BMW E39オーナーズルーム過去記事125 : BMW@FUN |
[←E39 記事124] [E39 記事125] [E39 記事126→]
機械洗車機(布洗い)で洗うのは悪くはないのかもしれませんが、拭き取りを雑巾
でやっている所があると思うのですが。みなさんの所はどうでしょうか。
私は2ヶ月に1度コーティングしてもらい、後は自分で水だけの
手洗いか手抜きしてＧＳで手洗い洗車をしてもらっています。
コーティングしてるから水垢やピッチも簡単に落ちるから楽で
すよ！
でも、ホイールだけは手間がかかりますね。Ｍスポ用のダブル
スポークだから細かい所は手じゃないと磨けません。
ホイールダストを一発で落とす方法誰か知りません？
ブレーキパッド替えたらいかがですか？いろんな所から出てますよ。
僕の場合はヤフオクで、デルファイ社のＡＰロッキードブレーキパッドなるものを購入
しました。
利きもいいし、ブレーキダストの量が結構違いますよ。
皆さん、はじめまして。最近、Ｅ36-320iからE39-528iＭspoに乗り換えたものなんですけれ
ども、前の車とは12年間連れ添いまして、16万キロも走ってしまい別れる際は悲しいものが
あったのですが、E39に乗り換えて今まで乗っていたBMWはなんだったんだろうと思えるくら
い感動に浸っている今日この頃です。ところが、先日、路駐して戻ったら、なんと、フロント
バンパーの右側の角が潰れて割れてしまいました。ディーラーに聞きましたら『交換ですね
ぇ、20万ぐらいかかりますよ』と言われ、まだ買ったばかりだしどうしようか悩んでます。
皆さんも同じような経験はありませんでしょうか？なにか良いアドバイスがあったら教えてく
ださい。よろしくお願いします。長くなりましてすいません。
私も当て逃げされたり、飛び石でフロントガラスのひび割れ等々、、いろいろありましたが、
小さなキズ等は、DIYで、、で、ガラス交換や修理の必要なものは、、仕方なく車両保険を
使っています。昔、エコノミーが役に立たないことがわかってからは、高いですが
一般車両にして、、なんとか助かっています。
で、今回の場合ですが、、、ディーラーでなく板金屋さん等にお願いすれば新品の部品でなく
事故車や廃車の、、部品の再利用、、ってことで、、パーツが安く手に入るかもしれません
よ。
ただ、その場合でも、、色が合わない場合には、、再塗装ってことで、、やはり、かなり
金額がかかってしまうのも確かですね。同色等で、、見つかればいいのですが。
こんにちは。
このコーナーでいろいろ教えていただいて、マフラー、ホットワイヤー、
サス、スタビライザーと交換してきました。
またまたお知恵をお借りしたいのですが・・・
ブレーキシステムは、やはりブレンボですか？
こんばんは、ラウダです！
kendoさん、いじりすぎ！（笑）
ブレーキ、ブレンボのほかに、どんなメーカーのが
あるんでしょうか？ 便乗質問です・・・。
確かに・・・いじりすぎですかね(^_^;)
ラウダさんのお車ほどにはいじってないと思いますが（外観は）
ブレーキは変えるつもりはなかったんですが、先日１年点検でパッドを交換したらし
いんですが、戻ってきてからどうも変なんです。一般道では何ともないんですが高速
でブレーキングすると、最初の一踏み目が、スコンって抜ける感じで利かないんで
す。ディーラーに文句言ったら、ブレーキマスターごと交換してくれたんですが、そ
れでも改善されません(-_-;)
で、え〜い！この際ブレーキシステム変えてやる！ってことで・・・
他にもMOVE'it・alcon.・AP-RACING等いろいろ聞きますが、やっぱりブレンボですか
ねぇ・・・
kendoさん、こんにちは。
私もMOVE'it・Brembo・AP-RACING等と比べて
最終的には価格からBremboにしました。
装着後はたしかにノーズダイブも無く
今までの半分くらいでとまるような感じです。
但し、Bremboでも価格が高い（約40万）のと、
リアが寂しくて、リアにもBremboが欲しくなるのは
否めないところです。
＊この間すれ違った新スカイラインクーペにはリアにも着いていました。
＊Ｅ39もリアは他車用のBremboを加工してつけられるようです。
まあ、サーキットを走るなら別ですが、パット交換だけでも
ずいぶん効くようになりますから、悩むところですね.........
