BMW E39オーナーズルーム過去記事182

題名のところからウォッシャー液が漏れるようなんですが、みなさんのはどうです
か？私のはツーリングなんですが、担当営業マンに言わせるとリアゲートの開け閉め
の際にチューブに残った液が漏れているようでこれはしょうがない、ということでし
たが、、。
気が付くとガラス面にツーと液だれのあとが残ってます。

NO.1030へのレス　Re: リアゲートのウォッシャーノズルの漏れ　Tany [530iTR] : 2003/06/25(Wed) 14:40:35 :

Tanyです。

うちのＴＲも液だれしますね。
特に実害があるわけじゃないので、放ってありますが．．．（笑）

NO.1030へのレス　Re: リアゲートのウォッシャーノズルの漏れ　ニャン太 [E39-530iTR/HL] : 2003/06/26(Thu) 19:45:10 :

ニャン太と申します。愛車の530iTRもリアウォッシャー液が漏れ
ました。一年目の定期点検時に修理をお願いした所、完治して戻っ
てきました。その後半年以上経ちますが再発はしていません。納品
報告書には「チェックバルブ取り付け」と記入されていました。金
額の記入はありませんでした。ご参考まで。
mashoさん、リアビューカメラいいですね。私も取り付けたくなり
ました。

NO.1030へのレス　Re: リアゲートのウォッシャーノズルの漏れ　masho [525iTR] : 2003/06/26(Thu) 21:37:14 :

こんにちは、ニャン太さん。
「チェックバルブ取り付け」ですか。早速ディーラーに問い合わせてみます。ありが
とうございました。
リアビューカメラ、なかなかいいですよ。慣れるまで少し時間かかりますが。もう少
し待てば値段もこなれるかも、、。

こんにちは。５月に新しくBMWのオーナーになりました「岩ちゃん」です。
先輩オーナーの皆様に教えて頂きたいのですが、私は、５２５ツーリングに
乗っていますが、タイヤに窒素ガスを入れようか思案しております。
既に窒素ガスをれているかたがいらっしゃいましたら、その使用感等を教えて下さい。
また、２２５−５５−１６タイヤに入れる場合は、車体表示と同じでも良いのでしょうか。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　こすも [２００１　Ｅ３９−525i　] : 2003/06/10(Tue) 15:06:45 :

こんにちは、こすもです。
窒素ガスは僕も入れてますよ。
窒素ガスの特徴は
乗り心地が良くなる
ロードノイズの低減
温度変化によるガス圧の変動がない
等々のようです
サーキットではだいぶ前から採用されていると
聞きます。
僕の場合はタイヤ交換時に即充填したため
その違いがよくわからないのも事実です。
圧は表示より若干多く入れてます。
安価で入れ替えが出来。タイヤ、ホイールに
悪影響は無いので試してみる価値はあると思います。
少し今のままで（ふつーのエアー）走ってから
入れると実感出来ると思いますよ。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　岩ちゃん [E39-525iTR] : 2003/06/10(Tue) 17:54:54 :

こんにちは、こすもさん。
早速のレスありがとうございました。やっぱり、入れてみる価値はありそうですね。
自宅の近くのイ○○ーハ○○では、一台２，８００円、ガソリンスタンドでは２，０００円
で入れてくれる見たいですので、週末、早速実行してみます。
これからも、宜しくお願いいたします。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　アラレ [５４０ｉハイライン] : 2003/06/10(Tue) 23:59:30 :

私も前の車の時に入れていました。窒素ガスは、通常のエアと違って抜けないのが利点と聞き
ました。今の車も今度タイヤを換えるときに窒素にしようと思っています。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　NAFNAF [525i] : 2003/06/11(Wed) 07:12:33 :

