BMW E39オーナーズルーム過去記事183 : BMW@FUN |
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自分は、２００２年の５２５ですが、セキュリティーとスターターを取り付けていま
す。スターターは、BMWの場合イモビが、特殊らしく解除が難しいらしく大変みたいで
す。工賃的には、セキュリティー（スターター付きモデル）で約10万円でした。
現在、BMW用のイモビバイパスキットがあるみたいですが、適合するかどうかは、わか
りません。もし適合するのであれば、工賃はもう少し安くなると思います。
５４０は確か他のＥ３９とは違いキーをスターターの位置までまわすとセルが自動で
エンジンがかかるまで回り続ける仕組みになっていると思いますので、経験のあるお
店で付けられるのが良いと思います。
中部でしたら私の行ってるお店を紹介することもできますが・・・。
オーナーのみなさま有り難うございました。やはり１０万円前後はするんですね。お金が貯ま
ったら考えようと思います。
初めまして、福岡県北九州市在住BMW素人です。平成１６年１０月にＥ３９ Ｍス
ポ ２０００年式を何も知らずに２４０万で購入しました。純正１７インチホイール
を１８インチへ交換しようと思います。リヤホイール１８インチ８．５Ｊに２５５/３
５/１８が取付可能でしょうか？タイヤが入らない！なんて事になったらと思い、知っ
てる方いらっしゃったら教えて下さい。
(。・_・。)ノ ほ〜い
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
基本的には18インチなら前に8.5Jで245/40/18、後に9.5Jで275/35/18って感じでしょ
う。
8.5jで255/35/18合わせを後に・・ってのは、ちょっと無理かな？
いっそ9.5Jで265/35/18なら？ ・・・私のように（笑）
タイヤきくん？さん返信ありがとうございます。取付予定のホイールは前後共８．５
Ｊなのですが前２３５/４０/１８で後２４５/３５/１８はどうでしょうか？後タイヤ
は出来るだけ幅の広いタイヤを着けたほうがカッコイイような気がして・・・。さら
にアドバイスをお願いします。
前の235は妥当だと思いますよ。それでも結構ワダチを拾いますがｗ
後は「太くしたい」のなら私と同じ265にしてみては？
私の場合は前が8.5J-235/40-18で、後が9.5J-265/35/18です。
以前は上記のホイルの組み合わせで前が245、後が275を履いてましたので、
サイズ的には間違いなく履けます。車検もそのままで通りますよ。
サイズを変えた理由は…245/275があまりにも高価だったからです（笑）
タイヤきくんさんアドバイスありがとうございます。後タイヤ２６５/３５/１８にし
ます、ありがとうございました。
初めまして！広島在住の326と申します。この度97年式E39-525iセダンコンフォートＰを中古車
で契約して今週末納車予定です。貧乏人の為、予算の都合上年式にはあまりこだわら
ず、走行距離（車の程度）、SR、本革シートの３点にこだわって探してもらいましたが予
算と時間の都合上なかなか３拍子揃わず本革シートを諦めました。でも今になりやっぱり
5シリーズは本革シートがあったほうが良いなーと思い最近はやり？の合皮シートカバーを検討し
ていた所、ヤフオクでもぎり本革シートが有り”えー！本革シートって後付けできるのー？”と
疑問に思い期待を胸にメールさせて頂きました。皆さんお金持ちなのでこんな事考える方
はいらっしゃらないと思いますが、もし分かる方いらっしゃいましたら新品でシートヒーター
付の本革シートが後付けできるかと、価格も分かればこの貧乏人に教えてくださいませ。
Tanyさんとかすごくお詳しいので是非お願いします。後、ついでにサスキットって乗
