BMW E38オーナーズルーム過去記事50

みなさんこんにちは。
先日、ワイパーゴムが切れて外れかかっているのを発見。妻にディーラーでワイパー
ゴムを買ってきてもらって自分で交換しようと思ったところ、自分では金属部分にく
っついた状態のを予想していたのですが、あれ？ゴムだけ？？で、早速古いゴム部分
を引っこ抜いてみたのですが、金具のツメで固定されている為、なかなか抜けませ
ん。どなたかご自分でゴム部分を交換された経験のある方いらっしゃったらご指導願
えませんでしょうか？お願いします。

NO.247へのレス　ワイパーゴムの交換方法教えてください！　Taka-C [E38-740] : 2005/12/05(Mon) 01:55:48 :

？？？
E38のワイパーゴムは普通の自動車と同じようにパンタグラフ状の部分に爪で固定され
てます。
普通にゴムだけ抜けるはずですよ！
ディーラー以外でワイパー交換された事ありますか？
純正ワイパーに適合する物がカー用品店ではなかなかないので、下手をするとペンチ
で強引に固定された可能性があります。

ワイパーのゴムを固定するパンタグラフ状の部分もゴム程ではないですが消耗品です
ので、そっちも交換した方が良いかもしれません。
ちなみに、運転席側は年式（９７年〜だった記憶が）さえ合えばPIAA社のスーパーシ
リコートワイパーが超お勧めです。
撥水剤を塗ってもビビらなくなります。

NO.247へのレス　ワイパーゴムの交換方法教えてください！　ゆうと [Ｅ３８‐ : 2005/12/05(Mon) 03:21:47 :

Taka-Cさん、早速のレスありがとうございます。

ワイパーのゴムは前回の車検時にディーラーで交換したことがありますが…
明日もう一度よく見てみます。
とりあえずお礼まで！

NO.247へのレス　Re: ワイパーゴムの交換　amic [E38 740] : 2005/12/05(Mon) 19:55:50 :

引き抜くのは国産車同様で比較的簡単。
止め部分は、ゴムの先端（片方）のストッパー代わりに爪が入る部分だけ。
当然、引き抜く方向は決まっていますが・・

抜いた後は逆の作業を行うだけですが、ゴムを入れる作業の方が大変。
新品ゴムは劣化等で痩せていない為、少し時間がかかります（汗

ゴムとは関係が無い基本的な話・・
ご存知かと思いますが、作業中は必ずワイパーアームを倒して作業する事
作業が完了するまで厚めに折り畳んだタオル等を当てておく事
・・過去E32でフロントガラスを割りました（恥

アーム先端のＵフック部分のプラスチック部品を割らないように。
・・200円程度の部品ですが、割ると本体がアームに装着できません（笑
　

NO.247へのレス　 ワイパーゴムの交換方法教えてください！　furudokei [ＧＦ−ＧＪ５０　７５０ＩＬ] : 2005/12/06(Tue) 11:56:43 :

僕以外にもワイパーブレード交換でフロントグラスを割った方が居られたとは　今ま
で恥ずかしくて飛び石でと言い訳してました　そのとおりウエスか何かでガードして
おいた方が無難です　ちなみに同じＥ３２です　純正は高いよ保険で交換したけど。

NO.247へのレス　 ワイパーゴムの交換方法教えてください！　ゆうと [Ｅ３８‐ : 2005/12/07(Wed) 04:33:16 :

みなさんどうもありがとうございます。自力で無事装着できました！
フロントガラスを割るくらいならディーラーで交換してもらおうかな…とも考えたの
ですが。。でも工賃聞いたら部品代より高かったです。

NO.247へのレス　助手席ワイパーはどうすれば？　AMA [E38　97] : 2005/12/15(Thu) 00:09:22 :

横レスですいません。
Taka-Cさんご無沙汰です。
これを読んで私もスーパーシリコートワイパー入れてみました。
まだウィンドーウォッシャーで試しただけですが、とてもよいですね。
助手席のワイパーとの差が激しすぎて寂しい限りですが、助手席（630mm）の方のワイパーに
適合するものはなにかお勧めないでしょうか？
ゴムだけ交換したんですが、たぶん、ワイパー本体は一度も交換してないので限界があるので
しょうね。
600mmぐらいの物をいれればいいのでしょうか？それともガラス曲面形状かなにかの関係でう
まくないのでしょうか？誰かおしえてくださ〜い！