どうもはじめましてNAFNAFです。
私もかなり前から窒素を入れている派ですが、窒素は、航空機・Ｆ1を
はじめとするレース車輛などにも使用されていまして、そのメリットと
いいますと、
・乗り心地が良くなる（継ぎ目などの振動が減少する）
・熱による内圧の変化（上昇）が少なく、乗り心地の悪化・騒音・
変磨耗などを抑えられる
・空気に比べ、エアー漏れが少ない
・窒素は不燃性なので、火災防止になる 　と言う利点があります。
私は高速に乗ったときに一番違いが発揮されるなと思いました。
値段も４本入れて2000円で作業時間も15分ぐらいなので
とてもお安いレベルアップではないかなと思っています。
↓詳しくはここを見てもらえればいいかも。。。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4841/chiso.html

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　岩ちゃん [E39-525iTR] : 2003/06/11(Wed) 12:58:03 :

アラレさん、NAFNAFさん、レス有り難うございます。
やっぱり、窒素ガスには、色々と効果があるみたいですね。
早速、効果を実感したいと思っています。
ところで、現車のタイヤに装填する場合は、タイヤを外す必要があるのでしょうか？
それとも、タイヤを付けたまま装填するのかな？
１５分位で装填できるのであれば、きっと付けたままですよね。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　こすも [２００１　Ｅ３９−525i　] : 2003/06/11(Wed) 14:21:21 :

空気を抜いてから入れるので
リフトアップしてから行います。
確実に窒素に入れ替えするために
タイヤの空気を抜いたら１度窒素を入れ
又抜きます。
この作業を確実に行わないと窒素に
入れ替わらないようです。
真空引きでもすれば確実でしょうが
そこまでやらないと思います。
そして再度適正圧まで窒素を入れて
おしまいです。
それからは・・
加速最高！
コーナリングはバッチリ！
燃費向上！
そんなわけありませんので
過度の期待はしない方がイイみたいです（笑）。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　こすも [２００１　Ｅ３９−525i　] : 2003/06/11(Wed) 14:36:51 :

えーと
それから、もし後から補充する時は
確実に窒素で補充して下さい。
少しでもふつーのエアーが混入すると
窒素の効果は無くなってしまいます。
入れ替えの際少し多めに入れてもらえば
あとで少しずつ抜いて調整すればＯＫです。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　岩ちゃん [E39-525iTR] : 2003/06/12(Thu) 08:25:38 :

こすもさん、ご丁寧な説明ありがとうございました。
早速、土曜日に装填してきます。
日・月にチョットした小旅行にいきますので、そこで体感したいと思っています。
今後とも、アドバイス宜しくお願いいたします。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　おかまいたち [97y540i] : 2003/06/12(Thu) 15:04:12 :

　こんにちは、おかまいたちと申します。

　自分も先日、所用で立ち寄ったお店で窒素を充填してもらったのですが、作業を見て
いたところ、タイヤが地に付いたまま空気を抜いて(潰れたタイヤが痛々しかっ
た・・・)、0.3ほど高い空気圧(窒素圧？)に入れておりました。
　終了後、「3ヶ月くらいの間に空気が抜けていくので、その頃に空気圧を調整してく
ださい」とのことでした。

　本当かなあ？？と思っていたら、本当はリフトアップ＆2回充填なんですね！

　くそ〜、同じ漱石さん2枚でも、ずいぶん違いますねぇ。今度、もうすこし丁寧に施
工してくれる店で再トライしてみます。

　おぉ、その前に、ガラスを磨かなくては(笑)！

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　研究者 : 2003/06/12(Thu) 20:16:28 :

