フルノーマルからのドレスアップでは手始めに何がカッコ良くなるのか
No.172 Mickey [E39-540i ] : 2000/06/26(Mon) 最終更新日2021/12/1 :
みなさん始めまして！私はMickeyと申します。今後ともよろしくお願い致し
ます。ところで、私の５４０はフルノーマルなのですが、少しずつでもカッコ
良く仕上げていきたいと思っています。そこで、みなさんはこの欄を見ている
とE39にくわしい人ばかりなので、特に外見なのですが、お勧めのパーツと
か、どこから変えていった方が良いとか。。。etc いろいろアドバイスを心
から欲しています！！どなたかどんな事でもいいので、情報及びアドバイスお
願い致します。
Re: 情報ください！(1)
tetsu/[E39-528i] : 2000/06/26(Mon) 19:10:43 :
Mickyさんはじめまして（＾＾）
.....とりあえず「ホワイトターンインジケーター」なんてどうでしょう？
ちょっといい味がでるおすすめ品です。
Re: 情報ください！(2)
しーさま/['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/06/26(Mon) 23:48:31 :
Mickeyさん、はじめまして。
やはり一番目立つのはスポイラー等のエアロでしょうね。でも
エアロを付けると、ホイールやサスを替えたくなってきます
よ。
安くて雰囲気を変えたいと言うなら、M5グリルなんてどうで
しょう。1万円ちょっとです(それに540だったらメッキグリル
ですから525/528の方に譲るという手もありますから)。
あと、tetsuさんお勧めのホワイトウィンカーですが、どうせ
なら奮発してHIDを入れては如何でしょう(HIDはホワイトウィ
ンカーとセットですので2重投資が防げます)。夜、点灯した時
の満足感と、安全性の一挙両得ですよ。
＜tetsuさん＞
> とんと.....お見かけしないですが みなさんお元気です
> か？「しーさまさん」「MATさん」その他の方々・・・・
いや〜、忙しかったのと書く事が無かったので、ずっとROMし
てました。
Re: 情報ください！(3)
ＳＡＳＡ/[Ｅ39 540ｉ] : 2000/06/26(Mon) 23:57:16 :
Mickeyさん初めまして！
やはり、最初の一歩はタイヤ/アルミのインチアップがお勧めです
見た目と走行性能の両方に効果テキメンですからね〜
でも・・・
ここでお勧めパーツのアドバイスを求めちゃうと、みんなして
あーでもない、こーでもないと、次々にお勧めが出てきて
余計大変かも(^^;;
Re: 情報ください！(4)
Mickey/[E39-540i ] : 2000/06/27(Tue) 01:57:55 :
testuさん、しーさまさん、SASAさん本当に参考になるレス有り難うございま
す。所で初心者っぽい質問で申し訳けありませんが、まずHIDは幾ら位かかる
か教えて頂けないでしょうか？又、タイヤとアルミも考えているのですがお勧
め等ありましたら教えて頂けないでしょうか？とにかく２年で3万㌔ノーマル
だったので、”大変身計画”を５段階位で考えています！
Re: 情報ください！(5)
tetsu/[E39-528i] : 2000/06/27(Tue) 12:19:28 :
＞Mickeyさん
そうですね...一口にタイヤ・アルミといってもたくさんありますよね。
BBS.ACS.R/D.ブレイトン・・・他
こればっかりはご自分の好みですから いろいろＨＰや雑誌・ショップ
に行かれてみてはどうでしょう。
>>”大変身計画”を５段階位で考えています！
私も計画実行中です（笑）
＞しーさまさん
>>いや〜、忙しかったのと書く事が無かったので、ずっとROMし
てました。
そうでしたか....