嫁の車なので何かのときにブレーキがよく効くのは安心できますが。
確かに、ブレンボでも工賃なんかを含めると、40万円オーバーしますよね。
MOVE'itは前後システムあるんですが、ショップに尋ねたら148万円だと言われまし
た。確かに安全を買うようなものですが、それにしても「ふざけるな！」って感じで
す・・・
ブレンボのシステムは、新製品からキャリバーが黒から赤になったそうです。
40過ぎたオジサンには少し派手か・・・(^_^;)
>ブレンボのシステムは、新製品からキャリバーが黒から赤になったそうです。
>40過ぎたオジサンには少し派手か・・・(^_^;)
kendoさん。私も40過ぎたおじさんですが、赤キャリパーでもぜんぜんＯＫですよ！
色は私の時には黒だけでペイントするしかなかったので
青・黄色・赤で悩みましたが、ホイールを白にペイントして
最終的には赤にしました。オジサンだからこそ
ちょっと派手でも良いじゃないですか？
そうですね。若いアンちゃんの暴走車ではなく、オジサンだからこそ出せる味があり
ますよね。そんな車に仕上げていきたいですよね。元気が出てきました。ありがとう
ございます。
みなさんはじめまして。私もお馬鹿なナビと走行中に見ることのできないTVモニターに困っ
ているものです。
2/10前後にE39とX5用の純正リアビューカメラ（バック時に純正モニターに映し出すことので
きるカメラ）が発売された模様ですが、これは外部入力端子がある証拠では…そしてここにバ
ック信号と市販のナビの映像信号を入力できれば…と思うのですが、皆さんどう思われます？
残念ですがリアビューカメラはＮＴＳＣ信号で、ナビはＲＧＢ信号です。
信号の種別が違うので、外部入力端子が有っても接続できません。
どこかの個人サイトで、社外ナビの映像を純正モニタに映すＤＩＹを見かけましたが
一般的な社外ナビの映像信号レベルでは、純正モニタが暗い為、増幅回路も製作されて
いました。
それなりの知識が無いと、ＤＩＹは難しいと思いますので請け負うショップを探すのが
無難と思います。（無責任で申し訳ありませんが、インターネットで社外ナビを純正
モニタに映し出す改造を請け負うショップを見た事があります。）
私は埼玉ですが、ディーラーでは純正モニターにパナのカーナビをつなぐことを請け負
ってます。但し、オンボードコンピューター等は使えなくなるそうです。
Tanyです
どうやら私のことを書かれてるようなので．．．（笑）
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/mtindex1.html
まず、リアビューカメラのことは良く分かりませんが、
昔のナビは、RGB出力とビデオ出力（NTSC?）があったので、
モニター側にビデオ入力端子があれば接続は可能です。
（RGBよりも画面の質は低下しますが．．．）
純正モニターのチャンネルを変えていくとビデオＩＮ（だったかな？）と
いう表示が出たはずですし、同じモニターのE38には入力端子があったので
接続できるはずです。
ただ気になるのは、通常（バック以外）の走行中に表示できるかどうかと言う点と、
TVモニターを使用するので、オーディオが使えないんじゃないかと言う点ですね。
次にショップの話ですが、接続を請け負うところもあるかもしれませんが、
私が自作した回路と同等機能のアダプターが市販されています。
ただし、このアダプターは、ワイドモニターになる前の車にしか
対応していないはずです。
ちなみにこのアダプターがパナソニックしか対応していないので、
（何故パナソニックにしか対応していないのかは、聞いてみたいものです 笑）
埼玉のディーラーもこれを使っているのではないかと想像されます。
だとしたら、OBC等が使えなくなると言うのは？？？ですね。
とりあえず、こんな感じですね。
タイトルの件ではないのですが『2/10前後にE39の純正リアビューカメラが発売された模
様・・・』に反応してしまいました！
いくら位で付けられるんでしょう？M-Sportにも搭載可能？デザイン損なわない？・・・等々。
いつも坂道をバックで入れる車庫入れに苦心しているんもんで(^^汗)。
情報ございましたら教えてくださいませ。
> いくら位で付けられるんでしょう？M-Sportにも搭載可能？デザイン損なわ
> ない？・・・等々。
BMW COMPLETE Vol.15に載ってますよ。E39用とE53(X5)用の2種類で、希望小売
価格69,000円(工賃別)だそうです。E39用の場合は、トランクリッドのライセン