り心地重視だったら何処のメーカーがいいかも教えて下さい。長い質問、深夜で申し訳あ
りませんがディーラーで購入していないので聞きずらく周りにBMWオーナーがいないので重ねて
お願いいたします。
レザーを後付け（張り替え）出来ますよ。
シートヒーターはE46では後付け出来ると教えてもらったのですが、E39は未確認で
す。
シートの張り替えですが、純正品だと私のカタログの見方が間違っていなければフロ
ントシートが１５３０００円、リアシートが１８７０００円となっています。
これに工賃がかかってくるので４０万円近くになってしまうのでは？と言う感じで
す。
ですので、普通は皆さん社外専門業者に出しているようです。
例えばイズミーさん www.isme.co.jp/order/index.html
恐らく純正の７割くらいの値段で張り替えてくれると思いますよ。
品質は、ディーラーの営業マンが教えてくれるほどなので間違いは無いと思います。
純正シートヒーターのスイッチにこだわらなければ、イズミーさんのシートヒーター
なら付くと思いますよ。
326です。Taka-Cさん早速のレス有難う御座います。イズミーさんのHP拝見させて戴き
ました。本革張替えとしては、とても安価だと思いました。今後の参考にさせて頂き
ます。しつこくて申し訳ないのですが、純正品の張替えはどこでやるのですか？追加
で判れば教えて下さい。後、サスキットって乗り心地重視だったら何処のメーカーが
いいかも教えて下さい。
張り替えはサービス工場にてと書かれています。
このサービス工場と言う物がディーラーの工場なのか、BMWの千葉にある工場なのか
ちょっと判りませんので、ディーラーに相談した方がイイと思います。
あと、純正の張り替えの場合、ドアパネル張り替えと言う記載が無いのも気になりま
す。
純正張り替えがどこまでやってくれるかも確認した方がイイですよ。
イズミーさんはドアパネル込みの張り替えです。
ちなみに、乗り心地の件ですが、当方サスは交換した事が無いのでアドバイスが出来
ないです。
一応、サスで車高を下げたいとか言う事がなく、純粋に乗り心地を良くしたい場合は
サスではなくタイヤの方をまずは変えてみた方がイイですよ。
コンチネンタル、ブリヂズトンは硬めの乗り味で、今までで一番乗り心地の良いタイ
ヤはミシュランのMXVシリーズです。
いま、ブリヂストンER55と言うそのメーカーでは一番高級なコンフォートタイヤをは
かせてみましたが、グリップ性能は文句なしなのですが、タイヤのショルダー形状の
せいで轍に取られやすいのと、意外とゴツゴツとした乗り味で私の要望とは若干異
なっていたので、次回は元々はいていたミシュランへ戻す予定です。
326です。Taka-Cさん何度も有難う御座います。なるほど-タイヤですか・・・。勉強
になりました。正直、タイヤは考えてなかったです。でもすでにM5仕様18インチタイ
ヤセットが８年落ちBMWにくっついてしまってます〜〜〜。タイヤはたぶんDNA
（YOKOHAMA？)の型落ちだと思います。次回タイヤ交換の時の参考にさせていただきま
す。本当に有難う御座いました。
はじめまして、先日Ｅ−３９（５４０Ｉ）を購入してのですが、最近特に低速時・またはコー
ナリング時急にアイドリングがふけ上がりヒヤッとするときがあるのですが、故障ですか？Ｂ
ＭＷ５４０Ｉにおのりのかた、経験ありますか？教えて下さい。
BMWは各車輪にセンサーが付いており、通常走行時はシフトチェンジしないように
コンピューターにより制御されています。 それか故障、もしくはタイヤの系が変わ
るとシフトタイミングがずれてくるようです。
私も以前一輪だけスペアタイヤにした際、外系にほんの少しだけ差が出て（他のホイ
ールは純正ではなかったので）シフトタイミングがおかしくなったことがあります。
ただ、パンク修理をして戻したら直りましたけどね。
