BMW E39オーナーズルーム過去記事103 : BMW@FUN |
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Tanyです
SFWは安い方でも、絶対に入らないとダメだと思います。
BMWの場合、一般常識ではどう考えてもメーカー責任のトラブルでも、
SFWでしか対応してくれないので、入ってないと大変な事態に陥る可能性大です。
（ドイツ車のイメージから想像する以上にBMWはトラブルが多いですよ）
これがイタ車だと、トラブルを補って余るくらい魅力があるので
許せるんですが．．．（笑）
横道にそれてしまいました．．．（笑）
M-Sportsであれば、悪い車ではありませんから、しっかり可愛がってあげて、
しっかりBMW Lifeを満喫してくださいね。
取りあえずと言う気持ちで入ったのですが、絶対に入らないとダメとの
事なので、まずは安心しました。
Tanyさんにアドバイス頂いた、「想像する以上のトラブルの多さ」にも
慌てないでこれからの BMライフを楽しみたいと思います。
納車までの時間は過去に味わったことのない程の長い２週間になりそう
です。
９月初旬に愛車がとうとうやって来ます！はじめてのBMW！外車に乗るのも初めてです。（し
かも左ハンドルです）めっちゃうれしいです。しかし、不安もありありで皆さんの意見とかを
参考にしていきたいと考えています。よろしくお願いします。
はじめまして、ラウダといいます。 私は01年式の525Mスポです。
色はアルピンホワイトですが、足立さんは何色ですか？
ここには、ディーラーさんより詳しい方がたくさんいらっしゃいますので、
なんでも聞いてみると良いかと思いますよ。
初めての外車、とのことで、不安もあるでしょうが、それ以上に
運転が楽しいですよ。
あたしゃ死ぬまでBMWに乗り続けたいです。
はじめまして、swanと申します。私もラウダさんと同じ01年式の525iＭスポで、
アルピンホワイトです。
乗り始めて１年ちょっと経ちますが、運転するのが楽しくてしょうがありません。
足立さんも、その楽しみを味わえるまでもうすぐですね。
ラウダさん同様「あたしゃ死ぬまでBMWに乗り続けたいです」。
＞ラウダさん同様「あたしゃ死ぬまでBMWに乗り続けたいです」。
ローン地獄、ドレスアップ地獄、妻はマーチ地獄で
ラウダ家崩壊はすぐそこです・・・。
Mspoの方、多いんですね。（笑）
足立さま、今が一番楽しいときですね。
参考になることなんて言ったことがないので
有名な私ですが、そうですねえ、
３９は細かい欠点もある車ですが、でもいい車ですよ。
たぶん、乗ってよかったなあ、と思われることでしょう。
ホントに参考にならない発言ですいません。
楽しいBMWライフを、、
仲間はたくさんいると思いますよ。
hamasakeさんには、参考、というより、影響されました。
おかげさまで、BM地獄です。（笑）
E39 540 2001年式のクライフと申します。
イカリングのライトカバーのところが裏で少し曇っています。
（結露のあとに乾いたような…）
みなさんの車はどうですか？私のが不良品なんでしょうか？
また、多少は仕方ないことでしょうか？
カバー部分をばらして清掃する方法をご存じの方、是非ご指導ください。
ライトカバ－は、ばらせないようです。
一体形成のため、くもりを気にしないか、全部交換の
二者選択のようです。
SFWに入っているのなら、保証期間内の条件で、機能的に
障害が出るほどくもっているようななら、無償交換もありえる
とのことです。
タイヤ交換が迫ってきました。皆様の装着のタイヤの銘柄、感想についてお聞かせ頂きたいの
ですが。ちなみに私は235/40/18インチを装着しております。18インチ以外の方でももちろん
感想をお聞かせください。宜しくお願いします。
皆様、初めまして。
Ｔさんこんにちわ。
私は、タイヤの選択ミスで非常に痛い目に合っております。
以前はブレイトンのタイプⅣ（8.5×18）に、Ｆ235/40・Ｒ265/35（ダンロップ・ルマン）
を装着していました。
この時点では、何の問題もありませんでした。
そして、昨年にタイヤをヨコハマのＤＮＡ-ＧＰに取り替えしました。（同サイズ）
すると、４人乗車時にリヤがフェンダーと擦るようになりました。
まぁ、ごくまれに擦る程度だったので、そのままでいました。
しかし、この度ローダウンをしたのですが、予想通り、リヤタイヤが擦りまくり！となりま