窒素ガスを充填すると空気圧が低下しにくくなる、と言われています。
気体が膜状の物質をどれくらい通り抜けるかを示した「透過係数」というデータによると、
天然ゴムでは酸素の23.4に対して窒素は9.5、ブチルゴムでは酸素の1.3に対して窒素は
0.325と、明らかに窒素の方が透過率が少なくなっています。
この数値から判断すれば、空気よりも窒素ガスを充填した方が
圧が下がりにくいことになります。
しかし、まったく抜けないわけではありませんし、
微調整のためにお金を払ってタイヤショップで窒素ガスを入れて貰うより
1ヵ月に1度でもガソリンスタンドなどでエアチェックすれば良いのではないのでしょうか。
窒素ガスは、酸素よりも温度による体積変化が少ないので、
タイヤの温度変化による空気圧の変化が少ないと言われていますが
「気体の体積は、気体の種類に関係なく圧力に反比例し、温度に比例する」
という「ボイル・シャルルの法則」によれば、
窒素でも酸素でも温度による圧力変化は変わりません。
現実問題としては空気中に含まれる水分が影響しているようです。
空気中には水分が含まれていますが、タイヤに空気を入れるのに使われるコンプレッサーは、
普通水分を除去する装置が装着されていません。
一方、ボンベから充填される窒素には基本的に水分は含まれていません。
よって「空気圧変化が少ない」というのは、窒素ガスそのものではなく
水分が影響しているようです。
窒素ガスを充填するとロードノイズが低減すると言われていますが、
タイヤから出るノイズのほとんどは、タイヤそのものの動きや
溝の中で空気がぶつかり合うことによるものですから、
タイヤ内部の音が多少減ったところで体感できるほどの差にはなりません。
窒素は不活性ガスですから、万が一タイヤがバーストした際に爆発や火災の元に
なることがありません。
航空機やF1のタイヤにいち早く窒素ガスが使われ始めたのは、
実はこれがいちばんの原因とも言われています。
窒素ガスを入れても、空気圧チェックが完全に不要になるわけではありませんし、
真夏にワインディングを攻めてもタイヤの空気圧が以上に上がることもありませんから、
一般公道でそのメリットを実感するのは不可能です。
一般公道を走るクルマにとっては絶対に必要なものではありませんが、
クルマに悪影響を与えることもないので効果があると信じる人が入れればよい事です。
効果が体感できると言って他人に勧めるのは？です。
あくまで商売のひとつです。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　こすも [２００１　Ｅ３９−525i　] : 2003/06/12(Thu) 21:08:02 :

おかまいたちさん、こんにちは
こすもです。
窒素ガスでは大変ご愁傷様です。
読んでいて痛々しさが伝わって来ました。
逆にそのお店の勇気に驚嘆致しました。
だって５４０をリフトにも乗せず
簡単にシュシュー・・ようやりますね。
たぶん窒素の効果は無いと思います。
それより見ていたおかまいたちさんは
その作業が目に焼き付いて効果を試す
どころではないでしょうね。

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　おかまいたち [97y540i] : 2003/06/19(Thu) 23:44:38 :

　こん○○は、おかまいたちです。毎度、レスが遅くてごめんなさい。でも、帰宅する
毎に必ずアクセスしていますので許してくださいね。

　研究者さん、興味深く拝見しました。
　つまり、体感できる効果があるとすれば、それは、気体中の水分によるということで
すね。つまり、私の充填方法では、違いを体感できるはずもないということですよね
(くぉら〜、漱石サン返しやがれ〜！)。
　まあ、かなり安価にできることなので、お手軽チューニングのつもりで自己満足でき
れば充分な気もします。

　こすもさん、ありがとうございます。
　前述したように、大した金額ではないのですが、やっぱり釈然としませんよ、ね〜！
　タイヤについては現在、某純正オールシーズンもの(交換時期が来るのが楽しみなん
です)ですからまあいいですけど、作業時に付いた傷が元でバーストなんて事になった
ら・・・大部分は窒素だから発火や爆発はしないですね、ってなんか違う！

NO.1022へのレス　Re: 窒素ガスについて　ブルブル [Ｅ４６　３３０ｉ] : 2003/06/24(Tue) 05:30:53 :

窒素ガスにしようと考えてましたが、どうやら依頼先を選ばないと
効果を発揮してくれないみたいですね。都内だとどこが良いでしょ
うか。教えてください。

はじめまして！熊本県在住です。これまでE36-318iを10年乗っておりましたが、今度念願の
E39-528iMスポーツを手に入れました。やっぱ一度BMWに乗ると次も・・・・という感じで、
やめられませんね(*^。^*)色々と質問レスさせていただきたいと思いますので、宜しくお願
い致します。

