E39オーナー同士の話題全般、FAQなど
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皆さんこんばんわ。ハンターです。
本日５３０が１年点検より戻ってまいりました。ＳＦＷに加入しているので費用はかかりませ
んが、エンジンオイルとエレメントの交換はお願いしました。
ワイパーラバー・マイクロフィルター・エアクリーナーは交換となっていました。
オイル交換は税込みで、６，２０５円でした。だいぶサービスしていただきました。
走行距離１２，０１２ｋｍにしてようやく左ハンドルにも慣れてきましたが、ＥＴＣも取付け
てしまいました。まだ使用していないので、近いうちにレポートしたいと思っております。
NO.652へのレス Re: １年点検実施。 ぴかぷー [E39-530iM/Z3-2.0] : 2002/04/01(Mon) 02:47:16 :
はじめまして。
最近５３０に乗り換えました。
高速を多用しているため（Lハンドル）ETCをつけようとしたら
ディーラーにうまく作動しないかもとおどされて取り付けに躊躇しています。
ハンターさんは取り付けてみてどう？ですか。
教えていただけるとありがたいです。
NO.652へのレス Re: ETC とみぃ [E39-530i M-spo] : 2002/04/01(Mon) 18:19:15 :
ぴかぷーさんへ
私の５３０はＲＨＤですが、ＥＴＣ（三菱製のアンテナ分離型）を取り付けています。
これまで、関越や首都高など、ＥＴＣレーンを相当回数使いましたが、トラブルは皆無です。
ちなみに、ディーラーで取り付けて貰いました。
NO.652へのレス Re: １年点検実施。 TKCOM [525iMsport] : 2002/04/01(Mon) 22:22:37 :
ETCは、車からは電源だけを供給し あとは本体とETCアンテナとの通信だけで
完結してるシステムなので、本体（アンテナ部）の取付け位置だけの問題となるはずで
す。
ETCは電波の指向性が狭く、ほぼ中央に取り付けないと 通信できないそうです。
うまく作動しない可能性があるとしたら、本体（アンテナ部）をルームミラーあたりに
付けたり、運転席や助手席あたりに付けたりした場合などでしょうか
私が見たE39では、ダッシュボード中央のフロントガラスに一番近い位置でした（一体
型）
NO.652へのレス Re: ETC choro [E-39 525iMスポ] : 2002/04/02(Tue) 20:08:41 :
皆さんど～もです。
ボクもＬハンドルでのわずらわしさ（それほど高速は利用しないんですけどネ…）を考えディ
ーラーにてＥＴＣ着けました。Ｐｎａｓｏｎｉｃの分離型です。とみぃさん同様、特に問題な
いようです。
元来貧乏性のためかまずカー用品の某量販店に問い合わせたところ「メルセデスやＢＭはフロ
ントガラスによっては…」みたいなことを言われ、結局ディーラーに相談したところ、「料金
面ではハイウェイカードのほうがメリットがありますよ。まぁ、ＥＴＣ専用レーンを通過でき
る優越感だけですかね、えッ、へッ、へッ」となんとも商売気のない御教示。
確かにそうかも知れないけど、やっぱり着けると便利ですよ！それに優越感もね（笑）。
ぜひ、ご一考してみてはいかがですか。
こんばんは、ちもです。
２００１式５３０iなんですが、ATF交換をしようと検討中なのですが、ディーラーに
問い合わせると、このミッションは交換に１日かかるらしいんです。
他のショップではすぐに簡単に交換出来ない、特殊なミッションなのでしょうか？
どなたか詳しい方、ご伝授よろしくお願い致します。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 5HP19 [525i M-Sport] : 2002/03/26(Tue) 13:07:34 :
最近のBMW車のＡＴは、確かにＡＴＦの交換がやりにくい構造になっています。
ディーラーにもよりますが、ＡＴＦのチェンジャーを持っていないところでは、１日
コースになることも多いようです。
一応ＡＴＦを部分的に抜く（３リッター程度）ことは可能ですが、再びオイルを入れ
