BMW E39オーナーズルーム過去記事140 : BMW@FUN |
[←E39 記事139] [E39 記事140] [E39 記事141→]
こんばんは。
そうですね、ABとかの量販店は、やはり店によってレベルがまちまちであまり良い話
は聞きませんね。やはりディーラか、専門店に頼んだほうがよいかと思います。
私の場合は、EP-421を電装品店で購入とセットアップをしてもらい、オーディオ取り
付け専門店(ここでも何度か名前の出ている某専門店です)で付けてもらいました。
当初ディーラで取り付け工賃を聞いたら、持込だと2.5万円、車載機もディーラで購
入だと1.8万円(ただ車載機の方が他の安い所より1万円近く高かった)と言うことだっ
たので、専門店で付けてもらいました。
また、ヤミさんはカロナビを取り付けられているとの事ですが、カロの純正ETCは、
三菱のOEMです。カロ純正でなくても三菱のETCでもナビと連携させることができま
す(メーカ保証外ですが)。02モデルまでのカロナビの場合、純正ETCは一体型しかな
いので、アンテナ分離型を使いたい場合は、この方法になりますね。ただ、EP-421
の場合はカロの純正ケーブルでは車載機側のコネクタ形状が異なるため加工が必要
となります。また、カロナビの場合パナナビとは違ってETCレーンの情報をデータ
として持っている訳ではないので、予告アンテナが設置されていないゲートではレ
ーン案内はなく、あまりETCと連携させるメリットはないようです(03モデルだと
ETCカード内の履歴データをナビで呼び出して表示したりできるみたいですが)。こ
のあたりの情報は、某カロナビのBBSに詳しく載っています。ご参考まで。
すいませ〜ん。どなたかMスポーツのサスの値段知りませんか？
アイバッハは車高が結構落ちると聞いていますので、良く行く映画館の立体駐車場には
入れないようで・・・
今現在ノーマルサスにフロントのみACのスポイラーを装着しています。
Mスポのサスなら２ｃｍ位のダウンですのでギリギリOKかなと思い投稿しました。
ただし、お金がないのでサスのみノーマルショックを考えています。駄目でしょうか？
おすすめサス等ございましたら宜しくお願いいたします。
是非みなさんの声をお聞かせください！
H&RのスプリングだとＭ−Ｓｐｏｒｔｓ程度の落ち具合です。 ショックはBilsteinの
Short Strokeです。 スプリング交換だけでも取替え工賃は同じですから、ショックも
交換されたほうがよいのでは。 ちなみに H&R + Bilstein Shock = Bilstein BTS
Kit となります。 ご参考まで。
ケイさんどうもカキコありがとうございます。
H＆Rサスとビルシュタインのキットですか・・・おいくら程かかるのですかねぇ〜
値段次第では考えてみます！H&Rは私も気にしていましたがMスポ程度の落ち具合なら・・・
是非自分の車にも組みたいと思います。今回は参考になりましたまた宜しくお願いします。
ごはんさん はじめまして！
先日、Ｈ＆Ｒ＋ビルシュタインを組んだばかりです。
足回りを交換されるのならアッパーマウントも一緒に交換した方が
いいですよ。【走行距離等にも依りますが】
Ｈ＆Ｒのサスですが、通常車高が下がるタイプが一般的に流通しておりますので、
注意しないと落ち過ぎてしまいます！
私は車高が落ち過ぎると地下ガレージに車を入れる際にフロントスポイラーを
擦ってしまうので、通常よりも車高が落ちない様にしたいとSショップさんに
相談して、態々取寄せて貰いました。（余り流通していないとの事でした。）
それでも最終的にノーマルから３cmダウンと言う結果です。
Ｍスポより若干低いという感じです。
ノーマルと交換後の比較は、TanyさんのＨＰに近々掲載予定です！
ISAさんお返事ありがとうございます。
見積もり依頼をしようとしていたので助かりました。
私の愛車は今現在走行距離は５万キロです。右ハンドルノーマルの足回りは
やや右が落ち気味です。やはりアッパーマウントの交換も必要ですか・・・
是非検討してみます！
因みに私の車は、来月で３回目の車検を受けますが、走行距離は４万キロです。
