ブレーキからのギシギシ音
No.176 しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/07/01(Sat) 19:21:27 :
今日、低級音3つで、ディーラへ行ってきました。あまり聞か
ない話なのですが、皆さんのE39では出ていませんか？
(1)ブレーキからのギシギシ音
今日、急に始まりました。ブレーキを踏んでペダルを踏み切っ
た時、何かスポンジを踏んだようなプヨプヨしたキックバック
があって、何か変だな？と思った所、窓を開けると、そのキッ
クバックがする時に、エンジンルームからギシギシと音がする
ではありませんか。メカニックに聞いたら、E39はブレーキの
キャリパーもアルミ製になり、インナーの所が擦れて音が出る
(不正確)そうで、直4輪とも泣き出しますといわれ、ブレーキ
のオーバーホールとなりました。E39ではよくあると言われた
のですが、今まで廻りのE39オーナーからそんな話、聞いた事
無かったのですが......。
(2)ミッション(？)からの異音
ステップトロ(い)ニックのMモードで、シフトダウンを行う
と、シフトダウンする前にザザッと言ったお腹を擦ったかのよ
うな音がします。60Km/h以上でている時によく起きます。メカ
ニックに同乗してもらって、確認してもらいました。最悪の場
合、ミッション交換になるかも。
(3)レザーシートのギシギシ音
道路の継ぎ目などを乗り越えたりするなど、車が振動した時
に、シートバックの下の方から、ギシギシと低級な音がする。
レザーの擦れる音とも違い、どちらかと言うとミシミシと言う
音に近い(E34のスポーツシートはそんな音しないのに)。
以上、とても600万オーバーの車とは思えない、低級な音3件で
した(今の所、ドアにはカエルは居ないみたいだが.....)。
P.S.akebonoさん
> ドアロックのピンをM5の物に変更 だけ でした。
> （夜ロックをかけたときに、シリンダーが降りてるかどうか
> がはっきり分かって、非常に良いです。M5のピンはクローム
> なので）
これ、真似させてもらおうと思って、B東のサービスに聞いた
のですが、部品代はそんなにしないのですが、工賃がめちゃ高
かったのです。ちなみに部品は、
5121 2499 943 オペレーティングロッド 1,050×2
5122 2499 941 ロッドLH 1,050
5122 2499 942 ロッドRH 1,050
でした。でも工賃は1ケ所10,800円×4との事。理由として、
E34とかと違い、ロックピンは先端部分だけで無く、その下の
ロッドまで付いた形の部品になっていて、ドアの内張りを外
し、ドアロックユニットを外して、ロックのロッドを交換する
作業となり1ケ所約60分の工賃となるでした。akebonoさんはど
うされたのですか？
Re: ギシギシ音(1)
しーさま/['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2000/07/01(Sat) 19:31:23 :
もう１つ書き忘れました。
おバカなステップどうにかならないかとメカニックに相談した
所、学習をリセットしてみてはと言う事になり、やってもらお
うとしたのですが、2000年モデルからプロテクトがかかってい
て、DMEからリセットできなくなったみたいです。メカニック
も前のモデルは出来たのにな〜だって。バカプログラムの癖に
プロテクトとは、15年前位の一太郎や松じゃないんだから！
(int12をnopで潰して......これ分かる人居るかな？)
ギシギシ音は辛い(2)
今年４１歳/[Ｅ３９-５２８ｉ] : 2000/07/01(Sat) 21:30:48 :
こんばんは。またまた登場です。
本当に、BMWって異音が多いですね。何ででしょう？私は、ドアのカエル、
メーターパネル周辺のピキパキ音、その他、場所不明の軋み音、シートベルト
周辺のカラカラ音、等々。一度出ると、「聞こう」とする心理が働いて、聞き
くない音まで発見、聞いてしまいますね。
それで、またまた便乗質問なんですが・・・いいですか？
今日、エンジンをかけて室内が冷えたら走り出そうとしたのですが（いつも
は、そんなことせずすぐに発進します）
外でエンジン音を聞いていると、ものすごい「グーン！」って言う音がしてい
ました。（Ｍ５の鼻息かな？）
おそらくエアコンのコンプレッサーの音なんでしょう。車内がものすごい高温
になっていて、風量をオートに設定していたので、エアコンのパワー全開の状
態だと思いますが、あんな音がするのでしょうか？
車内が冷えるのと比例してその音は、音量が少し下がりました。皆さんのも、
そうですか？
ある程度の時間がたつと音量が下がるので、ディラ—で見てもらう頃には、お
そらくピーク時の音はなくなっているので、実際に音を聞いてもらうのは難し
いと思います。
