BMW E39オーナーズルーム過去記事114 : BMW@FUN |
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はじめましてＣＯＭＯさん。
自分も購入後９０㌔～１２０㌔の間で車体とハンドルにブレが出ていました。これをディーラ
ーに言っても最初は受け付けず２度目で車両を預けて様子をみてもらいましたが全く変わらず
３度・４度とディーラーに預けても変化がないので、とうとう自分でサスをザックスのスポー
ツキットに替えましたが変化なかったのでホイールをＢＢＳ１８インチにしたトタンピタリと
無くなりました。現在変更後５０００㌔走って居りますが全くブレ等有りません。自分のケー
スが皆さんにも当てはまるかは分りませんがご参考にして下さい。
それから、自分もディーラーでオンザカーで計測してもらいましたが結局は治りませんでした
というより解からなかったみたいでした。では。
はじめましてＣＯＭＯさん。
この速度域での振動はBMW特有の持病のような物ですね、程度の多少はありますが発生してい
るようです。私もE34・E39と悩みました、E34は、オンボードでのバランス取りと足回りの全
ブッシュ交換で許容できる所までになりました。
今のE39も当初より振動があり最初からブッシュヘタリは考えれないため、ホイルバランスを
徹底的に取り（田舎のことでオンボードできないため）ましたが、満足行く結果が得られず、
E34の時お世話になったディーラーのマイスターにアドバイス頂き、気休めと取った処置が功
を奏し許容できる所になりました。
気休め処置は次の通りです。
・前輪左右ホイルエアバルブの位置を真下に取り付け。
・同じように盗難防止用ホイールボルト取り付け位置を左右同じところ装着する。
これだけのことですが私の場合は振動が気にならないところになりました。
気休めかも知れませんが一度試しては如何ですか。
皆さん本当にありがとうございます。
皆さんも、ハンドルの振動の件でなやんでいるのですね！
皆さんのアドバイス、ひとつづつつぶしていってみます。
しかし、これくらいはメーカー出荷のときにちゃんと整備してほしいと思います。
それとも、調整はデイーラーがクレームがあったときに調整すればよいと
考えているのでしょうか？
前車 Ｅ－３４もそうでしたし、今度のＥ－３９もだからメーカーの姿勢を疑いますよね！
基本的にはいい車だから気に入っているのですが・・・。
次も、BMWを購入すると思いますけど。
それと、Ｅ－３４にお乗りだった人は、Ｅ－３９のしまりのないあのフワフワ感気に入りませ
んよね。しかも突き上げはＥ－３４よりきついし、洗濯板状のガタガタ道でははねてしまう
し。
Ｅー３４の足は気に入っていたのに・・・。
ショックの交換で上記のいくつかは改善されるでしょうか？
皆さんいかが思われますか？
はじめまして、参考になる記事が多く大変役立ってます。
皆さんありがとうございます。
さて、わたしの E３９-３０HL（２００２年モデル走行距離２千キロ）の件ですが、９０キ
ロ～１１０キロ付近の速度でハンドル、車体に振動が発生します。（路面状況良でも同じ）
それ以上でもそれ以下でも発生しません。
ホイールバランスと考え、デイラーに二度、調整をおねがいしたものの一向に改善されませ
ん。よきアドバイスおねがいします。
修理、調整個所は、
（１）４輪ホイールバランス調整（二度）（オンザカーではしていません）、
（２）前後タイヤ位置交換
（３）コントロールブッシュ交換
（４）サイドスリップテスターによるトーイン調整
です。
もちろんフラットスポットの影響も排除するためジャッキアップ後の走行です。
タイヤは納車時のピレリーＰ６ です。
私の５２５ハイライン（先月納車、走行距離１０００ｋｍ）も時速１１０キロ弱ぐらいのとこ
ろで、若干ハンドルが振動します。以前乗っていたユーノスコスモも１０５キロぐらいのとこ
ろでハンドルから振動が伝わってきていましたので、ハンドルの振動そのものには、ある意味
で慣れていましたので、今回のＢＭの振動も、今わまだそんなに動揺はしていません。ユーノ
スコスモの時は、何回かマツダの整備工場でチェックしましたが、結局ハンドルの振動は直り
ませんでした。ロータリーとレシプロエンジンでは構造が違うので、今回の状況にあてはまる