有り難うございました。タイヤにセンサーがついているなんて知らなかったです。もう少し様
子をみてみます。
1996Ｙ528iですが、5年前にヘッドライトをディーラーで純正のキセノンに変更しておりま
す。最近、片方（室内から見て左側）のヘッドライトカバーの内側が曇り、非常にかっこ悪い
状態です。自分で治す方法があるのでしょうか？電話でディーラーに相談したら、どこから水
が入ったかによるが、ユニットごと変える必要があるかもしれないとのことでした。もしそう
なれば開き直ってイカリングに替えるかもしれませんが、あまり費用をかけたくありません。
よろしくお願いします。
ＩＳＡです！Peninsulaさんはじめまして。
ヘッドライトの曇りは、車が古臭く見えてかっこ悪いですよね。
私も同じ年式なので、良く分ります。
さて、本題ですがPeninsulaさんのキセノンは、イカリングでないので、
ライトカバーのみ交換可能なので、ローコストで対応出来ます。
但し片方のみ交換だと見た目が悪いので、両方同時に交換する事を
推奨致します。（交換されれば、新車の様に見えますよ）
私は現在イカリングキセノンに交換しておりますが、
前期型キセノンの時は、オレンジのライトカバーやカバー内にカーボン
調シートを貼ったりしておりましたので、本当にお金を掛けないで
対応されたいのならば、ライトを外してからカバーを外し、けばたたない
ウエス等でクリーリングも可能です。一度ＨＰを参考にして下さい。
ＩＳＡです！ＨＰアドレス入力ミスしてしまいました。汗
失礼致しました。
はじめまして。私の車両も昨年末同様の曇り、水滴に困りましたが、ヘッドライトの
ガスケット交換、ヘッドライトレンズのシール（透明な部分と黒い部分の）にて直り
ましたので一度試してください。費用とすればライトの脱着が出来ればガスケット代
の２０００円少しで直せます。
私はＨＥＬＬＡ製のイカリングに交換しましたが
同じ経験をしました。
上部の黒いふたをはずし家庭用のドライヤーで乾燥しました
かなり時間がかかりましたが今は特に問題無しです
ＩＳＡさん、りきやんさん、モカさん、有難う御座いました。自分ではあまりいじれないの
で、とりあえずディーラーに持っていきます。特にライトカバーの交換について、相談してみ
たいと思います。出来ましたら結果を報告いたします。
はじめまして、以前乗っていたE34（当時3年落ち）が忘れられず、お手頃価格のE39を
探していましたところ、96年式525プラスパッケージ・走行距離90000km・モントリオールブル-・前後
ライト後期仕様・純正OP 18inアルミ付き車両を発見、購入しようか悩んでいます。 週末現
車確認する予定ですが、E39の中古購入にあたり注意する点、車両で確認した方が良い
点などを教えて下さい。
車輌を見る以前に販売店が信用できないところでは、買う価値はなし。
こんにちは、私も去年同じ年式の走行１４．５万キロを個人売買で超格安で購入しました。
確認したほうがよいところ。
いろいろありますが特にミッションはじっくりみたほうがよいと思います。
この年式のATはJATCOなのでメンテナンスフリーといわれていますが
大事に乗っている人でしたらATFは交換していると思います。
９万キロということは、過去に無交換だとこれからの交換はかなりリスクを伴ないます。
具体的にはすべりの有無とD、Rに入れたときのショックを確認するのがよいと思います。
ミッションが逝ってしまうと４〜５０万コースになりますよ。
2003年式の525iに乗っているのですが、今回ＥＴＣ購入を検討しています。
物は、パナ製のＣＹ-ＥＴ７００Ｄですが、どなたか装着されている方がいましたら、
本体をどこに付けたか教えて頂けないでしょうか？
もし、画像などで送って頂けるとありがたいです。
また、この商品ナビとの連動が出来るのですが、BMWの純正に装着は可能でしょうか？
