ヘライカ玉切れ続発について

こんばんは。平成８年528Iに乗っているものです。BMWを半年前に中古で購入いたしまし
たが2ヶ月に一回ずつくらいHELLA製のイカリングのハロゲン球が切れてしまうのです。こう
いうものなのでしょうか？それとも使用しているバルブに問題があるのでしょうか？もしなに
かおわかりのかたがいましたら教えていただけませんでしょうか？

Re: ヘライカ玉切れ続発について(1)

　TOM/[525] : 2004/12/05(Sun) 10:53:05 :

２ケ月に一度の玉切れとは異常ですね。①過電流か②電球の異常や不良だと考えられ
ますが・・少し教えて欲しいのですが、電球交換が簡単に出来るように、ソケット部
を二分割にされていますか？そうでないと電球交換の度にソケット丸ごと交換になり
ますよね。ソケットを二分割にされていたら、口金BA9sの電球はどんな電球を取り付
けていますでしょうか？少し教えて下さい。

Re: ヘライカ玉切れ続発について(2)

　juntaisa/ : 2004/12/05(Sun) 12:10:42 :

横から口出し申し訳ありません。よく量販店にＫｏｉｔｏ製で１２Ｖ１０Ｗのハロゲン
バルブが売っています。確かマップランプ用とか書いていたような・・・。この電球の
口金だと電球のチョボは無加工で交換できます。私はソケットを分割にしています。こ
の電球でなんとかイカリングの色を変えてやろうとがんばっていますが、なかなかいい
色が出ません。電球にかぶせるゴムの怪しいやつをつけても１分ぐらいで溶けてなくな
ってしまいます。リングファイバーの断面を青く塗ると真っ青。ソケットのリフレクタ
ーを青く塗ると、少しくらいですが前よりましレベルで現在この仕様です。どうしても
ＬＥＤでは明るさが足りずハロゲンには勝てませんね。

Re: ヘライカ玉切れ続発について(3)

　TOM/[525] : 2004/12/05(Sun) 16:35:18 :

juntaisaさんへ・・「ようさん」の玉切れの件ではないのですが、私はイカリングを
白く＆明るくするために色々とチャレンジしてみました。5mmLED9灯＋ヒートシンク＋
キャンセラーから始まり・・juntaisaさんが試したこともしてみました。結局白くす
るにはLEDしかなく、しかしLEDでは明るさで10W電球には勝てないため・・先日やっと
抜群に明るいイカリングが完成しました→「BMWフォトガラリー　E39」に出していま
すので見てください。

Re: ヘライカ玉切れ続発について(4)

　ようさん/[E39　５２８I　] : 2004/12/06(Mon) 23:58:33 :

TOMさんありがとうございます。ソケット部分は２分割になっているようです。それなのでバ
ルブ交換の際にはソケットをクルっとまわしてイカへラ本体から簡単にソケットがはずれま
す。　バルブは市販のH7バルブ球を使用しています。（白い明かりになるタイプ）イカへラ
はディーラーで交換したようなので取り付けに不備はないものとおもわれます。それとバルブ
に樹脂レンズ対応と不可とあるものがあるのですがそれも原因なのでしょうか？

Re: ヘライカ玉切れ続発について(5)

　TOM/[525] : 2004/12/07(Tue) 09:06:32 :

ようさんへ・・純正イカリングのポジションバルブは口金がBA9sの10Wのはずです。H7
バルブとはヘッドライトのLo/Hiのバルブのことだと思うのですが・・それとディーラ
ーで交換された白くて明るいバルブとは、ベンツのポジションで見かける青塗装され
たVentuno (ベンチューノ)でしょうか？ディーラーでの取り付けなら取付方法には問
題ないと思われますので、一度ハロゲン電球バルブを換えてみてはいかがでしょう
か？juntaisaさんのコメントでもありました⇒Koito製で12V10Wのハロゲンバルブ(口
金BA9sタイプ)で試してみて下さい。私はVentuno (ベンチューノ)の電球を試してみた
経験はないのですが、他のWEBで見たことがあるのですが、「初めのうちは白く光って
いて時間経過とともに純正電球のように黄色くなってきた・・そのうち電球は切れ
た・・とありました。切れた原因は、この電球は青塗装が透明電球に塗布されている
タイプのため(電球のガラス自体が青いわけではない)時間経過とともに樹脂塗料が焼
け溶けていて、その熱が原因で玉切れとなったと思う・・と記してありました。