るのが非常に大変なのだそうです。ディーラーでの交換では、一度に３リッター
程度の交換しかできないそうです。
専門ショップでは、専用のチェンジャーと専用アダプターを持っているところがあ
り、こういうお店ではほぼ全量の交換が可能です。チェンジャーを使用する場合、
ＡＴＦオイルクーラーのジョイント部などに接続し、オイルを圧送します。
チェンジャーを使った場合の作業時間は概ね１時間程度のようです。
ただし、車種、年式により作業不可能な車種もあるようなので、確認を取った方
が良いでしょう。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 ちも [E39 530i M-Sport] : 2002/03/28(Thu) 00:53:37 :
こんばんは、ちもです。
お返事遅くなってすいません、5HP19さん。
ありがとうございます。
専門ショップでの専用チェンジャー交換が出来る、近所のショップを探してみます。
ところで、今日走行中（ステップトロニック使用中）、三速で走行中、前車が急停車
したので、二速にシフトダウンして進路変更し、加速しようとした時、いままで経験
しない、強いショックを感じました。背中を蹴飛ばされるようなショックです。急に
ギアがバンッって、つながったかのようなショックです。これって、ミッションの異
常なのでしょうか？？走行距離は２２０００キロ程です。以後は全然普通に走行・シ
フトは出来てますが・・・。心配です。大丈夫なのでしょうか？
宜しくお願い致します。
失礼致します。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 5HP19 [525i M-Sport] : 2002/03/28(Thu) 12:02:09 :
こんにちは、ちもさん。
このＡＴは概してシフトクオリティの良い部類だと思うのですが、操作方法
によってはシフトショックが出る領域もあるようです。
私の525iも同じ型（ＺＦ）のはずですが、
①スロットル全閉状態からポンと開いた時にシフトが重なる場合
②極低速時でスロットル開度が小さい時のシフト時（２→１速）
などにシフトショックを感じることがあります。
マニュアル操作は、タイムラグが少し大きい場合があり、電子スロットルの
制御特性（少し飛び出し気味）と相まって①の状態になりがちです。
私の場合、かなり早めに操作してギアが完全に落ちていることを確認して
から踏み込むか、手動操作はしないでただ踏み込むだけにしています。
万一、故障の場合は車が自己診断した結果をコンピュータのメモリに書き
込みしているかもしれません。ディーラーでこの故障内容を読み出しできま
すので、相談されてみてはいかがでしょうか。
故障でないことを祈ります。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 ちも [E39 530i M-Sport] : 2002/03/29(Fri) 01:00:32 :
こんばんは、ちもです。
5HP19さん、ご親切にご返信有難うございます。
私も、このＡＴはクオリティの良い物だと思うのですが・・・。
確かに、この様な操作
①スロットル全閉状態からポンと開いた時にシフトが重なる場合
②極低速時でスロットル開度が小さい時のシフト時（２→１速）
時に、起こる軽いシフトショックは、どのBMWもあると思いますし、しょうがないと思
います。
当方も、マニュアル操作時（常にほとんどですが）は、タイムラグが少し大き目だか
ら、特にシフトダウン時は一息ついて、シフトダウン確認してからアクセルを踏ぬよ
うには心がけてはいるのですがぁ・・・。
やはり、電子スロットルの制御特性とかと重なってか、①の状態になりがちなのでし
ょうかねぇ・・・。
しかし、E34のZFのミッション崩壊みたいなような前兆！？・・・、の様な、蹴りをく
らったかの様なショックは何だったのでしょうかねぇ・・・。
本日、早速ディーラーに電話し、一応点検の予約をしましたが、その後は、出勤・帰
宅時に気にしながら走っていましたが、その症状が出るどころか、出る気配も無く、
めっちゃ普通なんです・・・。
けど、昨日の蹴りをくらったかのようなショックは突然だったし・・・。