した。
そこで、ついでと言ってはなんですが、ホイルも傷だらけだったので、ホイル＆タイヤを新
調する事にしました。
ブレイトンのタイプⅤ（8.5×18）タイヤ-ピレリＰ7000（同サイズ）にしました。
悲劇はここからです。
購入に際し、販売店（通販）には、ローダウンしてますけど、リヤが265でも大丈夫ですか？
と質問したところ、擦った事はないです。との返答が・・。
物が到着して、早速装着し、走行。やっぱり擦った。しかも、右側は薄く切れ目が・・。
リヤのみを以前のタイプⅣのフロント（235）に取り替えました。
でも、なんか変！
一度、ツライチを見てしまうと、235では物足りないでした。
よっぽど、タイヤを取り替えさそうかと思っていましたが、ツライチで行こうと考えを変え
ました。
次の日は、ツメ折をしてくれる店探しでした。
どこの店も、安くでは無理でした。
しかし、あるチューンナップショップが引き受けて頂けました。
BMWは初めてなので、どうなるか判りませんが・・。との事でした。
とりあえず、限界までやってもらいました。しかも、激安で。
完璧にするには、板金塗装が必要で、十数万円必要！との事でした。
かなり改善され、喜んでいたのですが、今日、４人乗車をすると擦りまくりでした。
タイヤの角が擦っているだけなので、おそらく大丈夫だと思うのですが、やはり擦れる音が
気になるので、もうこれ以上は、タイヤ交換しかない！と決断しました。
近所の輸入車を扱っているショップに相談に行って、話を聞いたところ、Ｅ３９はタイヤの
銘柄と車両の個体差で、リヤの265は擦る事がある。とのこと。
私の場合、ツメ折だけでは、回避できない。らしい・・。
そこで、255/35を注文してきました。（多分大丈夫でしょう！？）
せっかく安くタイヤ＆ホイルが購入できたと思ったのですが、結果して、高くついてしまい
ました。
選択には充分、ご注意を！
以上、長々、くどくど書き込みいたしました事をお詫び申し上げます。
尚、タイヤメーカーを書き込みいたしましたが、批判するものではなく、あくまで、私個人の
車とのマッチングが合わなかったと言う事をご理解して下さい。
こんばんは、いまさらの、レスですが・・
ぼくはブレイトンのそのホイルでしかも、BS等より、同サイズでは
かなり細いP7000でこすった話は確かに聞いたことないです。
こすってたのは、バンパーとフェンダーをつなぐプラスチック部
じゃなかったんですか？ほんとにフェンダーでしたんでしょうか？
そこは、265だとたいてい当たります（コイルのみ交換では特に）
でも簡単に削れます。
あと、耳曲げはたいてい、相場一箇所5000円程度で、もともとそんなに
かかんない？と思いますが・・
そんなこと、しってるわい！っていうんなら、でしゃばって
すみませんでした。
＞エースさん
こんにちわ。
＞こすってたのは、バンパーとフェンダーをつなぐプラスチック部・・
ここは一番最初に削りました。
＞ほんとにフェンダーでしたんでしょうか？
本当です。プラスチック部の真上です。ツメ折もできない個所です。
＞あと、耳曲げはたいてい、相場一箇所5000円程度で、
確かにツメ折のみはこの程度でした。
私の言う完璧な処理とは、フェンダー加工になってしまう事ですね。すみません。
私の車だけ、おかしいのでしょうかねぇ？？
アドバイスありがとうございました。
＞Ｔさん
本題と外れた書き込みをしまして、すみません。
現在は前後とも235/45/17のP7000です。走行性／乗り心地もそこそこで満足していま
す。以前乗っていたE-39 528iでは225/55/16 のBS S-03PPを使用しましたが、タイヤ
のグリップに車が負けている感じがしました。轍に車がとられることも多かったと記
憶しています。P7000の次はSP－9000かPilot Sportsにしようと考えています。
少し時期外れの書き込みですが。
わたくしの場合はアルピナサスキット、BBS RGR-17 8.5inchに交換しました。
このホイールは軽いですよ、但し手入れに気を使ってください。
あまりゴシゴシコスルとキズが付きます。
４輪同じサイズ 約13000km走行してます。
車高の落ちは（フェンダーとタイアの隙間で）、前輪が指２本（ギリギリ）
後輪が指１本（ピタリ）の感じです。
8.5と純正に比べ少し幅広ですがホボ、ツライチの感じに見えます。
大人４人乗車で荷物を通常以上に詰め込んでもフェンダーがタイアをコスルことはあ