アッパーマウントの比較写真もメンテ記事に掲載致しますが、フロントの
アッパーマウントの方が劣化が激しかったです。（激しいと言ってもＥ３９の
ブッシュやマウント類はしっかりしていますが）
ごはんさんの場合５万キロですから交換をされた方が宜しいかと思います。
せっかく足回りを新しくされるのですから。。。
ISAさんレス度々ありがとうございます。
HP拝見させて頂きました！みなさん心からE39を愛していらっしゃるようで私も尊敬する
ばかりでした。みなさんのまねは出来ませんがこつこつと愛車を改造？自分好みに仕上げて
行きたいと思います。また書き込みの際には宜しくお願いします！
大変参考になりました。ISAさんの写真アップが楽しみです(^^)では。
ごはんさん こんばんは！
昨日、写真＆データアップ致しましたので、御覧下さい。
今のところ、３ｃｍ以上落ちておりませんが、交換当日に
比べて足回りが硬くなり落着きましたので、コーナーでの
フィーリングは今までとは別物です。
Ｍスポサスの組合せだとかなりお高いみたいですが、私の
組合せだと福沢さんがかなり戻って来ますが。。。
ショップさんの値段の違いもありますので、何とも言えませんが！
ISAさんレスありがとうございます。
早速は意見いたしました！今福沢さんと検討中でたぶんMスポサスにBTSショック
純正アッパーマウントの交換になると思います。ショップに問い合わせましたら
福沢さん２０人分くらいかかるとのこと（工賃込み）チョットお高いですがまだ
E39を乗り続けようと思っておりますので奮発しようかなって思っております。
また宜しくお願いします！では。
余計な事かもしれませんが・・・。
ビルのショックを選択するならＩＳＡさんと同じくＨ＆Ｒとかアイバッハ等をチョイスした方
が良いと思います。
ＭスポサスならショックもＭスポがよろしいかとおもいますが・・・。
Ｍスポの足は、他のアフターメーカーの味付けと違い、かなり固めです。
サスも結構固めですので、ビルあたりのショックではしっくりこない気がします。
すしやさんアドバイスありがとうございます。
Mスポサスはそんなに硬いのでしょうか？
もう一度ショップと相談して考えたいと思います・・・
またアドバイス宜しくお願いします。
こんにちは！ISAさんすしやさんケイさんしばらくです。
昨日足回りリフレッシュしてきました。
すしやさんにアドバイスは頂いたのですが、やばり車高ダウンが気になったため
Mスポサスにノーマルストロークのビルシュタインショック、アッパーマウント
交換が私の足となりました。
ちなみに車高は１．５ｃｍ程下がった模様です。乗り味についてはやはりチョット
硬めで悪路ですと結構つけあがりきついですね・・・なじんでくれば少しは良くなると
思いますが（自分で思っているだけ・・・）
コーナーは気持ちよくロールを抑えてくれるので次はタイやあたりを新しく変えた
いと思います。
今１７インチのBBS-RKを装着してピレリーP7000が４部山程度残っていますので
年末か年明けには１８インチのホイールを装着してみたいと思っています。
自分的にはRK好きなのですがパラレルスポークあたりも良いかなって思ってます。
ただ、７シリーズに多く装着されていますがE39でも似合いますかねぇ〜
もしアドバイス等頂けたら嬉しいです。では。
私はHiLinには乗った事がありませんが、絶対的なインプレショ
ンとしてMスポサスはかなり硬いと思います。
欠点は特に高速のうねりでは上下にゆすられる傾向があります。
また、540iだけの現象ですが、ハンドルが電子制御で超軽いので
、硬いサスとの相乗効果で、飛ばした時の直進性に難ありで、真
すぐ走るのに凄い緊張します。
好感触としては、ロールが少ないのとハンドルの切り始めのレス
ポンスは悪くありません。
車高ですが、先日駐車場でE39-iHiLinと並びましたが、Mspは４セ
ンチほど低かったですので、カタログの２センチ以上にばらつきが
あるんでしょうか？
何れにしても立駐もぎりぎり、フロントアンダーカウルは擦るはで
、Mspの車高が限界と思います。
tomosanお返事ありがとうございます。
実際ノーマルとの比較はコーナーでのロールが抑えられタイヤがどこまで付いてきてくれるか
