BMW E39オーナーズルーム過去記事170

• ■ BMW E39 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1015] ワイパーが止まった Res[3]
• [1009] はじめまして！！ Res[4]
• [1012] Ｏ２（オーツー）センサー交換 Res[1]
• [1014] 初歩的疑問 Res[2]
• [1016] M-Sportsの前後異形タイヤについて Res[0]

いろいろなコメントがたくさんあり楽しく参考にさせて頂いたいます。
本日土砂降りの中高速道路を３００ｋｍ位走ったところレインセンサーモードで使用していた
ワイパーが突然動かなくなりました。タイミングを考えているのかと少し待ちましたが動きま
せん。高速に切り替えても動きませんでした。仕方がないので路肩に止めてエンジンをかけ直
してスイッチを何回か動かしてやっと直りました。Ｅ３４ではそのようなことはありませんで
した。（レインセンサーが無かったので当然？）経験がありますでしょうか。

NO.1015へのレス　Re: ワイパーが止まった　ウナコーワ ルル３錠 ['99　528] : 2003/06/01(Sun) 00:46:53 :

はじめまして、ポールさん。
私も以前まったく同じような症状で、怖い思いをしたことがあります。
高速道路出口付近だったので、すぐに降りましたが、「冗談じゃない！」と
思ったのを覚えています。
まぁ、その後１年程経ちましたが、それきり症状は一度も出ません。

素人考えですが、ＰＣがフリーズするようなものか？と勝手に
推測し、気にもしてませんが、もし頻繁に起こるようでしたら、
ディーラーに行かれたほうが良いと思います。（これから梅雨ですし）

ワイパーが動かなくなるなんて危険ですからねぇ。。。

NO.1015へのレス　Re: ワイパーが止まった　ごはん [98 528i] : 2003/06/01(Sun) 02:51:48 :

初めまして、ポールさん。
私もやはり同じような経験あります。やむを得ず近くの修理工場にドックインしたのですが
リレーの内部が接触不良のようで外から衝撃を与えるとその場は回避でき、雨の度にそのよう
な事は出来なかったので交換しました。工賃含めて８０００円程だったかなぁ〜
それ程高価な物ではないようですから交換も視野に入れてみてはいかがでしょうか？
雨の日も安心して運転できますよ(^^)

NO.1015へのレス　Re: ワイパーが止まった　ポール [E39-528 hl] : 2003/06/03(Tue) 20:07:55 :

早速書き込みありがとうございます。
同じような症状があったとのことで安心？しました。
他のメールを見てもいろいろと皆さん苦労している様子で。
Ｅ３４に比べて豪華になった分壊れるところも多くなったようで。
交換を含めて検討いたします。
ありがとうございました。

いつも楽しく拝見させていただいていますろくすけです。来月のボーナスがでたら憧れのＢＭ
Ｗの頭金にと考えているのですが、輸入車は初めてでいろんな面で不安があります。候補は
00年式の525iを考えているのですがやはり維持費のことがとても心配です。やはり3シリーズ
の方が維持費は安くつくのかな？車に高級感をもとめるならどっちのモデルがいいのかな？み
なさまのご意見を参考にしたいと思っています。

NO.1009へのレス　Re: はじめまして！！　おかまいたち [97y540i] : 2003/05/28(Wed) 23:24:03 :

　ろくすけさん、はじめまして！

　最近皆さんの仲間にならせてもらったのですが、実は私も、3か5かではずいぶん悩ん
だクチでして、そのあたりですこーしお話しできるかと。

　3シリーズは、乗り味も室内の雰囲気も軽快さが身上かと思います。外装も内装も乗
り味も「しっかりと作りこんであるなぁ」感は充分に感じられましょうが、「高級感」
をキーワードに見ていくと、内装の細部の仕上げなどには疑問を持たれるかもしれませ
んし、感動的に楽しい乗り味ではあっても「重厚さ」よりも「身軽さ」のほうが印象的
でした。328でもそんな感じでしたね。

　3シリーズと比べれば、5シリーズはより大きくなり、車内も広く、内装の質感も上が
るように感じます。最大の違いは乗り味で、車重からくる？重厚感が印象的です。とは
いっても、交差点での右左折でさえも感じることができる素直なハンドリングは5シリ
ーズなりに健在です。

　結局、私は、5シリーズにしましたが、決め手になったのは「高級感」です。3シリー
ズのがっちりとした軽快さは大いに魅力で、とくに(ごく最近モデルの)318tiに乗った
ときにはエクスタシーさえ感じました(おおげさ)！・・・が、私の高級車観はやや古風
なのか、外見は身分不相応感(わはは)、内装には広さと寛ぎ、そして乗り味には(多少
の重量感を伴った)しなやかさが必須なのです。

　最終的には(たまたま見つけた)540を選択し後悔してはいませんが、もう少しフロン
トが軽いほうがよりBMWらしい乗り味といえるのかなあと感じます。触れたことはない
のですが00年モデル以降の525はパワフルという話なので、3シリーズの軽快さと5シリ
ーズの重厚さを併せ持った乗り味が味わえるかもしれませんね！

　以上、私見ながらBMWビギナーが大雑把なところを偉そうに述べさせてもらいました
(汗)。少しでもお役に立てれば幸いです。では、E39ワールドでお待ちしております！