だから点検は、もう少し様子をみてからにしようかなと迷っている所なんです。
やはり、今は症状が出ていなくても、点検に出した方がいいのでしょうか？？？
それとも・・・。
最悪、悪化したり、再発しだしてから点検に出したら良いのでしょうか？
何か、今点検に出したとしても、何も問題はありませんでした、とか、症状出ないん
で、もう少し様子見てください、とかいわれそうな気がして・・・。
はぁ、心配ですぅ・・・。
強いショックがあったと自己診断した結果がコンピュータのメモリーに書き込まれて
いるかもしれないから、とりあえず車を預けた方がいいのかな・・・。
何か、ごちゃごちゃになってきました・・・。
お願いやし、逝かないでぇ～って感じです！！
失礼します・・・。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 5HP19 [525i M-Sport] : 2002/03/29(Fri) 13:15:52 :
ちもさん、こんにちは。
その後は再現がないのは、再発するより状態としてはいいかもしれませんね。
ただ、その時のショックは何だったのか？というお気持ちは良くわかります。
コンピュータのメモリ内容読み出しは、診断装置をつなぐだけで比較的簡単に
行えますので、その後の症状の有無に関わらず、個人的にはやってもらった
方が良いと思います。
故障がなければ精神的にも安心できますし、万一の場合でも早期発見につな
がりますので.....。
いずれにせよ、すっきりと解決するといいですね。
余談ですが、世界最高のシフトクオリティといわれているセルシオ用の５ＡＴも
状況によっては（個体差も考えられますが）、結構なショックがでることがある
ようです。私が乗った個体では、先の①のケースと同じようなケースでドンッ
という突き上げ方向のショックが２、３速で発生しました。
以前より良くなったとはいえ、遊星ギアセット方式はＣＶＴのように完全に消す
ことは難しい印象を得ました。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 ちも [E39 530i M-Sport] : 2002/03/30(Sat) 01:13:07 :
こんばんは、ちもです。
5HP19さん、再度有難うございます。
やはりというか、良かったというか、その後は症状が出ません。
あれから、いろいろな状況で２速や３速時、３速から２速に落としてアクセル閉時か
ら、クイックにアクセルを少し開いたりしてさぐってたのですが、似たような症状が
あるような感じが確認出来ました。
この症状はミッションの故障ではなく、あの時にたまたま、３から２速後、ああいう
状況でクイックなアクセルさばきをしたからドンッというような感じになったのか
な？？と思います。
たまたまステップトロニックとフライバイヤ機能の駄目な所！？が重なった結果が、
ああいう結果に感じれたのかな！？っと、勝手に思い込んでいる次第ですが・・・。
しょうがない癖・欠点！？なのかと思います・・・。
E３４時のミッションより、このミッションの方が、勿論性能は上がっている事だろう
し？？
もしミッションの故障だったら、即再発してるだろうし、ポーンっと警告が鳴ってい
ると思います。
多分、先の①のケースなんだと、多分！？思います・・・。
一応、もう少し様子をみてみます。
失礼します。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/03/31(Sun) 03:15:20 :
便乗質問です。
ステップトロニックを多用すると、ATFは早く劣化しますでしょうか？
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 5HP19 [525i M-Sport] : 2002/03/31(Sun) 18:54:53 :
ちもさん、こんばんは。
再発がなく、コンピュータの故障記録にも残っていないのであれば一安心かもし
れませんね。ＡＴＦ交換で、つながりがスムーズになる可能性はありますね。
このＡＴは、ドイツ本国仕様車では、ちょうどE46に合わせてリリースされたもので、
E34の520i、525iの一部（DOHCの最初期モデル）に採用されていたＡＴの改良型
