BMW E39オーナーズルーム過去記事153

• ■ BMW E39 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [892] メーター交換 Res[5]
• [893] Ｍ５ルック？ Res[6]
• [894] まっすぐ走らず微振動。 Res[3]
• [896] メルセデスEクラス　どう映ります？ Res[6]
• [890] イカリングへ変更 Res[3]

スピードメーターにドット欠けがあるので交換しようと
思いますが、ディーラーでROMの書き換えをしてもらわない
とだめなのでしょうか？交換くらいは自分で出来るのでできれば
自分でしようと思います。
社外でもいいのですがどなたかご存じないでしょうか？
よろしくお願いします。

NO.892へのレス　Re: メーター交換　すしや [E-39 M5] : 2003/01/19(Sun) 22:01:47 :

私も最近ドット欠けの為メーターを交換しました。
ディーラーで交換しないとオドメーターがゼロになってしまいます。
ＳＦＷだったので支払いはありませんが明細は工賃６０００円となっていました。

NO.892へのレス　Re: メーター交換　まこと [E39　528] : 2003/01/20(Mon) 01:17:32 :

すしやさん
レスありがとうございます。
以外に工賃は安いんですね。E36あたりだと交換しただけで動きますが
39はエラー出るみたいですしディーラーの方がよさそうですね。
距離は0になっても整備手帳に書いてくれますよね。
距離もあわせてもらえるのでしょうか？

NO.892へのレス　Re: メーター交換　すしや [E-39 M5] : 2003/01/20(Mon) 04:13:12 :

一度ばらしたことがありますが、メーター自体の交換は割と簡単でした。
ディーラーでは、
テスター（ＤＩＳ）に現状のデータをアップロード。
次にメーター本体を取り替え。
ＤＩＳから元のデーターをダウンロード。
で作業終了でした。約３０分くらいでしょうか。
本当かどうかわかりませんが・・・。ディーラー曰く、
ＤＩＳでプログラミングを行なわないと正常に動かない。と言ってました。
プログラミング＝書き込みの事だと思いますが・・・。
距離は元のままなので整備手帳の書き込みはありませんでした。
ＳＦＷで交換したので履歴は残っていますが・・・。

NO.892へのレス　Re: メーター交換　カイト [540] : 2003/01/20(Mon) 21:02:03 :

去年ドット欠けを直しました
SFWなしですが工賃だけで直してくれました
こんなに早く壊れるんですかみたいなこと言いました

NO.892へのレス　Re: メーター交換　まこと : 2003/01/23(Thu) 00:26:27 :

こんばんは。E38のメーターを解体から買ってきました。（動くか分からない
という事で3000円）交換したら無事動作しました。しばらくこれで乗ってます。
新品でも62000円なんですね。もっと高いのかと思ってました。来月の給料出たら
買います。

私はソウルで勤務してますが、今日町の中古車屋に外見は完璧Ｍ５（マフラーも４本
出し）の２００２年５３０Ｉって表示されたものが７２０万円で売ってました。ホン
ト外見は完璧です。内装は真っ黒いフィルム（韓国の車はほとんど中が見えないフィ
ルムを皆で張ってます。）のためＭ/Ｔだったのか確認は出来ませんでした。　４本出
しマフラーのＭ５使用なんて出来るんでしょうか？　７２０万っていう価格は５３０
の新車の値段と同等です（韓国の場合）　あれは本物だったのか？　悩むところ・・
皆さんはどう思いますか？

NO.893へのレス　Re: Ｍ５ルック？　Ｍ５Ｌｏｏｋ [E39-525M-Sport] : 2003/01/20(Mon) 20:41:48 :

ホントですか？そんなキットがあるなら私もぜひしたいなー
マフラーの取り回しが難しそうですが。是非情報を！

NO.893へのレス　Re: Ｍ５ルック？　ＩＳＡ [Ｅ３９-５２５i／Ｈ５８Ａ] : 2003/01/20(Mon) 22:00:50 :