スプレートの上、電磁スイッチがあるところに付きます。カメラとトランクリ
ッドスイッチ(ボタンスイッチ)が一体のユニットになっています。
リアビューカメラは工賃別で６９０００円です。
Ｅ３９はワイドモニター車のみのようです。前期型はダメみたいですね。
しーさま様、すしや様、ありがとうございました！
はじめまして。当方の車も６年目を迎えているのですが、バッテリーが先日寿命を迎
えました。というのも、１週間ぶりにエンジンに火を入れようとセルをまわしたとこ
ろ、２〜３回回ってストップ。そのときのなぜか「ヘッドライトがチカチカ」と点滅
しました。当然、ヘッドライトのスイッチはＯＦＦの状態ですが、不気味でした。皆
さんでこんな症状が出た経験のお持ちの方はご連絡ください。
はじめまして！ こんにちは！
初めて投稿致します、フウガと申します。宜しく！
早速ですが、本題に！ 「キドニーグリル」の交換を考えているのですが、後期型と
Ｍ５での違いがイマイチ理解できていません。 何方か教えていただけますか。
好みとしては「メッキ」よりも「ブラック」（中の立て線？）の方が好きです。参考
になる物があれば教えてください。お願いします。
はじめまして、福岡のM5Lookといいます。
キドニーグリルの違いですが、今のＭ５は、縁が広くて中の縦
線がメッキになっています。Ｍ５以外の後期型は、５４０ｉが
Ｍ５と同じ物で、それ以外（５２５、５３０）は縦線がブラッ
クになっています。
交換は簡単にできますが、キドニーグリルのボンネット側の
エッジを傷つける恐れがあるのでディーラーか業者にやっても
らった方がいいと思います。
M5グリル、買うと15000円、と言われましたので、
自分で、縦の部分にアルミテープ貼りました・・・。
300円なり、です・・・。
2mmくらいに細く切って、丁寧に貼れば
キレイに仕上がりますよ・・・。
Ｍ５Lookさんラウダさんありがとうございました！！！
縦の部分が違うって事ですね！
「黒いタイプ」のものを購入して、やっぱり「メッキタイプがほしい」
って時はラウダさんの内容を参考にしてみたいと思います。
ありがとうございました
BM初心者です！ お願いです！ 内気循環と外気循環の切り替えスイッチってどこに
あんですか〜〜！
エアコンパネルの右側の列にあるAUCスイッチ("A"の回りに矢印が丸く書
いてあるボタン)です。まずは、取り扱い説明書を読みましょうね。
しーさまホントにありがとうございます。知人関係の所から買ったもので取説がない
んですよ。ディーラー車ですが・・ Ａの周りに矢印があるほうが内気循環ですか。
助かりました。
しーさまさん、説明不足です！補足します。
初心者って書いてあるじゃないですか！
AUC/内気循環スイッチ
外気に汚染物質が含まれている場合、有害物質の車内への侵入を防いで車内の空気を循
環します。
スイッチを押す毎に3つの機能が順次切り換わります
⇒表示灯が消灯：外気導入を行います。
⇒左側の表示灯が点灯：AUCが作動します。このシステムは、外気中の有害物質を検知
すると、必要に応じて外気導入を一時停止し、内気循環に切り換わります。
⇒右側の表示灯が点灯：外気導入を完全に停止して、内気循環に切り換わります。
マルチファンクション ステアリング装備車の場合、ステアリング パッドにあるスイ
ッチからも操作することができます。
ありがとうございます。助かります。ってことは「Ａ］の周りに矢印がない右側の矢
印だけのマークが完全内気循環なんですか。初歩的な質問ですみませんでした
> しーさまさん、説明不足です！補足します。
> 初心者って書いてあるじゃないですか！
まあ、確かに説明不足と言えなくもないですが。でも、あくまでも基本は、ま
ずは取扱説明書を読むべきだと考えますよ。当初の質問には、初心者とはあり
ますが、説明書を持っていないとは一言も書いてありませんからね。
E39は8月に新型が発表になる(この前ディーラの営業が言ってました)とはいえ、
現行車ですので、ディーラに行けば、まだ取扱説明書を入手(購入？)できると
思います。ディーラに確認してみてはいかがですか？
> [Ａ]の周りに矢印がない右側の矢印だけのマークが完全内気循環なんですか。
そうです。ただ、BMWの場合、内気循環といっても100%外気導入がOFFになる訳
ではありませんので、注意してください。
みなさんこんばんわ。
数ヶ月前、ホイルを１８インチに交換したのですが
換えてからハンドルが左にいきたがっている感じがしたので
アライメント調整をしましたがだめでした。
そして、ラジエター交換時（漏れました・・・）