BMW純正のナビはどこ製でしょうか？
確かBMWの純正ＥＴＣはパナ製の気がしたのですが・・・。
もし、他社でもお勧めがありましたら、ご教授下さい。
宜しくお願いします。
純正ナビはアルパイン製です。
今の所、ナビとETCを連動出来るのはE60/65などのiDRIVE付きの最新モデルからのよう
です。
先月パナ製のCY-ET700Dを取り付けました。本体はハンドル右
下のポケット内下側に収めました。本体が薄いのでポケット内
に収めても特にポケットが使用しずらくなることもありませ
ん。また本体も目立たずＧｏｏｄです。右ハンドルです。
t-cさん、ニャン太さん。
早速のご回答有難う御座いました。
やはり、ナビとの連動は出来ないのですね。残念・・。
ニャン太さんに質問ですが、アンテナはどちらに設置していますか？
パンフなどを見るとバックミラーの根元の横に付けているのが多い様ですが、
感度・作動的には問題無いのでしょうか？
アンテナはフロントガラスなら何処でも受信しますよ。
ちなみに僕は、フロントガラス・ダッシュボード共にアンテナは存在しません。
専門のお店でやってもらったので、何処についているのかは不明ですが・・・
専門店は、ＥＴＣチェッカーなる物もあり必ず動作してくれるようチェックしてもら
えるので安心ですしね。
ちなみに前の車は、量販店で取り付けましたが、バーを２回折りました。
アンテナはフロントガラス上部、ルームミラー右上に取り付け
ました。CY-ET700Dのアンテナ部はスピーカーとインジケータ
を内臓していますので音声案内が聞き取りやすいことと、イン
ジケータが見やすい位置になります。今のところ動作には問題
はありません。
こんにちは、私も右下のポケットにつけました。友人は助手席のダッシュ（グローブボック
ス？）の中に付けてこれはなかなか良いです。鍵もありますしね！
SASUKEさんのETCアンテナは恐らくメーターを外して、その奥に装着してあるのだと思
いますよ。
デンソー等の本体スピーカーの場合はこういった部位にアンテナを置いた方がスマー
トですからね。
パナの場合はアンテナにスピーカーがついているみたいですが、その場合はメーター
裏は無理ですね。
でも音声の聞き取りはミラー裏からの方が良さそうですね。
私も装着に憧れているので情報収集はしているんですが、高速利用頻度が少ないので
踏ん切りが・・・。
ＩＳＡです。皆さんこんばんは！
数ヶ月前にDIYでデンソーのＤＩＵ-３５００を取付け致しました。
やはり取付け位置はルームミラーサイドのフロントガラス（運転する際
アンテナが視野に入るのがいやだったので、ルームミラーの左側に取付け
致しました/Ｒハンドル）
本体もハンドル右下の小物入れに取付け致しました。
（但し小物入れの下側に固定すると、小物を入れた際に本体にぶつかったり
ＥＴＣカードを抜くのを忘れた際に車外から見える可能性がありますので、
上部に固定致しました。）
ＳＡＳＵＫＥさんはバーを２回折られたそうですが、その際どんな対応を
されたのか、参考までに教えて下さい。
それが特に何の処置もしてないのですよ。
何だか解らないのですが、バーの材質も最新ですね。
フロントガラスとＡピラーに衝突したのですが、こちらはほとんど無傷（ワックスで
磨いて落ちる程度の擦り跡）でバーはポキンッって感じでまるで発泡スチロールのよ
うに折れるんです。
でも、折れて飛んでかないし、折れたものがブラ〜ンともならずに折れたままなんで
す。不思議な素材ですね。
料金所の人はすぐ飛んで来て、「カード預ります」って持っていったら、「このカー
ド入り口で認識してないですね〜」って言われて、普通に料金を払い終了です。
まー私の場合、ＥＴＣ導入初期のころだったので、あちらこちらで不具合あったらし
くとにかくその場を穏便に終わらそうって感じでしたけどね。
ちなみに、一回目は入り口、二回目は出口の読み取り不良でした。