かどうかわかりませんが、マツダの整備工場の話ですと、ロータリーエンジンの場合ローター
が回転してローターの内側の歯車が、駆動シャフトの歯車とかみあって駆動シャフトが回転し
ているが、その歯車同士のかみ合わせが少し狂っていてある回転数になるとエンジンが揺れて
ハンドルに振動がきているのかもしれないということでした。今のＢＭ５２５に関しては、も
う少し乗ってデータを集め、デーラーに相談しようと思っています。ホイールバランスの問題
なのか、エンジン等の機械関係の問題なのか、私のケースでなにか判明しましたら、この欄に
アップロードします。
初期のＥ３９では、よくあった話ですが、最近は聞かなくなったとので、
改善されたと思っていました。
○○○ＨＰ（http://www.○○○.net/）のメンテ16第７話に参考になる記事があります。
この問題は、関東では出るが中部では出ないなんていう噂もありますが．．．
はじめまして。
Ｅ３９でも出るんですね。
現在の車に乗り換えてから出ていないので、参考にならないかもしれませんが、
以前７４０ｉ（Ｅ３２）に乗っていた時に全くＣＯＭＯさんと同じ速度域で、同じ
現象が出ていました。
８０キロ～１１０キロの速度域というと、ちょうど流して高速走るペースで
そんな速度域で振動が出ると当時はかなりのストレスがたまっておりました。
ので、当時は高速乗ると常に（雨の日でも）１２０キロ以上のペースという、今
考えると危ない状態でした。
当時私はＥ３２にはオーバーポテンシャルな２３５／４０／１８（タイヤはＤＰ
ＳＰ９０００）でしたが、そのサイズのせいでバランスにも敏感に反応している
のでは・・・と理解していました。（ノーマルでは止まったので・・・）
バランスも４度くらい合わせたと思います。結果４件目の腕のいいと評判の
ホイールアライメントショップでバランスも見てもらったらパタリと直りました。
が、その後、ホイールを高速料金所で「ガリッ」としてから症状が再発しました。
お店のショップのおじさん曰く「ホイールバランスもピンからキリまであるんよ」
と言ってましたが、実際の所本当かどうかは分からないうちに、イライラの方が
募って車は乗り換えてしまいました。
今では原因は不明のままですが、もしよろしければホイールバランスもディーラー
以外の所でもとられてみてはいかがでしょうか？
振動に関しては、その他原因は考えられるかとも思いますので、何とも言えませんが
まだ新しい車、早くいい状態が訪れるといいですね。
参考になるか分かりませんが、私の経験まで・・・
私は97年式ですが、購入後同、ハンドルの振動が同条件で発生し、ガッカリしました。
その後、サスをザックスのkit及び18インチ（ＢＢＳ）に変更したら発生がなくなりました。
でも後期タイプでも発生しているなんて、問題ですね。BMWに期待しているところなのに。
原因は断定できませんが情報までに返信させて頂きました。
私も97年式での体験者です。
いくらバランスをとっても、急ブレーキや急ハンドル操作1回で再発する
タイプのブレの原因は、ハブリングの精度によるものだと思います。
いくら良いタイヤでも、これによる微妙なセンターのずれで、
振動するようですね。
この逆も真なり。
ガタの無い、精度の良いハブリングに交換してみて下さい。
恐らく解決しますよ。
失礼。
標準のアルミってハブリング付きでしたか？
無ければ、上のコメントは成り立ちませんね。(^_^;)
そうだとしたら、すみません。
社外のアルミを履いた場合の対策でした。
はじめまして。『なべちゃん』と申します。
いまは中古のE39-528Mスポを探しており、まもなく皆様の仲間入りの報告が出来るかと思いま
す。
ところで振動の件ですが、不思議なことに現在の車（日産の某FRスポーツカー）でも全く同
じ現象がでます。（速度約100～110km）それから考えるとやはり直接の原因は車体よりタイ
ヤかホイールバランスということになるでしょう。ただこれはいくらバランスをとっても一般
道を走っている以上崩れてくるのは当たり前です。その為、本来バネとショックである程度吸
収してくれるはずなんですが、それが出来ないで共振しているということは、E39の車重等に
対して足回り（減衰力?）の容量不足かバネとショックのバランス不足と私は考えます。これ
はＴさんが書き込まれた「サスをザックスのkit及び18インチ（ＢＢＳ）に変更したら発生が