NO.1024へのレス　Re: はじめまして　おかまいたち [97y540i] : 2003/06/19(Thu) 23:59:53 :

　kayokayoさん、はじめまして。おかまいたちと申しまして、ひと月程前から皆さんの
お世話になっています。

　前車は10年も乗っておられたのですか！私は10年の間に10台乗り換えました(汗)。
　自慢なんかじゃありません、ほとんどが漢のフルローンですから(わはは)。やはり10
年連れ添っている奥様にはずいぶん苦労を掛けました。

　そんな私にも、E39は長く連れ添っていけるという確信に似た予感を感じさせてくれ
ます。私ももうBMWから抜けられそうにありません。お互い、このHP上で長くお付き合
いできるといいですね。

　問題はお前の方だ？精進いたします・・・
　

はじめまして。ヤミと申します。ETCを取り付けようと考えている私にとって”ETCの
ベストマッチング”は、とても参考になりました。私自身、カロッツエリアのナビを
取り付けているので、ETCも同メーカーのものにしようと考えています。で、取り付け
なんですが、みなさんはどうされていますか？自分で取り付けられている方もいらっ
しゃるようですが、私には取り付けられる自身もないので、お店で行おうと考えてお
ります。そのお店選びですが、専門店に行くべきか、量販店に行くべきかで悩んでい
ます。私自身の経験上、○ートバックスなどの量販店では、あまりいい思い出がな
く、専門店での取り付けを考えているのですが・・・・。ちなみにナビはディーラー
の方の紹介で個人の方にお願いしました。みなさんの意見をお聞かせいただけたらと
思います。もしお勧めの専門店等ございましたら、そちらの方も教えていただけたら
大変有り難いです。どうぞ宜しくお願いします。

NO.1025へのレス　Re: ETC（ナビ）の取り付けはどこで？　まーくん [５３０Ｍ−ＳＰＯＲＴ] : 2003/06/17(Tue) 10:54:10 :

こんにちは！　
実は私もここのところＥＴＣの選定と取り付けで悩んでいました。
同様に「ＥＴＣのベストマッチは？」は参考となりました。
わたくしごとで恐縮ですが以前○ート○ックスにて３シリーズにナビをつけてもらった
経験がありますが、残念ながらひどいものでした。
わずか１ヶ月程度で後部ガラスにつけたアンテナははがれるし、衛星受信用アンテナ
の取り付け位置が悪く最初はＶＩＣＳを受信すらできませんでした。
そういう苦い思いがあるところから今回ＥＴＣの取り付けはディーラーでお願いすること
といたしました。
今は純正のボッシュ以外にも松下や三菱など大体メーカーものならＯＫとのことでしたの
で三菱を選びました。
量販店などではお店に行き選んでその場で取り付け可能ということでしたが、
ディーラーでは取り寄せからセットアップ作業までに１週間程度の時間を要し、
実際の取り付け作業は来週月曜日以降ならとの返事をいただきました。
実際ＥＴＣカードの申込をして手元に届くのも約１０日かかるとのことなので、
多少煩わしさはあるもののやはり電装品なので安心を買おうと思い少々高価かも
しれませんがこういう選択をいたしました。

NO.1025へのレス　Re: ETC（ナビ）の取り付けはどこで？　9788 [E39-528] : 2003/06/17(Tue) 22:58:57 :

9788です
ナビとの連動を考えるなら答えは一つ。
ズバリ、ナビの取り付けを実施した方に再度お願いするのが一番かと・・・（＾ｏ＾）

NO.1025へのレス　Re: ETC（ナビ）の取り付けはどこで？　しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i SportPackage] : 2003/06/18(Wed) 01:16:11 :

こんばんは。
そうですね、ABとかの量販店は、やはり店によってレベルがまちまちであまり良い話
は聞きませんね。やはりディーラか、専門店に頼んだほうがよいかと思います。
私の場合は、EP-421を電装品店で購入とセットアップをしてもらい、オーディオ取り
付け専門店(ここでも何度か名前の出ている某専門店です)で付けてもらいました。
当初ディーラで取り付け工賃を聞いたら、持込だと2.5万円、車載機もディーラで購
入だと1.8万円(ただ車載機の方が他の安い所より1万円近く高かった)と言うことだっ
たので、専門店で付けてもらいました。