に借りた台車（５４０Ｍｓｐｏ）も自分の車よりはましですが
左にいきたがりましたので「こんなもの？」とも思いました。
ですが、今日なんとなくタイヤを見たらフロント左の外側のみ
かなり減っていたのです！！
他のタイヤ及びフロント左内側は全然減っていませんでした。
どなたかこのような経験のある方いらっしゃいますでしょうか？
ちなみにハンドルをまっすぐにしている時はまっすぐ走ります。
ハンドルが左に切れていくのです！
長々と申し訳ございません。
宜しくお願い致します。
ＳＹＳＴＥＭ−Ｆさん、はじめまして。
B10-3.3に乗っておりますchopinです。
現在の車は今のところ問題ないですが、以前乗っていた740i（E32）や義姉の
318is(E36)で同じ症状でしたので、書き込みさせてもらいました。
740iの時は１８インチＲＤのホイールで乗っていましたが、ホイール交換前
から左前輪外側が異様に早く減っていました。
一度は家族が運転していて、国道を走っていたときに偏摩耗が原因で走行中
パンクしてしまい、足回り、タイヤ＆ホイールの交換、アライメント調整と
相成りました。
その前から何度と無く埼玉の某ディーラーに相談に行きましたが、「左ハンドルの
車はみんなそうです」「日本の道路は左側通行だからそうなります」と誠意のない
対応で結局問題が解決しないまま、ＳＦＷが切れてしまいました。
結局手放すまでいろいろやってみましたが、完全には直りませんでしたね。
ただ、アライメントをしてくれるお店で、かなりセッティングを詰めてもらい
偏ったセッティングではありましたが多少状況は改善されました。
最近義姉の318isも同じ症状が出たと聞いてどうにかならんもんか・・・？と
考えていたところです。
もしＳＦＷ有効中でしたなら、親切なディーラーの方（がいれば）に相談されることを
おすすめします。
参考にならない意見ですみません・・・
はじめまして、shrです。久々の書き込みです。
私も以前デーィラーに同じような相談をしたことがあります。
車がフラフラし、片べりしました。
chopinさんがおっしゃられるように、ディーラーの対応はBMWの車は
左へ左へ行く傾向があるんです、との回答でした。
「んな、あほな！」と思いましたが、その日は帰りました。
もちろんそれまでにディーラーで何度も調整してもらってます。
別の日に我慢がならず、BMWの専門SHOPに相談したところ、
前輪のトー調整のみでかなり改善されました。今では気良く楽に走れます。
SHOPでは走って調整、また走って調整とやっていただいたみたいです。
もしかしたら、車に合った偏ったセッティングかもしれませんが…。
ディーラーでは規定値内と言うことで作業を正当化するばかりで、
頼りない印象がついてしまいました。
SHOP曰くディーラーでは煮詰めた細かいセッティングは出来ないとの事でした。
参考になりますかどうか？では・・・。
皆様はじめまして。01年525i M-spoに乗っていましたが、先日起こした単独事故で買
い換えることになりました。保険契約で修理費が新車価格600万円の50％を超えれば新
車価格全額が補償されたのですが、ディーラー工場の見積もりでは残念ながら届か
ず、結局自腹で525TR M-spoの新車を選びました。下取りは事故車なので、あって無い
ような金額でした。そこで皆さんにお尋ねしますが、ガラスサンルーフ、キセノン、
ブラックサファイア、全面ウインドウフィルムのオプションを付けて85万円の値引
き。この条件はいかがでしょうか？ちなみにアゼストのDVDナビと純正CDチェンジャー
はM-spoセダンから乗せ替える予定です。長文ですみませんが皆様のご意見をお聞かせ
ください。
初めまして。文面から察するに、他の方や車等を巻き沿いにせ
ず、ご自分もひどい怪我はなされていないようで、不幸中の幸
いとおもいます。保険は新価特約をつけておられたようです
が、その条件を満たすときには、ご自分のダメージも大きいか
と思われ、ご無事であったことがなによりだと思います。私も
以前同様なことを経験し、保険屋と相当もめましたが、無事で
あることが一番です。
車を購入するときは、まずご自分がそれをどのくらい欲しいか
でしょう。売り手がさばきたい車で、さらに決算期などの条件
がそろえば、大きい値引きがあり得ると思います。しかし、実
際には装備や色など諦めざるを得ないことが多いでしょう。一
方、細かいところまで希望どおりの仕様であれば、ほとんど値
引きは無くとも満足するでしょう。85万円の値引きは、E39が
モデル末期ということも含めてもいい条件と思いますよ。