＞しーさまさん
>>(int12をnopで潰して......これ分かる人居るかな？)
ちょっとよく分かりませんが・・・・
昔ありましたね〜。プロテクトを無理やりはずすとっても危険なソフト。
リターンキーをバシバシたたくやつだったような記憶。
なんていったかなあ。。「ベビーメーカー」っていったっけ？
（かなり自信なし）
Re: ギシギシ音(3)
tetsu/[E39-528i] : 2000/07/01(Sat) 22:01:08 :
こんばんわ〜
＞しーさまさん
私のはステップトロニックじゃないからその辺の音はわからないのですが、
ブレーキは たまにギシギシいってます。
シートはとっくにギシギシいってます。ギシギシだらけです。
すでに麻痺しているのかも、、、、。
まったく頭に来ますよね。
＞今年４１歳さん
それ たぶんエアコンのファンの音だと思います。
今日なんて暑かったから「ガーガー」いいっぱなしでした。
ほんとにこの車６００万以上すんの？って感じです。
Re: 追伸(4)
tetsu/[E39-528i] : 2000/07/01(Sat) 22:09:07 :
今日、友達の「オペル・オメガ」のビシッと決めてある年式の新しいのを運転
させてもらったんですよ。
そしたら、、なんと、、「ギシギシ・ギシギシ・ギシギシ」。
E39なんてもんじゃなかったです。
ちょっと変ですが安心してしまいました。
Re: ギシギシ音(5)
akebono/['00 E39 540 M-Sports] : 2000/07/01(Sat) 23:05:27 :
しーさまさんこんばんは
>これ、真似させてもらおうと思って、B東のサービスに聞いた
>のですが、部品代はそんなにしないのですが、工賃がめちゃ高
>かったのです。ちなみに部品は、
>5121 2499 943 オペレーティングロッド 1,050×2
>5122 2499 941 ロッドLH 1,050
>5122 2499 942 ロッドRH 1,050
>でした。でも工賃は1ケ所10,800円×4との事。理由として、
>E34とかと違い、ロックピンは先端部分だけで無く、その下の
>ロッドまで付いた形の部品になっていて、ドアの内張りを外
>し、ドアロックユニットを外して、ロックのロッドを交換する
>作業となり1ケ所約60分の工賃となるでした。akebonoさんはど
>うされたのですか？
私もパーツ代はさほどではないが、工賃が問題 とおもってSなお店
にお願いしました、結果として工程は「ピンの上部をギコギコはずして
これまたギコギコ引っこ抜いておいたM5のピンを再度差し込む」もので
した。正攻法で行けばしーさまさんの仰る通りの値段になるはずですし
そうすべきとディーラーのサービスは言うと思いますが、結果として
何の問題も無く取り付けできてます。
値段は全部込みで福沢先生お一人でした。
とりあえず今のところは満足しており、ディーラーの営業の方は
「サービスに出来るかどうか、確認させます。他のお客さんに
問い合わせされると困るので」といってました。
ただしB東としては、リンクごと交換すべしとの意見のようでした。
では
akebonoさん、こんばんは。
> 結果として工程は「ピンの上部をギコギコはずしてこれまたギコギコ引っ
> こ抜いておいたM5のピンを再度差し込む」ものでした。
話を聞いたB東のメカニックも、この方法も出来るかもしれない。でも上手く
出来るか保証できませんと言ってました。SZKさんに相談してみようかな。
はじめまして。ゆーがと申します。
ＲＯＭ専門でしたが、のこのこ出てきました。よろしくお願い致します。
しーさま（さん）ご無沙汰しております。
Ｍ５のロックピンの話題だったので、一言・・・。
正攻法ではおっしゃるとおりだと思います。が、akebonoさん(はじめまして)
の方法で問題は発生しません。ロッドの先端部がプレス加工により平たく加工
されており(差し替えドライバーの真ん中部分を想定してください)そこに強
引にメッキのキャップを差し込んで（圧入）あるという状態です。
購入したＭ５のロックピンは、単品状態ですので、キャップを引っ張れば簡単
抜けます。問題は車体側で、２度と使用しないのであれば、プライヤー等でつ
まんでキャップを引き抜けばいいのですが、再利用となれば、ドアの内張だけ
は外さないときれいにぬけません。（ドアの内張外しについては、Tanyさん
のHP、僕のＳＰ交換編を見て下さい）
標準の黒キャップさえ外してしまえば、メッキキャップを差し込むだけです。
差込は、内張が付いたままでも押し込めば入っていきます。（うまく説明で
きませんが、キャップ内部の抜くときに出来たキズに沿って同じようにハメ
れば奥まできれいに刺さります）
わかりにくい文章ですいません。参考になれば・・・。
ただ、価格が？です。昨年の１０月にディーラーで購入しましたが、ロック
ピン４個とＦドアＳＰメッキリング左右で、5,700円（ピン3,400円、ＳＰリ