4本出しマフラーの件ですが、基本的にＭ５と５３０／５２５とでは、スペアタイヤの
収納スペース部分の構造が違いますので、4本出しマフラーの装着は不可です。
もし4本出しマフラーを５３０か５２５に装着する場合には、スペアタイヤ収納スペースの
一部をカットすれば可能ですが、そこまでしてのメリットより後々のデメリットの方が
問題ですね。

NO.893へのレス　Re: Ｍ５ルック？　アルピン�V [E39−525i] : 2003/01/21(Tue) 00:23:27 :

こんばんは、アルピン�Vと申します。４本出しマフラーですが、アイゼンマンより発売されて
ますよ、出口は７６パイ左右Ｗ出しです。〜９９と００〜で品番が違います。しかしＭスポや
Ｍ５のバンパーと出口部分と合うかは、分かりませんが・・・ちなみに両方とも１７９０００
円定価です。

NO.893へのレス　Re: Ｍ５ルック？　shiorispapa [E39 525M-Spo 2002y] : 2003/01/21(Tue) 09:29:07 :

こんにちは。私のＥ39もアイゼンマンのマフラーをオーダー中です。
＊本国取り寄せのため3〜4ヶ月くらいといわれて、今月末に装着予定です。

4本出しですが、Ｍ5とは位置がちょっと違いますのでまるっきり同じようには
なりません。Ｍ5よりちょっと外側になるといわれています。

KAZUさんのガレージライフのオーナーフォトギャラリーの海外編にも525で4本出しの
ものが出ていますのでそれも参考になるかと思います。
http://www.d1.dion.ne.jp/~k_funa/index.htm

NO.893へのレス　Re: Ｍ５ルック？　ＩＳＡ [Ｅ３９-５２５i／Ｈ５８Ａ] : 2003/01/22(Wed) 00:12:03 :

アイゼンマンから出ているとは、知りませんでした。
でも、ノーマルバンパー用じゃありませんか？
マフラーの取り回しがどうなっているのか興味深いです。
写真を見た限りでは、マフラーを下げて取付けてある様に
見えるのですが？
ワンオフで製作した知人の車の写真を参考にして下さい。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany/spec1625.html

NO.893へのレス　桜子さん　ラウダ [E39−525Mスポ] : 2003/01/22(Wed) 21:23:53 :

あのう・・・、本題と関係なく、
また人違いでしたら、大変申し訳ないのですが、
桜子さんって、中島みゆきさんのファンの桜子さんで
いらっしゃいますか？
人違いでしたら、すみません・・・。

アプルーブドカーで買ったんですが、80kmくらいからハンドルがブレるし、ステアリ
ングのセンターが微妙に出てなくて、ステアリングをまっすぐにすると右に微妙に曲
がっていくし、走っていると何だか微振動で気持ち悪くなるんですよ。
ホイールバランスとアライメントが狂っているんだとは思うんですが、納車されてす
ぐからこの状態なんですよ。
2002年型の走行距離8000Kmという代物なのに...（もち、どノーマル）
駆け抜ける歓びではなくて、駆け抜けるストレスになってます。
マフラーはビビってるし、純正オーディオは微妙に音量が変動するし．．．
やっぱりこんなもんですかねぇー。
一応ディーラーでアライメント調整とかして修理予定なんですけどねー、
どうなることやら。
同じ車種の方で同じような経験されて、こうやったら直ったという経験がございまし
たらお教えください。

NO.894へのレス　Re: まっすぐ走らず微振動。　nac [E39-525i-2002] : 2003/01/21(Tue) 21:30:55 :

ひろさん、こんばんわ微振動はBMの持病のようなものです。私も2000Kmほどで同様の振動に
悩まされました、E34でも経験がありましたのでフロントロアアームのブッシュが破れている
のではないかと疑い、ジャッキアップしたところ案の定右ブッシュにオイル漏れがあり左右ロ
アアームブッシュを交換し解消しました。一度点検されてはいかがでか。

あと可能性があるのは、バランスもそうですがタイヤそのもの真円度の問題かもしれません。
ただしBMの場合は大概ブッシュの場合が多いと思います。

あとはおまじないのようなものですが、ホイル取り付けの時にエアーバルブの位置を左右同じ
ところにして組み付けると多少の振動は解消すると言われています、丁寧なディーラーのメカ
なら気をつけて組み付けるそうです。