なくなりました。」という記事や、他スレの「突き上げ感が強い」という記事が証明してくれ
ているように思えます。私の今の車もショックがヘタってきてから振動が多く出てます。
あくまで想像の域を出ませんが参考にして頂けたらと思います。
E39純正のキセノン・ガスディスチャージフェイスリフトユニット（H.I.D?）をディラーで取
り付けました。右リアの車軸に車高をオートで変えるユニットが取り付けてあります。
取り付けに、１日半かかりました。
かなり、いい感じです・・・強烈に明るいです。プロジェクターの割に照射が広角です。
でも、ハイビームが普通のハロゲンなので高性能バルブに即刻変えたいです。
写真掲示板に取り付け前を掲載してもらいました。
ちなみに、工費は「清水の舞台から飛び降りた」つもりで工面しました。
０２－１月にDVD-NAVIに惹かれ２万足らずの走行距離の５２８から乗り換えそれから
１０ヶ月の苦労が始まりました。延べ３０日に余る入院の繰り返し・・・
Diskも本体もアンテナもみんな交換しましたがダメでした。とうとう最後通告で今度直らな
ければ新車にとまでいい、NAVI関係の一切合財（モニターまでも）今の納車分に付けている
一番新しいのに交換してようやく今はまともに走っています（但しまだ二日目ですが）。
おかげで本体、DISKとも三回のバージョンアップ、喜ぶべきか否か本当複雑です。
皆様方にいろいろ教えて頂き本当に有難うございました。
そこでちょっと先輩ぶって一言、DVD-NAVIの車の方々よ、たとえ知っている道路でも一度
NAVIをつけて走ってみてください。貴方のNAVIも・・・（これ悪魔の声かもね）
追記 やっぱりだめでした・・・・・・
どうなっちゃうんですかね？うちのは結構しっかりナビしてくれて、知らないとこでも安心な
んですが。ちなみに千葉・東京近辺での使用ですが、どちらでお使いです？得て不得手な地域
があったりして。
こんにちわ、ユウさん、こちらは四国の片田舎なんです、
で、症状はNAVI表示がめちゃくちゃなわけで、
たまにちゃんと表示するから余計たちが悪くて・・・
海も川もビルの中も走りました。
てなわけで最初このサイトでいろいろアドバイス頂いたんです。
だけど結局直らなかったというわけです。
最近納車された方々はNAVIの話題が無いもんできっと巧くいってるんでしょうね、
以前はお馬鹿NAVIと有名だったんですけどね、
この頃は偏差値が大分上がってるのかなあなんて
あまり市内走行でNAVI付けっぱなしなんてことは
やんないからかな、っとやっかみ半分で書き込んじゃいました。
無事に動いてる人うらやましい・・・・クスン・・・
ベガさんはじめまして。私は最近ドライブをしていませんので、知ってる道をわざとＮＡＶＩ
の誘導通りに走ったりして、ナビの馬鹿さ加減を楽しんでます。今年の夏の話なんですが、実
家に帰るとき使ってみたんですよ。最初は結構快調でそのまま走ってたんですが、２／３の距
離を走った頃に知らなかった道を誘導されました。画面で見る限りは近道そうだったので、
「案外やるじゃん」なんて思いつつ、その通りに行くと車は１台しか通れない山道、しかも砂
利道だったのです。(笑)石で傷が付くんじゃないかと心配で心配で泣きたくなる思いをしま
した。（笑）知らない場所でこんな道を誘導されるとたまりませんよね。私は他のカーナビは
優れているのかどうなのか知らないので、ナビはこんなもんかと思うようにしています。実際
他のカーナビは凄い優秀なんでしょうか？？？
くまごろうさんのは地図の問題かもしれませんね？ベガさんのは位置測位そのものがおかしい
ようで、川の上や建物の中を走行するのはちょっときついですね！うちのも地下駐車場から出
た直後とか、入り組んだ道をちょっとスピード出して左折等をした直後は、隣の道や、道じゃ
ない所を走ったりしたような気がしましたが、すぐさま正気を取り戻しました。もうこうなっ
たら純正ナビはずして、最新ナビ換装しますか？私も純正ナビの評判を聞いていたので、前車
につけていたカロのＨＤナビと純正ナビを入れ替えようと心に決めていました。納車直後ナビ
交換作業をしてくれる全く知らない某埼○のショップに純正ナビを頼りに出かけたのですが、
それが結構しっかりナビしてくれて、純正ナビに対する不信感がなくなり、ナビの入れ替えも
中止（カロナビはヤフオクで結構な金額で売れました）。恐らくベガさんのような目にあって
