BMW E38オーナーズルーム過去記事1

はじめまして。
７大好きなマサです。
９６年の７３５に乗っているのですが、最近マフラーからカラカラ音がします
何が原因かわかりません・・・・
思い当たりある人教えてもらえませんか？
あと、テンションロットの交換はいくらぐらいかかりますか？
皆さんの意見を基に修理に出したいと思います。
宜しくおねがいします。

NO.46へのレス　Re: 教えてください　KOJAK [E38-735i(97年）] : 2003/08/30(Sat) 00:45:23 :

私が、今の車を購入したときにそのような状態でした。
もう少し、症状が進んでいて加速時にアクセルを踏むとカラカラ音が
結構、大きな音になり耐え切れずに部品交換しました。
部品名は、キャタリザー（触媒）です。
この部品は、金額が張ります。
私は、個人輸入でアメリカより取り寄せましたが、ディラーでは片側20万近く、
両方で、40万円程度するはずです。
個人輸入では送料共でも半額以下だったと記憶しています。
E38の前期型の持病のようです。
一度、ディラーで音を聞いてもらったら、キャタライザーならすぐに判ると思いま
す。

http://www.○○○.net/index.htm
こちらの個人輸入のページで探してみたらいかがでしょうか？

テンションロットは解りません。

NO.46へのレス　Re: 教えてください　KOJAK [E38-735i(97年）] : 2003/08/30(Sat) 00:51:45 :

上記の部品名誤字です。
部品名はキャタライザーです。

ホーム頁も文字化けしていますね？
どうしてかな？
http://www.○○○.net/index.htm
BMW○○○ーずです。

NO.46へのレス　Re: 教えてください　toshi [E38] : 2003/08/30(Sat) 08:30:34 :

はじめまして
実は約2週間前に触媒交換しました。
ディーラーで工賃いれて左右合わせて23万程度でした。
エンジンが不調な時には比較的破損しやすいとの事でしたよ。
触媒のみでなくマフラー全部交換すれば40万位かもしれません
参考までに....

NO.46へのレス　ありがとうございました　マサ [Ｅ３８−７３５ｉ] : 2003/08/30(Sat) 21:19:38 :

kojakさんtoshiさん教えてくれて本当にありがとうございました。
触媒ってそんなにするんですか(*≧ｍ≦*)
予算が無いからちょっと治すのためらいます。
そのままにしておくと何かやばい事起きますかね？

NO.46へのレス　Re: 教えてください　toshi [E38] : 2003/09/01(Mon) 09:00:07 :

そうなんですよ、高いので僕も迷いましたが
そのうち音が大きくなって、さらにエンジンの
吹けが悪くなると言われ、どうせいつか交換だと
思って換えました。
ちなみに破損の有無は車の底のマフラー部分を
たたいてみるとすぐにわかります。
テンションロッドについては情報

NO.46へのレス　Re: 教えてください　マサ [Ｅ３８−７３５ｉ] : 2003/09/01(Mon) 19:58:26 :

ｔｏｓｈｉさんいつもありがとうございます。
先ほどメッセージを入れたのですが、新規になってしまい。。。
もう一度入れなおしてます（笑
今日リフトで上げた所、運転席側の触媒が破損していました。。。（涙
お金が無いので、触媒に切開して中の触媒部分を溶接して治すことにしました。
本当はちゃんと治した方がいいと思うけど、やっぱり金銭面が。。。。
まだ７３５に乗り始めて一ヶ月ぐらいなので、よくまだ車のことが解りません
あと、７３５で弱いところがあれば教えてください。
もう一つ、注意点などもありましたらご迷惑かもしれませんが
教えてください。お願いします。

740Ｍsp乗りですが、1インチUPを機に２cm程度（MAX３cm）程度、
車高をさげたいと考えておりますが、どなたかご経験ないでしょうか。
例えばア○バッ○のスプリングとかだと、Ｍspの場合、下げの効果は
どの程度出るものでしょうか？

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/18(Mon) 17:59:07 :

私もこの情報非常に気になります。
どなたか知ってる方いますかね？

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/18(Mon) 21:14:59 :

ＨＮさんも気になっているんですね。
Ｍsportsの人は案外そのままが多いので…
今、幾つかのSHOPに問い合わせているのですが。
何か情報あったら是非共有しましょう。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/18(Mon) 22:10:58 :