NO.894へのレス　Re: まっすぐ走らず微振動。　ひろ [E39-525i/M-Sport] : 2003/01/22(Wed) 00:02:24 :

ありがとうございます。来月に徹底的にチェックするようディーラーに依頼・予約済
みです。いろんなサイトを調べましたが、皆さんハマっている現象の様ですね。
ブッシュというのは盲点だったかもしれません。ディーラーにチェックさせます。
何だか設計不良のような気がしなくもないですけど。矢の様な直進性とかハンドリン
グマシーンなんていうのは嘘っぽいですね。ちょっとBMWに失望してます。
アプルーブドカーなんていってるのに、マフラーが最初からビビっているようじゃ...
ブッシュ交換・ホイールバランス調整・アライメント調整で足回りが完治して、
ノイズも無くなって、CMのように駆け抜ける歓びできることを、ちょっとだけ期待し
たいと思います。
何度やっても直らずひどかったら、セルシオに乗り換えちゃうかな。。。
では。

NO.894へのレス　Re: まっすぐ走らず微振動。　みっちい [Ｅ３９　５２５Ｍｓｐｏ] : 2003/01/22(Wed) 17:43:16 :

純正オーディオなんですが、
クラウンやセルシオと同じように、速度によって音量が変動するそうなんです。
だけど何か、違和感感じますよね。
異常ではないのでご安心を！！

BMW5シリーズかメルセデスEクラスか…迷ってます。BMWはジェントルな感じが好きで
す。ただ時期5シリーズのデザインがどうも…。メルセデスEクラスはデザイン的に好
きなのですが、ベンツには成金趣味というか下品なイメージがありまして…。BMWのオ
ーナーさんからみてメルセデスEクラスはどの様に映るのでしょう。ちなみに車購入は
10年ぶりとなります。動力性能やドライビングフィールも含めご意見伺いたくE39のオ
ーナーでもないのに投稿しました。
よろしくお願い致します。

NO.896へのレス　Re: メルセデスEクラス　どう映ります？　I-ZUMI : 2003/01/21(Tue) 07:27:29 :

購入予定者？であれば、問題ありませんよ。＾＾

さてＥクラスは永遠のライバルですが、
５シリーズオーナーから見るとどう映るのか興味のあるところですね。
Ｅ３９もモデル末期で雑誌等では多少不利なコメントもありますが、
年内に新５シリーズも出ますので、待ってから考えてはどうでしょうか。

NO.896へのレス　Re: メルセデスEクラス　どう映ります？　Emory-Hiro [E-39 525i] : 2003/01/21(Tue) 18:07:18 :

悩まれるお気持ちお察しします。Emory-Hiroと申します。
「Eクラスがどうか」という視点ではなく、自分にとって（個人的に）、Eクラスと比較してBMWはど
うだったという視点で書き込みます。
私も国産車からの乗り替え組みで、購入当時はBMWについてそれほど詳しくなく、ただ単純に
西ドイツの車と言う事で、メルセデスにするかBMWにするか迷っていましたが、両方の車に試
乗してあっさり結論が出てしまいました。BMWに乗った時の感触が（特に３シリーズに試乗した
とき）が、戦闘機を操縦しているような（あくまで想像で、操縦したことはないのですが．．
（（爆）、ちと古いですが、映画トップガンのF-14のイメージ）で、そのままBMWの虜になっ
てしまいました（そういえばBMWはその昔飛行機のエンジンを作っていたとか．．．、その後、
３にするか５にするかは相当悩みました）。この個人的な視点から申し上げますと、Eクラスも
素晴らしい車でそのスタイルには今もそそられますが、自分にとってはBMWのドライビングフ
ィーリングがE-クラスの魅力を上回った形となりました。
（さらに具体的なフィーリングは何と言われれば：ステアリングに伝わる路面からの情報量の多
さ、M54エンジンのレスポンス等、月並みな言い方ですと「人馬一体」というやつでしょう
か．．．．．）