また、ヤミさんはカロナビを取り付けられているとの事ですが、カロの純正ETCは、
三菱のOEMです。カロ純正でなくても三菱のETCでもナビと連携させることができま
す(メーカ保証外ですが)。02モデルまでのカロナビの場合、純正ETCは一体型しかな
いので、アンテナ分離型を使いたい場合は、この方法になりますね。ただ、EP-421
の場合はカロの純正ケーブルでは車載機側のコネクタ形状が異なるため加工が必要
となります。また、カロナビの場合パナナビとは違ってETCレーンの情報をデータ
として持っている訳ではないので、予告アンテナが設置されていないゲートではレ
ーン案内はなく、あまりETCと連携させるメリットはないようです(03モデルだと
ETCカード内の履歴データをナビで呼び出して表示したりできるみたいですが)。こ
のあたりの情報は、某カロナビのBBSに詳しく載っています。ご参考まで。

すいませ〜ん。どなたかMスポーツのサスの値段知りませんか？
アイバッハは車高が結構落ちると聞いていますので、良く行く映画館の立体駐車場には
入れないようで・・・
今現在ノーマルサスにフロントのみACのスポイラーを装着しています。
Mスポのサスなら２ｃｍ位のダウンですのでギリギリOKかなと思い投稿しました。
ただし、お金がないのでサスのみノーマルショックを考えています。駄目でしょうか？
おすすめサス等ございましたら宜しくお願いいたします。
是非みなさんの声をお聞かせください！

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ケイ [E39-540] : 2003/08/20(Wed) 14:43:16 :

H&RのスプリングだとＭ−Ｓｐｏｒｔｓ程度の落ち具合です。　ショックはBilsteinの
Short Strokeです。　スプリング交換だけでも取替え工賃は同じですから、ショックも
交換されたほうがよいのでは。　ちなみに H&R + Bilstein Shock = Bilstein BTS
Kit となります。　ご参考まで。　　

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/08/20(Wed) 23:01:18 :

ケイさんどうもカキコありがとうございます。
H＆Rサスとビルシュタインのキットですか・・・おいくら程かかるのですかねぇ〜
値段次第では考えてみます！H&Rは私も気にしていましたがMスポ程度の落ち具合なら・・・
是非自分の車にも組みたいと思います。今回は参考になりましたまた宜しくお願いします。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ＩＳＡ [E３９/525i/H58A] : 2003/08/21(Thu) 23:41:55 :

ごはんさん　はじめまして！
先日、Ｈ＆Ｒ＋ビルシュタインを組んだばかりです。
足回りを交換されるのならアッパーマウントも一緒に交換した方が
いいですよ。【走行距離等にも依りますが】
Ｈ＆Ｒのサスですが、通常車高が下がるタイプが一般的に流通しておりますので、
注意しないと落ち過ぎてしまいます！
私は車高が落ち過ぎると地下ガレージに車を入れる際にフロントスポイラーを
擦ってしまうので、通常よりも車高が落ちない様にしたいとSショップさんに
相談して、態々取寄せて貰いました。（余り流通していないとの事でした。）
それでも最終的にノーマルから３cmダウンと言う結果です。
Ｍスポより若干低いという感じです。
ノーマルと交換後の比較は、TanyさんのＨＰに近々掲載予定です！

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/08/22(Fri) 00:12:38 :

ISAさんお返事ありがとうございます。
見積もり依頼をしようとしていたので助かりました。
私の愛車は今現在走行距離は５万キロです。右ハンドルノーマルの足回りは
やや右が落ち気味です。やはりアッパーマウントの交換も必要ですか・・・
是非検討してみます！

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ＩＳＡ [E３９/525i/H58A] : 2003/08/22(Fri) 01:30:44 :