に当たるものだそうです。（ちなみに、私のＨＮです...。）
①加速性能の向上
②耐久性の向上
③暖機時間の短縮
などが改良点だそうです。（日本仕様車への採用は遅れました）。
機械的な部分では、ギア比は一切変わらず（基本構造も同一）、トルクコンバータ
の小型化、ヒート＆クーリングシステムの追加などが変更点で、正常進化型とい
える内容だと思います。
NO.648へのレス ATFの劣化について 5HP19 [525i M-Sport] : 2002/03/31(Sun) 19:35:51 :
ラウダさん、こんばんは。
ＡＴＦの劣化要因の一つは熱ですが、ＡＴは変速時に発熱がありますので、
その意味では（シフト操作が）劣化要因とはいえると思います。
しかし、このＡＴの場合、ＡＴＦの温度管理がしっかりしているので、そう気に
する程ではないと思います。（JATCOは少し心配）。
例えば、４速100Km/hから２段落として２速のエンジンブレーキだけで減速
する等の操作をすれば、確実に劣化は早まりますが、通常の運転操作では
エンジンブレーキでの減速時にブレーキを併用する程度の配慮で十分のよ
うな気もします。
もし心配なら、ＡＴＦを化学合成油の高性能なものにするという手もあります。
ちなみに、マニュアル操作とは関係ないですが、ストール発進や、ぬかるみ
等の脱出時にもＡＴＦの発熱は大きくなります。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/03/31(Sun) 20:06:13 :
5HP19さん、お久しぶりです。
さすがにお詳しいですね。 おっしゃるように充分気をつけたいと
思います。 しかし、ATFも高いんですよね・・・。
それも信頼できるショップじゃないと、安心できないし・・・。
NO.648へのレス Re: ATF交換について。 ちも [E39 530i M-Sport] : 2002/04/02(Tue) 00:11:32 :
こんばんは、ちもです。
5HP19さん、
とりあえず、水曜日にコンピュータの故障記録のチェックに行ってまいります。
記録が残ってなくて、何ともなければ良いのだが・・・。
しかし、車は何事も無かったかのように普通ですが・・・。
謎です・・・。
また、結果がわかり次第カキコします。
ラウダさん、
お車は好調ですかぁ？
パドパド満喫されてますかぁ？
では、失礼します。
このページで色々お世話になり、ついに納車されました。
と言っても都合により３０キロも走行しておりません・・・
家から１５分程のディーラーに車を取りに行きましたが、その道中、今では前所有者となっ
てしまったＥ３４との思い出が、走馬灯の様に蘇りました。
嬉しいときも、辛い時も、そして悲しくてしょうがない時も何一つグチることなく
私や家族を安全に目的地まで乗せてってくれました。
ディーラーで新旧の愛車と家族で記念撮影をし、帰宅する途中、
後ろの席から「しくしく」と泣く声が聞こえ、「どうした？」と振り返ると５歳の次女が
「家のＢＭちゃんはこれじゃない。家のＢＭちゃんまでもどってー」と首まで涙が流れて
いたのを見ると私も少し目頭が熱くなる思いでした。
そんなこんなで新ＢＭには、まだ余り触れていません。
しかし、９年の月日の流れは恐ろしく速く、装備の数々に圧倒されてしまいました。
慣らし中とはいえ、エンジンの囁きを感じる前に、更なる「駆け抜ける悦び」を
感じる前に、色々なスイッチをいじくっている間に家に着いてしまいました。
ちょっとセルシオみたいでびっくりしました。
これからは、次女がＥ３９を新しいＢＭちゃんとして、認めてくれるように愛車と私で
一生懸命に安全に心がけて行こうと思っていまいす。
皆さん、今後ともよろしくお願いします。
昔特別オプションについて質問させていただきましたjamuと申します。
Ｅ34を93年に購入して今年9年・四回目の車検となります。
5月の車検を機会に買換えを検討しています。
候補としては、530ツーリングのハイラインかＭスポーツ若しくはメルセデスの320ワゴンで
す。
優柔不断な性格が災いして週ごとに結論が変わってしまいます。
私の私見では、車の出来を考えると530の方が走り、内装のフィニッシュ等メルセデスを凌駕