ング2,300円）でしたが・・・。値上がり？
ディーラー等に依頼するのであれば、内張を外す作業のでついでにドアＳＰ
メッキリングも同時に換えた方が工数（工賃）がかからなくていいのでは？
ＳＰリングは、メッキリング・黒い格子部・メッシュ等Assyで、２個2,300円
です。内張を外せば簡単に交換できます。（先述、メンテＳＰ編参照）
（それとも、M-SportってＭ５と同じＳＰですか？）
おっと！ＤＩＹの師匠ゆーがさんの登場ですね！
先週は、お疲れ様でした。
私がゆーがさんに質問した例の交換方法ですね。
私もＭ５のロックピンが安く入手出来たらトライ
してみようかなと思っています。
ディーラーで１個¥８５０ですか？
大した金額では有りませんが、価格調査してみます。
価格が分り次第また皆さんに御連絡致します。
どうも、こんにちは、こんばんは、はじめまして、ビアンチです。
なななななんと、しーさまと同じような症状は家の愛車にも出ています。
ブレーキの音、ミッションの音、シートの音全部聞き覚えがあります。
ブレーキとミッションの音についてはあまり気にしてはいなかったのですが、
さすがに、ミッションの音は許せませんね！
自分の感覚では3速から2速に落とすときに鳴っているようです。結構やな音
ですね。まだ、ディーラーには行ってないのですが、早いうちに行こうと思っ
ています。また何か進展しましたら教えてください。
それでは、また、失礼しました。
皆さんこんばんは。
ゆーがさん、ご無沙汰してます。説明は分かりました(ただ自
分でやるとなると出来るかな(^_^;)。あと、M-SportのSPネッ
トは、単に黒いものです(Normalと同じだと思います)。
ISAさん、ピンの値段分かったら教えて下さい。ついでにAGSの
リセット方法も聞いてもらえると.....。
ビアンチさん、やはりあの音出ていますか。ディーラのメカ
ニックに同乗してもらった所、異音ですと言っていましたら、
サービスに相談した方がいいですね。私のは、24日に入庫予定
ですので、また状態が変わりましたら、お知らせしますね。
しーさま ＩＳＡです！
ＡＧＳの件ですが、リセット方法としては、
ＤＩＳかモーディックⅢでしかリセットは出来ません。
’００モデルは、リセット出来ないという通達は
無いみたいでが。。。？
また、７シリーズの場合は、ＡＧＳリセットで
かなり変るとの事ですが、５の場合余り変わらない
との事でした。（学習機能が違うのか）
どうも学習して来ると２速発進を頻繁に使用する様に
なるみたいです。
今のところこんな情報だけです。
こんばんは。久々の書き込みです。
> Ｍ５のロックピンの話題だったので、一言・・・。
> 正攻法ではおっしゃるとおりだと思います。が、akebonoさ
> ん(はじめまして)の方法で問題は発生しません。ロッドの先
> 端部がプレス加工により平たく加工されており(差し替えド
> ライバーの真ん中部分を想定してください)そこに強引にメ
> ッキのキャップを差し込んで（圧入）あるという状態です。
akebonoさん、ゆーがさんの情報を元に、ISAさんに手伝っても
らって(と言うか、ISAさんにやってもらって)、ロックピンを
交換しました(ISAさんありがとうございました)。
結局M5のピンは使わず、3シリーズ用のクロームピンを使用し
ました。おかげで＠410円で済みました。やり方は皆さんが書
かれている通り、ペンチでピンを引き抜いて、新しいピンを差
し込むだけです(言葉で書くとこれだけですが、引き抜くのに
は結構力と思い切りが要ります)。
P.S.
来週の月曜日、ギコギコ音の三重唱の件で入庫します。
しーさま！昨日は、お疲れ様でした。
助手席側のドア ノブは、本当にしっかり取付いて
いましたね！！
人の車だし結構気を使いましたが、何とか抜けて
ホットしました。
これで２台目なので、何となくこつが分りました。
近日中にＴａｎｙさんのＨＰに掲載予定ですので、
皆さん参考にして下さい。
みなさん、こんばんは。
ギシギシ音の件で、BMW○京へ一週間預けていた車が、今日かえってきまし
た。結果を言うと、ミッションの音についてはやはり治りませんでした。
『BMW Japanの技術と調査したのだが、音は確認したがミッションが正常作動
時の音なので現在のところ直りません』と言うことでした。それに○南支店で
は初めてのケースと言われました。そんな訳無いでしょ！って感じです。どう
せバカで使えないミッションなら、本国仕様のZF載せ換えるようにJapanに言
ってくれと依頼しました(どうせ無理だろうけどネ)。
あとブレーキの方はキャリパーのオーバーホールで、シートのギシギシ音につ
いては給油で少し治まりました(まだ若干ギシギシ言うけどって言うレベルで
す)。
※バカステップを使っている方々、もっとディーラに文句を言ってJapanに改
善させましょうよ！
