BMW E39オーナーズルーム過去記事186




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NO.1081 シート調整レバーのカバーについて ひろ [e39-525i] : 2003/08/31(Sun) 23:10:35 :

はじめまして。運転席座面横の調整レバーを覆っているカバーがよく破損して困っています。
何か対処方があればお願いします。また、座面のへたりが見られるのでクッション交換を考え
ていますがその部分だけの交換は可能でしょか?

NO.1078 皆さん気に入ってますか? ケンケン777 [E39-530i M-Sports] : 2003/08/27(Wed) 17:57:04 :

E-39 530iのM-Sportsに乗ってます。
内装のシルバーのパネルですが、最初は結構気に入っていたのですが
最近、指紋がついたりで、なんだかんだで飽きてきちゃいました。
私の知り合いが乗ってる740のM-Sportsは同じM-Sportsでも
黒いウッドパネルなんですよね。
たぶん、先日出た、Hi-line Sportsと同じような物なんじゃないかと思うんですが・・・

あの、黒いウッドパネルって結構するんですかね?
私のは左ハンドルなんで、Hi-line Sportsの物は使えないし・・・
今、Yahooのオークションでカーボンのパネルも売ってるけど
9万くらいするんでちょっと迷ってるんですよね。
しかも、ワイドモニター用じゃないんでジャストフィットじゃないんですよね。

出来れば、純正で黒のウッドパネル(普通の木目じゃなくて)に変えたいんですが
どなたか、変えられた方いらっしゃいます?
オプションでE-39用の物って存在するんですかね?
あれば、いくら位するものなんですかね?
分かる方見えましたら、教えてください!!

NO.1076 スプリングキットについて KU [E39-525ハイライン] : 2003/08/24(Sun) 22:09:33 :

最近E39を購入しました。98年製最初からダウンサスが入っており見た目で気に入り
しかも、ハルトゲのエアロまでついていたので満足でした。しかし、駐車場に入るの
に、必ずフロントスポイラーがこすり最近は、神経ばかり使い、他のサスに変えよう
と考えています。ショップの人に尋ねたら、アイバッハ、とビルシュタインの組み合
わせが、良いとのことでしたが、他にあまり車高が下がらない、ものがあるのでしょ
うか?教えてください。費用はなるべく安く
NO.1076へのレス Re: スプリングキットについて ごはん [E39-528iHiLin] : 2003/08/25(Mon) 00:03:49 :

こんばんはUKさん。初めましてごはんと言います。
私もダウンサスを入れようと考えているのですがやはりスポイラーを装着しておりますので
段差や立体駐車場で立ち往生するのはちょっとと思い下の書き込みしたところ色々アドバイス
頂きました。結局まだ決まりはつかないのですがお願いするショップからMスポサスにBTS
ショック+純正アッパーマウントを勧められました!見積もり段階で工賃込み20万ほどです
ちょっとお高いですが2cm位のダウンですむとのことです。予算が予算なだけにこの問題は
難しいですね・・・見た目はもう少し落ちていた方が良いのですが実用を考えると・・・
ショップの話ではダウンサスは下げることが目的なので初めは3cmでもしばらくすれば
4cm位に落ちますよって言ってます。益々選択が難しくなってきました。
余りお役に立てずすいません。

NO.1075 Mスポのモールについて Bさん [E39] : 2003/08/24(Sun) 16:32:47 :

Mスポのモール同色にする良い方法がありましたら教えてください。
NO.1075へのレス Re: Mスポのモールについて ラウダ [E39-525Mスポ] : 2003/08/24(Sun) 17:24:46 :

塗装してもらう手もありますが、
一度、モールを外して、カッティングシートを貼る、
という手もあります。
中々、ボディーカラーに合うシートは見つかりませんので、
白いシート(ドライヤーで伸びるもの)と
ボディーカラーと同じスプレーを購入し
(○フト99などで、ネットで注文できます。)、
シートを塗装してから、貼るのもいいのではないでしょうか?

NO.1068 ATのショック bmwsige [E39 '00 525 M-spo] : 2003/08/11(Mon) 22:34:36 :

みなさんこんにちは。久しぶり書き込みさせていただきます。
最近自分の車のATの変速時のシフトショックが気になります。
・自分の車の内容は '00 525M-SPO(エンジンはM52)ステップトロニックつきです。現
在の走行距離は約3万キロです。
・症状としては1速から2速にシフトアップするとき以前より、だんだんショックが大きくな
ってきたような気がするのです。1速から2速以外のシフトアップは問題ないようです。あ
と、エンジン始動直後が結構ショックが大きくて、30分以上走行しミッションが暖まってく
るとそんなにショックはでなくなります。
妻の車がトヨタの小型車でそれがあまりにもショックが無いため、そう感じてしまうのでしょ
うか?ドイツ車はこんなもんでしょうか?(別に悪い意味ではありません。)皆様のご意見・
ご感想お願いします。
 
NO.1068へのレス Re: ATのショック shiorispapa [525M] : 2003/08/12(Tue) 14:04:58 :

M54の525M(2002y)ですが、先日ディーラーに持ち込んだところ
ATの最新修正プログラムがあったので
書き換えてもらったところかなり改善されましたよ。
NO.1068へのレス Re: ATのショック おかまいたち [97y540i] : 2003/08/22(Fri) 20:49:21 :

 こん○○は。転属しても狂ったように忙しく、
やっぱりお久しぶりになってしまったおかまいたちです。

 私の車も、冷間時にはATショックが大きいです。
 もう7年もがんばっているお爺さんなので、
水温計が上がりきるまではのんびり走るようにしています。


 ところで、ディーラーでATプログラムのバージョンアップなんて
できるんですね!かなり驚きました。

 ・・・それって、どのくらいの値段でできるんですかね?


 
NO.1068へのレス Re: ATのショック bmwsige [E39 '00 525 M-spo] : 2003/08/24(Sun) 12:36:42 :

みなさん、レスありがとうございます。
先日ディーラーに行って仲のいいメカニックにプログラム書き換えの依頼をしたら快く引き受
けてくれました、ところがDISにつないだものの上手くいかないとのことでした。(AT本体か
コンピュータのユニットを交換したあとでないと書き込みを受け付けてくれないとのこと。)
その後、そのメカニックに試乗させたところ、「こんなもんだよ・・・。」と言われなんか納
得しちゃいました。 
ちょうどその日エアコンのファンの強弱調整が利かなくなりそれも見てもらったら、レジスタ
ー(抵抗?)の交換していただきました。出費は1万チョットでかなりホットしました。それ
ではまた・・・


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