なってくらいの感じは受けます。高速ではショックとの相性もあるのでしょうが、上下のピッ
チングはノーマルの時よりあると思いますが硬性感がでた分ノーマルの時よりは自分的に安心
感が逆に受けられました。ただ、車高の落ちを考えこのサスにしましたが、上の書き込みでも
あったようにコンフォート仕様に仕上げるのなら他社のサスにすれば良かったかなって今にな
り思っております。チョット硬すぎる印象が強いですね！Mスポに試乗していれば変わったか
もしれませんが・・・まだ実際ホイールハウスとタイヤまでの距離を測ってはいませんがちょ
うど人差し指、中指、薬指がギリギリ入るくらいの落ち具合です。（あまり落ちた印象は無い
ですね）昨日行きつけの映画館の立体駐車場へ恐る恐る入りましたがギリギリ私のフロントス
ポイラーも擦らずに切り抜けたのでこれ以上落ちていたらやばかったかなって思っておりま
す。
ごはんさん こんにちは！
足回り交換おめでとうございます。希望通りの車高に仕上がって良かったですね。
私の方も今のところ、車高は変化ありません。（指１本半）
乗り心地は、家族を乗せてクレームがつかないギリギリの硬さです。そんなにＭスポ
サス硬いのでしょうか？余り硬い印象が無かったもので。。。
あとタイヤを交換されるとまた全然印象が変わると思いますよ。
１８インチにされるのなら純正よりやはり軽量のＢＢＳの方が良いですよ！
（私は、デザイン先行で重〜いＡＷを入れておりますが。。）
いつも楽しく拝見させていただいてます。
私のE39もACSのスポイラー付なので、ごはんさんと同じ悩みをもっていました。
検討の結果、先日埼玉のショップ（YA・・・）でMテクサス＆ビルノーマル＆純正アッパーを
入れました。
実測の車高データです。
フロント左：686→676 右：683→674
リア左：666→656 右：661→651
車高・乗り心地・車の挙動と、全て中途半端かもしれませんが、これが私にはベストセッティ
ングです。
ちなみに以前乗っていたMスポーツより乗り心地は良いと思います。
その分Mの方が良く曲がりましたけど。
こんばんは、ISAさんJohnnyさん。
アルミは今後良く考えてみます。アドバイスありがとうございました。
Johnnyさんも（YA・・・・）で入れ替えたのですか・・・私も同店で
組み込みました！一緒ですね(^^)一度お会いしたいですね！ちなみに
私は群馬ですが・・・
本日、川越アウトレットリズムへ高速を飛ばして行き、その足で軽井沢
アウトレットへ・・・アウトレットハシゴです！高速での走行距離約
２５０キロでしたが、前に書き込みありましたように道路のうねりは
車速が出ていたとき収まりが悪かったです。かなり無茶な走りはしま
したが。もし機会があれば私の愛車の写真を後日送信させて頂きます。
では。
やはり高速での純正Mスポサスの上下動は気になります。
４人乗車でようやく安定する感じで、１人乗車では東名
の舗装が悪い所ですと、気分が悪くなる位です。
さぁさん、ご苦労様でした。
私もイカリングで散々苦労して・・・
LEDで全く同じ事をされた方がおいでとは驚きました。
私も全く同じ事をして結局市販のブルー玉に落ち着きました。
同じく、あの苦労は何だったんだ！と言った所で散々暑い中汗
を流して損しました。
HIDですが、イーグルアイは本当に明るいですよ！寿命とかは未
知数ですが、年間５０００キロも乗らない私にとって、HIDは太
く、短くでいいんです。
６０００Ｋですと、真夏の日中でも点灯時時は薄紫色、安定して
真白に見えます。
あと、ご予算があればFOGもHIDにされたら・・・
ダブルHIDは威力があって、高速では大抵車線を空けてくれます。
こんばんはこすもです
半年前ぐらいにヤフーのオークションで
キセノンに変えましたが思っていたほど
明るくないのと、黄色がかった色に大不満
です。
先日より皆様の記事を拝見させていただき
バーナーを交換すれば解決するのを知り
最近になってオークション等を見ておりますが
メーカーによって価格（オークションにて）
がバラバラで迷ってしまいます。
１万４，５千円から良く知るメーカーですと
３万円ぐらいまでありますね。
どの位が適正価格なのでしょうか？