詳しくないので良くわかりませんが、通常７４０にダウンサスをつけると
そこそこ落ちるみたいですよね
けど、Mスポって通常の７４０より１ｃｍ低いんですよね
ヤフオクやつですが、ダウン幅が４〜５ｃｍと他のサスより落ちる？
このサスはどうなんでしょうね？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26901372

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/19(Tue) 19:23:35 :

ＨＮさん、どうも！
アレですよねぇ、どうなんでしょうか。
近々、SHOPに行くので聞いてみますね。
下がり過ぎても嫌だし、変わらないと嫌だし…
先日、あるSHOPで聞きましたが、E39のMspでアイバッハにしたら
車高については全然変わらなかったそうです。
そのお客様は、呆〜然・唖然だったそうです。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/19(Tue) 22:45:06 :

ＨＮさん、さっき某有名ＳＨＯＰから回答がきました。
やはり信頼性と実績含めてアイバッハだそうです。
個体差あるけれど、経験上ではＭspだと20〜30mm程度だそうです。
う〜ん、難しいですね。
某Ｓにも実績を聞いてみましょうね、もうすぐ夏休み明けるだろうし。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/19(Tue) 23:41:34 :

Ｍスポで３ｃｍダウンなら、いいですね
けど、個体差っていうのが気になります
ここのスレでFINTECのだとよく下がるってありましたよ
まぁけど、これも個体差があるのでしょう
変えたはいいが、ぜんぜんかわらないなんて、サス代＆工賃がアホらしいですからね
あと、すぐにタレるサスも、貧乏性なんで長くつかえるやつがいいです　笑
確か地面から９ｃｍあれば車検ＯＫですよね
フロントはエアロつけているから３ｃｍダウンするといくつにらるんだろう？
あまりフロントの車高は気になりませんが、リアがかなりきになります
なんかヒップアップ状態なような気がして、

ただ、今は北海道なんで車高があまりダウンすると、BMWの除雪車になって
しまいそうでかなり　怖いです　笑

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/20(Wed) 00:36:26 :

HNさん、どうもどうも。
FINTECってのは、他より少し落ちるらしいとの噂だけは
聞いたことありますよ。
私の場合、２〜３cmダウンでMspよりもう少しだけ締めあがった
感じになればいいのですが。
如何したものでしょうか…
某Ｓにも休み明けに聞いてみましょう。
（アイバッハ、フィンテック、ズーム）
話し変わりますが、私の友人が札幌の某国産Ｄへ
輸入車拡大のHEADとして行きましたよ。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　はにゃあみ [E38-740i] : 2003/08/21(Thu) 13:13:35 :

こんちは、私はFINTEC付けています。
前は235/40-18履いてタイヤハウスとの隙間が指2
本位、後ろは265/35-18で指1本位です。
ご参考になればと思いまして・・・

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/22(Fri) 00:30:37 :

はにゃあみさん、実績ベースの情報ありがとうございます。
今日、有名SHOP幾つかに色々聞いたのですが、何と言っても
アイバッハを薦めてきます。
車高は総合すると15mm〜30mm、ま、20mmってところですね。
FINTECユーザーとしては実際、車高以外の、そのものの
ご本人の評価はいかがですか？
乗り心地、前後のダイブ、ロール感などなど…
よろしければ、また教えて下さい。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　はにゃあみ [E38-740i] : 2003/08/22(Fri) 02:02:20 :

こんばんは。乗り心地は、
扁平の影響か多少悪いようです（妻談）。
自分は丁度いいと思っていますが。。。
高速時もとても安定して曲がってくれます。
ただ、先月、ディーラーに行った時、
そろそろ足回りの交換が・・・との事でした。
その辺を交換するともっと良くなるのではと。
外観重視の自分でも走りにはとても満足しています。
ただ、FINTECと純正しか知りません。
簡単ですが。。。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/22(Fri) 22:03:08 :

FINTECかアイバッハどちらが、よいのでしょうね？
ショップは、アイバッハを勧めるのですか？
ところで、お値段や耐久性はどちらがよいのでしょうかね？

そうそう、足回りの交換って何キロぐらいでやるんですかね？
ついでにお値段とかわかったら教えてください

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/23(Sat) 02:00:30 :