していると思っています。
ただし、メルセデスでは標準のＢＭで言うところのＤＳＣやサンルーフ、サービスフリーウエ
イ等が標準ですので、これをＢＭでオプション選択すると同等以上の価格になってしまいま
す。
一方、リセールを考えますと、２年後新５シリーズが出た時に買換えするとなるとメルセデス
でお茶を濁す方がいいのかなーとか・・・・
大変わがままで申し訳ありませんが、何方かどんと背中を押していただけませんでしょう
か・・・
よろしくお願いいたします。
NO.626へのレス Re: 背中を押してください WINDS [E46-330ci] : 2002/03/03(Sun) 00:04:49 :
現時点でのE39への買い替えは微妙ですね。
ただ、Eクラスへの買い替えはもっと微妙だと思います。
最近の小型、中型メルセデスで言えることですが
新型が出ると旧型の値段がガタッと落ちます。
となりますと新型が発表されたEクラスの値落ちは
近いと踏んでいます。
反面、現行の値引き額が期待できたり
余分なトラブルに振り回される事が減ったりします。
私の場合はE39-530Hi E320Avan E46-330ciで悩んだ挙句
E46にしました。
オプション込みで色々とかかりましたが
いい買い物をしたと考えています。
確かにオプションではMBに軍配が上がりますが
新型が出た際に乗り換えるのであれば
今回E39を購入されてお茶を濁しておいた方が
リセールも上乗せが期待できますし
2台目購入と言うことで、値引きも期待できると思いますよ。
ディーラーマンも人間ですから
2台目購入を今から考えられている方のほうが
大事に扱ってくれると思いますし。
ディーラーマンの質と言う意味では
YA○ASEの方が遥かにいいですが
今はディーラーでしかありませんので
値引きも期待できませんし
シュ○ルンではディーラーマンの質が期待できません。
私としてはE39 530Hiでしょうか？
NO.626へのレス Ｅクラスの値引き 5HP19 [525iM-Sport] : 2002/03/03(Sun) 02:35:05 :
Ｅクラスの値引きはすでに相当の額になっていると聞きました。
首都圏外でも、ぬわわの大台を突破しているとの情報もあり、BMWの営業マンも
「うちの325iとＥクラスが同じ値段では非常に売りにくい。」と嘆いていました。
当然、この値引き幅は現行Ｅクラス全体のリセールバリューに影響するはずです。
メルセデスのリセール神話も、あまりこういうことをしていると心配になります。
余談ですが、Ｓクラスも結構な値引き額が出ているようです。こちらは７対策？
一方、順当なキープコンセプトのＥクラスに比べると、次期５シリーズは内外装ともに
比較的大きな変更になるといわれています。この変化がすぐに市場に受け入れられない
というようなことになると、丁度E36が出たときのE30のように旧型の人気が再燃すること
もあり得るかもしれません。今後E39も値引き路線に走る可能性もありますが.....。
BMWのリセールは元々あまり高くないですし、メルセデスも今回は分からないので、
リセール中心に考えると難しいですね。
非常に個人的な意見ですが、純粋に気に入った方を選ばれてもいいような気がします。
私の場合、積載性、耐久性重視ならＥクラス。走り、デザイン重視なら530iM-Sportと
いったところでしょうか。それぞれに持ち味があり、確かに悩ましいですね。
NO.626へのレス Re: 背中を押してください ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/03/03(Sun) 11:14:05 :
車を決める悩み・・・。 意外に楽しい悩みですよね。
私も押して差し上げましょう。
BMWです！ これで行きましょう！
理由：運転していて楽しいからです。
簡単ではありますが、押して差し上げました。
NO.626へのレス Re: 背中を押してください SEAHAWK [E39-525i HI-LINE('99)] : 2002/03/03(Sun) 12:05:33 :
私も、E36-318iから乗り換えるときに、Ｅ３９かメルセデスＥにしようかと悩みまし