いたら、即刻カロナビに換装していた事でしょう。なんかノイズでも拾っているのではないで
しょうか？でもある日突然おかしくなるとの話も聞いたことが！おー怖。
ユウさん、くまごろうさんこんにちわ！！もう最低です、FMVがトラぶりハードがパ
ー、頭にきて売っぱらって（まだ１０ヶ月しか使ってないのに・・・）LAVIEに
変えたらなかなかすっきりいかなくって今日までになってしまいました。
くまごろうさん、へえーおもしろい使い方あるんですね、そんな楽しむ余裕なんて
全然なくって、（でも今は狂うのを待ってたりしてね、）
もうしっかり諦めました。ALPINEの方は悪くないって言ってるらしくって
ディラーさんどうしようもなく、完全な表示はもう望めません。
後はどうするかだけの問題になるでしょうね、TWIN NAVIなんて方も
いらっしゃるらしいし、載せ替えをしてる方も
いらっしゃるみたいだし、でもねえ・・・・
そう言い聞かせてもやっぱり・・・未練なのね！！！！
私は某有名メーカーでNAVI製造を担当しています。はっきり言って今の最先端NAVIは
凄いですよ。精度も純正NAVIと比べると市販品は格段の差です。DVDにしてもHDDにし
ても地図は昔に比べ細かく、まず道から外れることはありませんよ。
当然正しく全て配線接続された場合ですが・・・・・・・・・
今 純正NAVIにご不満の方！！ 思い切って市販品に乗せ変えてみたらいかがです
か！ BMW純正品とは性能面＆機能面で3～4年の差を実感すると思いますよ。
やっぱり３～４年は離れていますか。。
Ｅ４６では何十万も出して後付けしちゃう方も多いんですよね。
なんかもったいない気がしますね。
Ｅ３９装着例
http://www.feedback.co.jp/installation/e39photo.htm
始めまして、吹田のkanです。私のDVD NAviも先日一時危篤状態になりました。オンボ
ードモニター操作中に画面が流れたようになりOBCとNAVIの操作が全くできなくなりま
した。エンジンを切っても同じで出先からそのまま走行して帰宅しエンジンを切って
試しに再度ONすると立ち上がってきたのですがUS MODEでそれもJP、USの選択できる
MODEではなく完全なUS MODEでNAVIのMODEがなくなっていました。次の朝、ディーラー
に持って行こうとエンジンをかけるとなんと直っていました。NAVIの表示は悪くなっ
た時の位置を表示、しばらく走ると衛星をつかんだのか正常な表示をしました。
なんやねん、これ、悪いままやったらクレームで直せるのに・・・そんなわけでしばらく
様子見です。キーを抜くことによってOBCにリセットがかかったようです。かといって
MEMっていたものは全部残っているし、完全な初期化でもないし訳がわかりません。ひ
ょっとしたら雨が降っていたので湿気でやられたのかな？
NAVI-MANさんI-ZUMIさんkanさんこんばんわ、
やはりそうでしょうね、
純正のレベルの低さはひどいものですね、
結局私のNAVIはどうしようもないと言うことで
返金という結果になりました。
JAPANやALPINEの無責任さに今はあきれ果てています。
もう少し自分たちの製品に誇りを持って欲しかった。
こういう状況が実際何台か起こっているのだから現地調査なりして
徹底的に調査し解明し且つ改善して欲しかったと思います。
詳しいことは判りませんが地域性にも係わっているとかいないとか・・・
その地方は弱いとか否やなどと・・・
NAVI-MANさん、実際そんなことあるのでしょうか？？
衛星はは５つも６つも掴んでるんですよ、
とんでもない所に表示されてたからじっとエンジンかけて
止まってたのに修正されずじまいでした。
kanさんそんな湿気にやられるなんて、もしそうなら最低です
外を走っているんですもの、雨も当たり前、
夏の日差しも当たり前、お金を取って売っているからには
そんなことに対処できなくては困ります、
だめなら最初から雨は走るな、夏の炎天下には置くななどと
書いておくべきです、甘えるな！！
どんどんクレーム言って本当にユーザーから声を上げて
メーカーやJAPANの意識改革を求めていかなければ
いつまで経ってもこの体制は直らないようにも思います。
ちょっときついこと書いてしまいました、
でもこれ今の私の本音です。