HNさん、こんばんは。
そうですね、SHOPではアイ○ッハを薦めますね。
車高云々より、モノ自体のレベルが高いですよと。
でも単純にFIN○ECの経験が少ないから無難なモノを
勧めているのかもしれませんね。
私はアイ○ッハで逝きそうです。
ダウンは15mm〜20mmと予測します。
（7〜8○円というとこではないでしょうか？）
でも、はにゃあみさんのコメントからＦも気になって…

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/23(Sat) 08:42:56 :

あ〜、どうしてもF○NTECも気になるなー。
はにゃあみさんの一言は先輩として大きいかも。
HNさんと同じ心境です。一応、アイ○ッハの
発注かけてしまったのですが…う〜ん。
悪あがきで今日、情報集めなきゃ。

ちなみに足回り屋さんの専門家に言わせると
３万キロ毎の交換がいいらしいです。
（商売抜きに本当に…と言ってましたよ）
でも、ベストを保つ為には、そうなんでしょうね。
現実は４〜５万キロくらいではないでしょうか。
私は前のE３８(ノーマル)の時は47,000キロで換えました。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/23(Sat) 11:39:52 :

なるほど、アイバッハで決定ですかぁ
僕は、サスメーカも気になるのですが、一回、この車で冬を体験して
からにしようか、検討中ですフロントにエアロもつけているので
これでダウンサスをいれるとフロントの車高が１０ｃｍ、９ｃｍになってしまうので
ほんと、リアはぜんぜんＯＫなんですけどね、エアロつけてからスタンドから
えんせきをおりる時こすちゃって　笑　幸いそんなキズとかつかなかったのですが
友人が、冬は雪が降ってえんせきの段差がわからなくなり、エアロをこすったりして
ボロボロになったりするってききました。その友人は北海道ならではの４ＷＤです

正直すぐにでもつけたいですが、微妙なところです
（エアロにキズつけたくないし　笑）

そうそう　７スタイルでのカキコですが８０キロというか
１００キロの人もおおいですよ
（国道とかですが）
市街地は、もう１２０キロオーバです　笑
ただ、一部の道路が悪く（平でない）Ｍスポとかの１８インチぐらいのタイヤだと
スピートだすとハンドルがもっていかれたりします。
怖いです　笑
こっちはみんなスピード出すので死亡率はダントツのＮｏ１ですし
正面衝突がおおいとの事でした
自分が安全運転しても、反対車線かハンドル操作を誤って
つっくこんでくる車をよくあるとのことです
７４０は、頑丈そうなのでいちお、正面衝突の時は７４０のってて良かった
と思うかもしれません　笑

そうそう、サスいれたらどんな感じか教えてください、ここでも
７スタイルでもどちらでも結構です
明日オフ会楽しんで言ってください。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　BOB [E38-740Msports] : 2003/08/23(Sat) 14:42:17 :

いや〜、HNさん、まだ仮決定なんですよー。
さっき某有名店に電話で聞いたら、アイ○○ハは、せいぜい10〜15mm
ですとの答えでした。本当に情報が曖昧です（個体差とは違うレベルの話し）
ｆは最初は他と同等で後でどんどん下がっていく傾向、JA○EXが
データでは35mm、H○RがF35mm・R15mm、アイ○○ハが20〜30mmとの
ことでした（全て対ノーマル時なので何とも…）
結局は、やってみなけれべならないということですね（笑）

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/24(Sun) 22:23:26 :

10〜15mmって通常の７４０なんですかね？
そうしたら、Ｍスポにつけてもぜんぜんかわりません？
ショップもやってみないとわからないとは．．．
少し僕は、リアがさがるのがいいなぁ　笑

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＶＯＶ [E38-740Msports] : 2003/08/25(Mon) 08:37:32 :

ＨＮさん、ゴメンナサイ。書き方が悪かったです。
最初の10〜15mmの話しは、740Ｍspからのダウンの数字です。
これは、最もビーマーにとって有名なSHOPでの話しです。

昨日、某集まりがあったのですが、Ｍspの人は皆そのままで、
ノーマルな方は、Ｅの人とＨの人がいました。
どちらもインチアップしていますが、イイ感じでした。
落ちているというより、感覚的にはタイヤの隙間がイイ感じで
キレイで、ＨＮさんがイメージするケツアガリでないスタイル
でしたよ。の前のＥ38ノーマル735の時にBT○キットに入れ替えましたが、
その時は全体がイイ感じで下がったんですよね。