因みに私の車は、来月で３回目の車検を受けますが、走行距離は４万キロです。
アッパーマウントの比較写真もメンテ記事に掲載致しますが、フロントの
アッパーマウントの方が劣化が激しかったです。（激しいと言ってもＥ３９の
ブッシュやマウント類はしっかりしていますが）
ごはんさんの場合５万キロですから交換をされた方が宜しいかと思います。
せっかく足回りを新しくされるのですから。。。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/08/22(Fri) 01:58:23 :

ISAさんレス度々ありがとうございます。
HP拝見させて頂きました！みなさん心からE39を愛していらっしゃるようで私も尊敬する
ばかりでした。みなさんのまねは出来ませんがこつこつと愛車を改造？自分好みに仕上げて
行きたいと思います。また書き込みの際には宜しくお願いします！
大変参考になりました。ISAさんの写真アップが楽しみです(^^)では。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ＩＳＡ [E３９/525i/H58A] : 2003/08/31(Sun) 02:40:43 :

ごはんさん　こんばんは！

昨日、写真＆データアップ致しましたので、御覧下さい。
今のところ、３ｃｍ以上落ちておりませんが、交換当日に
比べて足回りが硬くなり落着きましたので、コーナーでの
フィーリングは今までとは別物です。
Ｍスポサスの組合せだとかなりお高いみたいですが、私の
組合せだと福沢さんがかなり戻って来ますが。。。
ショップさんの値段の違いもありますので、何とも言えませんが！

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/08/31(Sun) 16:50:49 :

ISAさんレスありがとうございます。
早速は意見いたしました！今福沢さんと検討中でたぶんMスポサスにBTSショック
純正アッパーマウントの交換になると思います。ショップに問い合わせましたら
福沢さん２０人分くらいかかるとのこと（工賃込み）チョットお高いですがまだ
E39を乗り続けようと思っておりますので奮発しようかなって思っております。
また宜しくお願いします！では。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　すしや [E39-M5] : 2003/08/31(Sun) 21:36:33 :

余計な事かもしれませんが・・・。
ビルのショックを選択するならＩＳＡさんと同じくＨ＆Ｒとかアイバッハ等をチョイスした方
が良いと思います。
ＭスポサスならショックもＭスポがよろしいかとおもいますが・・・。
Ｍスポの足は、他のアフターメーカーの味付けと違い、かなり固めです。
サスも結構固めですので、ビルあたりのショックではしっくりこない気がします。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/08/31(Sun) 23:03:22 :

すしやさんアドバイスありがとうございます。
Mスポサスはそんなに硬いのでしょうか？
もう一度ショップと相談して考えたいと思います・・・
またアドバイス宜しくお願いします。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/09/21(Sun) 18:28:06 :

こんにちは！ISAさんすしやさんケイさんしばらくです。
昨日足回りリフレッシュしてきました。
すしやさんにアドバイスは頂いたのですが、やばり車高ダウンが気になったため
Mスポサスにノーマルストロークのビルシュタインショック、アッパーマウント
交換が私の足となりました。
ちなみに車高は１．５ｃｍ程下がった模様です。乗り味についてはやはりチョット
硬めで悪路ですと結構つけあがりきついですね・・・なじんでくれば少しは良くなると
思いますが（自分で思っているだけ・・・）
コーナーは気持ちよくロールを抑えてくれるので次はタイやあたりを新しく変えた
いと思います。
今１７インチのBBS-RKを装着してピレリーP7000が４部山程度残っていますので
年末か年明けには１８インチのホイールを装着してみたいと思っています。
自分的にはRK好きなのですがパラレルスポークあたりも良いかなって思ってます。
ただ、７シリーズに多く装着されていますがE39でも似合いますかねぇ〜
もしアドバイス等頂けたら嬉しいです。では。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　tomosan [540i-Msp,03Year] : 2003/09/22(Mon) 07:35:59 :