この選択は自分にとっては正解で、足回りをいじったりしてドライビングフィーリングのさら
なる向上という新しい楽しみも増えました（この不況のおり、出費はかさんでしまいます
が．．．．）。今年は、マフラー、バンパー、スポイラー、の交換・取り付けを予定していま
す。

新5シリーズのデザインは賛否両論あるとのことですが、新しいデザインに抵抗がある場合は、
E-39の「熟成」モデルを好条件で今買うのもひとつの手ではないでしょうか？

参考になったかどうかわかりませんが、車を購入する場合、悩んでいるときが1番楽しいとき
かと存じますので、御満喫下さい。

NO.896へのレス　Re: メルセデスEクラス　どう映ります？　ＺＡＩＮ [Ｅ３９] : 2003/01/21(Tue) 19:49:39 :

こんばんは、これは永遠のテーマみたいに
いわれますが、僕からいわせれば、大きさ
値段が近いだけで、まったく比べる対象では
無いと思います。Ｎｅｗ５、３、７と迷うなら
まだしもほんと、乗ってみればその違いで迷う
ことなく一発で答えは出ます。
ベンツはトヨタと比べましょう！
それほど違う車だと思うんですが、どーでしょう？
僕BMWに入れ込みすぎてますかね・・笑

NO.896へのレス　Re: メルセデスEクラス　どう映ります？　悩男 : 2003/01/22(Wed) 03:29:19 :

やはりメルセデスを一度運転してみないとダメですね。それと次期5シリーズも実車を
見てみないと何ともいえませんよね。自分にとってドライビングフィールや動力性能
と同様にスタイリングやイメージも重要な要素です。基本的にはメルセデスは考えて
無かったのですが、とても綺麗に見えたもので…。迷いが少し解消しました。3シリー
ズも視野に入れて改めて検討したいと思います。ありがとうございました。

NO.896へのレス　Re: メルセデスEクラス　どう映ります？　はお [525i Hi Line] : 2003/01/22(Wed) 10:17:16 :

私も今の５２５を購入する際に、一番比較したのがメルセデスのEクラスでした。メルセデス
の高年式のE-320の中古と、新型E-240を候補にしていました。先ずエンジンですが、E-240
は２６００ｃｃですが、パンチ力がなく上も伸びない感じでした。E-320はオーバー３０００
ｃｃですので、トルクには余裕がありましたし、快適でしたが、上は回りませんでした。スポ
ーティではないんですね。５２５のエンジンは２５００ｃｃ未満ですが、出足も軽快で、なん
といっても上まで気持ちよく回りました。私はロータリーエンジンのユーノスコスモ１３Bか
らの乗り換えですが、５２５の高回転域のフィーリングはロータリーと比べてもそんなに遜色
がないくらいスムーズでした。次に内装ですが、メルセデスの新型Eクラスは斬新なデザイン
で、収納もまずまずだと思いました。ただ、ナビゲーションのモニターが確か５．８インチで
少々小さいと感じました。５２５のナビは評判ほど悪くなく、随分重宝しています。新型Eク
ラスのステアリングの太さは５２５Mスポーツと比べると当然かなり細のですが、ハイライン
よりも若干細いような感触でした。私が思う５２５の内装の最大の問題点は、アームレストに
収納機能がないという部分だと思います。新型５シリーズではこの点は改良されているかもし
れませんね。また５２５のトランクは思いのほか小さく、ゴルフバックは２個入りません。こ
ういう部分はメルセデスのほうが工夫がされていると思います。
結局エンジンの良さと、比較的リーズナブルな価格から私の場合は５２５ハイラインに決めま
した。購入後マイナーなトラブルがありましたが、すこぶる快調に過ごしています。また幾つ
かのメルセデスやBMWの中古車ディーラーで、どちらが故障が多いかと聞いたところ、全ての
ディーラーでメルセデスのほうが故障が多いという回答でした。このことも、５２５の購入を
決めた遠因になっています。
他人の目からのステータスを求めるのであればメルセデスEクラス、エンジンの心地よさを求
めるならBMW５シリーズというのが、私の意見です。