このままだと、仮依頼中のＥでそのまま逝く感じになって
しまいそうです。どうしたらいいものか…。

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＨＮ : 2003/08/25(Mon) 21:00:28 :

インチアップですか、その手がありますね
僕も車高というよりは、タイヤとの隙間イイ感じの方がいいなぁ
（除雪車ならないので　笑）
けど、インチアップというと、１９、２０インチとかになりますよね
オートバックスとかで、２０インチのＡＷとかみると、なんか凄い
大きく感じます　笑

けど、１８インチのＡＣＳのアルミ買っちゃたしなぁ．．．．
（純正はスタッドレス用です）

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＶＯＶ [E38-740Msports] : 2003/08/25(Mon) 23:08:28 :

19だと組合わせ的には外径は気持ち小さくなり、20だと気持ち大きくなりますよね。
それだけを考えると、そのホンノ気持ち分、隙間は20なら気分的に減りますよね。
私は今回19inchなので…逆かぁ。話し変わりますが、昨日の集会でも結局、見た目・
実際・値段を総合的に考えると18がベストという話しでしたけどね。つい、ブーム的
には大きく…ですね。さぁ、どーしよ。木曜の決断！

NO.43へのレス　Re: Mspのローダウン　ＢＯＢ [E38-740Msports] : 2003/08/31(Sun) 11:44:55 :

報告おくれました。
結局、アイバ○○にして数日が経ち、馴染んでまいりました。
・Ｆは10〜15mm、Ｒは20mm程度、車高が落ちました。
・乗り心地はＭspよりイイ感じがあります（ゴツゴツ感が減ったような）
・タイヤとの関係もありますが、ロール感、ダイブ/リフト感は
　少し改善された感じです。
何となくですが、Ｈ＆○ならもう少しフロントが下がったと思います。
ケツアガリのＭspスタイルが、ノーマルになり全体的に少し落ちた感じ！
という表現が一番適している姿かもしれません。

はじめまして。涙目740iに乗ってます。前横後をホワイトウインカーに交換しようと
考えてますがディーラーで聞くと、よくある雑誌の格安パーツはドイツ本国製でうま
く装着できないかもと言われ、ディーラーで純正を見積もりしてますが、価格差は大
きいです。本当に装着できないものでしょうか？　知ってる方いたら教えて下さい。

NO.30へのレス　Re: ホワイトウインカー　ウイング [E38-740i] : 2002/11/20(Wed) 16:39:02 :

私も涙目の740ｉ（99年式）に乗ってますが、中古車屋さんでホワイトウインカー＆ク
リアテールに交換してもらいました。ですから装着できない事はないと思いますよ。

NO.30へのレス　Re: ホワイトウインカー　mi-tsu [E38-740i] : 2002/11/21(Thu) 12:21:44 :

そうですかあ。有難うございました。検討します。やはりクリアにすると雰囲気変わ
りますよね。

NO.30へのレス　Re: ホワイトウインカー　白ウィンカーはDQN : 2003/03/01(Sat) 01:11:56 :

ディーラーはIMPROなどの品質の落ちるものを指していると思われ。

NO.30へのレス　Re: ホワイトウインカー　kazu [E38-750iL] : 2003/08/31(Sun) 01:54:02 :

私もホワイトウィンカーに交換しようと思っているのですが，予算はいくらぐらい考えればよ
いのですか？また，メーカーが何種類かあるようなのですが，どこが良いのでしょうか？mi-
tsuさんは結局どこのを選んだのか教えていただければありがたいです。

NO.30へのレス　Re: ホワイトウインカー　ＢＯＢ [E38-740Msports] : 2003/08/31(Sun) 11:37:34 :

mi-tsuさん、どうもです。
やはり現在オレンジの方からするとイメージチェンジになりますよね。
私も前車（99-735ノーマル）の時は、換えておりました（Ｄモノでしたが）。
でも、私が属する「7-STYLE　７の会」のごく一部では、
逆にオレンジ化にする動きも出てきていたりもします（笑）

