ブレーキパットについて

ブレーキパットを交換しようと思っています。ダストが少なく効きが悪くならないパットはあ
りますでしょうか？また、フロントだけそう言うパットに交換した場合不具合はあるでしょう
か？もう一つ質問です。ローターはどの程度でみなさんは交換しておりますか？是非みなさん
の意見をお聞かせください！

Re: ブレーキパットについて(1)

　tsuyozo/[E39 '02 M-sp] : 2004/04/27(Tue) 02:39:56 :

初めまして。マイルドさん。
私も悩みまして、結果、巷の評判からフロントリア共にガルトに交換しました。
ダストについては、非常に満足しております。ただし、肝心な利きについては、
やはり純正の方が一枚上です。純正のタッチは、非常によくできていると関心
します。フロントだけとも当初は考えましたが、ダストがリアにだけ出るのも
と考慮してリア共に変更しました。基本的にフロントだけでも不具合はないと
思います。
また、ローターについては、パット２回でローター１回とも言われるようですが、
私の場合、ローターが先に行きまして、パットを交換することになりました。
利きについてはある程度は慣れの問題として、ダストからの開放感は、かなり効きま
す。
ご参考までに。

Re: ブレーキパットについて(2)

　マイルド/[E39-528] : 2004/04/28(Wed) 00:15:31 :

tsuyozoさん初めまして。お返事ありがとうございます。
純正とメーカーものではかなり違いが出るようですね。自分も検討してみます。
もし良ければ、パットとローターはおいくらほどでしたでしょうか？
お聞かせください。

Re: ブレーキパットについて(3)

　tsuyozo/[E39 '02 M-sp] : 2004/04/30(Fri) 00:04:52 :

どうも。
ちなみに金額は、私の場合全部で８諭吉程度でした。

Re: ブレーキパットについて(4)

　yoshi/[E60-530i Hi-Line] : 2004/05/08(Sat) 01:37:08 :

私もブレーキダストに悩んでいて、更に効きを上げたと言う
欲張りな事を考えていました。
前車（国産）の時に2種程のパッド（ストリートorストリート＆セミレーシングタイ
プ）を試しましたが、どれも一長一短で総て満足させて
くれる物にはお目にかかっていませんでしたが。

他の方からSEVを紹介してもらってブレーキキャリパーに
SEV-ALを2枚、ホイールに5枚を装着（とても簡単）しましたら
ブレーキダストが少なくなって、汚れも簡単に落ち易い
様になりました。

またブレーキの剛性感も上がり、100kmからのフルブレーキを試しましたが
明らかに制動力とペダルタッチも上がりました。
勿論ノーマルパッドですが。

店の話によるとバッドの寿命もローターの寿命も倍以上に
上がるそうです。
予算的には総額¥70,000プラスは掛かりましたが
これには大変満足しています。
ホィールの発熱も明らかに少なくなっていています。

私的には純正パッドが最高と思いますが、これをチューンする事により
更なる満足を得る事が出来ると思います
よければ参考にして下さい。

Re: ブレーキパットについて(5)

　マイルド/[E39-528] : 2004/05/08(Sat) 20:24:11 :

yoshiさんお返事ありがとございます。ネットでSEV-ALを調べさせて頂きました。
かなり簡単に装着出来て、結構効果的なのですね！考えてみます。
今日も洗車してホイールをゴシゴシ洗っていたのですが、ローターが直ぐにさびが出て
チョット走ったくらいでホイールが・・・・ダストも困りますがローターのさびにも
何か良い方法は無いものでしょうか？
もうすぐ、パッドとローターが限界になるのでやはりガルト辺りをゲットしないと
かな〜。また、ユーロエコというパッドも候補にあがっています。
ローターはやはり純正が良いのでしょうか？ネットオークションあたりを見ていると
ロッキード製のローターとパッドが出ていていましたが、どなたか装着した等の
体験談等ありましたらよろしくお願いします。なにせ初心者なもので・・・