りません。
乗り心地、
空気圧によって大分変化します。
コンフォートを望むなら3kg以下に、ハンドル操作感をクイックにするなら高めに。
ロールは少なめです、コーナの感じは純正とは比べものにはなりません。
段差を越える時はやはり硬さが出ます。
最後に、サスの交換後はアライメントを取りなおす事を勧めます。
アライメントの調整で感じが随分変わります（良い方向に）。
但し、暫く走行後に。それから信頼のおけるショップで！！
私見ですが、17inchが一番バランス的に良かったと思ってます。
５２８Mスポに乗っています。
今の時期、外気温との差によりフロントガラスの下がかなり曇ります。
見ずらいのもあり何度か同じ症状の車種とすれ違います。
何か良い案教えて下さい！
エアコンのモードがDEF（上向きの矢印）になっていませんか？
DEFモード以外でしたら曇るようなことはありませんが・・・
ちなみに私は528iのH/Lです。
BMに限らずDEFモードでエアコンをかけていると、必ず外側から
曇ってきます。
私も同じ状態になります。私の場合エアコンをAUTOにしておくとそうなるので
上から2番目の「胸元への吹出し」に切り換えます。そうするとフロントガラス下部の
曇りは消えます。
こんにちわ、今年318isMスポ(MT)から525iHLに買い換えました。Mスポーツも考えまし
たが、シートが革でなかったこと、1年に免停2回も食らい、おとなしく走るべき時期で
あることを考え結局ハイラインにしました。高速を走ってみてびっくり、首都高のカー
ブが怖いです。16インチで225/55ミシュランのタイヤの組み合わせでは不満が募るばか
りです。昔の318並に足を固めたいと思いますが、タイヤ、ショック・スプリングで計
40万円程度は最低かかりそうです。とりあえずタイヤホイールのインチアップ（18イン
チ）かダウンサス（ザックスのキットなど）のどちらかで済ませたいと思うのですが、
タイヤとサスペンションどちらの交換が有効でしょうか？それとも同時にやらないとバ
ランスが崩れるのでしょうか？ご存知の方アドバイスください。ちなみに通勤で使用し
ており、高速も多いです。多少のこつこつ感はむしろ歓迎します。
それとホイールとセットで売っている高性能タイヤは広告ではみなDP-9000になってい
ますがこれはなぜでしょうか、割安ということなのでしょうか？
先日、タイヤとホイールは標準で、サスのみBilsteinショックとH+R スプリングに替
えました。 高速での走行性は大幅に向上します。 乗り心地もそれほど悪化しませ
ん。まずサス交換し、その後にインチアップを検討されたらいかがでしょうか。SP-
9000とよく比較されるPilot Sportsはかなり価格がはりますから。
私も、タケさん同様高速でのカーブでの安定とドレスアップを求め、ザックスのキット及びホ
イールを18インチに変更しました。やはりバイオさん同様先にショック、スプリングの変更
が現状の不満点を解決すると思います。インチアップのみの場合、高速カーブでのストレスは
なくらないと思います。ショック変更+現状の225/55/16の組み合わせでも通常走行であれ
ば、十分ではないかと思いますよ。私の場合費用的な面でタイヤをケッチってしてまいスポー
ツ系の安いタイヤにしてしました（価格ではないですが）。やはりサス変更（ダウン、スポーツ
系）及びインチUPした場合、特に高速でのつなぎ目等での突き上げ感は増しましたのでタイ
ヤ選びも重要だとつくづく感じております。正しいかわかりませんが次はコンホート系のタイ
ヤにしようかと思っております。いままであまり高価なタイヤを履いたことないので、
なんともいえませんし、各個人での走りのフィーリングは異なりますのでタイヤ選びも難しい
ですよね。参考になりましたら幸いです。
バイオさん、Tさん返信ありがとうございます。やはりショック・スプリングの変更が
先とのアドバイスは納得できます。525用のビルシュタインは該当品がないようなの
で、ザックスのキットに変更してみたいと思います。
今日帰宅したらJAPANから無償修理の郵便物が…
M54エンジン制御用のコンピュータープログラムに不具合があったとかで
プログラムを再設定する改善作業を早急に実施したいとのことでした
今週末は夏休みで車を使い、来週はディーラーの夏休みとかで当分出せません
どなたか今回のこの不具合は、どのようなものか知っている方いませんか?