た。確かに、生活の道具としてはＥクラスですね。しかし、運転する感覚＝人馬一体
という点では、明らかにBMWです。
車自体の出来はどちらも同等だと考えています。
（「コラ！どかんかい！！」という品のない乗り方をするんでしたら、べんつをお勧
めします）
いずれにしても、「何を買うか」を考える前に、「何に車を使いたいのか（目的）」
を明確にしたほうが良いと思います。
もちろん、私のお勧めは「BMW」です。
（Ｅクラスワゴンの積載容量の大きさには今でも魅力ですけど）
NO.626へのレス Re: 背中を押してください ハンター [E39 530iM-Sport] : 2002/03/03(Sun) 18:46:38 :
ｊｕｍａさんこんにちわ、ハンターと申します。
車選びは難しいですね。買い替えの時期が決まっているならば、リセールとか色々と検討でき
るんですが…。
条件的にはＥクラスでしょうね。５ＨＰ１９さんも仰っていますが、シュテルン系はもちろん
のことヤナセでも大台の条件で販売しているようです。
１０年とか長くお乗りになるのでしたら、Ｅクラスは買いだと思います。
私のお勧めはもちろんBMWです。結局は自分が欲しい、乗りたい車に落ち着くのでは…。
人それぞれ車に対する価値観も違うので、なかなかよいアドバイスも出来ませんが、車選びは
楽しいものです。（笑）
NO.626へのレス Re: 背中を押してください chopin [e32-740i春にはＥ３９仲間入り予定] : 2002/03/03(Sun) 20:22:52 :
ｊａｍｕさん初めまして。
私も、ついこの間までＥ３９を購入するかどうか迷っていて、こちらのサイトの
方々に相談して購入を決めた者です。今月の２９日にはＥ３９が納車される予定で
あります。
現在、どの可能性も考えられる、幸せとも思われる時期を迎えるにあたって、何に
しようか週毎に気持ちが変わる心境よく分かります。私もほんと、そうでした。
週毎に気持ちが変わってましたよ。
私の場合はベンツと迷ったのではなく、次期５シリーズを待つべきかどうか迷って
おりました。現在乗っている車はｊａｍｕさんと同じ世代のＥ３２です。
私自身、新世代のベンツのＳ（Ｗ２２０）もよく乗る機会があるため、同世代の
Ｅクラスもさぞや良く出来ているのではないかと推察されます。
私はリセールバリューのことには触れずにお話ししますが、ベンツは優れた車です。
ここのサイトでこう書くのも何ですが、乗り心地、動力性能、シャシーの剛性、
高速安定性能、その他いい点を上げればキリがありませんが、本当にいい車です。
きっと購入されてかなりの満足は期待出来るでしょう。
がしかし（・・・きたきた！？）、BMWもｊａｍｕさんも現在Ｅ３４に乗られている
ならご存じでしょうが、問題も多少はありますが、上の方々が書かれているように、
やはり高度なところで運転が楽しいと思えるのはBMWの方に分があると思われます。
どちらを買うも楽しいとは思われますが（これを言っちゃあ身も蓋もありませんが・・・）
、運転、そのものに対して要求がおありでしたらBMWがよいのではないかと、個人的には
考えています。その後のBMWライフにおいても、ここの方々も暖かく迎えてくれること
だとおもわれますし・・・(^_^)
以上、生意気言ってしまい失礼しました。
NO.626へのレス 背中を押してもらい感謝感激 jamu [E34-525i] : 2002/03/03(Sun) 22:20:38 :
たくさんの方々に押してもらい感激しております。やっぱＢＭ乗りは車好きですねー
実は先々週に現在の愛車を面倒見てもらっている近くのディーラーで
５３０ツーリングMスポーツのチタンシルバーが試乗車として
ありまして、存分に試乗してまいりました。Mスポーツいいですね～
今の車も同じタイヤサイズながら、非常にしなやかな乗り心地で、ステアリング
の応答性やどっしり感もノーマルより好感が持てました。
本日、またまたディーラー（実は昨日と先週はヤナセ）に行ったところ担当セールスが接客
中であったため、「一時間ぐらい乗ってきませんか？」と５２５ハイラインのキーを渡されま
した。
乗ったとたんに革の香りにフックを浴びせられ、今日は寒かったため、シートヒーターにノ
