チェックコントロール メッセージ表示について
No.595 hide [E38 ７４０ｉ] : 2009/03/14(Sat) 20:14 :
はじめてましてhideと申します。
E38 740i Mスポ2000年式に乗っています。
チェックコントロールに『TRANS.FAILSAFE PROG』と表示されました。取説には「ディーラーに相談下さい」と書いてありましたが、どなたか同じような症状になられた方居られましたら教えて下さい。
最終的にはミッションが壊れてしまうのでわ？と心配です。
Re: チェックコントロール メッセージ表示...(1)
Verdandi/[E39-528i] : 2009/03/14(Sat) 21:13 :
こんばんは。
『TRANS.FAILSAFE PROG』というワーニングが出た場合、確かにミッションが故障した場合が
考えられますが、その他が原因でも同様のワーニングが出ることがあります。
このワーニングが出る原因として、
(1)イグニッションコイルの不良
(2)オルタネータ不具合による過充電
(3)ATミッション本体の不良
(4)ATシフトスイッチの電気的不良
のいずれかが考えられます。2,000年式の740iとのことですので、(1)かなぁって気がしますが、
いずれにせよ、専門家のチェックが必要ですので、BMW専門ショップか正規ディーラへ
持ち込まれることをお薦めします。E46やE39の後期型で(2)も見たことがあり、
(4)は、X5のみ見たことがあります。
この程度ですが、少しでも参考になれば幸いです。
Re: チェックコントロール メッセージ表示...(2)
バージル/[e38740i] : 2009/03/14(Sat) 22:08 :
こんばんわ。
私もverdandiさんと同意見ですね、ミッション本体なら
内部保護の為２か３速固定になると思います。
ディーラやショプに部品を供給する仕事してますが上記トラブル
では、やはりコイル交換が多いと思います。
ご参考までに。
Re: チェックコントロール メッセージ表示...(3)
hide/[E38 ７４０ｉ] : 2009/03/14(Sat) 22:26 :
Verdandi さん
バージル さん
早速の回答本当に有難う御座います。
参考になりました。早いうちに見てもらうようにします。
有難う御座います (*_*o)
Re: チェックコントロール メッセージ表示...(4)
montevideo4114/[E38 740 2000年式] : 2009/03/14(Sat) 23:30 :上記①や②で関連する他の原因としてはバッテリーの電圧低下（始動時40％以下）の場合ミッションも電子回路で制御されていて電圧低下に伴い正常に動作出来ないとECUが判断された場合に起きるケースもあるようです。一度バッテリーの電圧を測っていただくのも手かもしれません。
Re: チェックコントロール メッセージ表示...(5)
Taka-C/[E38-740i] : 2009/03/14(Sat) 23:45 :
うちの740はイグニッションコイルではなく、イグニッションスイッチ不良でその表示が出ました。
特にATの走行中の変化は無く、むしろ他の部分に症状が出ました。
症状としては電装系の不調。
オーディオが鳴らなかったり、サンバイザーのミラーを開けて照明を付けるとステアリングがチルトする、など明らかにおかしな症状が頻発します。
この場合、イグニッションスイッチ交換ですべて直りました。
montevideo4114 さん、Taka-Cさん有難う御座います。電装品で追加したものは、盗難装置を付けました。（数年前に盗まれた経験がありまして(*_*k)）
イグニッション回りではプラグを自分で交換しました。
これからいろいろな症状がでてきそうですね。
私もしばらくの期間、度々、始動時に当該の警告が灯き３速固定状態になっていました。
一瞬、ミッション？！と汗りましたが、同時期バッテリーがダメになってきたので新品に換えたら、TRANS.FAILSAFE PROGは一切出なくなり、３速固定現象も発生しなくなりました。
りょうしゅうさん有難う御座います。
先週４日間くらいワーニングが出ない状態が続いたのですが、先日また出てしまいました。
やはり、Ｄにてコンピュータ診断してもらうしかないかなって思ってます。
数々のアドバイス等頂いた方々にご報告です。
ご無沙汰致しております。
Ｄにてコンピュータ診断をして来ました。結果はコンピュータ内に数々の履歴が残っており、８年と言う年月の中で何時出たかが特定できない為はっきりとした原因がつかめないとの事でした。今回はコンピュータ内の履歴をリセットしてもらい今後また異常が出た時に診断を行うと奥の方まで突き詰める事ができるそうです。
ただ、今回は可能性としてブレーキスイッチ故障の可能性があるとも言ってました。
あと、りょうしゅうさんのバッテリの件で思う所がありまして、いろいろインターネットで調べて『バッテリー再生・延命器』と言うものを発見し取付けました。現在様子見です。
以上、ご報告まで。
また何か相談する事があると思いますが、よろしくお願い致します
有難う御座いました。 (*_*o)
おせっかいかも知れませんので事前にお許しを！
E３８は１５年ほど前の航空旅客機と同じ数の電子回路や制御用ECU, CPU等積んでいます。E38 750はバッテリが2個も積んでいます。また740,735は標準で110規格の（デカイ）バッテリです。微量ですが車は常に電流が流れています。安く済ませ、長く乗りたいのであれば一番性能と容量の大きいバッテリを進めます(^^)。E38にとってバッテリの重要性は人間の脳と、これが正常に働くための血流を送り込む心臓を併せたものと同じ位と考えるのも過言ではないように思います。それぞれの電子・電気機能が正常に動く為にはバッテリの最低電圧容量は60％確保しないと保証されないとも言われています、E38は・・・(*_*d)豆に良い物に交換しましょ(*_*i)
たしかにバッテリーは案外大切ですよね。
新品（一流メーカー）に換えたばかりですが
先日ナビの換装作業中に、電圧が下がってきたかなと
思える状況があったのですが、その時（偶然かもしれませんが）久々にTRANS.FAILSAFE PROGの表示とストップランプが灯きっぱなし状態になってしまいました。
しばらく問題ない道を選び走りましたが、その後は消え去りました。電圧の影響だったのかなぁ…？？
私の愛車は同様の表示が出始めたのと同時にエアーバックも点灯しクラクションも鳴らなくなりました。その一時的な解決方法としてはバイザーのランプを点灯させることで強制的にアースで電流をにがします。することで復活します。不思議です。ディーラで相談したらイグニッションスイッチの交換で解決するとの事で、今週末修理してきます。参考までに作業時間は30分位で見積額は20,000円でした。