又、色温度は何ｋ位が良いのでしょうか
僕の好みとしてはあまり紫がかったのは
嫌で、本当に真っ白に見えるのがベスト
です。メーカーはあまり問いません。
tomosanさんのFOGもHIDにされたら・・・
はどうやって変えるのですか、そして
何処で売っているのでしょうか？
ちなみに当方は2001年後期モデル
E39-525i Hi-Lineです。
当方は地方なものでショップ等は近くに
ありません。少し車はいじれますので部品
のみでＯＫです。
よろしくお願いいたします。
皆さんご苦労されておられるみたいですね！
別にイーグルアイの回し者ではありませんが、ヤフオク
で２万円以下でしたら買いと思います。
あと色温度ですが、6000Kですと、真暗ですとチョイと青
が入るかも知れません。
但し、メーカーでは左右の色温度は合わせていると思いま
すが、絶対的な色温度測定には誤差が出ますし、ばらつき
があると思いますので、その辺は考えに入れなくてはなら
ないと思います。
（半導体では常識ですが、6000Kとか6500Kは選別品かも知
れません）
あと、FOGですが、2001年式は分かりませんが、私のモデル
(2003Year)では、単に取り付けるだけではアラームが出て
点灯しません。必ずアラーム回避回路（多分ダイオードと
か簡単と思いますが・・・）が必要でしたので、知り合い
のお店で取り付けました。
全くの素人なので教えてください。
皆さんの過去ログからすると・・・
・ハロゲンからキセノンに載せ替えても「暗い（黄色く感じる）」という方が多い。
・イーグルアイの他でいうと、アルティノンというのが人気のようだが高い。
・白い発色はともかく、それを通り越して蒼すぎる発色はかえって暗く感じる、と・・・。
で、私の質問ですが、キセノン一式に交替＆バルブ変更後、取り外したバルブはどうします？
万一の球切れに備え、自宅に保管しておくのでしょうか（自力で脱着可能？）。
それともオークションで売れるのかしら（売れるとして相場はどれくらい？）。
バルブもモノによっては高そうだから、少しでも諭吉さんに帰ってきて欲しいです(^^;)。
tomosanさんありがとうございます。
イーグルアイはヤフオクでも比較的安く
出品されているようなのでそれを狙ってみます。
ＦＯＧの件ですがtomosanさんはＭスポですが
純正外でぴったし合うＦＯＧがあるのですか？
やはり汎用製で加工が必要でしたか？
僕のはノーマル車でＭスポとは少し形状が違う
ようですが・・
なかさんは今付いているのはハロゲンですか？
僕の場合は最初ハロゲンで後からヤフオクで
キセノンを１２万位で買いました、取り付けは
自分でやりましたが比較的簡単でした（取り説付き）
光軸調整が少し大変でした。わかれば簡単ですが・・
外したハロゲンタイプを５万円くらいで
売りました。当時イカリングはハロゲンでも人気のようでした。
キセノンバーナーを交換したら今度はＭ５グリルに
交換しようかなー、純正品でお安いとこ知ってますかー。
こすもさん、ヤフオク頑張って下さい。
ＦＯＧですが、Ｍスポのスポイラー内臓の純正品
（楕円型）をそのままHID化致しました。
かなり小型でしたの、本当はもう少しサイズが大き
い方が威力あるみたいです。
心配した熱によるディフレクターの変形も今のとこ
ろ大丈夫の様です。
ちなみにハイビームですが、都内走行が主で、使用
頻度が少なく、またパッシングを考えますとHID化の
メリットは薄そうでしたので、ブルーバルブを入れて
あります。よって私のBMは青目になってます。（笑）
なかさん、何れにしてもオークションにご出品なさ
れてたら如何でしょうか？
tomosan さんありがとうございます。
イーグルアイＨＩＤバーナー6000ｋに
入札しました１万５，６千円で落札出来れば
良いのですが・・あれー入札価格ばらしちゃいましたね（笑）
色々見ていたらブルーの石英ガラス管をかぶせる物もありました
５０００円位で出品されてました。小さなガラスが５０００円とは・・
でもバーナー本体よりはリーズナブルです。見えないところなので
それでも良いのかなー
以前ハロゲン時代は僕もHIビームは青目でした。
キセノンにしてからはHI、LOどっちも黄色くなってしまって