私はHiLinには乗った事がありませんが、絶対的なインプレショ
ンとしてMスポサスはかなり硬いと思います。
欠点は特に高速のうねりでは上下にゆすられる傾向があります。
また、540iだけの現象ですが、ハンドルが電子制御で超軽いので
、硬いサスとの相乗効果で、飛ばした時の直進性に難ありで、真
すぐ走るのに凄い緊張します。
好感触としては、ロールが少ないのとハンドルの切り始めのレス
ポンスは悪くありません。
車高ですが、先日駐車場でE39-iHiLinと並びましたが、Mspは４セ
ンチほど低かったですので、カタログの２センチ以上にばらつきが
あるんでしょうか？
何れにしても立駐もぎりぎり、フロントアンダーカウルは擦るはで
、Mspの車高が限界と思います。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/09/23(Tue) 02:02:21 :

tomosanお返事ありがとうございます。
実際ノーマルとの比較はコーナーでのロールが抑えられタイヤがどこまで付いてきてくれるか
なってくらいの感じは受けます。高速ではショックとの相性もあるのでしょうが、上下のピッ
チングはノーマルの時よりあると思いますが硬性感がでた分ノーマルの時よりは自分的に安心
感が逆に受けられました。ただ、車高の落ちを考えこのサスにしましたが、上の書き込みでも
あったようにコンフォート仕様に仕上げるのなら他社のサスにすれば良かったかなって今にな
り思っております。チョット硬すぎる印象が強いですね！Mスポに試乗していれば変わったか
もしれませんが・・・まだ実際ホイールハウスとタイヤまでの距離を測ってはいませんがちょ
うど人差し指、中指、薬指がギリギリ入るくらいの落ち具合です。（あまり落ちた印象は無い
ですね）昨日行きつけの映画館の立体駐車場へ恐る恐る入りましたがギリギリ私のフロントス
ポイラーも擦らずに切り抜けたのでこれ以上落ちていたらやばかったかなって思っておりま
す。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ＩＳＡ [E３９/525i/H58A] : 2003/09/23(Tue) 11:20:36 :

ごはんさん　こんにちは！
足回り交換おめでとうございます。希望通りの車高に仕上がって良かったですね。
私の方も今のところ、車高は変化ありません。（指１本半）
乗り心地は、家族を乗せてクレームがつかないギリギリの硬さです。そんなにＭスポ
サス硬いのでしょうか？余り硬い印象が無かったもので。。。
あとタイヤを交換されるとまた全然印象が変わると思いますよ。
１８インチにされるのなら純正よりやはり軽量のＢＢＳの方が良いですよ！
（私は、デザイン先行で重〜いＡＷを入れておりますが。。）

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　Johnny [E39] : 2003/09/23(Tue) 13:56:58 :

いつも楽しく拝見させていただいてます。
私のE39もACSのスポイラー付なので、ごはんさんと同じ悩みをもっていました。
検討の結果、先日埼玉のショップ（YA・・・）でMテクサス＆ビルノーマル＆純正アッパーを
入れました。
実測の車高データです。
フロント左：686→676　右：683→674
リア左：666→656　右：661→651
車高・乗り心地・車の挙動と、全て中途半端かもしれませんが、これが私にはベストセッティ
ングです。
ちなみに以前乗っていたMスポーツより乗り心地は良いと思います。
その分Mの方が良く曲がりましたけど。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/09/24(Wed) 01:10:38 :

こんばんは、ISAさんJohnnyさん。
アルミは今後良く考えてみます。アドバイスありがとうございました。
Johnnyさんも（YA・・・・）で入れ替えたのですか・・・私も同店で
組み込みました！一緒ですね(^^)一度お会いしたいですね！ちなみに
私は群馬ですが・・・
本日、川越アウトレットリズムへ高速を飛ばして行き、その足で軽井沢
アウトレットへ・・・アウトレットハシゴです！高速での走行距離約
２５０キロでしたが、前に書き込みありましたように道路のうねりは
車速が出ていたとき収まりが悪かったです。かなり無茶な走りはしま
したが。もし機会があれば私の愛車の写真を後日送信させて頂きます。
では。

NO.1070へのレス　Re: Mスポサスの値段！　tomosan [540i-Msp] : 2003/09/24(Wed) 22:23:45 :

やはり高速での純正Mスポサスの上下動は気になります。
４人乗車でようやく安定する感じで、１人乗車では東名
の舗装が悪い所ですと、気分が悪くなる位です。