゴツ感はでます。
(自分は大口径でタイヤが薄いから余計にso感じます)

小さい子供2名なので、純正に戻したいという気持ちも
多少あります。その場合はオートレベの一定を守る基準値を
調整してもらい(←もちろんデーラーではやらないでしょう)
リア車高をちょっとだけ下げる感じかなぁ〜と勝手に
思い巡らせております。
もしくは車高下がってもストロークをしっかり取れるらしい
新開発のアッパーマウント(?)なども興味深いです。