はじめまして、米CAでE38をGetしたおやぢです。
そのE38ですがCDチャンジャーに入っている配線で、電源(4pin)、光ファイバーの他にもうひとつ
十数ピンの平形コネクタが刺さっていますよね？ その平形コネクタには短い配線が付いており、他
端が丸型コネクタになっているんですが、この部分の短いハーネスが欠品しており、メーカーでも
この部品はもう手に入らないそうで困っています。どなたか奇特な方がいらっしゃいましたらこの
「平形コネクタ−丸型コネクタ」のピンアサイメントを調べて教えていただけないでしょうか？ も
しくは廃品をお持ちで譲っていただけるならそれでも結構です。

'97の735前期に乗ってます。ＨＩＤを付けたいのですが、どのメーカーを選べばいいのかわ
かりません。Ｑ＆Ａでは「ＰＩＡＡ」で警告灯が点いたとか、ベロフは大丈夫だとか・・・
どなたか、ＨＩＤを付けて問題の方メーカー教えて下さい。勿論各車相性があると思いますの
で、参考にしたいと思います。よろしくお願いします。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　horie46 [E38−735ｉ （99年）] : 2003/06/03(Tue) 23:00:37 :

ADVANCEさん

'99の735i（中期）に乗っています。
HIDではないので多少情報収集したことがあります。
結果、私自身は今回サス変更（BTSキット）にお金を振ってしまい、
HIDは先送りになってしまいました。
そのサス変更をやってもらった「サンビーム」という所で、
先日「Ｅ３８にユニット交換でなく、今のものに後ろから（？）
ＳＵＮ（サン自動車工業）の6,000Ｋをアラーム灯かないように、
装着できる」と言っていました。
ちなみに、工賃込みで12万円でした。
たしか、そこの社長も前期740にそれを装着していますが、
アラームは灯かないようですよ。

サンビームは０３−３７０９−４５５５　で
チーフメカニックの福田さんです。
「最近、E38−735でＢＴＳを付けた堀江からの
紹介で・・・HIDの件で・・・」とお聞ききになって
いただければ教えてくれるのでは?!

ご参考までに・・・


ちなみに関係ない話しですが、ADVANCEさんの一つ前に
スタビの件で投稿しましたが、返信ゼロでした。
結局、調べた結果、以前E38用のスタビはACSから
出ていたようですが今は生産中止のようでした。
現在世に存在するのは、Mスポ純正のノーマルより
わずかに太いだけのスタビだけのようです（フロントのみ）。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　ADVANCE [E38-735i] : 2003/06/03(Tue) 23:58:16 :

horie46さん、ありがとうございました。
ショップの連絡先やメカニックの方まで紹介して頂き、
本当に感謝しております。
是非、資金繰りが出来次第問い合わせしたいと思います。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　KOJAK [E38-735i] : 2003/06/18(Wed) 00:09:55 :

はじめまして、KOJAKと申します。
私も、HIDの装着を考えていまして、８８ハウス製の4500Ｋセットを予定しています。
34,800円と価格が魅力の一品ですが、あまりに安すぎるのも困り者で、
”安物買いの銭失い”になるのではないかと思案中で、今ひとつ踏ん切りがつきませ
ん。どなたか、取り付けたから、又は良いうわさ、悪いうわさ知りませんか？
これからも、ちょくちょく顔を出します。
よろしくお願いします。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　horie46 [E38−735ｉ （99年）] : 2003/06/18(Wed) 14:27:18 :

こんにちは。
HID装着の件、その可否もそうですし、
その実効果を見極めるのって
情報がなかなか少ないですよね。
（特にE38の場合は少ない気がしています）

ネットで下記のところを知って電話したことが
あるのですが、その時はとても丁寧な対応でした。
参考までにお問合せして情報収集するのも
一つかもかもしれませんね。

http://www.sakitama.or.jp/rapea/hidqa.htm


ちなみに、どうでもいい話を書き込んだらいけないのですが、
何故かE38に惹かれる私は（Ｅ65評価が高まる中）何とこの度、
Ｅ38の買い替え中です。（今週末の納車待ち）
99年735iから00年（01モデル）740i-Ｍスポになります。
こちらはHID標準ですが、既に標準バルブから社外品への
変更をするために、上記URLの会社に予約しました。
8,200Kですが、視認性が高いらしいものらしいです。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　KOJAK [E38-735i(97年）] : 2003/06/18(Wed) 22:09:59 :

horie46さん　こんばんは
２台目のE38ですか、相当惚れ込んでいるのでしょうね。
私も、５シリーズから７シリーズに乗り換えた当時は、735で十分だと思っていました
が、やはり740が欲しくなっています。
納車されましたら、インプレお願いできますか？