NO.247へのレス　ワイパーゴムの交換方法教えてください！　Taka-C [E38-740] : 2005/12/15(Thu) 02:32:03 :

AMAさんこんばんは！
スーパーシリコートいかれましたか！（ちなみにE38用の全部セットの物ですよね？）
あのワイパーは持ちが尋常じゃなく良いですよ。少なくとも２年は劣化等何も変化し
てません。
欠点があるとすれば、小雨の降り始めの拭き取りが若干甘いところと塗装が弱いとこ
ろです。（ゴムがまんべんなく濡れ始めると綺麗に拭き取りますが）

さて、助手席側ですがどうやらカーブワイパーとか言う物じゃないとピラー付近のガ
ラス面に密着しないと言う話を聞いた事があります。
なので今のところ私は純正のままです。（助手席側ってビビりませんよね）
純正のパンタグラフ？アーム（爪のある部分）を使ってエスティマ用（この車はゴム
断面形状が台形でBMWに近いです）のゴムをカットして使えば恐らく装着は可能だと思
います。
今のところ大雨の中ノンストップで埼玉〜富山を走っても快適に拭き取ってくれたの
で助手席はこのままで良いかなぁと言う感じです。

なお、撥水剤は付属の物より『クリンビュー／ガラスコートX2ストロング』がスー
パーシリコートワイパー／助手席純正ともに切返し痕が付きにくくビビり知らずで最
高の相性です。
スーパーレインXやガラコや２液タイプなど、撥水剤の有名どころは制覇しましたが、
X2ストロングがお勧めです。
どの撥水剤もですが、塗ったらアルコール系ウォッシャー液（私は純正品を使用）で
軽く馴らすと均一面になります。

たまに出没していますＭＯＭＯといいます。
本日はれて車検が終了しました。デーラーにて。
期間中の1週間はデーラー代車のプリメーラでしたので、待ち遠しかったですがようや
くリフレッシュされ戻ってきました。
現在105000KMでしたので、e38の２０００年以降モデルに買い替えもまじめに検討
し、夜な夜なデーラーのアプルーブドセンターに通いましたが、
込みこみ４２０万前後の２０００年以降モデル走行２-３万キロの車両と
自分の愛車をデーラーの駐車場に並べてみて、なぜ自分の下取りが60万で、隣のが４
２０万なのか、非常に疑問を感じました。
確かに走行距離は１０５０００ｋｍ　VS　２−３００００ｋｍですが　外見だけ見れ
ば　まったく違いには変化なし。かえって自分のほうが　つや　アルミクリスタルテ
ール　モール　などかっこいい感じでした
またメンテナンス状態も　自分の車は把握できてますが　購入後無料メンテナンス
期間がきれた５−６万kｍくらいにミッションやキャタライザーやパワステポンプ
の修理代を覚悟する　かつ購入費用の出費　を考えると、壊れたら治せばいいや
という気持ちが強くなり、車検とおしました。
まあ後２年後　１回はとも思っています。
　でも今回の車検は　足回りのブッシュ関連　エンジンオイル漏れのパッキン類
をメインで行いましたが　戻ってきた車の状態は　さすが　！という感じで、
がちっとした　剛性の感覚が明らかによみがえりました。

　また、いつも修理に出して、代車をのっていて　もどってきて愛車に乗り込むと
皮のいい香りが、、、あのにおいというのは　自分的には大好きである意味フェチ
です。皮シートの張替もしたいですがあの臭いがなくならないものにしたいです
が。。

これからも大事に乗っていこうと思います。でわ

NO.250へのレス　Re: 車検終了　ＡＯ [９８‐ : 2005/12/11(Sun) 22:24:28 :

はじめまして、静岡在住のＡＯといいます。
私も昨日車検から愛車が戻ってきました。
私の場合は購入した横浜のＢＭ専門店ですが、格安にて仕上がりました。
ただ、整備の面や長く乗るにはＤの車検の方が良いと思うのですが
諭吉さんが大量移動しそうで・・・
っと、長くなりましたが、ＭＯＭＯさんのＤ車検はどれくらいかかりました？
今後（といっても２年後ですが・・）参考に教えていただければと思います。