NO.896へのレス　Re: メルセデスEクラス　どう映ります？　一生バイエルン [Ｅ−４６　Ｍ３＆Ｅ−３９　５２８��] : 2003/01/22(Wed) 16:16:39 :

悩男さん、こんにちわ。
１０年ぶりの車購入となれば慎重になりますよね。悔いのない選択をされて下さい。

さて、Ｅクラスと５シリーズでお悩みなんですね。スタイルは次期５シリーズよりＮＥＷＥ
クラスが一歩リードって感じですか。確かに今度のＥクラスのスタイル惹かれますね。旧型
が発表されたときは「なんじゃこりゃ」と思いましたが独車って見慣れるとかっこ良く見えて
くるんですよね。そう言う意味ではＮＥＷＥクラスのスタイルはＢＥＮＺとして完成された
印象を受けます。次期５シリーズもスクープフォトでは今イチですが実際見てみないと評価
し難いですね。デザインは一番好き/嫌いの分かれるとこなんでご自分が「かっこいい」と
思う車が一番かっこいいんです！（笑）
ただ、ＺＡＩＮさんのおっしゃる通り、ＭＢとBMWでは価格帯とボディサイズは一緒でも
全く違う乗り味の車です。これもデザイン同様どっちが良い/悪いではなく好みですね。
皆様おっしゃるようにBMWは乗って楽しい車です。モデルによって多少の差異はあります
が、車を操っているフィーリングを感じ取れます。ＺＡＩＮさん同様私もBMW信者なんで
どうしてもBMW優位なアドバイスになりますが、「走り」や「運転する楽しみ」みたいな
ものを重視するなら絶対BMWです。
逆に「安全性」や「ステイタス」、自動車を移動する道具とお考えなら間違いなくＢＥＮＺ
でしょう。
まあ、どっちにしても世界一級の自動車ですんで間違いはないと思います。BMWには試乗
されましたか？もしされてなければ是非試乗をおすすめします。別に飛ばさなくてもBMW
の良さはわかります。試乗しておまり感じる面がなければＢＥＮＺでしょう。ＢＥＮＺは別
に試乗しなくてもいいような気がします。間違いなくＢＥＮＺはイイ車です。車に対して
変？な「こだわり」を持ってなければＢＥＮＺが最高の自動車だと個人的には思います。
車の興味のない（私の家内のような）人が同じ価格帯で両者を選ぶなら圧倒的にＢＥＮＺを
支持する人が多いと思います。同じお金を出すならステイタスの高い方でしょう。時計なら
ロレックスを買うようなブランドに対する「安心」もありますしね。

よ〜くご検討されてお決めください。ある意味迷ってる現在が一番楽しいかも・・・

皆さんこんにちは、９９年式５２８ＴＲに乗っています。
初歩的なことですが、イカリング（キセノン）に交換するには、
ライト本体の他どんなパーツが必要でしょうか？
又、通常どれくらいで販売されてるのでしょうか？
よろしくお願いします。

NO.890へのレス　Re: イカリングへ変更　すしや [E-39 M5] : 2003/01/17(Fri) 21:49:40 :

ヘラのキットであれば必要部品は全て入っているはずです。
ライト本体、ライトステー、ウインカー等の変換コネクタ、
チェックコントロール対策ユニットです。
１２万〜１４万くらいではないでしょうか。
純正だと全て別部品かも知れません。
純正は買わないと思いますが・・・。

NO.890へのレス　Re: イカリングへ変更　みき [E39-528TR] : 2003/01/18(Sat) 16:08:57 :

すしやさん　ありがとうございます。
ディーラーでキットの値段を聞くとかなり高かったので（３０万位）
しかもキセノンは装着不可でした？
それで、オークションでライト本体を購入しようと思っています。
ステー、ユニット、コネクターで幾ら位になるかなー？

NO.890へのレス　Re: イカリングへ変更　すしや [E-39 M5] : 2003/01/18(Sat) 23:59:35 :

みきさん、こんばんわ。
今、ヤフオクで１２万で出ていますね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29479108
ちなみに、私はショップで１２．５万（税別）で買いました。
ヘラのライトは結構大きな箱なのでオークションだと落札後の運賃も馬鹿になりません。