　P.S.どちらにするとしても、維持費というか修理代は不安ですよねぇ〜(ため息)。

NO.1009へのレス　Re: はじめまして！！　フウガ [Ｅ３９−５２５i] : 2003/05/31(Sat) 14:50:09 :

くろすけさんはじめまして！　フウガと申します。　結論から、やっぱり”５”です
よ！　　存在感！（ステイタス）が全然違いますよね？！　内容はおかまいたちさん
が記載している事に同感です。”５”がほしいのに、妥協して”３”にしてしまう
と。。。　最後はやはり自分のスタイルではないでしょうか。軽快にスポーティを愉
しむか、重厚さ？ステイタス？を愉しむかですね！　修理費？　・・・割り切るしか
ないです。「壊れるもんだって！」　思いもよらない箇所が壊れるときついです（最
近ではロックモーター故障によりドアが開かなくなりました）でもそれ以上の良さは
ありますよっ！。本当に！　絶対良かった！って感じますから！　　

NO.1009へのレス　Re: はじめまして！！　アラレ [５４０ｉハイライン] : 2003/06/02(Mon) 02:08:54 :

私は、馬力が２８５以上欲しかったので、最低５４０の選択で購入しました。でも、馬力のこ
だわりがなければ３３０でもよかったのかなと思っています。ちなみに、今の愛車は、大変気
に入っています。

NO.1009へのレス　Re: はじめまして！！　kentaro [E39-540] : 2003/06/02(Mon) 17:41:10 :

540って285馬力以上もあったんですか。全然知りませんでした(^_^;)。
でも単純にパワー感だと国産の280馬力には足下にも及びませんよね（笑）。
もちろん車のタイプも車重も違うので単純には比べられませんけど。

話が横道にそれてごめんなさい！
３シリーズのコンパクトさと軽快感、５シリーズの重厚さとくつろぎ感（適度な
広さ）、どちらもいいですよね。
フウガさんのおっしゃるように、ご自身がより「欲しい」と思うほうを買うのが後悔
がなくて良いんじゃないかと思います。
参考までに書きますと、私の540は97年式の中古ですが、購入から１年あまり、
ガソリンとオイル代、税金などをのぞけばほとんどお金かかっていません。
ろくにメンテもしてませんが、今のところマイナートラブルさえ出てません。
もっとも、どこか壊れるとパーツ代は元々の車両価格の違いのぶん、やはり５シリー
ズの方が高価かとは思います。
なお、後にも人を乗せる機会がそこそこあるなら５シリーズをお薦めしときます(^
_^)。

みなさんこんにちは！　フウガフウガと申します。
８万キロになるとＯ２（オーツー）センサー交換と聞いたことがありますが、費用はどの
くらいかかるのでしょう？　ご存知の方教えてください。宜しくお願いします。

NO.1012へのレス　Re: Ｏ２（オーツー）センサー交換　いちろう [525i] : 2003/06/02(Mon) 00:38:06 :

私の５２５ももうすぐ８万kmになります。Ｏ２センサーってどこについている部品ですか？
また交換する理由は？昨年の車検では何もいわれませんでしたが、ほかにも何ｋｍで交換とい
った必要が出てくるんですかね？質問ばかりですみませんが、ご存知の方おねがいします！

初心者ですが、素朴な疑問があります。
１．ドライバーズシートには何も敷かないほうが良いのでしょうか？
　　　私はレザーシートが傷むと思い、薄いクッションを敷いています。皆さんはどうされて
　　　いますか？やはりダサイのでしょうか。
２．ストラットタワーバーの効果。
　　　ＡＲＣのタワーバーをフロントのみ取り付けました。剛性アップすると言われました　
　　　が、今一効果を体験できません。やはりフィーリングの問題でしょうか。

NO.1014へのレス　Re: 初歩的疑問　freedevice [525ART] : 2003/05/31(Sat) 23:42:03 :

525i-TR-Hilineの初心者ですが^^;;
1.スポーツの後短パンなどで乗る場合、汗が気になるので敷物をしいています。
　ださいか？まあ、背に腹は代えられません。
2.BMWは元から性能が良いのでタワーバーの効果薄いと、どこかで記事を読みました。

NO.1014へのレス　タワーバーですか？　卒E39 [E46-M3] : 2003/06/01(Sun) 22:44:27 :

こんばんわ。
タワーバーを装着して、、剛性？っと言われておりますが、
何の、、具体的にはどの部分の剛性を求められているのでしょうか？
タワーバーでは、単にフロント部分のねじれを強制するだけですので、
足回り(サス、タイヤ)やスタビ、リアの強化がされていないノーマルの
状態で入れても、、「？」って、、あまり実感はできないと思いますよ。
単にボンネットを開けて、エンジンルームを見たときの、、視覚的な
ドレス、、アップと思って割り切られた方がよいかとおもいます。

02年525-Mspに乗っておりますが、そろそろホイールでも交換しようかと考えて
おります。
１８インチの場合、前235/40後265/35が多いようですが、軽量＋コンフォート性
を狙って前後235/40(18 8.5J)か、前後225/45(18 8J)はどうでしょうか？
変な想像ですが、後ろを太くしないとMspの乗り味が酷く変わってしまうもので
しょうか？(オーバーステアになるとか？)
前後同サイズのタイヤを履いている方がおりましたら、インプレをお聞かせ下さい。