サス交換時、エアサスのリセット
No.1321 ミリー [E39-528iTR ] : 2004/10/30(Sat) 05:01:10 :
リヤがエアサスのツーリングですが、サスペンションの交換等
を行った際、エアサスをリセット（設定？）する必要があるの
でしょうか？皆さんはどうされていますか？
Re: エアサス(1)
A/ : 2004/10/30(Sat) 06:31:29 :交換しちゃったら、エアSUS機能死ぬので、配管を殺さないとエラー表示でませんか？
Re: エアサス(2)
ミリー/ : 2004/10/31(Sun) 10:38:52 :Aさん、ありがとうございました。エアサス機能は殺しても支障がないということですね。
Re: エアサス(3)
マハロウ/[E39-530TR Mスポ] : 2004/10/31(Sun) 19:54:03 :
ミリーさんこんばんわ！
ノーマルサス交換であればエアサスのリセットなしでそのままで良いと思います。
私の場合社外品ザックスに変更しリアのエアサスは最初そのままにしていましたが、
フロントが前下がり気味になってしまったのでディーラーでリアのエアサス調整で車
高を下げて貰いました、詳しく分かりませんが電気式に機械で５ｍｍ単位で車高調整
が出来るそうです。
Re: エアサス(4)
ミリー/ : 2004/10/31(Sun) 20:18:29 :
マハロウさん、ありがとうございました。私もSACHSに交換予定です。交換後、ディーラーに
持ち込むことにしました。最近、横浜のショップSはリアサス調整していないのですね。HPを
見ると、昔はやっていたようなのですが。
Re: エアサス(5)
マハロウ/[E39-530TR Mスポ] : 2004/10/31(Sun) 23:46:12 :
横浜ショップＳでも１日預ければやってくれると思いますが、ご自身でディーラー
に持ち込んだ方が工賃が安いと思います私の場合エアサス調整工賃５千円でした。
１８インチ前後サイズ２４５でＦ指1本、Ｒ指１本半の車高です。
リヤのエアサスはＭスポ車高から１０ｍｍ下げてもらいました、ノーマル車高からだ
と２５ｍｍ位下げたことになると思います、だいぶ精悍なスタイルになりました。
よろしければまた交換後のインプレをお聞かせ下さい、ではでは。。。
SACHSまずまずでした。乗り心地はさほど変化なし。ほとんど
街乗りでしたから言われないと気付かないくらい。それだけに
高速走行が楽しみです。
車高は想像以上に下がりました。フロントは30mmは行ったで
しょう。これからさらに10mmは下がるらしいので逆に下がり過
ぎが心配です。スポイラー擦るとか。リアサスはディーラーへ
持ちこみ、10mm下げてもらいました。作業にして約30分。5千
円也でした。
インプレ有難う御座いました、リアサス調整もうまく行ったようで良かったですね、
私もＳＡＣＨＳですがＭスポ車高からフロントが３０ｍｍ下がりましたのでノーマル
比で４５ｍｍ下がっていると思います、前駐車や段差のある場所へ進入する場合など
擦らないように注意が必要ですが、その分コーナーや高速道路ではスポーティーな
走りが楽しめますよ、以前は雨の日の高速コーナーの繋ぎ目で横スベリして怖い思い
をしていましたが交換後は路面の接地感が増して安心出来ます、３千キロ位走ると馴
染んできますのでアライメントを取ると更に良いかと思います、
では楽しい走りをエンジョイして下さい。