やっと新横浜の某ショップへ行ってきました。かなり忙しかった事もあり、点検に出
そうと思ってから3ヶ月が過ぎてしまいました。。。反省です
私の愛車の気になったところは
1.左フロントサスからの異音・・・アブソーバーからの油漏れ
2.左フロントタイヤの変磨耗・・・トー角のズレ、もしくはショックとの関係
3.パワステオイルリザーブからのオイル漏れ・・・下文参照
4.エンジン始動時の（長時間駐車後）エンジンのゆれ・・・マウントつぶれ
5.アイドリング時のカタカタ音・・・現在使用中のオイルの愛称が悪いかな？（5W-40、
JOMOーGP-R）
6.ファンが回り始めるとグォーとかなりの音量が出る・・・ファンカップリングの破
損
との診断でした。

そうですかなり悪い状態だったんです。。ごめんねM-Spo君
特に、パワステオイル関係(ホース全部・4本、パッキン)、オイルパンパッキンからのオ
イル漏れにて、オイルパン下のカバーはオイル塗れになっており、見るからに危ない
状態となっておりました（このオイルによって、エンジンマウントは逝ってしまったもの
と思われます）。。。本当にゴメンね
工賃・部品代込みで50〜60諭吉くらいになるかなと思われます。。。これはイタイ
ちょっとづつやっていこうと思っています。今回はオイル漏れの処置に全力を注いで
もらおうと思っています。。。新ヨコハマの某ショップは対応も良く、こちらの予算の事
についても気にして頂けました。本当に良いお店を御紹介頂き、大変感謝しておりま
す（こちらのサイトにて御紹介頂きました）

パワステ関係は、U-TURN時ハンドルを全開に切らない等、気を付けていたのですが、
ハンドルを切る時にガーという異音が出ていました。1ヶ月ほどでパワステオイルのリ
ザーブ量は半分くらいに減っていました。又、エンジンの上から下のカバーを除いてみ
て、カバーのところにオイルがかなり溜まっている症状も確認できました。

私の愛情が足りないせいでこのような事になってしまいました。再度自分の愛車に謝
りたいと思っています。

みなさん足回り関係の消耗品のブッシュ類とか交換された方に聞きたいのですが
いかに質問を記述します

�@　どこの部品を交換したのでしょうか？
　　（ロアコントロールアームブッシュ等）

�A　おいくらぐらいしたのでしょうか？


�B　部品番号とかわかりますか？


僕のも３万キロを過ぎて、そろそろ交換かと思っています。
太いタイヤを履いているのでブッシュ関係の交換となりますが
ブッシュにもいろいろあって、とりあえず、素人目で
フロントロアコントロールアームブッシュあたりかな？
下記のＨＰを見て自分なりにどこ部品かなと検討しています。
http://www.ata2003.com/column/maintenance/1064747953.html

安価な部品ならディラーでそのまま交換しようかと思っていますが
高価な部品とかならヤフオクとかでドイツから輸入してくれる業者に
頼んで安く購入してディラー等で交換してもらうおうと思っています。

最近、変速時にショックが感じられるようになったので
ＡＴＦを交換しようと思っているのですが、
BMWはＡＴＦ交換しなくても大丈夫、
交換しても変わらないよなんて言われました。
どなたか、交換して変わったかどうか経験された方いますか？
フィルタとかも同時に交換した方がよいのでしょうか？
よくなるものならば、交換したいのですが
どなたか、ご教授お願いします。

NO.242へのレス　Re: ＡＴＦ交換の効果　エビ天 [97年式740i] : 2005/11/29(Tue) 05:20:48 :

私は以前ギヤ周りの修理のためにATフルードを交換をしたことがありますが、よく言
われる通り、交換直後はギヤボックスの挙動がおかしくなる様な気がします。
具体的には、エンジン始動後走り始めても全然シフトアップしてくれないという症状
で、非常に焦りました。
でもそれもほんの数回で、次なったらそのままディーラーに持ち込もうと思ってか
ら、その症状は一度も出ていません。
最初は本当に驚いて、てっきりギヤボックスが故障したものだと思いましたが、その
後全く平気になった事から、これが噂に聞くATF交換による不調か、と私は勝手に理解
しました。
ちなみに変速ショックはATF交換前も今も全く感じ無いので、効果のほどは解りかねま
す。
以上、いい加減な情報で恐縮ですが、少しでもご参考になれば幸いです。