ックアウトされてしまいました。まだまだ、私の車選びは混迷を極めそうです。
外観、サスがＭスポで内装がハイラインなら最高なのですが、特別オプションでは、車検
に間に合わないし・・・・・
値引きですが、私の場合は、一生懸命頑張りますで、値引き２５万と言われました。
ヤナセがＥワゴンで一発回答７パーセント引きの５０万だったので、「どこ頑張ったの？」
と目が点になってしまいましたが、セールスもヤナセには結構びっくりしていたようです。
今週もう一度、回答が来ることになっていますが、頑張ったと言えるのはどの位なんでしょ
うか？
私はこの楽しい悩みの時間をおおいに楽しみ、大事にしていこうと思っております。
本当に、本当にありがとうございます。
もっと背中押して～・・・・
NO.626へのレス Re: 背中を押してください ハンター [E39 530iM-Sport] : 2002/03/03(Sun) 23:08:05 :
ｊａｍｕさんこんばんわ、ハンターです。先ほどＨＮをｊｕｍａさんとしてしまいました。申
し訳ありませんでした。
今年からBMWの販売条件は、皆さんがご指摘のように厳しくなっています。
私には金額の上限はわかりませんが、Ｅクラスについては多少わかります。（ヤナセに知人が
おります。）５０万ということはないようですよ。
私の車はＭスポに内装に関しては、レザーシートとウッドパネルをつけました。納車までだい
ぶ待ちました。在庫車がないと５月の納車はかなわないでしょうね。私がお世話になっている
ディーラーでは、オンラインで他のディーラーの在庫車やBMW本社の在庫車がわかるようで
す。セールスマンにあたられてはいかがですか？
Ｅクラスも素晴らしい車だと思いますが、Ｅ３９はいいですよ～。
NO.626へのレス Re: 背中を押してください Tany [530iTR(E39)/323i(E46)] : 2002/03/04(Mon) 00:14:05 :
Tanyです。
車に何を一番求めるか次第だと思いますね。
ワゴンボディであることが第１なら、間違いなくＥクラスです。
E39ツーリングは、大きな荷物を積もうと思えば積めますというワゴンです。
走りが第１なら、E39のＭスポでしょう。
でもノーマルやハイラインにBMWの走りを期待して購入されると後悔しますよ。
私の場合は、Ｅのデザインが大嫌いなのでＥ３９にしました。
実際には、本国オーダーで標準仕様（馬鹿ナビなし）に革シートやキセノン等を
装着した仕様にしました。
当時は、Ｍスポも無かったのでこのような仕様にして、
納車後に足回り（ALPINA）とタイヤ＋ホイールを交換しました。
時間があれば、本国オーダー（Mスポ＋革 or ＨＬ＋Ｍサス）がお勧めですけどね。
ただ、間違いなく言えるのは、インポーターやディーラは、ＭＢとBMWじゃ
月とスッポンですね。（値引きの件もJapanのご指導だそうですから．．．）
NO.626へのレス 納車されます jamu [Ｅ34改め530iＴ Ｍｓｐｏ] : 2002/03/29(Fri) 21:39:22 :
まず始めに、皆さんからたくさんのご回答をいただいたにもかかわらず、
ご返事が遅くなりましたことをお詫び申し上げます。
実は、ご質問後、パソコンのＨＤが故障してしまい本日やっと修理から戻ってきました。
その間、悩んだ末、５３０ツーリングのＭスポーツのチタンシルバーを契約しました。
今は、この決断に後悔は全くしておりません。
色々とアドバイスいただきありがとうございました。
実は、今度の日曜日が納車の予定で、その前に皆さんになんとか報告できました。
また、私宛にご親切にメールをいただきましたが、上記の事由によりアドレスが
判らなくなってしまいました。申し訳ありませんがこの場をお借りして御礼申し上げます。
さて、今回の選択は、Ｅ３４を９３年に購入以来、私も今年で３７歳になり、
今回も同じように長く乗りつづけていくとコンフォート性も気になりだしました。
しかし、駆け抜ける悦びには抵抗できず、今回の選択となりました。
コンフォートは次の次ぐらいでもいいかなぁと思っています。
そして、駆け抜ける悦びを一番楽しめるのはＭｓｐｏということで、更に納車時にディーラ
ーで１８インチをぶち込んでもらうこととしました。女房は「ついてるタイヤどうするの」と