それにしても前回もエンジン周りの修理だったし、少々不安ですね
ついでにあのエアコンの排水の問題も直してほしいよね!!
mofmaさん、こんばんは。はじめまして。
まもと申します。
一週間前に納車したばかりなのですが、私のところへ無償修理の郵便物は
届けられていないです。02年モデルは対策済なのでしょうか。。。
ちょっと、心配です。
明日、ディーラーに行く用があるので、聞いてみたいと思います。
02モデルも、対象車種があるようです。ちょうど、１日から再入院の予定でしたので、
ついでに確認したところ、該当しておりました。自分もはがきはまだ来てませんが、
ディーラーに確認すると教えてもらえます。
エアコンの「ジュー」っという排水についても、ドレーンを修正してもらい直った
みたいです。やり方によってはできるようですね。
今日ディーラーに行ってきました。コンピューターのプログラム書換えは、１０分ほどですが
書換え済みのシールをCPUに貼るのに２０分ほどかかりました。
不具合は、ハッキリ教えてくれませんでしたがアイドリング状態でエンストするとのことでし
た、渋滞中に発生するとちょっと厄介ではないでしょうか、早めに書換えが必要ですね。
Ｍ５４型六気筒エンジン搭載車は全て対象とのことです。
先ほど、ディーラーへ行ったときに、私の車が該当するかどうかを教えて
もらったところ、「該当リストには載っていませんでした」とのことでした。
とりあえず私のは該当車両ではないようです。
しかし、ちょうど混んでいる時間に入ったので、どういう不具合なのかを
聞くことが出来ませんでした。お役に立てずですみません。
が、非常に気になりますね。
コンピュータプログラム再設定に行ってきました。
営業氏によると、予想される不具合は、
次の場合でのエンジン停止 だそうです。
1）始動-急発進 をすばやく行った場合
2）渋滞時
3）減速時
幸いこれまでそのような状態に遭遇したことはありません。
再設定後、驚いたことに、
「発進時のカクカク」（発進時のスナッチ）
がなくなりました。
これがいちばん嬉しかったりします。
自分の車も、該当車なので、ディーラーに問い合わせたところ
症状は、発進時にエンストするとのことです。
原因は、燃料タンクにたまった、気化したガスをスロットに連動して
燃焼室で一緒に燃やしてるんですが、ガスが濃くなりすぎて失火するみたいです。
話では、暑い時期によく現象が出るそうです。
今回の対策では、不十分みたいで、症状が改善されない車もあるみたいです。
今まで現象が確認できている車は、やってみる価値はあるみたいですが
現象が出ていない車に対策をしたら、現象がでるようになった車もあるそうです。
もう少し事例が増えて、万全な対策がでるかもしれないので、
幸い自分の車は、現象が出ていないので、しばらく様子をみることにしました。
始めまして。昨年11月から現車E39に乗ってます。
会員登録なしで発言してもよろしいのでしょうか？
色々勉強させて頂いているので、自分もお手伝いできればと思い書き込みます。
今回のM54（というよりプログラム）不具合については
既にご存知かもしれませんがE46の下記HPでも話題になってます。
http://homepage1.nifty.com/clube46/
の中の
http://hpmboard1.nifty.com/cgi-bin/thread.cgi?