忙しかったのですね....でもお元気そうで何よりです。
＞SASAさん
アライメント良好なようで....よかったですね！
私、現在ちょっと「マフラーノイローゼ」です。
SASAさんはマフラー換えてます？
皆さんこんにちは。
Mickyさんはじめまして。よろしくお願いいたします。
とっても真面目で、はにかみ屋さんの「４１歳で〜す」
しーさまさん、ＳＡＳＡさん、お久しぶりです。お元気そうで何よりです。
＞Mickeyさん
良いですね〜。完全にドレスアップノイローゼですね。。。喜ばしい！
私の経験をチョットだけ・・
私は、まずホイルからノイローゼが始まりました。ここで皆さんとお会いした
のもその頃です。ブレイトンかＡＣ-Ｓでかなり悩みました。いい年をして、
ショップに電話をかけるのに緊張してしまい、パンツに○ンコをつけてしまっ
たこともあります。（ウソです）結局「え〜し〜すなっつあー」のタイプⅡに
しました。１７インチです。メッシュかスポークかディッシュの選択ですよ
ね。がらりと雰囲気が変わるので、大いにノイロって下さい。
次に私は、Ｆスポのノイローゼにかかりました。色々なディラーにいって見物
していた時もありました。結局悩んだ末、純正のエアロパッケージのＦスポに
落ち着きました。ついでに、Ｍ５Ｒスポもその時取り付けました。純正のＦス
ポも良いですよ。余りごつくなく、かといってあるのとないのじゃ大違いで
す。ねっ！Ｙｏｒｉｏちゃん。Ｙｏｒｉｏさんも同じです。でもＹｏｒｉｏさ
んは、エアロパッケージそのものがついているそうです。私が盗むと思って、
なかなか実車を見せてくれません。（いじわるＹｏｒｉちゃん）
そんで次が、ステアリングノイローゼです。購入しようと北は北海道から南は
九州まで電話をしまくりましたが、在庫は一切ありません。すこーしずつ動き
始めた気配がありますが、まだ入荷はしていません。（私より先に見つけない
こと！お・や・く・そ・く）
それでもって、Ｍ５グリルノイローゼ（こっそり装着）／タワーバーノイロー
ゼ（未装着）／ペダルセットノイローゼ（未装着） 今はっていうと、、、
サスノイローゼ（進行中）、カエルが帰らないノイローゼ（入院準備中）と
いった具合です。
チョットこの場を借りまして・・・
私は今、サスノイローゼでして、これが全くの素人で分からないことだらけ！
駐車場、及び通勤路の路面状態を考慮すると、３０ｍｍ以上は車高を下げるわ
けに行きません。どーしましょう！でもかっこよくしたいし・・・
以前にも、いろいろ教えていただきましたが、健忘症が再発しまして・・・
アイバッハだけを付けたら、実際のところどれくらい下がるのでしょう？
アイバッハ＋ビルは乗り心地が固くなってしまいますか？いい年ですので、余
り乗り心地を変えたくないのですが・・なるべくノーマルに近いほうがいいの
です。余り硬いと、○ンコをまたまたパンツにつけて嫁さんにしかられると困
るので。
ＳＡＣＨＳのキットには色々と種類があるようですが、どれがお奨めでしょう
か？
こっそり装着はもうしませんから、教えてください・・・（涙）
＞今年４１歳さーーーん！！！
>>アイバッハだけを付けたら、実際のところどれくらい下がるのでしょう？
ぷぷぷっ！
「だから、じじいはダメなんだよなぁ！何回説明したらわかるんだっ！」
って声が 若い方から聞こえてきそうですな.....(^○^)/
許してやってください＞皆さん
私もまた同じ事聞くかもしれませんから.....（核爆）
Mickeyさん
HIDの値段は物により10〜18万円位と中々お高いです。ワタシも欲しいん
ですけど手が出ません
タイヤ/アルミは好みや何を重視するかで（乗り心地かグリップか等）
変わってくるのでなんとも言い難いですが、練馬のフジコーポレーションは
かなり安いですよ
tetsuさん
幸か不幸かマフラーにはあまり興味が無いんでノーマルのままなんです
NAの場合、パワーアップってほとんど望めないと思ってますんで、
対費用効果が薄いかなってね。
今年４１歳 さん
アイバッハのスプリングを先月入れましたが、フロント、リアとも2ｃｍ
ほどのダウン量ですよ。
乗り心地の悪化もあまり無く、パンツに○ンコを付けることもないと
思いますよん。あ〜良かった！？
みなさん、こんばんわ。
Mickeyさんはじめまして。
>”大変身計画”を５段階位で考えています！
この時期が一番楽しいんですよね。私もE39を購入計画を思いついた頃は