NO.242へのレス　Re: ＡＴＦ交換の効果　KUNI : 2005/11/30(Wed) 20:47:42 :

bmw万歳 さん　はじめまして。
BMWのATF7交換は賛否両論あり判断が難しいですね。 E38はゲージが無いので交換する
量と、温度管理が大切だそうですね。　へたなところで交換してミッション壊れたと
か、調子悪くなった・・・なんて話も聞きます。
私もさんざん迷い整備関係その他複数の方に相談した結果、交換するなら50,000kmま
でに信頼できるところでの交換であればリスクは少ないと思いました。
50,000kmを越え走行距離が伸びているようなら（リスクが高くなってくるので）交換
しないほうがいいかも・・・との自分なりの結論に達したました。
全量交換も考えましたが、信頼できそうな所は約10万でした。
（約４万位で機械で全量交換出来、簡単ですというのですが話しを聞いていて信頼性
がイマイチかなと思いパスしました）
ディーラーでは全量交換の機械が無いので半分しか出来ないとの事ですが、交換の再
のプロセスを聞いていてリスクが一番少ないかなと思いました。
走行距離30,000kmでしたが、ディーラーにて半分交換（ストレーナーは大して汚れて
いなかったので変えませんでした）しました。
結果は交換前より変速のショックが少なくなり、ギアの切り替えが素早く・スムーズ
になりました。（交換前も別に気になるような状態ではなかったんですが、オイルが
劣化しない・メンテナンスフリーというのは納得出来なかったもので・・・）
50,000kmになったらディーラーで、また半分交換（今度はストレーナーも含めて）し
ようと思っています。

NO.242へのレス　Re: ＡＴＦ交換の効果　HN [740I Mスポ‐ : 2005/11/30(Wed) 23:52:55 :

便乗で質問させてください。
ディラーで交換との事ですが、いくらだったのでしょうか？
又、半分しか交換できなかったらしいですが、ディラーによっては
全部交換や、交換できないとことかあるのでしょうか？

NO.242へのレス　Re: ＡＴＦ交換の効果　ＭＯ [７４０ｉ（１９９７年式）] : 2005/12/01(Thu) 23:04:14 :

はじめまして，私の経験談を言わせてもらいますと，交換した方が絶対良かったです．
８万キロを過ぎたあたりから変速ショックが強くなり気になっていたのですが，当方の周りで
ＡＴＦ交換をしてくれるところが無く，どうしたものかと迷ったあげく自分でする事にしまし
た．その時のＡＴＦはエンジンのパワーがＡＴＦの熱劣化を早めている様で見た事の無いよう
な真っ黒い色をしてました．はじめはエンジンオイルかと思うほどの黒さです．これを見た時
には交換して良かったと思いました．
交換方法は我流交換なので最初はＡＴＦフィルター交換もいっしょに行って６Ｌ交換，その後
５Ｌ交換を３回程してますが，まだ色の黒さは抜けきらない状態です．
ＡＴＦ交換後の変速ショックですが，１回目の交換から全く無くなって今は快調に回っていま
すよ．ですから，距離が伸びているのであればＡＴＦおよびフィルターの交換をお勧めしま
す．

NO.242へのレス　Re: ＡＴＦ交換の効果　KUNI : 2005/12/01(Thu) 23:53:57 :

HNさん、KUNIです。
え〜と確か3万位だったような・・・明細書を引っ張り出せばハッキリと判ります
が・・・
ついでにデフオイルも交換して工賃込みで確か４万チョットだったような・・・
作業したディーラーは、横浜市都筑区です。（ここでは半分交換しか出来ません）
作業は１日車を預けることになります。（待っていての作業は不可能です）
他のディーラーで全量交換できるのかは、すいません、判りません。
逆にディーラーで全量交換できるところが近くにあれば私も知りたいです。

NO.242へのレス　Re: ＡＴＦ交換の効果　HN [740I Mスポ‐ : 2005/12/03(Sat) 01:27:56 :

KUNIさんレスありがとうございます。
３万〜４万程度なのですね、現在３１０００キロで来年の夏に車検なので
やろうかそれとも再来年にしようか検討してみます。