user_id=SGB00050&disp_no=17874&log_no=17874&msg_per_page=20&def=50
本HP内の他車種では話題になっていないようですが。
自分の車でも先日の猛暑炎天下の下で、減速気味で転がしているとき
一瞬エンジンが息付くようなカクッというショックがありました。
まだ1回だけですが嫌なカンジです。
やはり燃料系のエラーではないかなと思ってました。
そんなところへ今回の無償修理ですから何だか納得したりしてます。
書き込みに慣れていないのでうまく伝わるでしょうか。
Tanyです。
エンスト対策ですかぁ．．．
私のTRは、納車１年半で２回エンストを経験してます。
低速走行時だったので、大丈夫でしたけど．．．
コンピュータのPGM変更位しか後追いの対応は出来ないんでしょうが、
根本原因は、M54の発熱量の多さと、エンジンルームの熱の逃げの悪さでしょうね。
私も、本件でご指摘のサービスキャンペーン（無償修理）っていう
通知が来たので、先日予約し対応を実施して参りました。
３０分程度でプログラム書き換えは終了し、どういう対応なの？
とサービスの人に聞いたところ、峰さんと同様の事を言われました
。
個人的には、そのようなエンスト等の現象に陥った事も無く、
対応後に何か変わった点もありませんでした。
しかし、blueさんが書かれている内容が真実だとしたら、行楽シ
ーズンはちと恐いですね。
ちなみに、私のディーラでは、本対応の予約殺到状態で
かなりの台数が実施するようです。
（私は、キャンセルが出て運良く？実施できましたが）
言いだしっぺのmofmaです、先ほど夏休みの旅行から帰ってきました
みなさんご助言ありがとうございました
しかし成田を往復で使う予定の３日前にディーラーから「夏の対策…」ということで
連絡が来て、途中でエンストしてフライトに遅れないかと不安でしょうがありません
でしたよ(^^ゞ
まもさん>
アドバイスありがとうございました。
02モデルはほぼ大丈夫のようですし、01モデルでも対策にかからない車種も
有るようですね。 ちなみに私のは00/12製造の車両です
私の場合、納車されてから約一年半でエンストは一度もなかったですが、いずれに
してもこの暑さですから、明日まで夏休みなので早速ディーラーに行ってみます
しかしblueさんの書き込みも気になるなぁ…
それとエアコンのドレンパイプは昨年から気になっていた所で、いくら雫が落ちて
いる箇所がステンレスといっても、急激な温度変化は金属劣化しますし
舞い上がった水蒸気が付近に付着して錆が出る可能性は十分にあります
ようやくJAPANも「言われたら直す」と言うところまできたのでしょうか?
mofmaさーん、ベガでーす！！今日行ってきました、なにやら判らない書き換えに。
でもふざけてません？？無償・・サービスキャンペーン・・？何ですか、ミスったの
はBMでしょ、普通なら謝罪でしょう、恩着せがましく無償&サービスとは・・・
車庫入れでハンドルを切ったらエンストすることがあるとかなんとか・・etc,etc
未だ直らない馬と鹿のNAVIのことでいい加減頭に来てるのによけいに
切れちゃいそうです。ちょっと愚痴ってみました。ごめんね！！
☆ベガ☆さん、こん○○わ その後のナビの状況はどうですか
ちょっとストレスたまってるような書き込みだから、進展していないのかな?
もう最後はJAPANに直談判しかないですかね
かく言う私の方は、お馬鹿ナビに更新ディスクを45000円も出したくないので
とうとう「ツインナビ」になりました、結局オプション価格30万分は何だったの?
あら、慰めるつもりがこちらも愚痴っちゃったm(__)m
またこちらのROM書き換えはお盆後になりました。