ドノーマルでいいやと思っていたのですが、前に乗っていた車(E36クーペ)が
フルエアロだったということもあり、すぐに大改造を実行しました。
参考になるかどうかわかりませんが私の改造計画をお話しします。
車購入時にＭテクのＦスポとホワイトウィンカーの装着(タダ）から始まり
次はステアリングの細さがイヤでステアリングを交換。握りが太くなった分
握り心地は良くなりました。
次に足回りに不満をおぼえサスキット＋スタビを交換しました。これは結構
気に入っておりサスキットも当然走りが変わるのですがスタビをつけたこと
により、コーナー時のロールは大幅に減少しました。
足回りが決まったのとすでに4万キロ走っていたこともありタイヤ(RE711)の
交換。これは思った以上に乗り心地＆グリップが向上しました。
足が決まるとロールしないぶん、Ｇが体にかかるので次はシートということ
になりRECAROへ変更。やっぱり疲れにくいしホールド感が全然違います。
ここまで来ると一気に加速しＭ５のフルエアロ(Ｆスポ、Ｒバンパー、グリル
サイドモール、ドアミラー）の交換。これは単に自己満足です。
Ｍ５用リアバンパーに換えたため、マフラーの交換。これも結構お気に入りで
アイドリング時はとても静かで、踏むと心地よい音が車内に響き渡ります。
最近交換したものはMickeyも興味を持っているHIDです。私のは後付タイプで
値段は通常工賃込みで110,000円で取り付けられます。感想としてはとにかく
明るいというのが第1印象です。私は最低月に1回は横浜−我孫子間を首都高
で往復しているので雨の日なんかは効果絶大でした。
次の目標はノロジーのホットワイヤケーブル＆プラグセットの装着を予定
しています。
以上が私の改造計画の内容です。私の経験で何か相談にのれることがあれば
と思っています。
ドレスアップは人それぞれだと思いますので、Mickyさんが欲しいと思うもの
から改造していくのが一番だと思います。(私なんかアルミは528用ですから)
今年４１歳さんへ
いろいろなBMWに関するホームページを見ていたら、ドアの軋み音についての
対処法が書いてありましたのでご報告します。
この人もドアの軋み音で悩んでおり、BMWで出している対策部品に交換しても
なおらなかったのですが、以下の方法を行ったところ見事になくなったと書
いてありました。
>それがただ、窓枠のゴムが当るボディ側にワックスをかけただけなのです。
>ナントこれだけでボディとゴムのミュ−が変わり音が出なくなるようです。
もし良かったら試してみてください。
あとサスに関してですが、E39のサスキットは殆どがSACHSベースになってい
たと思います。(Ｍテクはわかりませんが) そのため車高はどのチューナー
でもフロントで30mm位は落ちてしまいます。アイバッハ＋ビルの組み合わせ
はわかりませんがakebonoさんが装着していたはずなので聞いてみてはいかが
でしょうか。サスキットで30mm落ちないものとなるとＭテクくらいしか私は
知りません。乗り心地は人によって感じ方が違うのでこればっかりは体感して
みないと何とも言えません。私はハルトゲですが、私のでよければどこかで
会って試乗してみますか？
乗り心地をあまり換えずに車高を少し落としたいのであればアイバッハだけ
を換えるのが費用的にも良いかとは思います。
testuさんへ
> 私は「タワーバー」にワックスをかけてやる。（-。-）y-゜゜゜
「タワーバー」って、またこっそり装着したんですか？最近は「こっそり」
の連続ですね〜。(たしかアルミ＋タイヤも換えてるし）
しかも今回はマフラーですか。でもいいですよ〜マフラー換えると。(^^)
運転が楽しくなりますから。
大変長々と書きましてどうもスミマセンでした。
WAO!とすごーく驚く程の皆々様方のレス大変有り難う御座います！くだらな
い質問で、本当は投稿しようか迷っていたのですが、貴重な意見をたくさん聞
けて本当に感謝しています！！testuさん、ちなみにtestuさんの変身計画は
どの位進行中ですか？
今年４１歳さん初めまして！よろしくお願い致します。
所で、今年４１歳さんの経験談、まるっきり今の私の状態です！！
私もとりあえず外観、特にホイール関係からかな。。。と
個人的にはスポークタイプが好みなんですけど。。。
そこでSASAさん！貴重な情報有り難う御座います。早速練馬のフジコーポレ
ーションに行かせてもらいます。
MATさん！始めまして！今後とも宜しくお願い致します。