いまいちの日々です。
ハロゲンもブルーコーティング無しで白くなるのが
無いでしょうかねー。
こすもさん、tomosanさん、レス有り難うございます。
私も、とりあえずハロゲンからキセノンに載せ替え、おってバルブ交替することとします。
そして、取り外したハロゲンやバルブ、オークションに出してみますね。
夜間走行が、明るく安全になることに期待っ！
tomosan様
レス有り難うございます。やはり同じ事をした方がいらっしゃいましたか(^^;;
車好きは基本的に考えることが同じかもしれませんね。
更なるバージョンアプを目指し検索したところ某HPで自作LEDバルブを用いイカリング
の白色化+明るさアップをしてる方がいらっしゃいました。
それはLEDバルブの発光点を変えLEDを4つ使っていました。私も今度挑戦してみようか
と思っております。
なお、球切れ警告ですが、抵抗は発熱が激しいためコンデンサを用いると良いようで
す。
先ほどヤフオクにて
EAGLEYE製純正HID交換用(新品未使用品)のバーナー
タイプは、D2R、D2Sに対応するD2C(コンバーチブル)バーナー。
色温度は、6000K
を14000円送料別で落札しました。
白い光が楽しみです。
こすもさん、イーグルアイ入手されたんですね！
お値段も格安で、やりましたね！
ご装着されましたら感想をお聞かせ下さい。
それにしてもイカリングですが、青白く光らせたいですな〜
tomosanさんお世話になっております。
ちょうど本日、EAGLEYE製バーナー到着しまして
tomosanさんにご報告しようと思い
先ほど早速取り付けました。
青白光は想像していた通りで、大満足です！
6000ｋは理想的色温度でしょうか。
でも、少し慣れてくると、どうでしょうかネー
HIビームの方はノーマルハロゲンのままです
実はハロゲンのブルー球に変えたこともあったのですが
となりに停まった軽自動車も同じ青目だったので
外したのでした・・。
でも明日の夜からは気持ち良く走れそうです。
こすもさん、6000kバーナーの装着おめでとうございます。夜間走行が楽しみですね。
ところで初歩的な質問で恐縮なのですが、もともとのキセノンAssyについていたバーナーは
どれくらいのケルビン数だったのでしょう？
（そういうことって、BMWディスカバーコールで教えてくれるものでしょうか？）
なかさん、こんにちは
こすもです。
ご質問の「もともとのキセノンAssyについていたバーナーは」
見た目の黄色（笑）から言うと、たぶん4000〜4100ｋ位でしょうか
もちろんバーナー本体には表示されていないのと、今回いろいろ
調べてみましたが、キセノンバーナーは同じ製品でも色温度が微妙に
違うようなので点灯試験にてこれは4000、5000、6000ｋと手作業で
分けているのだなと思いました。僕が買った出品者からはあまりにも
左右、色具合が違う場合は交換する旨の連絡がありました。
以外とアバウトなのだと思いました。
外したバーナーは球切れの補修用にとっておこうか
ヤフオクにでも出品しようか迷っています。おそらくあまり期待する
値がつきそうもないので、とっておこうと思っています。
付けてみて6000ｋ位はベストですね、その辺の国産のお兄ちゃんの車にも
負けないですよ！
こすもさん、レス有り難うございます。
キセノン純正バルブは、やはり4000ｋ程度なんでしょうね。
6000ｋ、やはり噂どおり凄いんですね!!
はじめまして、今晩は
皆さんにお聞きしたいのですが、ヤフオクでイーグルアイって
いくつか出てますが、写真でパッケージがいろいろ違いますが
これらは全て、同じものなんでしょうか？
ちなみに、みなさんのはどのパッケージでしたでしょう？
よろしければ教えてください
よろしくお願いします
こすもです。
僕が買ったのは１個１個別々の紙の箱に入っていました
プラケースのパッケージのもあるようですが
多分同じメーカーだと思います。
イーグルアイは韓国製のようです。
粗悪までは行かないですが、ちょっと雑な感じがします
が、値段が他社よりはだいぶお安いみたいです。
昨日は付けてすぐのご報告だったのですが
イーグルアイ6000ｋは青白というより薄紫系の感じです。