言っておりますが、来シーズンにスタットレスを履く予定です。
長々と綴ってしまいましたが、みなさんありがとうございました。そして、これからもよろ
しくお願いいたします。
NO.626へのレス Re: 背中を押してください chopin [ALPINA B10-3.3] : 2002/03/29(Fri) 23:29:36 :
jamuさん、ご購入おめでとうございます（笑）。
さぞや納車が待ち遠しいでしょうね。E39いい車だと思います。
私も今日改めて、そう思いました。私、ついさっき納車され、今はまだ興奮覚めやらぬ、
という時を過ごしております。
サイズしかり、スタイリングしかり、最近のモデルから採用されたフライ・バイ・ワイヤ
によるエンジンのレスポンス、何をとっても最高です。
引き続きのBMWライフ、さぞや楽しめるのではないかと思います。
便乗して納車の喜びを書き込んでしまい、申し訳ありません。
が、今後ともjamuさんをはじめこのサイトのBMW使いの皆様、
宜しくお願いしますm(_ _)m
皆さん、こんにちは
昨日車が納車されました。
525I M-Sportのチタンシルバーです。試乗車や展示車ではこの車種がなく、実物を見るのは
自分の車が初めてだったのですがまずスタイリングは期待通りで満足しました。
それからエンジンのパワーも家族4人が乗っても十分パワフルで期待以上という感じです。
早速自宅周辺をドライブして初日は約８０キロの走行でした。
慣らしは以前皆さんにアドバイスしていただいた点に注意して運転していきたいと
思っていますがアクセルを踏み込みたい気持ちを抑えるのがストレスになりそうです。
今後は皆さんのアドバイスを受けながら大切の乗っていきたいと改めて心に誓いました。
ところでひとつ気になったのですが私の車は左ハンドルなのですが助手席側に若干
傾いているのですが皆さんの車はどうですが？？？
右ハンドルの不満のコーナーに車体の傾きがランクインしていましたが左では
ないのでしょうか。私の車が異常？？？気になります。
数日様子を見てディーラーに相談してみようと思っています。
NO.650へのレス Re: 納車されました 5HP19 [525i M-Sport] : 2002/03/28(Thu) 13:03:19 :
納車おめでとうございます。
BMWは、エンジンを右側に３０度程傾けて搭載するため、右側の重量が重い
といわれています。ステアリング機構の位置による左右の重量差もありますが、
エンジン重量はおよそ170Kgもあり、この影響は大きいものだと思われます。
（量ったわけではありませんが）左ハンドルでも、左右全く同じ重量にはなって
いないと思います。
ただ、左ハンドル車で１名乗車の場合は、左側に荷重がかかるためその分を
相殺できますが、右ハンドル車の同じ条件では更に右側が重くなることになり
ます。右ハンドルに不満が多いのは、こういった事情の影響もあると思います。
ちなみに、私は右ハンドルですが、路面によって左右重量差を意識することは
ありますが、正直あまり気にはなりません。ただ、明らかに傾いてはいます。
NO.650へのレス Re: 納車されました ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/03/28(Thu) 16:42:10 :
くるちゃんさん、納車おめでとうございます。
私は右ハンドルですが、傾いていることさえ気づきませんでした。
帰宅したら見てみます・・・。
NO.650へのレス ラウダさん..... tetsu [E39-528i] : 2002/03/28(Thu) 22:37:46 :
自分が傾いてたりして......（爆）
NO.650へのレス tetsuさん ラウダ [E39-525Mスポ] : 2002/03/28(Thu) 22:58:50 :
ご指摘のとおりです・・・。
NO.650へのレス Re: 納車されました HANA [猫coupe] : 2002/03/28(Thu) 23:56:56 :
へぇ。。＠右ハンドル車の傾き
今度見てみよう～。。
それよりもハンドルが外向きなのが気になってました（＾＾；）
ドアが背もたれ（笑）（そこまでひどくないけど）