所で私もステアリングだけは外観先行で考えつつも、握りにやや不満ありで
交換したいなーと思ってはいたのですが、ここでまた初心者的質問なのです
が、ステアリングスイッチを生かせる純正以外の良いステアリングってありま
すか？よろしければ、アドバイスお願い致します！！
皆さん、おはようございます。
こっそり装着の＞ｔｅｔｓｕさん
う〜ん、そうですね。。。
あと５回くらい同じ事聞くと分かるかもしれません。（爆）
皆さーーん、ｔｅｔｓｕさんは年寄りだからあと６回くらいは必要だそうで
す。（笑）
＞ＳＡＳＡさん
２ｃｍですか・・・いいですね〜。
それから、パンツに○ンコがつかなかった件、おめでとうございます。
でも、ご親切に教えていただいたので、もし付いてしまったときは、私が洗っ
て差し上げます。その代わり私のも洗ってね・・（私はいつも付いてます）
＞ＭＡＴさん
軋み音対策の件、ありがとうございます。再度ディラ−に入れて、直らなかっ
たら、ワックス対策を実行してみます。
「サス」の件、本当にありがとうございます。やはり「Ｍテク」ですかね。
（おっと、本気になっている自分発見。いやいやまだですぞ〜）
ちょっと分からなくなっているのですが、「Ｍテクのサス」は M-Sportに付
いているものと考えていいんですよね。そうするとM-Sportを試乗すると乗り
心地を体感できるということですか？
あれ？でも確かａｋｅｂｏｎｏさんは、540のM-Sportでしたよね。というこ
とは、「Ｍテク」と「M-Sportのサス」は違うのかあ・・・・
うわあぁ！しーさまさんに「じじい！何回説明したらわかるんだ」と怒られち
ゃう・・・でも、教えてください。○ンコつきパンツ洗いますから。とほほっ
>>「タワーバー」って、またこっそり装着したんですか？最近は「こっり」
>>の連続ですね〜。(たしかアルミ＋タイヤも換えてるし）
>>しかも今回はマフラーですか。でもいいですよ〜マフラー換えると。(^^)
>>運転が楽しくなりますから。
多分、ｔｅｔｓｕさんは、何かを変える（装着）たびに「これが最後」と考え
ているのでしょうね。でも「これが最後」を数回繰り返しているような気
が・・・
>>アイドリング時はとても静かで、踏むと心地よい音が車内に響き渡りす。
ぎゃおーーー素晴らしい殺し文句！（グラグラ）
マフラーそんなにいいですかあ。。やめて！付けたいぃ！やめて！付けたいぃ
＞Mickeyさん
ごめんなさいね。人のカキコに横から入り込んでのレスは、私の得意技なんで
す。許してください。
（もし、パンツに○ンコがついているなら是非洗わせてください）（爆）
ステアリングですが、ステアリングスイッチってファンクションボタン付きの
ことですよね。（ラジオのボリュームとかついている）
もしそうなら、エアバック移植型のステアリングは、大丈夫です。私も最近教
えていただいたのですが、ブレイトンにしろハルトゲにしろもともと作ってい
るところは（ヴィクトール）同じです。エアバック対応のＥ３９用であれば純
正のウッドでもＶＩＣＴＯＲでもその他でも大丈夫です。アルピナ等のエアバ
ッグ別売り商品はだめなような気がしますが・・・あれ？ここまでレスして今
気づきましたが、５４０でも同じですよね？皆さんフォローをお願いします。
（知ったかふり再発）
関東地方の皆さん、今日は大雨だそうです。早く梅雨明けるといいですね。
では、ありがとうございました。
あっ！よくみたら、ａｋｅｂｏｎｏさんは、アイバッハ＋ビルでした。
すみません。ほんとにじじいは困るなあ！グッスン。
Mickeyさん はじめまして！
また、他の皆さん大変御無沙汰しておりますが、
お元気（おやじパワー全開）の様ですね。
暫く見ていないうちに皆さんかなり勉強されたみたいで、
大変Ｅ３９に就いて詳しくなられたみたいでビックリして
おります。
Ｍｉｃｋｅｙさんは、取敢えずＡＷ交換されるのかな？
そこで、購入時のアドバイスですが値段は安いのが一番
ですが、アフターの事も考慮された方が宜しいかと思います。
特にエアロ関係は、作業内容で仕上りや取付後のトラブル
等も発生しますので。。
（現在仲間のリアスポのトラブルが発生して相談を受けて
おります。）
やはり信頼の出来るショップやファクトリーに依頼する事と
そこの人と仲良くなっておく事が、安く安心してドレスアップ
出来る秘訣だと思います。
皆さん、こんばんは、先ほど帰ってきました。眠い！
＜SASAさん＞