マックです。kanさん、私の場合も全く同じ症状でした。ディーラーに相談したとこ
ろ、診断機にかけてくれました。診断機は過去のエラーなどすべて読み取ることがで
きるとかで、そのときに症状が出ていなくてもわかるそうです。私の場合、診断の結
果で液晶パネル交換の指示がでた（診断機の判断らしい）そうで、SFW適用で無料交換
となりました。一度相談されてみてはいかがでしょうか。
アルピンホワイトの525MSPツーリングを今年の9月購入しました。ディーラーで納車前にフィ
ルム貼りやサイドモール、リアバンパーの同色化もしてもらって、またMSPなんで車高もまあ
まあ低くて！はっきり言って言うことありません。しかしながら、車格の割にはホイールが少
し小さいような気がするので（白は膨張色か？）、ＢＢＳ－ＲＫの１８インチ（２３５－４
０）に履き替えを検討中です（結構安いし軽そうだし）。過去記事を読んでもインチアップに
は否定的な意見が多いようですが、見かけ重視の私としては明日にもタイヤ屋さんに飛んで行
きそうな勢いです。どなたかアドバイスを！それとＢＢＳ－ＲＫを履いたE39ツーリングの写
真はどこかにありませんか？
Tanyです
私のTRは、BBS RG-Rに235/40-18です。
タイヤがP-Zero ROSSOということもあって、乗り心地も問題ないですし、
特にデメリットは感じていません。（サスはALPINAです）
強いて言えば、価格でしょうか？（笑）
RKは鋳造だったととは思いますが、重量はRG-Rと同じくらい（8.5kgくらい）
のはずですから、軽量ですね。
私のHPにもいろいろな写真はありますが、残念ながらRKは無いですね。
（セダンにRK2という写真はありますが．．．）
初めまして。
私のTRはRG-RにDNA Desibel EURO(235/40-18)を履いてます。
サスはノーマルなので、タイヤ－ホイール間の隙間が少々大きい
ことが不満ですが、車庫の段差が結構あるので我慢してます。
それから、轍は結構拾いますね。タイヤの特性もあるかと思います。
掃除も大変。
ネガはこのくらいです。
E39TRはボディーが大きいので、見た目重視であれば18インチが
ベストじゃないでしょうか。
ではでは
皆さんご意見ありがとうございます。Ｍスポと比較して、タイヤ幅も、重量もあまり変化なさ
そうだし（逆に軽くなるかも）、履き替えようかと思います。Ｍスポホイールをヤフオクあた
りに出品すれば十分元が取れるかもしれません。
ユウさんはじめまして。
政宗と申します。
私の愛車には、ＢＢＳ－ＲＫ（１８インチ：シルバー)にＳＰ９０００を履かせております。
今、休日出勤で会社ですので、夕方でしたら写真をmailできます。
お送りした方が宜しいでしょうか？
政宗さま。実を言いますと本日タイヤ屋さんに電話して見積もりしてもらってしまいました。
ＢＢＳ－ＲＫは３シリーズ、５シリーズ共通だとか。これって本当ですかね？Ｚのやつは違う
ようですが！？暇なときで結構ですので、写真お願いします。
政宗です。
画像は届きましたでしょうか？
ご参考になれば幸いです。
私が購入したショップでは、５erと３erのサイズは違うと言っておりました。・・・？
タイヤハウスに干渉することなく、順調に使っております。
政宗さま、ユウです。画像ありがとうございました。やっぱりなかなかカッコ良くてかなりそ
そられますねえ！標準と比べて走りもスポイルされないのであれば決まりです。あとセンタキ
ャップのｂｍｗマーク化はどうです？
政宗です。
BMWのセンターキャップに換えられるのですか？
知りませんでした。・・・・・ （＾＿＾；
是非交換したいのですが、何処で入手可能でしょうか？
すいません。キャップ変更についてはよく知りません。シール貼りのつもりでした。
現在純正HIDバルブの交換を考えておりますが、見た目のブルー系より視界の確保、特に雨天
走行時の視界確保をしたいと思っています。お勧めのバルブをご存知の方が居たら教えてくだ
さい。
単純に、白をお薦めします。（たしか？４６００ｋでしたっけ？）でも、100W相当のハロゲ
ンでも濃霧の時に乱反射が酷く、数ｍ先しか見えない事を経験しちゃいまして、ＨＩＤ装着は
考え中です。雨天時も雨粒の乱反射がハロゲンでも気になる場合には、考えちゃいますが？
（夜間・豪雨の中で走った事ありますか？ 濃霧同様に視界は無いですよ。）