話は本スレッドに戻りまして、8,200ｋですか、凄そうですね。
私も、4500k,6000k,7800kといろいろ検討していますが、ケルビン数が上がると
雨などの悪天候時は雨粒などに乱反射して、視界性が悪くなるとの情報を得ています
が、どうなんでしょうか？

上記ホームページのスーパーキセノンHID広告どおりなら、買いですね！
horie46さん　お願いばかりですみませんが、8,200ｋ装着しましたら雨の日の視認性
インプレよろしくお願いします。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　JUN [E38] : 2003/07/15(Tue) 23:06:44 :

こんにちは、97年式E38 735ｉです。
先日サンヨーテクニカのＨＩＤキット（バーナーとバラスト）新品をオークションで35,500
円で買いました。
5200kを早速自分で取り付け、ＨＰに取り付け記を載せましたので参考までに,,,
結構簡単についちゃいました。
配線はライトの配線と、バッテリーの＋、−だけなので,,,
これからボンネット内の写真と、実際に投射した写真とかも載せようと思います。
つけたばかりなので、まだ夜走ったわけじゃないのですが,昼間点灯させただけでも明るさは
全然違いますね。
http://junshp.infoseek.livedoor.com/

NO.39へのレス　ちょっと気になる話がありました。　KAZZ [E39 525i-Msp] : 2003/07/20(Sun) 00:09:20 :

楽しい話題に水を差すようで恐縮ですが、気になった情報を他のＨＰで見たので
報告します。
その内容とは、ハロゲン仕様の車のヘッドライトをＨＩＤに交換した場合、
リレーの接点が保たないとの事です。
ＨＩＤは放電灯の特性上、点灯した瞬間に大きな「突入電流」が流れます。
流れる電流は、ハロゲン灯より遙かに大きくリレーの経年劣化を早めて、
寿命を極端に短くすると言うものです。
Ｅ３６を例にした場合で、リレー寿命は１年と算出されたそうです。
Ｅ３９が、そのまま当てはまるか不明ですが、ちょっと気になる話だと思います。
私の車は、ＨＩＤ装備だったので分かりませんが、どなたかハロゲン仕様のリレー
の電流容量をご教示頂けないでしょうか？
単体売りしているＨＩＤの電流容量と照らし合わせて、調査したいと思います。

NO.39へのレス　ＨＩＤの配線方法とリレーの関係　JUN [E38] : 2003/07/21(Mon) 13:13:56 :

KAZZさんこんにちは。
確かにこの情報は気になりますね。
そこでちょっと聞きたいのですが、リレーとは車体側のヘッドライト
のリレーのことでしょうか？

HIDの取り付け方も色々あるらしく、ヘッドライトの12V線にHIDの
電源ユニットをつなげてしまい、HID付属のリレーを外しちゃう
方法（警告灯がつかないらしいが、ヘッドライト系統に負担がかかる？）と、
私がやったのは取り説どおりの方法で、HIDの電源はバッテリーから直接
つなげて、ヘッドライトのON・OFFの信号は、HIDに付属のリレーに
ヘッドライトの12V線をつなげて、ヘッドライトのＯＮの信号をＨＩＤ電源
ユニットへ伝えて、バッテリー直結の電流をランプ（バーナー)へ流す方法。
http://junshp.infoseek.livedoor.com/HID.jpg
↑ここに詳しい画像を載せておきました。
この方法でもヘッドライトのリレーに負担がかかるものなのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

NO.39へのレス　Re: HIDはどのメーカー？　JUN [735i] : 2003/07/23(Wed) 13:53:27 :

今リレーの件でメーカーに問い合わせました。
結論的には、バッテリー直結なので、問題なしと言ってました。
ただ、Hi/Lo切替のタイプは車体側にリレーを持ってるとのことで
影響受けるかどうかは調べて見なければわからない。
とのことでした。
基本的に４灯のBMWはHi/Lo切替ではないので、12Vバッテリー直結
の方法(通常の方法)でしたら問題無しとのことでした。