> HIDの値段は物により10〜18万円位と中々お高いです。ワタ
> シも欲しいんですけど手が出ません
そうですね、HID明るくていいですよ。ただ、値段が下がって
きたとは言え、まだ高いです。HELLAの純正品だと20万円
ちょっと(工賃を入れて約25万円)ですね(ただ、純正品の場
合、ホワイトウィンカー8万円込みの価格です)。BELLOFとかの
アフターパーツだと、約12万円て感じですかね。
＜MATさん＞
> 参考になるかどうかわかりませんが私の改造計画をお話しし
> ます。
ご無沙汰してます、それにしても色々やってますね。
＜今年４１歳さん＞
> ちょっと分からなくなっているのですが、「Ｍテクのサス」
> は M-Sportに付いているものと考えていいんですよね。
oraora,nando ittara wakarunndai!(warai)
M-Sportに付いているスポーツサスペンション＝Mテクサスでい
いと思います。M-Techはダウン量は2cmです(でもそんなに下
がっているようには見えません)。あと、未確認ですがM-Tech
もSACHSベースとどこかの雑誌で見た事があります。
> そうするとM-Sportを試乗すると乗り心地を体感できるとい
> うことですか？
これはある意味で正解。ただし厳密には違います。と言うの
は、NormalとM-Sportとではスタビライザーが違う(M-Sportの
方が2mm径が太い)からです。
> 気づきましたが、５４０でも同じですよね？皆さんフォロー
> をお願いします。（知ったかふり再発）
ステアリングの方式は、ラック＆ピニオン(525/528)とボール
ジョイント(540)と違いますが、ステアリングそのものは540も
同じですよ。
え〜ん、え〜ん、しーさまさんがいじめる〜！
でも、あと三回は同じ質問をするでしょう！ガハハハッ
おはようございます。
そうですか。まずは、M-Sportの試乗でもしてきます。
>>NormalとM-Sportとではスタビライザーが違う(M-Sportの
>>方が2mm径が太い)からです。
２ｍｍでもかなり変わってくるのでしょうかね〜
おそらく私にはわからないでしょう（笑）
いろいろとありがとうございました。
Mickeyさんはじめまして。akebonoです。
皆様、ご無沙汰しております。忙しくて、忙しくて、ROMすらままならず、
やっとここにきて人心地ついたところで、かなり盛り上がってますね。
とはいえ、akebono号も着々といろいろ進行してます。
１．Wheelの19インチ化
２．リアブレーキにMov'ITを組み込み。もしかしてフロントも？？
以上が現在計画中で、実現したのは、
ドアロックのピンをM5の物に変更 だけ でした。
（夜ロックをかけたときに、シリンダーが降りてるかどうかがはっきり
分かって、非常に良いです。M5のピンはクロームなので）
サスについては私のアイバッハ＋ビルの組み合わせでは、M-Sports比で
ほとんど車高に変化はありません。マイナス5mmといったところでしょうか。
どちらかといえばリアの落ちの方が目立つので、姿勢がフラットに変わった
印象を受けます。特性的には当然若干の固めとなりますが、スタビの影響の
方が大で、少な目のロールでサイズを感じさせない曲がりを見せてくれます。
仕事の方も落ち着いてきたので、また登場させてもらいます、では
（M-Sportsのサスキットをお譲りしたいのですがどなたか欲しい方
いらっしゃいませんかね？あ、これは売買掲示板ネタですね）
Mickeyさん、はじめまして。
tahnoです。宜しくお願いします。
＞しーさまさん
>未確認ですがM-Tech
>もSACHSベースとどこかの雑誌で見た事があります。
私もM-sportの足周りに交換しましたが、SACHSと確認しました。
最近、非常にHIDが欲しくなってきました。
装着の方、ベロフ等装着した場合チェック・コントロールはつかないの
ですか？（どこかの記事で読んだ記憶があるのですが。）
Mickeyさん、便乗カキコ申し訳ありません。
こんにちは。。。
＞ａｋｅｂｏｎｏさん
お久しぶりですね。またまたすんごい計画を練っていますね〜。
さっき、売買掲示板みましたよーーーーん。
一人で興奮してしまい、○ンコをパンツにつけてしまいました。
ついでに値段を見て、また興奮して吐いてしまいました・・・
（上から下から出放題）
ウ〜ン・・・欲しいですねえ。でも私のは528なんでダメですね。
そのうち誰かが、528用売りに出すかな？
（ここでこういう書き込みはいけないのかな？）
売買掲示板にカキコしたことがないので、チョット控えてしまいました。
（あとでしてみようかな？）
それで、「Ｍーｓｐｏｒｔの足」昨日、今日とディラーに電話して、お値段を
確認しました。
チョット私の今の力じゃ無理でしたああぁぁ（泣）
冗談の分かる、とても良い方でした。連日の問い合わせにもかかわらず、面倒
がらずに非常に分かるように説明していただきました。（しまった！お名前を
伺うのを忘れた）とても感じが良かった・・・・（ほのぼの）
ａｋｅｂｏｎｏさん、またいろんなこと教えてくださいね。
（パンツについた○ンコなら、いつでも洗いますから）（爆）
>装着の方、ベロフ等装着した場合チェック・コントロールはつかないの
ですか？（どこかの記事で読んだ記憶があるのですが。）
説明書では−側をボディーアースに接続となっていて
その通りでは、警告が出る可能性があります。
＋、−ともにバルブの配線から接続すればＯＫです。
実際＋端子は、バルブコネクターに合うように加工してありますが
−側がラグ板端子のため加工が必要です。
これは商品の汎用性を持たせた為と思います
TKCOMさん、はじめまして。
宜しく御願いいたします。
私も「おやじ軍団」の一員（？）です。
早速、具体的にレス頂きまして有難うございました。
なるほど、そういう理由があったのですね。
これで安心して社外品を検討できます。
今年４１歳 さんお久しぶりです。
ツリーの趣旨と外れてしまうので手短に
＞ウ〜ン・・・欲しいですねえ。でも私のは528なんでダメですね。
＞そのうち誰かが、528用売りに出すかな？
528も540もM−Sportsはスタビ以外一緒だと思いますが、違いますか＞ご存知
の方
M−Sportsの足も気に入ってましたが、ロールの少なさ、フラット感で
今のが自分の感覚にぴったりきてます。いいですよBILSTEIN。
では
すみません。人のツリーで＞Mickeyさん
そうですね、５４０と５２８のショックとスプリング・・・
合うんでしょうか？？調べてみたいと思いますが・・その前に知っている方、
いらっしゃいましたら、宜しくお願いします。
こんばんは。
＜akebonoさん＞
> 528も540もM−Sportsはスタビ以外一緒だと思いますが、違
> いますか＞ご存知の方
未確認ですけど、違うんじゃないでしょうか？そもそも、直6
とV8で重さもマウントも違うのだから、同じバネレートだとは
考えられないのですが。また、525/528はアルミ、540は鉄サス
でしたから(akebonoさんの情報だと最近のはアルミらしい
が.....)。
＜今年４１歳さん＞
> そうですね、５４０と５２８のショックとスプリング・・・
> 合うんでしょうか？？調べてみたいと思いますが・・
私も興味あるので、調べてみて下さいね。
しーさまさんおはようございます
＞未確認ですけど、違うんじゃないでしょうか？そもそも、直6
＞とV8で重さもマウントも違うのだから、同じバネレートだとは
＞考えられないのですが。また、525/528はアルミ、540は鉄サス
そうですね、多分540のほうが重量増に対応して固めの可能性が
強いですね。ただ「虎の巻」みてもＭ-Ｓｐｏｒｔｓは掲載されて
いないんですよね。今度ディーラーに聞いてみます。
＞でしたから(akebonoさんの情報だと最近のはアルミらしい
＞が.....)。
そうなんです、私のはアルミなんですよね。モデルによって違うの
ですかね。鉄なら良かったと思うことが最近多いです。
では
ａｋｅｂｏｎｏさん、しーさまさん、皆様。
おはようございます。
>>そうですね、多分540のほうが重量増に対応して固めの可能性が
>>強いですね。
とにかくお二人は、すごい知識ですね。そういうことなんか一切考えつきませ
んでした・・・
私なんぞは、大きさが違うんではないかとか、形が違うのではないかと言うこ
としか思っていませんでした。私は乗り心地を心配していたはずなのに、そん
なことは、ピューンって飛んでいました。（笑）
Mickeyさんの投稿から思わぬ方向に行きましたが、またまた勉強になりまし
た。ありがとうございました。私も、５４０と５２８の足について、もう少し
調べてみたいと思います。でも、調べてもきっと全てお二人にはお見通しのこ
とばかりなんでしょうね。「この桜吹雪が目に入らぬか！」なんてね。
これに懲りずに、また色々教えてください。
